Диссертация (1173083), страница 34
Текст из файла (страница 34)
Данные архива доступны для прикладныхпрограмм пользователей;• формирование архива данных за последний установленный период(сохраняется в виде архивных файлов на файл-сервере в течение отодной до нескольких недель. Данные этого архива непосредственно недоступны для прикладных программ пользователей.
Однако по запросупользователей возможно восстановление информации из архива спомощью специальных утилит;• формирование архивных данных на внешнем носителе. Данные архиванепосредственно не доступны для прикладных программ пользователей.Восстановление информации из архива возможно по использованиюспециальных утилит.• формирование информации оперативных нарядов, обеспечивающихавтоматизированный контроль движения транспортных средств намаршруте(табельныйномерводителя,государственныйрегистрационный знак транспортного средства, идентификационныйномер навигационно-связного блока, установленного на транспортномсредстве).2166.2 Автоматизация процессов взаимодействия грузоотправителей игрузополучателей с диспетчерским персоналом транспортныхорганизаций для корректировки рабочих ситуаций6.2.1 Обоснование необходимости автоматизации взаимодействиягрузоотправителей с диспетчерским персоналом транспортныхорганизацийПринесогласованнойработегрузоотправителейитранспортныхпредприятий возникают значительные потери рабочего времени, связанные сожиданием водителями транспортных средств выполнения погрузочноразгрузочных операций.
Для того чтобы избежать этого, необходимогармонизировать оперативные планы грузоотправителей, транспортныхпредприятий и грузополучателей на основе согласования времени проведенияопераций погрузки, транспортировки грузов северного завоза для каждогогрузового транспортного средства.6.2.2 Автоматизация взаимодействия специалистов грузоотправителя,транспортного предприятия и грузополучателя в процессеоперативного планирования и управления доставкой грузовсеверного завозаОсновойформированиясогласованныхоперативныхплановгрузоотправителя, перевозчика и грузополучателя является план северногозавоза соответствующего вида груза, сформированный технологами ТЛЦ.
Дляавтоматизированного формирования согласованных оперативных плановдолжны быть установлены автоматизированные рабочие места диспетчеровгрузоотправителя, транспортного предприятия и грузополучателя, имеющиелегитимный доступ к плановой информации ТЛЦ. Процесс формирования исогласованияоперативныхплановгрузоотправителя,транспортногопредприятия и грузополучателя осуществляется в следующем порядке:2171) грузоотправитель, ориентируясь на свои возможности и приоритеты,формирует проект оперативного почасового плана отгрузки на оперативныесутки и передает проект плана на согласование транспортному предприятию;2) технологи транспортного предприятия, получив проект планагрузоотправителя с почасовым графиком отгрузки по видам груза,формируют почасовой график выпуска подвижного состава и подачи его подпогрузку на объекты грузоотправителя.
При необходимости согласованияграфик,скорректированныйтехнологамитранспортногопредприятия,возвращается на согласование специалистам грузоотправителя. Послепредварительногосогласованияоперативныйпланнаправляетсягрузополучателю (грузополучателям) для окончательного согласования.По позициям согласованного оперативного плана доставки грузовпотребителям технологи транспортного предприятия формируют наряд навыпуск транспортных средств на очередные оперативные сутки. Этот нарядпоступает в базу данных системы для автоматизированного контроля иуправления процессами доставки грузов диспетчерами транспортногопредприятия6.2.3 Автоматизация диспетчерского управления процессами доставкигрузов потребителям с помощью программного обеспечения АРМдиспетчера предприятияАРМдиспетчератранспортногопредприятияобеспечиваетавтоматизированное выполнение следующих функций процесса оперативногоуправления:1) корректировка позиций оперативного наряда в случае возникновенияотклонений от оперативного плана при выпуске транспортных средств налинию,2) автоматизированный учет и контроль движения транспортных средствна маршрутах доставки грузов, включая учет и контроль выпуска подвижногосостава на линию; учет и контроль подачи транспортных средств на объектгрузоотправителя под погрузку; учет и контроль времени нахождения218транспортного средства на объекте грузоотправителя; учет и контрольдвижения транспортного средства на маршруте, в том числе контрольвремени прохождения контрольных пунктов маршрута движения,3) оперативный анализ движения: получение и анализ сообщенийсистемы об отклонениях от запланированного движения,4)оперативноерегулированиепроцессаперевозок:оперативноеперераспределение подвижного состава по количеству и направлениям вслучае возникновения помех любого рода запланированному процессудоставки грузов северного завоза; формирование оперативного наряда длярезервных транспортных средств с целью автоматизированного контроля ихдвижения на маршруте; обмен информацией и голосовая связь с водителямиподвижных единиц по инициативе диспетчера и по запросу водителей;передача информационных сообщений во внешние системы о возникновенииДТП или ЧС в процессе доставки грузов,5) формирование отчетных данных об исполненном движении: состояниепроцесса выпуска транспортных средств на маршруты доставки грузов;состояние процесса доставки грузов по маршрутам доставки; допущенныенарушения процесса доставки грузов за оперативные сутки.6.3 Разработка регламента информационного взаимодействия ТЛЦ соперативными службами при возникновении нештатных ситуаций впроцессе северного завоза грузов первой необходимости6.3.1 Определение назначения регламента информационноговзаимодействияНастоящий регламент предназначен для определения процедур порядкаобмена информацией и состава информации, необходимой для оперативногоуправления и обеспечения безопасности доставки грузов северного завоза.Основной задачей регламента должно являться определение порядкавзаимодействияиинформационноговыполнении следующих процессов:обеспеченияприсовместном2191) предоставление архивных навигационных данных по запросам;2) предоставление отчетной информации ТЛЦ по запросам;3)организацияинформационноговзаимодействиявусловияхчрезвычайных ситуаций.6.3.2 Разработка порядка взаимодействия6.3.2.1 Предоставление архивных навигационных данных по запросамПозапросуоперативныхслужбработникТЛЦ,наделенныйсоответствующими полномочиями (далее работник ТЛЦ), предоставляетархивные навигационные данные, сформированные навигационно-связнымблоком указанного в запросе транспортного средства.Запрос от оперативных служб принимается в виде электронногодокумента, заверенного электронно-цифровой подписью (ЭЦП), либо в видедокумента на бумажном носителе за подписью ответственного работникаоперативной службы, наделенного соответствующими полномочиями (далееработник ОС) по факсу.В запросе указываются параметры, идентифицирующие архивныенавигационные данные:• период времени и дата формирования данных;• государственный регистрационный знак транспортного средства.Если запрос имеет статус «срочный», то он выполняется в течение 2часов с момента получения запроса.
Работник ТЛЦ копирует запрашиваемыеданные на мобильный носитель и затем в оперативном режиме доставляет ипередает её представителям ОС.Если запрос имеет статус «несрочный», он выполняется в течениесуток с момента получения запроса. Копирование данных осуществляетсятак же, как для срочного запроса. Далее курьером мобильный носительдоставляется и передается представителям ОС.Факт передачи архивных навигационных данных представителям ОСрегистрируется в журналах запросов в ТЛЦ по следующей форме:2201) Дата.2) № запроса.3) Параметры запроса.4) Номер, дата и вид документа, по которому сформирован запрос.5) ФИО работника ТЛЦ, сформировавшего данные запроса.6) Подпись работника ТЛЦ, сформировавшего данные запроса.7) ФИО работника ТЛЦ, передавшего данные запроса.8) Подпись работника ТЛЦ, передавшего данные запроса.6.3.2.2 Предоставление отчетной информации ТЛЦ по запросамПредставители ОС имеют право направлять в ТЛЦ информационныезапросы отчетной информации.
Запросы могут подаваться только наотчетные данные, формируемые программным обеспечением ТЛЦ. В случаеневозможности получения из ТЛЦ запрошенной информации оповещение обэтом отправляется в ОС в качестве ответа.Взапросеуказываютсяпараметры,идентифицирующиезапрашиваемые данные:• Период времени и дата формирования данных.• Государственныйрегистрационныйзнактранспортногосредства.Характер информации о работе указанного транспортного средства.В штатном порядке информация по запросу выдается в течение часа смомента получения запроса.Факт передачи информации, выдаваемой по запросам, регистрируется всоответствующем журнале в журналах запросов в ТЛЦ в порядке, указанномв пункте 6.3.2.1.6.3.2.3Порядокинформационноговзаимодействиявусловияхчрезвычайной ситуацииВ случае угрозы теракта на транспорте, перевозящем грузы северногозавоза, либо других ситуаций в ТС, нарушающих штатный режим доставкигрузов и требующих участия ОС, водитель ТС в соответствии с инструкциейиспользует тревожную кнопку, а также сообщает о возникшей ситуации221диспетчеру парка, который связывается с ответственным работником ТЛЦ.
Винтерактивном режиме они определяют дальнейший ход действий поустранению последствий возникшей ситуации.В случае возникновения чрезвычайных ситуаций городского масштаба,находящихся в сфере ответственности ТЛЦ, диспетчер ТЛЦ получаетраспоряжения о необходимых оперативных действиях от уполномоченногоработника ОС и передает их соответствующим работникам ТЛЦ.Распоряжения от уполномоченного работника ОС принимаются в видедокумента, заверенного ЭЦП, либо по факсу за подписью уполномоченногоработника ОС. Все распоряжения регистрируются в соответствующемжурнале ТЛЦ.6.3.3 Формирование требований к каналам связи и обеспечениеинформационной безопасности при передаче документовВозможные каналы связи, используемые для передачи документов1) Электронная почта.2) Факсимильная связь (факс).3) Уполномоченный курьер.4) Телефонная связь.5) Почтовая связь.Средствами защиты информации в документах (т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
