Ярлыков М.С. и др. Радиоэлектронные комплексы навигации, прицеливания и управления вооружением летательных аппаратов. Том 2 (2012) (1152003)
Текст из файла
М.С. Ярлыков, А.С. Богачев, В.И. Меркулов, В.В. Дрогалин РАДИОЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ НАВИГАЦИИ, ПРИЦЕЛИВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ВООРУЖЕНИЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Применение авиационных радиоэлектронных комплексов при решении боевых и навигационных задач ТОМ 2 Под редакцией М.С. Ярлыкова М.
С. Ярлыков А. С. Богачев В. И. Меркулов В. В. Дрогалин РАДИОЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ НАВИГАЦИИ, ПРИЦЕЛИВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ВООРУЖЕНИЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ТОМ 2 Применение авиационных радиоэлектронных комплексов при решении боевых и навигационных задач Под редакцией М. С. Ярлыкова Москва Радиотехника 2012 УДК 623.4.93 ББК 32.95 Я 75 Рецензент: академик РАН А.С. Бугаев Ярлыков М.
С., Богачев А. Сп Меркулов В. И„Дрвгалпи В. В. Я 75 Радиоэлектронные комплексы навигации, прицеливания и управления вооружением летательных аппаратов. Т. 2. Применение авиапионвых радиоэлектронных комплексов при решении боевых и навигационных задач ! Под ред.
И С. Ярлыкава. — Мл Радиотехника, 2012. — 256 сл ил. ! 8ВХ 978-5-88070-027-1 В книге отражены последние достижения науки и техники. Показано применение радиоэлектронных комплексов навигации, прицеливания и управления вооружением летательных аппаратов (ЛА) при выполнении боевых и навигационных задач: навигация и управление; перехват н уничтожение воздушных целей (самолетов, вертолетов, крылатых ракет, беспияотных ЛА и др.), поражение наземных (надводных) целей. Теоретические положения проиллюстрированы примерами, даюшими представление о возможностях РЭК.
Показано, как достигаются эти возможности в боевых условиях. Монография написана с использованием материалов открьпой отечественной и зарубежной печати. По целому ряду вопросов монография оригинальна. Для научных работников и инженеров, а также преподавателей, аспирантов и студентов высшая учвбныз заведений. 10 11 .14 .15 15 1.2. Авиационные РЭК как сложные технические системы .....,....... 29 2.1. Описание авиационных РЭК в пространстве состояний.......... 81 2.2.
Наблюдаемость авиационных РЭК и их составных частей ..... 86 2.3. Управляемость авиационных РЭК и их составных частей ...... 92 95 .100 .109 как нелинейныхмногомерных динамических систем.............121 ОГЛАВЛЕНИЕ Том 1. Теоретические основы Предисловие Введение. Литература . Глава 1. Принципы построения авиационных радиоэлектронных комплексов.. 1.1. Назначение, решаемые задачи и классификация авиационных РЭК.
1.3. Архитектура авиационных РЭК................................ 1.4. Обший подход к построению авиационных РЭК... 1.5. Авиационные РЭК интегрального типа...., ............. 1.6. Направления развития авиационных РЭК... Литература . Глава 2. Анализ авиационных радиоэлектронных комплексов и их составных частей .. 2.4. Марковские методы анализа авиационных РЭК и их составных частей . 2.5. Анализ авиационных РЭК и их составных частей как непрерывных линейных многомерных динамических систем... 2.6.
Анализ авиационных РЭК и их составных частей как дискретных линейных многомерных динамических систем... 2.7. Анализ авиационных РЭК и их составных частей ....35 39 .. 42 49 78 81 .125 Литература .. УДК 623.4.93 ББК 32.95 126 126 137 142 146 Ф Авторы, 2012 18Вгч 978-5-88070-027-1 Ю ЗАО «Издательство «Радиотехника», 2012 Глава 3. Комплексная обработка информации в авиационных радиоэлектронных комплексах.. 3.1. Оценивание и управление в авиационных РЭК ............ „.... 3.2. Принципы и уровни комплексирования устройств и систем в составе авиационных РЭК.................................. 3.3.
Оптимизация комплексирования устройств и систем в составе авиационных РЭК и преодоление априорной неопределенности.. 3.4. Оптимальная непрерывная линейная комплексная обработка информации в авиационных РЭК....................... Глава 4. Методы и алгоритмы синтеза оптимальных радиоэлектронных систем управления в составе радиоэлектронных комплексов... 4.1.
Метод динамического программирования ......,............. 4.2. Алгоритмы управления, оптимальные в постановке Летова-Калмана. 4.3. Алгоритмы управления, оптимальные по локальному критерию. 231 ... 231 .234 .245 3.5, Оптимальная дискретная линейная комплексная обработка информации в авиационных РЭК...................„.„„... . 3.6. Математические модели сигналов на выходах радиотехнических устройстви систем ......,,...................,........161 3.6.1.
Математические модели флюкгуационных погрешностей радиотехнических измерителей........,..................,....................... 3.6.2. Математические модели динамики информационных параметров выходных сигналов измерителей в авиационных РЭК. 3.7. Применение алгоритмов оптимальной линейной комплексной обработки информации в авиационных РЭК..... 17! 3.7.1. Аналоговый алгоритм оптимальной линейной КОИ для определения путевой скорости ВС......................,................
171 3.7.2. Аналоговый алгоритм оптимальной линейной КОИ для определения дальности и скорости между ВС и НКА........ 177 3.7.3. Дискретный алгоритм оптимальной линейной КОИ для определения путевой скорости ВС.....................,................. 181 3.8. Оптимальная непрерывная нелинейная комплексная обработка информации в авиационных РЭК при наблюдениях на фоне белых шумов................................... 3.9. Оптимальная непрерывная нелинейная комплексная обработка информации в авиационных РЭК при наблюдениях на фоне частично окрашенных шумов........
192 3.10. Оптимальная дискретная нелинейная комплексная обработка информации в авиационных РЭК при наблюдениях на фоне частично окрашенных шумов...... 209 3.11. Применение алгоритмов оптимальной нелинейной комплексной обработки информации в авиационных РЭК... 213 3.11.1. Аналоговый алгоритм оптимальной нелинейной КОИ при обьединении ДИСС и СВС.............................,......„....„.....213 3.11.2.
Аналоговый алгоритм оптимальной нелинейной КОИ при наблюдениях на фоне частично окрашенных шумов,...... 220 3.11.3. Дискретный алгоритм оптимальной КОИ при обьединении ДИСС и ИНС в случае частично окрашенных шумов наблюдений 224 228 Литература.. ....... 246 ....... 249 ..... 249 .252 ...... 2 54 оценивания и управления в составе авиационных РЭК ....,......
256 259 260 4.8.2. Оптимизация алгоритма наведения на воздушные цели ........... 261 4.8.3. Оптимизация алгоритма наведения на наземные цели.............. 265 270 ...... 2 7 1 5,1. Назначение, решаемые задачи и классификация БВС.............. 271 ...... 277 292 ...... 3 1 3 5.5. Программное обеспечение БВС...,...,................,.........................
327 5.6. БВС с использованием технологии экспертных систем........... 339 6.2. Информационная безопасность авиационных РЭК.............,.... 374 397 ... 409 .. 412 .. 412 .. 416 4.4. Учет измеряемых возмущений при локальной оптимизации дискретных систем ...,....,........,......,.... 4.5. Алгоритмы адаптивной фильтрации ...
4.5.1. Алгоритм адаптивной фильтрации с коррекцией коэффициента усиления невязки.............................,... 4.5.2. Алгоритм адаптивной фильтрации с оптимальной коррекцией прогноза,. 4.6. Адаптивная аналого-дискретная фильтрация.............. 4,7. Обобщенные структурные схемы оптимальных систем 4.8. Оптимизация алгоритмов траекторного управления самолетами и ракетами. 4.8.1. Потенциальная точность самонаведения.................. Литература.. Глава 5. Бортовые вычислительные системы авиационных радиоэлектронных комплексов...... 5.2.
Характеристики БВС авиационных РЭК.... 5.3. Архитектура БВС. 5.4. Система информационного обмена БВС.... 5.6.! . Принципы построения ЭС. 5.6.2. Обобщенная структурная схема ЭС....................... 5.6.3 Особенности авиационных ЭС Литература .. Глава 6.Особенности построения и применения авиационных радиоэлектронных комплексов................. 6.1. Радиоэлектронная защита в авиационных РЭК ..... 6.3.
Электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств в составе авиационных РЭК ...................... „„„, 6.4. Взаимодействие экипажа с авиационным РЭК ............ 6.5. Индикация и отображение информации в авиационных РЭК. Литература.. Глава 7. Эффективность авиапионных радиоэлектронных комплексов . 7.!. Обобщенные характеристики авиационных РЭК ........ 7.2. Выбор и разработка показателей и критериев эффективности авиационных РЭК ................................ .339 ........ 347 ....„..351 357 .......
3 60 ....... 3 60 423 466 476 481 485 495 497 499 7.3. Математические модели технического состояния элементов и авиационных РЭК...................,.........,...........,..„.„.. 423 7.3.1. Математические модели технического состояния элементов авиационных РЭК....................................,.......,.......... 73.2. Математические модели технического состояния авиационных РЭК.
.. 425 7.4. Расчетные соотношения для оценки эффективности авиационных РЭК.. .428 7.5. Марковские методы расчета вероятностей состояния авиационных РЭК. .............................,........,. . 432 7.5,1. Математические модели отказов элементов авиадиоиных РЭК ..432 7.5.2. Марковские модели процесса перехода авиационного РЭК из состояния в состояние..................,..................,.......... 438 7.6. Определение вероятностей состояния авиационного РЭК при оценке эффективности................................................. 447 7.6.1. Определение вероятностей состояния элементов авиационных РЭК .,447 7.6.2. Алгоритм вычисления вероятностей состояния РЭК с использованием схемы по надежности............................454 7.6.3.
Алгоритм вычисления вероятностей состояния РЭК с использованием прямого произведения матриц ............. 456 7.6.4. Определение вероятностей состояния ПНК.............................. 462 7.7. Показатели эффективности авиационных РЭК................,........ 479 7.7.1. Обобщенный условный показатель эффективности авиационных РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением...............,.............,................,......466 7.7.2.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
