Автореферат (1173111)
Текст из файла
На правах рукописиКАЛЕНОВ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧРАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМАВТОМОБИЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИСпециальность 05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспортаАВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата технических наукВладимир 2019 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетномобразовательном учреждении высшего образования «Владимирскийгосударственный университет имени Александра Григорьевича и НиколаяГригорьевича Столетовых» (ВлГУ)Научный руководитель:Баженов Юрий Васильевичкандидат технических наук, профессорОфициальные оппоненты:Данилов Игорь Кеворковичдоктор технических наук, доцент, ФГАОУВО "Российский университет дружбынародов" (РУДН), профессор департаментамашиностроения и приборостроенияИнженерной академии, директордепартамента машиностроения иприборостроения Инженерной академииСарбаев Владимир Ивановичдоктор технических наук, профессор,ФГБОУ ВО «Московский политехническийуниверситет», профессор кафедры«Наземные транспортные средства»Ведущая организация:ФГБОУ ВО «Нижегородскийгосударственный университет им.
Р. Е.Алексеева» (НГТУ)Защита диссертации состоится «19» марта 2019 г. вчмин назаседании диссертационного совета Д 212.126.04 при ФГБОУ ВО«Московский автомобильно-дорожный государственный техническийуниверситет (МАДИ)» по адресу: 125319, г. Москва, Ленинградскийпроспект, д. 64, зал заседаний Ученого Совета ауд. 42.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московскогоавтомобильно-дорожного государственного технического университета и наофициальном сайте университета: http://www.madi.ru/1266-uchenyy-sovetgrafik-zaschity-dissertaciy.htmlАвтореферат разослан « »2019 г.Отзывы на автореферат в двух экземплярах с подписью, завереннойпечатью организации, просим направлять в адрес диссертационного совета.Копию отзыва просим присылать по E-mail: uchsovet@madi.ru.Справки по телефону: 8 (499) 346-01-68 доб.
1324Ученый секретарьдиссертационного советаГаевский Виталий Валентинович2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы. Современное автотранспортное средствопредставляет собой сложную техническую систему, в которой одновременнои взаимосвязано функционирует большое количество различных узлов иагрегатов, для управления работой которыми все шире используютсяэлектроника и компьютерные технологии. Самым дорогостоящим итехнически сложным агрегатом автомобиля является двигатель внутреннегосгорания, работой которого управляет электронная система управлениядвигателем (ЭСУД).Использование ЭСУД позволяет добиться высоких техникоэкономических показателей работы двигателя при одновременномвыполнении жестких экологических требований. Это достигается путемприготовления оптимальной по своему составу топливно-воздушной смеси навсех режимах работы двигателя, дозирования ее подачи в цилиндры исвоевременного воспламенения.В ЭСУД, как и в других системах автомобиля, в процессе эксплуатациинеизбежно возникают неисправности.
Как показывают результатыисследований эксплуатационной надежности автомобилей, на отказы ЭСУДприходится до 23 % от общего количества отказов автомобиля. Отказыконструктивных элементов ЭСУД приводят к серьезным нарушениям вработе двигателя, вплоть до полной потери им работоспособности.В связи с этим исследования, направленные на разработку системыобеспечения работоспособности ЭСУД, актуальны и имеют большуюпрактическую значимость.Степень разработанности темы исследования. Изучению вопросов,связанных с поддержанием надежности ЭСУД в эксплуатации, посвященыработы: Гончарова А. А., Григорьева М. В., Мигуша С. А., Чиркина Е.
А.,Павленко С. Ю., Кузнецова А. В., Чукмарева М. В., Набоких В. А.,Березюкова Д. С., Федорова А. А., Гаранина А. Ю., Строганова И. В., идругих отечественных и зарубежных ученых. Их работы содержатисследования, направленные, в основном, на разработку методиктехнического обслуживания (ТО) и ремонта ЭСУД автомобилей. Однако втрудах этих ученых не исследовались вопросы, посвященные оценкеэксплуатационнойнадежностиконструктивныхэлементовЭСУД,диагностированию ее технического состояния в условиях автосервиса,прогнозированию остаточного ресурса системы, оценке степени влиянияотказов конструктивных элементов ЭСУД на основные параметры работыдвигателя.3 Целью работы является обеспечение работоспособности ЭСУД вэксплуатации за счет внедрения диагностирования технического состояния исвоевременного устранения возникающих неисправностей.Задачи исследования:- исследование эксплуатационной надежности конструктивныхэлементов ЭСУД;- выбор и обоснование комплексных диагностических параметров,оценивающих техническое состояние подсистем ЭСУД, определение ихнормативных значений;- разработка методик и алгоритмов диагностирования конструктивныхэлементов ЭСУД;- определение целесообразности и сроков планово-предупредительныхзамен конструктивных элементов ЭСУД, не имеющих признаков изменениятехнического состояния;- разработка методики прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД;- проведение качественной и количественной оценок степени влиянияотказов ЭСУД на работу двигателя;- разработка программного комплекса по определению остаточногоресурса ЭСУД по результатам диагностирования ее технического состояния;- апробация результатов исследований в сфере сервиса легковыхавтомобилей.Объектом исследования является ЭСУД 1.6 VTi Tiptronic (88 кВт) и1.6 THP Turbo Tiptronic (110 кВт), устанавливаемые на автомобили маркиPeugeot (модели 207, 208, 308, 3008, 408, 508, Partner).Предмет исследования – система обеспечения работоспособностиэлектронных систем управления двигателем легковых автомобилей.Научная новизна работы:- обоснованы комплексные диагностические параметры, оценивающиетехническое состояние подсистем ЭСУД, установлены их нормативныезначения и закономерности изменения по наработке;- предложена и апробирована методика по определению оптимальныхнаработок до замен элементов ЭСУД, не имеющих признаков изменениятехнического состояния;- разработана и экспериментально подтверждена математическаямодель определения вероятности безотказной работы ЭСУД на базедиагностической информации о техническом состоянии ее подсистем;- предложена методика прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД иее подсистем с использованием доверительных интервалов изменениязначений диагностических параметров, оценивающих их техническоесостояние;4 - разработана методика выявления конструктивных элементов,лимитирующих надежность ЭСУД, с учетом степени влияния их отказов натехнико-экономические характеристики двигателя и затрат на восстановлениеего работоспособности;- исследовано влияние отказов элементов ЭСУД на мощностьдвигателя, расход топлива, вредные выбросы в окружающую среду оксидауглерода СО и углеводорода СН;- разработана система обеспечения работоспособности ЭСУД,включающая в себя комплекс технических, организационных итехнологических мероприятий для проведения своевременного иоперативного контроля технического состояния конструктивных элементовЭСУД и устранения возникающих в них неисправностей.Теоретическая значимость работы.
Разработана и экспериментальноподтверждена математическая модель определения вероятности безотказнойработы ЭСУД на базе диагностической информации о техническом состоянииее подсистем. Предложена и апробирована в реальных условиях автосервисаметодика по определению оптимальных наработок до замен элементовЭСУД, не имеющих признаков изменения технического состояния.Разработана методика прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД и ееподсистем с использованием доверительных интервалов изменения значенийдиагностических параметров.Практическую значимость работы представляет использованиеразработанных методик и программного комплекса системы обеспеченияработоспособности ЭСУД в сфере сервиса легковых автомобилей.Методология и методы исследования.
При выполнении работыиспользовалисьположениятеориинадежностимашин,методыматематического анализа и статистической обработки экспериментальныхданных, корреляционно-регрессионного анализа экспериментальных данных,математического моделирования влияния текущих значений диагностическихпараметров подсистем ЭСУД на вероятность ее безотказной работы.РезультатыдиссертацииРеализациярезультатовработы.используются в учебном процессе кафедры автомобильного транспорта ВлГУпри изучении дисциплин «Техническая эксплуатация автомобилей», «Основыработоспособности технических систем» и «Основы теории надежности».Разработанная система обеспечения работоспособности ЭСУД внедрена впроизводственный процесс технического обслуживания и ремонтаавтомобилей в дилерском центре «АвтоТракт Пежо» г.
Владимира.Основные положения, выносимые на защиту:- результаты исследований надежности ЭСУД 1.6 VTi Tiptronic (88 кВт)и 1.6 THP Turbo Tiptronic (110 кВт) автомобилей марки Peugeot вэксплуатации;5 - методика определения оптимальных наработок до замены элементовЭСУД, не имеющих признаков изменения технического состояния;- математическая модель определения вероятности безотказной работыЭСУД на базе диагностической информации о техническом состоянии ееподсистем;- методика прогнозирования остаточного ресурса ЭСУД;- система обеспечения работоспособности ЭСУД в эксплуатации.Степень достоверности научных положений и результатовобеспечивается корректным использованием апробированных методов теориинадежности машин, наличием значительного объема исходной информацииоб эксплуатационной надежности ЭСУД, и подтверждается сопоставимостьютеоретических и экспериментальных результатов, их практическимиспользованием.Апробацияработы.Основныерезультатыисследованиядокладывались и обсуждались на восьми научно-практических конференцияхво Владимирском государственном университете (2011 – 2018 гг.), научнотехнических конференциях МАДИ (2016, 2018 гг.), XIII Международнойконференции«Прогрессивныетехнологиивнаучно-практическойтранспортных системах» Оренбургского государственного университета(2017 г.).Публикации.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
