Диссертация (1173112), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Он определяет вывод объекта на тестовыйрежим, постановку первичного диагноза, переход к следующему элементу, регулировочные и ремонтные операции, повторные и заключительные проверки. Алгоритм строят с учетом особенностей объекта и средств диагностирования и оптимизируют (сравнивая с другими вариантами) по экономическому критерию.Важным звеном в оценке технического состояния ЭСУД является обоснованный выбор диагностических параметров, которые будут в конечном итогеуправляющими элементами разрабатываемой системы обеспечения ЭСУД автомобилей в работоспособном состоянии в процессе эксплуатации.Техническое состояние машин (агрегатов, узлов) определяется, безусловно,структурными параметрами, однако в большинстве случаев, невозможно осуществить их контроль без разборки.
Поэтому для этой цели используются диагно-47 стические параметры – косвенные величины, связанные со структурными параметрами и несущие достаточную информацию о техническом состоянии объекта.Выбор диагностических параметров должен осуществляться на основе технических и экономических критериев. К техническим критериям относятся: наработка элемента до отказа, уровень безотказной работы, коэффициент техническойготовности, точность, контролепригодность и др.Предпочтительными критериями являются технико-экономические в видеминимизации суммарных приведенных затрат на эксплуатацию, диагностирование, техническое обслуживание и ремонт.Выбор диагностических параметров определяется на основе анализа их взаимосвязей со структурными параметрами.
Характер таких связей влияет на ихинформативность и предопределяет методы обработки информации при постановке диагноза. Качество диагностических параметров оценивают по стоимостизатрат на диагностирование и технологичности метода, основанного на использовании данного параметра. Из комплекса диагностических параметров выбираютсялишь те, которые удовлетворяют требованиям чувствительности, однозначности,стабильности, информативности и технологичности [4,7,23].По объему и характеру получаемой информации диагностические параметры подразделяются на общие, частные и взаимозависимые. Общие параметрыопределяют техническое состояние диагностируемого объекта в целом, без локализации конкретных неисправностей.
Частные параметры указывают на конкретную неисправность и используются при углубленном диагностировании объекта.Взаимозависимые параметры оценивают техническое состояние объекта диагностирования только по совокупности нескольких измеренных параметров.Современная ЭСУД представляет собой сложную техническую систему,которая включает в свой состав несколько десятков конструктивных элементов.Контролировать состояние каждого из них при проведении регламентных работТО автомобиля экономически нецелесообразно, так как это приведет к большимматериальным и трудовым затратам.
В данной работе рекомендуется разбитьЭСУД на четыре подсистемы, каждая из которых может быть оценена одним48 комплексным диагностическим параметром, отражающим техническое состояниевходящих в них конструктивных элементов (рис. 2.5).Рисунок 2.5 – Структурная схема подсистем ЭСУД и оценивающих их диагностическихпараметровТаким образом, в качестве диагностических параметров с достаточной степенью точности и достоверности оценивающие техническое состояние подсистемЭСУД, были выбраны:- отклонение давления воздуха во впускном коллекторе Рдв;- отклонение давления топлива в рампе Рдт;- отклонение положение фазорегулятора впускного распределительного вала φгм;- коэффициент коррекции топливоподачи Ккп.Важным этапом объективной оценки технического состояния ЭСУД является определение нормативных значений диагностических параметров, количественно оценивающих техническое состояние ее подсистем.
В качестве нормативов при диагностировании ЭСУД и их элементов служат номинальное, предельное и допустимое значения. 49 Номинальное значение диагностического параметра Sн определяет исходноесостояние ЭСУД и соответствует новым, технически исправным системам. Этозначение параметра может быть задано техническими условиями на эксплуатацию изделия, или найдено как средняя величина для данной совокупности ЭСУД.Предельное значение параметра Sп соответствует такому состоянию системы, когда ее дальнейшая эксплуатация становится технически невозможной илиэкономически нецелесообразной из-за существенного ухудшения техникоэкономических характеристик двигателя.Предельные диагностические параметры устанавливаются, как правило, наосновании исследований процессов работы двигателя при проектировании ЭСУДна заводах-изготовителях и соответствуют потере ею работоспособности, т.е.наступлению отказа.В процессе работы двигателя электронный блок управления системой постоянно контролирует текущие значения диагностических параметров и сравнивает их с предельными нормативами.
При превышении каким-либо параметромпредельного норматива электронный блок управления заносит в память код неисправности и на панели приборов загорается контрольная лампа, которая и сигнализирует о наступлении отказа.В процессе выполнения контрольно-диагностических работ ЭСУД на СТОАв качестве нормативов целесообразно использовать не предельные, а допустимыезначения диагностических параметров, при которых обеспечивается необходимыйуровень безотказной работы на заданной наработке.Для определения допустимых нормативов необходимо иметь не только предельные значения диагностических параметров, но и закономерности измененияэтих параметров по наработке.
Исчерпание заложенного при проектированииЭСУД ресурса обусловлено постепенным накоплением различных повреждений вих элементах (изнашивание, коррозия, и т.д.). Развитие таких повреждений в зависимости от времени или наработки носит плавный, монотонный характер, приводящий к возникновению постепенных отказов, поэтому с некоторой вероятно-50 стью изменение параметра технического состояния может быть описано линейнойили степенной функцией:y(t) = yн +υt;(2.1)y(t) = yн + υtα,(2.2)где yн – начальное значение параметра технического состояния;– интенсив-ность изменения параметра по наработке; t – наработка изделия; α – показательстепени, определяющий зависимость параметра y от наработки t (при α1степенная функция преобразуется в линейную).Изменение аналоговых диагностических параметров по наработке для подсистем ЭСУД, как и для большинства узлов и систем автомобиля, описываетсятеми же функциями, что и параметры технического состояния.
Поэтому в качестве основной версии принимаем, что изменение диагностических параметров,оценивающих техническое состояние подсистем ЭСУД по наработке, описывается степенной функцией:S(t) = Sн + υtα ,(2.3)где Sн – начальное значение диагностического параметра.Показатель степени α определяется опытным путем на основе обработкистатистического материала по наработкам подсистем ЭСУД до отказа. Интенсивность изменения параметра по наработке υ с достаточной степенью точностинаходится из выражения:нпср,(2.4)где Sп – предельное значение диагностического параметра; tср – средняя наработкаподсистемы от начала эксплуатации до отказа.Зная периодичность проведения технического обслуживания автомобилей(периодичность диагностирования tд), величину предельного норматива Sп и интенсивность изменения параметра по наработке , значение допустимого норматива определяется из выражения:S д (Sп tд.(2.5)51 Значения предельных и допустимых нормативов диагностических параметров являются необходимыми элементами в системе обеспечения работоспособного состояния ЭСУД при проведении контрольно-диагностических операций наСТОА.
Отклонение нормативов за пределы допуска, вызываемые возникновениемнеисправностей, служит основой для принятия решения о проведении необходимых технических воздействий (операций углубленного диагностирования, регулировок, ремонта и т.д.).2.4 Определение целесообразности и сроков плановопредупредительных замен конструктивных элементов ЭСУДКак отмечалось выше современные ЭСУД наряду с элементами, состояниекоторых можно проверить с помощью диагностических параметров включают всебя элементы, не имеющие признаков изменения технического состояния. В основном к таким элементам относят датчики, на отказы которых приходиться порядка 30% от общего количества отказов ЭСУД.Датчики ЭСУД предназначены для информирования ЭБУД о параметрахфункционирования его систем и механизмов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
