Ярлыков М.С. и др. Радиоэлектронные комплексы навигации, прицеливания и управления вооружением летательных аппаратов. Том 2 (2012) (1152003), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Показатели эффективности авиационных РЭК при решении навигационных задач.....,..................................,.... 7.7тк Показатели эффективности авиационных РЭК при решении задачи вождения ЛА в боевых порядках ............. 468 7.7.4. Показатели эффективности авиационных РЭК при решении задачи наведения истребителя на воздушную цель....., . 472 7.8.
Некоторые замечания по оценке эффективности авиационных РЭК. Литература. Список сокращений Приложение 1. Приложение 2. Приложение 3 . Том 2. Применение авиационных радиоэлектронных комплексов при решении боевых и навигационных задач Предисловие.. 1О Глава 1. Основы построения авиационных радиоэлектронных комплексов при решении задач навигации. 20 46 Глава 2. Основы построения авиационных радиоэлектронных комплексов при решении задач уничтожения воздушных целей... 58 2.1. Особенности применения авиационных РЭК при решении задач уничтожения воздушных целей................ 58 2.2. Функционирование авиационных РЭК при решении задач уничтожения воздушных целей.............................,....................
67 1.1. Особенности применения авиационных РЭК при решении задач навигации 11 1.2. Основные системы координат, используемые в авиационных РЭК при решении навигационных и боевых задач ... 13 1.2.1. Системы координат, начало которых связано с Землей............ 14 1.2.2. Системы координат, начало которых связано с воздушным судном, 1.3. Принципы функционирования и алгоритмы комплексной обработки информации авиационных РЭК при счислении координат..
24 1.3.1. Алгоритмы автономного вычисления земной скорости ВС...... 24 1.3.2. Алгоритм автономного комплексного вычисления земной скорости ВС на основе информации ИНС и ЛИСС...... 31 1.3.3. Алгоритм автономного вычисления ортодромических координат ВС. 33 1.4. Принципы функционирования авиационных РЭК в режимах коррекции координат ВС от позиционных измерителей.. 35 1.5. Принципы функционирования авиационных РЭК в режиме использования бортовой инерциальио-спутииковой системы навигации..... 40 1.6. Особенности реализации в авиационных РЭК алгоритмов автономного вычисления координат ВС..........................„.......
1.7. Принципы функционирования авиационных РЭК при вождении ВС в боевых порядках ........................................ 49 Литература.. 56 2.3. Функционирование авиационных РЭК при применении управляемых ракет с комбинированными системами наведения. 2,4.
Алгоритм комплексной обработки информации при определении параметров движения воздушной пели..... 2.4.1. Типовые ММ движения воздушных целей .............................. 2.4.2. Постановка задачи синтеза субоптимального алгоритма комплексной обработки информации прн определении параметров движения воздушной цели........,.„„„................... 2.4.3. Синтез субоптимального алгоритма комплексной обработки информации при определении параметров движения воздушной цели. 2.5.
Формирование сигналов управления истребителем в процессе наведения на воздушную цель............................... 2.6. Особенности функционирования авиационных РЭК при многоцелевом сопровождении ........................................,. 2.7. Завязка траекторий.. 2.8. Идентификация результатов радиолокационных измерений ., 2.8.1. Идентификация измерений с сопоставлением в стробах отождествления ...
2.8.2. Идентификация измерений с оцениванием параметров исходных моделей состояния......................,............................. 2.8,3. Идентификация измерений по результатам анализа невязки... 2.8.4. Идентификация радиолокационных измерений по результатам коррекции прогноза............................,........ 2.9. Алгоритмы МЦС с идентификацией измерений в стробах отождествления и а-, !3-фильтрацией ................ 2.10. Автоматическое сопровождение целей при использован программируемого обзора..
2.! 1. Алгоритмы МЦС с адаптивной аналого-дискретной фильтрацией н идентификацией по результатам анализа невязки измерений.. 2.12. Алгоритмы МЦС с адаптивной аналого-дискретной фильтрацией и идентификацией измерений по поправкам прогноза.. Литература. 72 77 79 92 101 113 117 120 121 124 125 !32 ......, 1 3 7 ни .143 146 152 160 Глава 3. Основы построения авиационных радиоэлектронных комплексов при решении задач поражения наземных целей ......... ! 63 3.1. Особенности применения авиационных РЭК при поражении наземных целей...........,..................................,., 163 3.2.
Функционирование авиационных РЭК при поражении наземных целей. 172 3.3. Принципы решения задачи прицеливания в авиационных РЭК при пуске управляемых ракет и бомбометании... 3.4. Функционирование и алгоритмы комплексной обработки информации авиационных РЭК при программнокорректируемом сопровождении наземной цели...................... 3.5. Функционирование авиационных РЭК при поражении наземных и надводных целей управляемыми ракетами класса «воздух — поверхность» с КСН...................................................
204 3.5.1. Методы наведения по курсу......................................................... 205 3.5.2. Методы наведения по высоте и дальности................................. 207 3.5.3. Особенности функционирования ударных ЛА в автономном режиме наведения................................................. 210 3.5.4. Функционирование КСН ЛА в режиме коррекции.................... 212 3.5.5. Функционирование КСН ЛА в режимах целеуказания н самонаведения.
.213 3.6. Функционирование авиационных РЭК при использовании радиолокационно-ннерциальной КСН ..... 214 3.7. Функционирование авиационных РЭК при использовании инерпиально-спутниковой КСН................ 220 3,8. Особенности построения и функционирования комбинированных систем наведения высокоточных ракет «воздух — поверхность»..., 223 3.9.Функционирование комбинированных корреляционнозксгремальных систем наведения управляемых ракет класса «воздух — поверхность»...................................................
229 3.10. Особенности применения авиационных РЭК военно-транспортных самолетов....,........................................... 236 3.11. Функционирование авиационных РЭК при решении задач прицельного десантирования...................................................... 238 184 Литература.. 241 Заключение 243 Список сокращений .. 246 ПРЕДИСЛОВИЕ В первом томе показано, что основную группу задач, решаемых авиационными РЭК ЛА военной авиации, составляют задачи навигации, управления полетом и поражения воздушных, космических, наземных и надводных целей. Во втором томе с учетом основного целевого назначения рассматриваются функционирование и применение РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением ЛА (или соответственно ВС). Эти комплексы в том илн ином варианте структуры (под тем или иным названием) входят в состав каждого боевого самолета и вертолета.
Естественно, что наряду с РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением в состав бортового оборудования ВС могут входить и другие БК (бортовой комплекс обороны, комплекс разведки и т.д.), детальное рассмотрение которых выходит за рамки книги. Во втором томе содержатся предисловие, три главы и заюпочение. Главы 1 — 3 по своему построению однотипны.
В них излагается материал по основам построения, принципам функционирования и алгоритмам комплексной обработки информации авиационных РЭК при решении задач навигации, уничтожения воздушных и поражения наземных целей. Заключение посвящено перспективам развития РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением ЛА. Книга написана по материалам открытой отечественной и иностранной печати, При написании тома 2 труд между авторами был распределен следующим образом; предисловие, глава 1 и 3.4 написаны М.С. Ярлыковым; 2.1-2.5 (кроме 2.3), 3.1-3.3, 3.10, 3.11 и заключение— А.С.
Богачевым; 2.3, 2.6 — 2.12, 3.9 — В.И. Меркуловым; 3.5 — 3.8— В.В. Д)югалиным. Общее редактирование второго тома выполнено М.С. Ярлыковым. ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ КОМПЛЕКСОВ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧ НАВИГАЦИИ 1.1. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ РЭК ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧ НАВИГАЦИИ Основы построения и принципы функционирования РЭК самолетов и вертолетов различного назначения при решении целого ряда задач навигации, по существу„являются одними и теми же. Это обусловлено тем, что многие этапы н режимы полета (взлет, полет по маршруту, заход на посадку и т.д.) для различных ВС являются одинаковыми (1-31. Задачи навигации, решаемые авиационными РЭК, рассмотрены в главе 1.
Те составные части авиационных РЭК, которые обеспечивают решение навигационных задач, функционально и конструктивно обычно выполняются в виде отдельных комплексов либо комплексных систем (например, ПНК, ПНС и т.п.). Так, в составе авиационных РЭК самолетов 4-го поколения и их модификаций решение задач навигации, как правило, осуществляет ПНК при взаимодействии с СНУК, а также с другими бортовыми системами и комплексами ВС. При этом на современных и тем более перспективных (5-го поколения) самолетах и вертолетах для навигации в составе авиационных РЭК используется бортовая инерциально-спутниковая система навигации (ИССН), созданная путем интеграции спутникового навигационного приемника (СНПр) соответствующей СРНС (обычно систем ГЛОНАСС и ОРБ) и элементов штатного ПНК ВС (11.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
