Диссертация (1173112)
Текст из файла
2 ОГЛАВЛЕНИЕВВЕДЕНИЕ5ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ1.1 Тенденции развития рынка легковых автомобилей оборудованных электронными системами управления двигателем1.2 Обзор научных достижений в области поддержания работоспособности электронных систем управления двигателем1010141.3 Основные неисправности ЭСУД181.4 Методы и средства диагностирования ЭСУД221.5 Выводы по первой главе291.6 Цель задачи и общая методика исследования31ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ342.1 Основные причины возникновения отказов конструктивныхэлементов ЭСУД2.2 Выбор стратегии технического обслуживания и ремонтаЭСУД2.3 Диагностирование технического состояния ЭСУД2.4Определениецелесообразностиисроков344043планово-предупредительных замен конструктивных элементов ЭСУД2.5 Разработка методики определения вероятности безотказнойработы ЭСУД на заданной наработке по диагностической информации2.6 Прогнозирование остаточного ресурса конструктивных элементов ЭСУД5157652.7 Выводы по второй главе71ГЛАВА 3.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ733.1 Методика проведения экспериментальных исследований733.2 Анализ статистических данных по эксплуатационной надежности элементов ЭСУД783 3.3 Качественная и количественная оценка влияния отказов элементов ЭСУД на работу двигателя3.4. Определение нормативных значений диагностических параметров для оценки технического состояния подсистем ЭСУД3.5 Определение оптимальной наработки до замены элементовЭСУД, не имеющих признаков изменения технического состояния3.6.
Определение запаса исправной работы конструктивных элементов ЭСУД на базе диагностической информации3.7 Методика выявления элементов лимитирующих надежностьЭСУД3.8 Определение вероятности безотказной работы ЭСУД на базедиагностической информации3.9 Выводы по третьей главе8589929598106110ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИ- 112ГАТЕЛЕМ4.1 Система обеспечения работоспособности ЭСУД4.2 Разработка комплекса технических воздействий по обеспечению работоспособности ЭСУД в эксплуатации1121164.2.1 Диагностирование подсистемы питания топливом1184.2.2 Диагностирование подсистемы подачи воздуха1214.2.3 Диагностирование подсистемы снижения токсичности отработавших газов4.2.4 Диагностирование подсистемы изменения фаз ГРМ4.3 Программный комплекс системы обеспечения работоспособности ЭСУД4.4 Оценка эффективности разработанной системы обеспеченияработоспособности ЭСУД4.5 Выводы по четвертой главе1251281311391454 ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ146СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ148ПРИЛОЖЕНИЯ1585 ВВЕДЕНИЕАктуальность темы.
Автомобильный транспорт является неотъемлемой иважной составляющей инфраструктуры любого государства. На его долю в Российской Федерации приходится более половины объема пассажирских и три четверти грузовых перевозок. Широкому использованию автомобилей способствуетих мобильность, приспособленность к транспортировке грузов различных размеров и массы, возможность организации перевозок в короткие сроки.Современное автотранспортное средство представляет собой сложную техническую систему, в которой одновременно и взаимосвязано функционируетбольшое количество различных узлов и агрегатов, для управления работой которыми все шире используются электроника и компьютерные технологии.
Самымдорогостоящим и технически сложным агрегатом автомобиля является двигательвнутреннего сгорания (ДВС), работой которого, как и большинства других элементов автомобиля, управляет электронная система управления двигателем(ЭСУД).Использование ЭСУД позволяет добиться высоких технико-экономическихпоказателей работы двигателя при одновременном выполнении жестких экологических требований. Это достигается путем приготовления оптимальной по своемусоставу топливно-воздушной смеси на всех режимах работы двигателя, дозирования ее подачи в цилиндры и своевременного воспламенения.В ЭСУД, как и в других системах автомобиля, в процессе эксплуатациинеизбежно возникают неисправности. Как показывают результаты исследованийэксплуатационной надежности автомобилей, на отказы ЭСУД приходится до 23 %от общего количества отказов автомобиля. Отказы конструктивных элементовЭСУД приводят к серьезным нарушениям в работе двигателя, вплоть до полнойпотери им работоспособности.В связи с этим исследования, направленные на разработку системы обеспечения работоспособности ЭСУД, актуальны и имеют большую практическуюзначимость.6 Степень разработанности темы исследования.
Изучению вопросов, связанных с поддержанием надежности ЭСУД в эксплуатации, посвящены работы:Гончарова А. А., Григорьева М. В., Мигуша С. А., Чиркина Е. А., Павленко С. Ю.,Кузнецова А. В., Чукмарева М. В., Набоких В. А., Березюкова Д. С., Федорова А.А., Гаранина А. Ю., Строганова И. В., и других отечественных и зарубежных ученых. Их работы содержат исследования, направленные, в основном, на разработкуметодик технического обслуживания (ТО) и ремонта ЭСУД автомобилей. Однаков трудах этих ученых не исследовались вопросы, посвященные оценке эксплуатационной надежности конструктивных элементов ЭСУД, диагностированию еетехнического состояния в условиях автосервиса, прогнозированию остаточногоресурса системы, оценке степени влияния отказов конструктивных элементовЭСУД на основные параметры работы двигателя.Целью работы является обеспечение работоспособности ЭСУД в эксплуатации за счет внедрения диагностирования технического состояния и своевременного устранения возникающих неисправностей.Задачи исследования:- исследование эксплуатационной надежности конструктивных элементовЭСУД;- выбор и обоснование комплексных диагностических параметров, оценивающих техническое состояние подсистем ЭСУД, определение их нормативныхзначений;- разработка методик и алгоритмов диагностирования конструктивных элементов ЭСУД;- определение целесообразности и сроков планово-предупредительных замен конструктивных элементов ЭСУД, не имеющих признаков изменения технического состояния;- разработка методики прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД;- проведение качественной и количественной оценок степени влияния отказов ЭСУД на работу двигателя;7 - разработка программного комплекса по определению остаточного ресурсаЭСУД по результатам диагностирования ее технического состояния;- апробация результатов исследований в сфере сервиса легковых автомобилей.Объектом исследования является ЭСУД 1.6 VTi Tiptronic (88 кВт) и 1.6THP Turbo Tiptronic (110 кВт), устанавливаемые на автомобили марки Peugeot(модели 207, 208, 308, 3008, 408, 508, Partner).Предмет исследования – система обеспечения работоспособности электронных систем управления двигателем легковых автомобилей.Научная новизна работы:- обоснованы комплексные диагностические параметры, оценивающие техническое состояние подсистем ЭСУД, установлены их нормативные значения изакономерности изменения по наработке;- предложена и апробирована методика по определению оптимальных наработок до замен элементов ЭСУД, не имеющих признаков изменения техническогосостояния;- разработана и экспериментально подтверждена математическая модельопределения вероятности безотказной работы ЭСУД на базе диагностической информации о техническом состоянии ее подсистем;- предложена методика прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД и ееподсистем с использованием доверительных интервалов изменения значений диагностических параметров, оценивающих их техническое состояние;- разработана методика выявления конструктивных элементов, лимитирующих надежность ЭСУД, с учетом степени влияния их отказов на техникоэкономические характеристики двигателя и затрат на восстановление его работоспособности;- исследовано влияние отказов элементов ЭСУД на мощность двигателя,расход топлива, вредные выбросы в окружающую среду оксида углерода СО иуглеводорода СН;8 - разработана система обеспечения работоспособности ЭСУД, включающаяв себя комплекс технических, организационных и технологических мероприятийдля проведения своевременного и оперативного контроля технического состоянияконструктивных элементов ЭСУД и устранения возникающих в них неисправностей.Теоретическая значимость работы.
Разработана и экспериментально подтверждена математическая модель определения вероятности безотказной работыЭСУД на базе диагностической информации о техническом состоянии ее подсистем. Предложена и апробирована в реальных условиях автосервиса методика поопределению оптимальных наработок до замен элементов ЭСУД, не имеющихпризнаков изменения технического состояния. Разработана методика прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД и ее подсистем с использованием доверительных интервалов изменения значений диагностических параметров.Практическую значимость работы представляет использование разработанных методик и программного комплекса системы обеспечения работоспособности ЭСУД в сфере сервиса легковых автомобилей.Методология и методы исследования. При выполнении работы использовались положения теории надежности машин, методы математического анализа истатистическойобработкиэкспериментальныхданных,корреляционно-регрессионного анализа экспериментальных данных, математического моделирования влияния текущих значений диагностических параметров подсистем ЭСУДна вероятность ее безотказной работы.Реализация результатов работы.
Результаты диссертации используются вучебном процессе кафедры автомобильного транспорта ВлГУ при изучении дисциплин «Техническая эксплуатация автомобилей», «Основы работоспособноститехнических систем» и «Основы теории надежности». Разработанная системаобеспечения работоспособности ЭСУД внедрена в производственный процесстехнического обслуживания и ремонта автомобилей в дилерском центре «АвтоТракт Пежо» г.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
