Автореферат (1173111), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Разработанная программанаписана с помощью стандартного пакета Microsoft Office 2010 (MicrosoftAccess) на языке программирования Visual Basic и предназначена для работына персональном компьютере. Работа программы осуществляется всоответствии с алгоритмом (рис. 7) и направлена на автоматизацию процессапринятия решения о проведении углубленного диагностирования подсистемЭСУД и необходимых технических воздействий по каждому обслуживаемомуавтомобилю.17 Разработанная компьютернаяпрограмма позволяет упроститьпроцесс и повысить качествопринятиярешенияонеобходимостипроведенияуглубленногодиагностированияЭСУД и устранения возникших вней неисправностей.Экономическаяэффективностьотвнедренияданной системы складывается издвух составляющих. Первая из нихотноситсяквладельцамавтомобилей и позволяет имполучитьопределенныйэкономический эффект за счетуменьшениярасходовнаустранениеэксплуатационныхотказов, доставку неисправногоавтомобилядосервисногопредприятияипроведенияремонтныхоперацийповосстановлениюутраченнойРис.
7. Алгоритм работы программного работоспособности.Для целейкомплексасистемыобеспечения настоящейработыинтересработоспособности ЭСУДпредставляет вторая составляющаяэкономического эффекта, которыйполучают вследствие увеличения прибыли предприятий автосервиса за счетроста объемов контрольно-диагностических работ, снижения ихтрудоемкости и автоматизации процессов формирования требуемогокомплекса технических воздействий по предупреждению отказов ЭСУД.Результаты расчета экономической эффективности от внедренияразработанной системы обеспечения работоспособности ЭСУД в дилерскомцентре «АвтоТракт Пежо» г.
Владимира представлены в табл. 6.18 Таблица 6. Экономическая эффективность внедрения системы обеспеченияработоспособности ЭСУДЗначение показателядопосле внедрениявнедрениясистемысистемыПоказательГодовой объем диагностических работ ЭСУД на 1 автомобиль,чел. - чГодовое количество обслуживаемых автомобилей, ед.Годовой объем диагностических работ ЭСУД, чел. - чСтоимость одного нормативного часа диагностических работ,руб.Годовая стоимость диагностических работ ЭСУД, руб.Затраты, связанные с диагностированием ЭСУД, руб.Прибыль от работы участка диагностирования ЭСУД, руб.Экономический эффект от работы участка диагностирования,руб.Затраты на внедрение системы, руб.Общий экономический эффект от внедрения системы, руб.6,528,154152705,84153382,25155015504193990110755030864405242487,514228103819677733237-26800706437ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ1. На основании выполненных теоретических и экспериментальныхисследований решена актуальная научно-техническая задача обеспеченияработоспособности электронных систем управления двигателем за счетвнедрения методик и алгоритмов диагностирования ее техническогосостояния, своевременной замены элементов, не имеющих признаковвозникновения повреждений, рациональной системы техническогообслуживания и ремонта.2.
Обоснованы диагностические параметры, оценивающие техническоесостояние подсистем ЭСУД (подачи воздуха, питания топливом, снижениятоксичности отработанных газов, регулирования фаз газораспределения) иопределены их нормативные значения. Отклонения нормативов за пределыдопуска, вызываемые возникновением в элементах системы различного родаповреждений, служит основой для принятия решения о проведениинеобходимых технических воздействий.3. Выполненные экспериментальные исследования показали, чтонаиболее серьезное влияние на технико-экономические характеристикидвигателя оказывают отказы топливного насоса низкого давления,электронного блока управления и датчика положения коленчатого вала,которые приводят к 100 – процентной потере двигателем работоспособности.Наименее надежной является подсистема питания топливом, на долю которойприходится до 24,5 % всех отказов ЭСУД.19 4.
Разработана и апробирована методика выявления конструктивныхэлементов, лимитирующих надежность ЭСУД с учетом степени влияния ихотказов на технико-экономические характеристики двигателя и затрат навосстановление его работоспособности. Наличие такой информации являетсяосновой системы поддержания ЭСУД в работоспособном состоянии.5. Разработана и экспериментально подтверждена математическаямодель определения вероятности безотказной работы ЭСУД на базедиагностической информации о техническом состоянии ее подсистем.Модель позволяет оценить значение вероятности возникновения отказаЭСУД на наработке между очередными ТО для каждого конкретногоавтомобиля.6.
Предложена и апробирована методика по определению оптимальныхнаработок до замен элементов ЭСУД, не имеющих признаков изменениятехнического состояния. Использование методики в сфере сервисаавтомобилей на 60 – 65 % снижает количество отказов этих элементов врежиме функционирования ЭСУД, что существенно повышает ееэксплуатационную надежность.7. На основе теоретических предпосылок и результатовэкспериментальных исследований эксплуатационной надежности ЭСУДразработаны алгоритмы поиска скрытых неисправностей конструктивныхэлементов подсистем ЭСУД, позволяющие снизить трудоемкостьдиагностических работ на25 – 30 %.8.
Разработано и внедрено в производство программное обеспечениесистемы поддержания работоспособности ЭСУД легковых автомобилей,позволяющее по текущим значениям диагностических параметров рассчитатьзапас исправной работы ее подсистем с учетом доверительных границпрогнозируемых наработок до отказа.9. Годовой экономический эффект от внедрения разработанной системыобеспечения работоспособности ЭСУД в технологический процесс ТО иремонта в дилерском центре «АвтоТракт Пежо» г.
Владимира составил706437 руб., что подтверждает целесообразность ее использования на другихпредприятиях автомобильного сервиса.ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИВ рецензируемых научных изданиях1. Каленов, В. П. Диагностирование электронных систем управлениядвигателем / В. П.
Каленов, Ю. В. Баженов // Фундаментальныеисследования. − 2014. − № 8 – 1. − С. 18 – 23.20 2. Каленов, В. П. Разработка методики диагностирования элементовэлектронных систем управления двигателем / В. П. Каленов, Ю. В. Баженов // Автотранспортное предприятие. − 2015. − № 4. − С. 44 – 46.3. Каленов, В. П. Поддержание надежности электронных системуправления двигателем в эксплуатации / В. П. Каленов, Ю.
В. Баженов // Электроника и электрооборудование транспорта. − 2016. − № 2. − С. 2 – 6.4. Каленов, В. П. Система обеспечения работоспособности ЭСУД вэксплуатации / В. П. Каленов, Ю. В. Баженов // Мир транспорта итехнологических машин. − 2016. − № 4 (55). − С.
24 – 31.5. Каленов, В. П. Прогнозирование остаточного ресурса электронныхсистем управления двигателем / В. П. Каленов, Ю. В. Баженов // ВестникСиБАДИ. − 2017. − № 2 (54). − С. 52 – 58.6. Каленов, В. П. Выявление элементов, лимитирующих надежностьэлектронных систем управления двигателем автомобиля / В. П. Каленов,Ю. В. Баженов // Бюллетень транспортной информации. − 2017. − № 265.
− С.19 – 23.7. Каленов, В. П. Обеспечение работоспособности электронных системуправления двигателем / В. П. Каленов, Ю. В. Баженов // Автомобильнаяпромышленность. − 2015. − № 12. − С. 23 – 27. В других изданиях8. Каленов, В.П. Обеспечение надежной работы электронных системуправления двигателем в эксплуатации / В. П. Каленов, Ю.
В. Баженов //Радиотехнические и телекоммуникационные системы. – 2018. − №1. – С. 47 −51.9. Каленов, В. П. Обоснование наработок до замен датчиковэлектронных систем управления двигателем / В. П. Каленов, Ю. В. Баженов // Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного составаавтомобильного транспорта: материалы 74-й науч.-метод. конф. / Моск.автомобильно-дорож. гос. тех.
ун-т. – М.: Изд-во МАДИ, 2016. − С. 6 – 10.10. Каленов, В. П. Влияние отказов ЭСУД на основные характеристикиработы двигателя / В. П. Каленов, Ю. В. Баженов // Актуальные проблемыэксплуатации автотранспортных средств : материалы XVII Междунар. науч.практ. конф.
/ Владим. гос. ун-т им. А. Г. и Н. Г. Столетовых. – Владимир :Изд-во ВлГУ, 2015. – С. 17 − 21. – ISBN 978-5-9984-0651-5.11. Каленов, В. П. Прогнозирование остаточного ресурса элементовэлектронных систем управления двигателем в эксплуатации / В. П. Каленов,Ю. В. Баженов // Актуальные проблемы эксплуатации автотранспортныхсредств : материалы XVII Междунар.
науч.-практ. конф. / Владим. гос. ун-тим. А. Г. и Н. Г. Столетовых. – Владимир : Изд-во ВлГУ, 2015. – С. 21 − 27. –ISBN 978-5-9984-0651-5.21 12. Каленов, В. П. Программный комплекс системы обеспеченияработоспособности ЭСУД / В. П. Каленов, Ю.
В. Баженов // Актуальныепроблемы эксплуатации автотранспортных средств : материалы XVIIIМеждунар. науч.-практ. конф. / Владим. гос. ун-т им. А. Г. и Н. Г.Столетовых. – Владимир : Аркаим, 2016. – С. 30 − 36. – ISBN 978-5-93767188-2.13. Каленов, В. П. Определение оптимальной периодичности контролятехнического состояния датчиков кислорода в электронных системахуправления двигателем / В. П. Каленов, Ю.
В. Баженов // Актуальныепроблемы эксплуатации автотранспортных средств : материалы XVIМеждунар. науч.-практ. конф. / Владим. гос. ун-т им. А. Г. и Н. Г.Столетовых. – Владимир : Изд-во ВлГУ, 2014. – С. 34 − 37. – ISBN 978-59984-0549-5.14. Каленов, В. П. Диагностирование электронных систем управлениядвигателем / В. П.
Каленов, Ю. В. Баженов // Актуальные проблемыэксплуатации автотранспортных средств : материалы XV Междунар. науч.практ. конф. / Владим. гос. ун-т им. А. Г. и Н. Г. Столетовых. – Владимир :Изд-во ВлГУ, 2013. – С. 29 − 32. – ISBN 978-5-9984-0436-8.15. Каленов, В. П. Разработка методик диагностирования электронныхсистем управления двигателем / В.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
