Ярлыков М.С. и др. Радиоэлектронные комплексы навигации, прицеливания и управления вооружением летательных аппаратов. Том 2 (2012) (1152003), страница 31
Текст из файла (страница 31)
Вертолет вооружен несьемной пушечной установкой НППУ-28 с пушкой калибра 30 мм, противотанковыми управляемыми сверхзвуковыми ракетами с командными системамн наведения, НАР С-8, С-13, унифицированными гондолами в пулеметном и гранатометном вариантах, пушечными контейнерами УПК-23-250, ЗБ, АБ различного калибра. 167 Одноместный боевой ударный вертолет Ка-50 предназначен для поражения бронетанковой и мотомеханизированной техники, живой силы на поле боя и воздушных целей при ведении боевых действий днем и ночью во всем диапазоне высот н скоростей полета как автономно, так и с использованием внешнего целеуказания.
В состав вооружения вертолета Ка-50 входят; сверхзвуковые ПТУР; УР с ТГС; подвижная скорострельная пушка (ЗО мм), НАР С-8, унифицированные пушечные контейнеры УПК-23-500, АБ различного назначения калибра до 500 кг. Одним из совершенных зарубежных вертолетов является вертолет АН-64А (США). АН-64А создан с учетом требований, предъявляемых к современным боевым вертолетам, одной из главных задач для которых является борьба с танками в условиях высокой насыщенности поля боя средствами войсковой ПВО. В состав вооружения вертолета АН-64А входят: противотанковые УР Не!1йге с полуактивной лазерной системой наведения; усовершенствованные НАР калибра 70 мм с дальностью стрельбы до 6 км; одноствольная 30 мм пушка М230Е1 112].
Для вертолета АН-64А разработана вертолетная система управления вооружением Ьопфои, основными элементами которой являются РЛС мм-го диапазона волн и ракеты Не11бге с активной радиолокационной ГСН. Дальность пуска УР Не!!бге с активной радиолокашюнной ГСН (по сравнению с лазерной ГСН) увеличена с 8 до 12 км, благодаря чему реализована концепция — захват цели на траектории после пуска ракеты (13]. Атака наземной или надводной цели является наиболее ответственным этапом боевого полета, составляет его основное содержание и имеет своей задачей, как отмечалось выше, непосредственное применение АСП.
При действии по наземным целям авиационные РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением совместно с другими БК ВС обеспечивают возможность использования различных способов атак. Классификация этих способов может осуществляться по нескольким признакам. Так, например, в зависимости от положения продольной оси ВС относительно линии горизонта в момент применения АСП способы атаки подразделяются на атаки с горизонтального полета (рис. 3.1,а), с пикирования (рис. 3.1,б) и с кабрированил (рис. 3.1,в) (1, 6].
На рис. 3.1,а- 3.1,е приняты следующие обозначения: Ц вЂ” цель; 0 — точка обнаружения цели; Ог — точка бросания (пуска) АСП. В современных и перспективных авиационных РЭК на этапе их подготовки к боевому применению и в процессе выполнения боевой задачи реализуется автоматизированный выбор способа атаки и вида маневра, благодаря чему поражение цели осуществляется за кратчайшее время при минимальном наряде сил. Выбранные при выполнении боевого задания способ атаки и вид маневра самым непосредственным образом влияют на эффективность решения задачи поражения наземных 168 или надводных целей. Так, нисходли!ие маневры (пикирование, на выходе из пикирования) обеспечивают более высокую точность попадания АСП в цель, но для своей реализации онн требует выхода ВС к цели на сравнительно больших высотах и раннего обнаружения цели МФРЛС илн ОЭПС.
Пикированию может предшествовать восходящий вертикальный или пространственный маневр (горка, петля и полупетля, рис. 3.1,г). Из рис. 3.1,г видно, что для реализации указанных видов маневров требуются различные дальности обнаружения цели. При наиболее позднем обнаружении цели (даже в момент ее пролета или после пролета) наиболее предпочтительным из вертикальных маневров является маневр типа полупетли. Пространственный маневр типа боевого разворота (рис. 3.!д) применяется прн выходе на цель с большими погрешностями по боковому уклонению. Если выход на цель осуществляется на малой высоте, цель обнаружена в момент ее пролета (или если по соображениям защиты от средств ПВО противника нежелательно производить восходящий маневр), то в этом случае используется горизонтальный маневр, состоящий в развороте ВС на угол, близкий к 270' (рис. 3.1,е).
Бомбометание с кабрированил используется при применении АБ большой разрушительной силы (рис. 3.1,в). Данный вид бомбометания обеспечивает безопасность самолета от взрыва бомб, а также позволяет осуществлять выход к цели на малых высотах и производить бомбометание в сложных метеоусловиях.
Весьма эффективное поражение групповых и площадных целей достигается при бомбометании серий бомб и стрельбе НАР [1]. Как показывает, например, опыт боевого применения тактических бомбардировщиков в локальных войнах и конфликтах, при применении неуправляемых АСП могут быть использованы различные снособи групповых атак. При этом сравнительно невысокая точность попадания авиационных бомб компенсируется количеством сбрасываемых на цель АБ свободного падения. К таким способам групповых агпак по наземным обьектам относятся следующие (2]: атака с пикирования (называемая также способом «внезапного появления»), которая осуществляется с направления, обратного направлению захода на цель; атака с прямой; атака с боевого разворота; бомбометание с большой высоты без захода в зону поражения малокалиберной зенитной артиллерии; атака с круга с разных направлений; атака с горизонтального полета с малой высоты.
169 Г(икар обакие Горизокталзкагй полет а) КаХрироуаиие д) Рвс. 3.2 Разберет ка у70 е) боевой разворот а) Рис. 3.1 171 170 Горка (1), петля ( еЗ, лолупетля! Л г) В качестве примера рассмотрим способ групповой атаки наземной цели «внезапное появление». При данном способе атаки группа в составе 6...8 самолетов сначала занимает на большой высоте зону ожидания за пределами боевых действий (рис. 3.2), Затем пары самолетов поочередно выходят из общего боевого порядка и в процессе снижения выстраиваются друг за другом на установленном временном интервале (до 2 мин) 121.
Полет на последнем этапе маршрута до контрольного пункта проходит на высоте 50...100 м над рельефом местности. Контрольный пункт располагается на удалении 15...20 км от цели. Далее летчик визуально отыскивает намеченный линейный ориентир (дорогу, реку) (вспомогательный контрольный пункт) и после привязки к нему выполняет коррекцию местоположения по дальности и боковому уклонению. Выполнив коррекцию местоположения, летчик увеличивает скоросп полета н по истечении расчетного времени переводит самолет в крутой набор высоты с одновременным выполнением маневра типа полупетли.
На высоте 2500...3000 м летчик разворачивает самолет «через плечо» и вводит его а пикирование с углом 45'. При способе атаки «внезапное появление» бомбы сбрасываются «залпом», после чего самолет продолжает снижение и переводится в горизонтальный полет непосредственно у земли. Данный способ атаки наземной цели основывается на предположении, что вся траектория движения самолета при атаке должна располагаться в непростреливаемом с земли пространстве с учетом выполнения вертикального маневра в пределах «мертвой воронки» над стартовой позицией ракет. На рис. 3.2 цифрами 1-5 отмечены характерные участки траекторий самолетов звена при атаке наземной цели способом «внезапное появление». Следует отметить, что при групповых действиях авиации по наземным объектам для уничтожения стационарных военных объектов, расположенных, например, в местах проживания населения, отдельных КП, ПУ и других важных объектов (например, мобильных ЗРК) нли для нанесения им максимального ущерба необходимо применение высокоточного оружия.
Практическое выполнение боевых маневров относится к числу сложных задач как ручного, так и автоматического управления ВС. Для выведения ВС нри маневрировании в район цели в авиационном РЭК должны быть решены две взаимосвязанные задачи: выбрана конфигурация маневра и определена точка (момент) начала маневра. При автоматизации боевого маневрирования задача определения точки начала маневра обычно возлагается на БВС авиационного РЭК, а выполнение маневра осуществляется летчиком или САУ. Конфигурацию маневра обычно задают в виде программы изменения режима работы двигателя, нормальной перегрузки н крена ВС. Как и при атаках воздушных целей, основной зццачей, решаемой авиационными РЭК прн поражении наземных или надводных целей, является задача прицеливания. Задача прицеливания, как отмечалось в 2.1, состоит в определении и реацизации такого управления ВС и оружием, прн котором обеспечиваются попадание применяемых средств поражения в цель (или определенную область в районе цели) н безопасность атакующего ВС.
В случае бомбометания и применения неподвижных относительно ВС АСП можно говорить лишь об управлении ВС. Следует отметить, что процесс прицеливания является сложным процессом. Для его выполнения необходимо на борту атакующего ВС измерить параметры собственного движения, определить координаты и параметры движения цели, рассчитать траекторию движения АСП и организовать управление ВС и оружием. Все вышеуказанные задачи решаются авиационным РЭК во взаимодействии с другими БК и БС ВС. Рассмотрим принципы построения и функционирования авиационных РЭК при поражении наземных (надводных) целей, которые по ряду положений аналогичны рассмотренным ранее в главе 2 применительно к решению задач уничтожения воздушных целей.
3.2. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ РЭК ПРИ ПОРАЖЕНИИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ Прн поражении наземных или надводных целей авиационный РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением многофункционального самолета обеспечивает: вывод ВС в район цели, ее обнаружение и опознавание; визирование цели для определения координат и параметров движения цели, а также относительного положения цели и ВС; 172 выбор и выполнение боевого маневра; расчет траектории АСП; определение параметров управления ВС, устранение ошибок прицеливания; управление АСП; управление ВС на этапе выхода из атаки. При применении управляемых ракет и бомб после выполнения прицеливания осуществляется наведение АСП.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
