Диссертация (1168493), страница 15
Текст из файла (страница 15)
В первые годы составлением проекта планировкизанимались двенадцать человек, затем четырнадцать, в 1928 г. –девятнадцать, из которых четырепроектировщика,бюджет бюросоставлял 50000 рублей2. Для сравнения, в Ленинграде работали попланировке сорок пять человек при затратах 113000 рублей, и это при том,что Ленинград в то время не работал над перепланировкой центральнойчасти города, тогда как в «Москве это являлось наиболее серьезной инеотложной частью планировочного решения города»3. Также необходимосопоставитьсоотношение площадей и населения упомянутых городов:«…территория Москвы 24.400 га при населении 2.285.000 человек,территория Ленинграда 24.300 га при населении 1.573.000 человек…»4.План «Большой Москвы» становился одной из главных темобсуждения в архитектурной среде. На страницах московских журналовпланподвергалсяанализуведущихспециалистоввобластиградостроительства.
Многие из них считали5, что осуществление проекта«Большой Москвы» потребует гигантского напряжения человеческой1Там же.Д.160. Л.34 об.Там же. Л.34.3Там же.4А. Яншин. К вопросу о планировке Москвы //Строительство Москвы. №5. 1929. С.27.5П. Верховский, А. Гайдамович.
Мысли транспортника по поводу «Большой Москвы» //Коммунальноехозяйство. 1926. № 7-8. С.20-23.270энергии, труда и больших средств. Эти средства измеряются многимимиллиардами, ибо только достройка полезной жилой площади доминимальной нормы 16 кв. арш. на человека обойдется около трехмиллиардов рублей. Между тем, простор планировки по типу города-садапотребует, помимо двадцати с лишним тысяч десятин мостовых, созданияграндиозных сетей городских железных дорог, водопровода, канализации,освещения и др. и, наконец, коренного переустройства крупнейшего вСоюзежелезнодорожногоузла.Навоплощениеэтогопроектапотребовались бы колоссальные средства, которых у руководства города небыло.
Из этого следовало, что в ближайшие два десятилетия выполнениепроекта неосуществимо.По всей вероятности, проект, требующий огромных капитальныхвложений, с неопределеннымсроком выполнения, был отклоненгородскими органами управления.В начале 1928 г. свой проект реконструкции Москвы предложилЗемельно-планировочныйотделМКХ,эскизных планах: ставились задачиосновываясь«обеспечениянапредыдущихсоветской столицыдостаточными средствами передвижения, водопроводом и канализацией,т.е. приведение в равновесие всех отраслей городского хозяйствасостояние»1.Виюне 1928 г. заведующий МКХ Ф.Я.
Лавров, как следует изпротокола заседания Президиума Моссовета,докладывал об основныхпринципах по составлению схематического плана Москвы2.В плане реконструкции Москвы по целому ряду улиц предусмотренабольшая ширина, чем существующая. Например, для проспектов и главныхмагистралей с бульварами, центральными или боковыми – от 40 до 120метров, для магистральных улиц – от 25 до 40 метров, для второстепенныхмагистралей – от 22 до 30 метров, для проездов местного значения от 16 до12ЦГАМО. Ф.4557.Оп.1. Д.545.Л.63.Ф.Я. Лавров. Схема новой планировки Москвы //Строительство Москвы. № 6.1928.
С.11.7122 метров1. Эти нормы являлись обязательными для нанесения красныхлиний при возведении новых построек, причем «…вся новая планировкарассчитана с тем, чтобы ее осуществление производилось не сразу, безлишней сломки каких-либо зданий, а в порядке постепенности…»2.По мнению Ф.Я. Лаврова, ввиду того, что Москва очень беднабольшими площадями, новая городская планировка предусматриваларасширение уже существующих площадей за счет сноса зданий.
Например,Лубянскую площадь предполагалосьзанятойрасширить за счет территории,домами и Политехническим музеем, Красную – Историческогомузея и т.д.3.Большое внимание при составлении нового планауделялосьзеленым насаждениям. Предусматривался определенный процент зеленыхнасаждений ко всей площади города, который составлялне ниже 30%,остальные 70% отводились под постройку домов, улиц, проездов и т.д.Увеличение зеленых площадей предусматривалось за счет посадки деревьевпо улицам вдоль тротуаров, на скверах и бульварах.В проекте были определены конкретные меры по развитиюобщественного транспорта в городе.
Ф.Я. Лавров считал, что «во избежаниенесчастных случаев изагромождения улиц всеми видами транспорта вбудущем целесообразно заменить метрополитеном»4. Следует отметить,что уже в 1924 г. Президиум Моссовета поручил специально созданнойкомиссии приступить к изучению вопроса о строительствеметро.Население города, которое с каждым годом увеличивалось, в 1925 г.составляло уже около 2 млн. Число рабочих и служащих, ежедневнонуждавшихся в транспорте, превысило 600 тыс.
человек. Имевшиеся видытранспорта, в том числе трамваи, не обеспечивали их передвижение. Незаполнял эту нишу и автобус. 18 июня 1926 г. постановлением Президиума1Там же. С. 12.Ф.Я. Лавров. Схема новой планировки Москвы //Строительство Москвы. № 6.1928.С.12.3Там же.4Ф.Я. Лавров. Схема новой планировки Москвы //Строительство Москвы. № 6.1928С.13.272была образована комиссия для ведения переговоров на получение кредитадля постройки метрополитена (протокол № 51, пункт 5) в количестве 7членов. Однако о деятельности комиссии после 18 июня 1926 г. и дате ееликвидации сведения в документах Моссовета отсутствуют.То же самое происходит 3 апреля 1929 г., когдапостановлениемПрезидиума Моссовета (протокол № 23, пункт 5) была созданамеждуведомственная комиссия для рассмотрения эскизных проектов иэкономических расчетов Московского метрополитена. О деятельности этоймеждуведомственной комиссии, какие-либо сведения также отсутствуют.ПоплануЗемельно-планировочного отдела МКХ – Москва вотношении характера застройки делится на зоны.
Территория от Кремля доСадового кольца отводилась под постройку домов для административных,финансовых, кредитных и торгово-промышленных учреждений. Главныеулицы, вроде Тверской, Мясницкой, Петровки предназначались подторговые центры, местность между Садовым кольцом и Камер-Коллежскимваломпредусматривала размещение государственных, торговых икооперативных учреждений, за Камер-Колежским валом отводилось поджилищное строительство1.В заключенииФ.Я.Лавров отметил, что «…план новой Москвыявляется перспективным…, в нем затронуты основные вопросы, связанныес его планировкой, по мере его выполнения будут вноситься те или иныепоправки…»2.4 ноября 1928 г.
основные принципы плана реконструкции города,разработанные Земельно-планировочным отделом МКХ, были рассмотреныв Совнаркоме СССР. Из вынесенного решенияпланировкиследовало, что «проектМосквы должен быть составлен и представленрассмотрение в НКВД к 1933 году»3.1Там же. С.14.Ф.Я. Лавров. Схема новой планировки Москвы //Строительство Москвы. № 6.1928.С.14.3ЦГАМО. Ф.4557. Оп.8. Д.165.Л.94.273наМожет быть, этот план привел бы в равновесие все отрасли сложногохозяйства большого города в назначенный срок, но для создания планареконструкции города и его дальнейшего воплощения, следовало изменитьсами подходы к разработке плана.Таким образом, за 12 лет было разработано несколько проектов: а)проект коллектива архитекторов под руководством академика И.В.Жолтовского (1918 г.), б) проект академика А.В.
Щусева (1918-1924 гг.) , в)проект инженера С.С. Шестакова (1921-1925 гг.), г) проект Земельнопланировочного отдела МКХ (1928 г.).К началу 1930-х гг.нерентабельными.разработанные проекты были признаныПредисловие к проекту плана реконструкции Москвы1935 г., хранящееся в РГАСПИ, говорит о том, что «за годы революции былсделан целый ряд попыток составления схемы перепланировки…»1, но«планы тогда не были доведены до конца и не предусматривали все…»2, ипрежде всего быстрый рост населения города. Автор проекта «БольшойМосквы»,С.С.
Шестаков, принимая во внимание ежегодный приростнаселения в 3,5 %, и, учитывая последнюю перепись 1926 г. (2019453 чел.),полагал, что население удвоится только лишь в ближайшие 20-25 лет. Ноэто произошло гораздо раньше, и к 1931 г. оно увеличилось на 73 %.3.В одном из своих выступлений в 1934 г. Л.М. Каганович отмечал: «ВделепланировкиМосквывтечениепочтицелогодесятилетиягосподствовала антипролетарская теория и практика, возглавлявшаясяпрофессором С.С. Шестаковым и академиком А.В. Щусевым…»4.Анализпервыхсоветскихплановсвидетельствует о том, что они являлисьреконструкцииМосквыдокументами, во многомопределившими планировку и застройку города на ближайшие десятилетия.Эти планы содержали целый ряд прогрессивных предложений, например,1РГАСПИ.Ф.81.Оп.3. Д.
189. Л. 1.Там же. Д. 185. Л.1113А. Яншин. К вопросу о планировке Москвы //Строительство Москвы. №5. 1929. С.28.4РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.183. Л.92.274точность намеченных планировочных структур города, в данном случаеидет речь о радиально-кольцевой системе города. Организация четырехкольцевых магистралей по-прежнему является главным аспектом впроектированиитранспортнойсетигорода;городтрактуетсякакмногоцентровая структура с выделением административного, учебного,спортивного, торгового и других центров. Эта идея нашла свое воплощениеи развитие впринятом плане реконструкции Москвы; кольцо «Б»акцентируется опорными зданиями общественного назначения, что былореально осуществлено в первое послевоенное десятилетие и осуществляетсяв настоящее время; территориальное расширение города, намеченное вплане «Большой Москвы», содержит перспективные предложения, которыев настоящее время осуществляются; решение проблемы озеленения городапо-прежнему актуально и во многом предвосхищает современные исканияруководства города и архитекторов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
