Диссертация (1147266), страница 22
Текст из файла (страница 22)
до VI века н.э. Шелковый путь находился в состоянииупадка, что было связано с так называемым падением «квартета империй»:Римской (Средиземноморье), Парфянской (Ближний Восток), Кушанской(Индия, Афганистан, Средняя Азия) и Ханьской (Китай)204.В VI веке территории Средней Азии и всех евразийских степей, отСеверного Китая до Причерноморья были объединены под властьюТюркского каганата, однако, ненадолго. Вскоре на его месте образовалсяряд кочевых государств: Хазарский каганат, Западно-Тюркский и Восточно204Wood F. The Silk Road: Two Thousand Years in the Heart of Asia. - 2004.106Тюркский каганат, Уйгурский каганат, под контроль которых попали лишьотдельные участки пути.Наконец, в начале седьмого века управление центрально-азиатскимитрассами Великого Шелкового Пути оказалось в руках китайской империиТан(618-907).
Эта династия стала самой могущественной за всю историюКитая. Чанъань стал международным мегаполисом того времени, в которомжили многие иностранные посланники, торговцы и миссионеры. Крометого, во время правления династии Тан, Шелковый путь был значительнорасширен. Были побеждены восточные тюрки, установлены дружественныеотношения с западными тюрками, тогда же появилась дорога в монгольскоеплато через Алтай, оказавшая влияние на укрепление контактов междумонгольским плато и обширными западными регионами.БлагодаряоткрытиюновойдорогимеждуЦинхай-ТибетскимНагорьем и Южным Синьцзяном в VIIвеке н.э. произошло расширениеШелкового пути и увеличение культурных обменов между Китаем иТибетом205.
В последствии многие западные регионы были объединены иШелковый путь начал обретать множество новых ответвлений в этихобластях, образуя сложную сеть дорог. В это время, значение Северногомаршрута Шелкового пути достигло своего пика, так как сократилосьрасстояние между Востоком и Западом. Вдоль него появлялось множествогородов и рыночных центров.Крупные государства к западу от Империи Тан, Восточная Римскаяимперия, Персия, Арабская империя, находились в состоянии стабильностии поддерживали хорошие отношения с Китаем. За почти полуторавековойпериод, китайцам удалось поставить под свой контроль большую частьтерриторий Средней Азии, а сама торговля на трансевразийских путяхдостигла наивысшего расцвета 206.205Wood F.
The Silk Road: Two Thousand Years in the Heart of Asia. - 2004.Формирование и развитиетрасс великогошелковогопутивЦентральнойАзии в древности и средневековье. / Тезисы докладов международного семинара ЮНЕСКО. - Самарканд, 16 окт. 1990 г., Ташкент: Фан, 1990.206107За счет государственных дотаций на военные нужды, поступавшихпри династии Тан, в местную экономику оазисов на Шелковом путивливались огромные деньги207.Такие масштабные расходы центральногоправительства пришлось остановить из-за мятежа Ань Лушаня (755-763).
Попричине этого восстания, ставшего поворотным моментом и для Китая,Танской династии пришлось покинуть Среднюю Азию. Процветаниемаршрута стало снижаться, западные регионы постепенно перешли подконтроль Тибетской империи, уйгуров и Караханской империи. С падениемдинастии Тан, торговые пути к бывшей столице оказались в изоляции и наШелковом пути наступила новая эпоха – эпоха делового затишья.Наряду с ростом мощи Монгольской империи и созданием династииЮань (1271-1368), маршрут начал восстанавливать свою силу и зановопроцветать. Это была его последняя славная эра.Благодаря тому, что во время правления Монгольской империи былоуничтожено большое количество платных затворов и коррупция, торговыймаршрут стал удобнее, проще и безопаснее, чем когда-либо прежде.МонгольскиеимператорыприветствовалипутешественниковЗапада,назначали их на высокие посты.
Существовала так называемая «золотаякарточка», по которой возможно было получить еду, лошадей, проводниковпо всему владению Хана. Владельцы такой карты могли свободнопередвигаться и осуществлять торговлю между Востоком и Западом 208.С распадом монгольской империи, возрождением ислама и политикойизоляционизма династии Мин барьер между Востоком и Западом вновьвоскрес.
Торговля с Западом пошла на убыль, как и все движение поДревнему Шелковому пути. Начались поиски новых, более безопасных инадежных дорог. Началось освоение Морского Шелкового пути, а затем и207ХансенВ.Великий шелковый путь. Портовые маршруты через Среднюю Азию. Китай-Согдиана-ПерсияЛеван. - М.: Центрполиграф, 2014208Footprints of Foreign Explorers on the Silk Road by Information Office of Xinjiang Uygur Autonomous RegionPeople's government.2007.108эпохаВеликих Географических открытий,послекоторых ВеликийШелковый путь окончательно утратил свое значение.ДревнийШелковыйпутьпредставлялсобойскорееотрезкимаршрутов, ничем не обозначенные тропы, пролегающие через громадныепросторы пустынь и горных массивов, а не единую транспортнуюмагистраль. Количество грузов, перевозившихся по нему было небольшим,однако именно он послужил изменению культурных основ народов Востокаи Запада209.
Сеть маршрутов Великого Шелкового пути служила своего родаартерией,покоторойпроизведениямипроисходилискусства,обменнаукой,религиознымиязыкамииучениями,техническимидостижениями. Многие элементы цивилизации поступали к обмену врамках Шелкового пути вместе с коммерческими товарами, которыеторговцы возили из страны в страну.Шелк был не единственным товаром, перевозившимся вдоль этогопути. По дорогам следовали такие плоды человеческого труда, какхимические препараты, пряности, металлы, седла и кожгалантерея, стекло ибумага, впервые изготовленная во II веке до нашей эры в Китае исчитающаяся более значимым изобретением, нежели шелк, которыйиспользовалсявосновномдляпошиваодежды.Бумагаслужилаинструментом преобразования тех обществ, в пользование которых онапопадала и ее появление ознаменовало собой настоящий культурныйпрорыв.ВзонуШелковогопутипереселялисьнародыразныхнациональностей, и здесь постоянно происходил обмен языками задолго дотого, как появились современные пособия типа словарей и учебников.Народы, прошедшие весь Шелковый путь, либо какую-то его часть,оставляли часть своих традиций в местах остановок.
Частые переселениянарода служили средством перемещения некоторых прикладных знаний на209Хансен В. Великий шелковый путь. Портовые маршруты через Среднюю Азию. Китай-Согдиана-ПерсияЛеван. - М.: Центрполиграф, 2014. - С.231.109Восток, а других – на Запад. Например, технические приемы изготовлениябумаги и ткачества шелка вывезли из Китая в то же время, когда натерриторию Китая завезли специальные приемы варки стекла 210.По северной ветви пути из Индии на территорию Китая проникбуддизм.Буддийскаяжеверасталапрародительницейразличныхрелигиозных сообществ в Центральной Азии.
Христианство также началопроникать на Восток по Шелковому пути: после запрета деятельностиНесторианской церкви в Европе в 432 г. н.э., ее последователи былиизгнаны на восток и уже в 638 году н.э. была освящена перваянесторианская церковь в Китае211. Это направление христианства прочноукрепилосьнаШелковомпутиипережиломножествопопытокуничтожения. Во время правления Монгольской империи на территориюКитая начал проникать даосизм.
В последствии, как даосизм, так и буддизм,наряду с конфуцианством, станут основой национальных культурныхтрадиций Китая.НеобходимостьвозникновенияШелковогопутидиктоваласьсложившимися политическими обстоятельствами и была подготовлена всемходом развития народов Евразии212. Великий Шелковый путь сталсвязующим звеном между Востоком и Западом и сыграл большую роль вформировании культурных, экономических и политических связей народовКитая, Средней Азии, Передней Азии, Кавказа и Европы213.Китайисторически расположившийся на Шелковом пути внес не толькозначительный вклад в его открытие, но и на протяжении всегосуществования Шелкового пути как торговой магистрали оказывалрешающее влияние на его развитие и процветание.210Хансен В.
Великий шелковый путь. Портовые маршруты через Среднюю Азию. Китай-Согдиана-ПерсияЛеван. - М.: Центрполиграф, 2014. - С. 304.211Ртвеладзе Э. Великий Шелковый путь. Ташкент: Узбекистан миллийэнциклопедияси, 1999.212Там же. С.186213李中海.“丝绸之路经济带”建设中的中亚因素.《世界知识》.2015年第12期42-43.共2页.(Ли Ч. ЦентральноАзиатские факторы в строительстве «Экономического пояса Шелкового пути». // Мировое знание. 2015.
№12. С. 42-43.)110В 1987 году ЮНЕСКО в рамках всемирной декады ООН покультурному развитию приняла международную программу “Шелковыйпуть - путь диалога”, предусматривающую широкое и всеобъемлющееизучение истории цивилизации народов Центральной Азии.
Но главная еецель - установление более тесных культурных и экономических контактовмеждуВостокомиЗападом,улучшениевзаимоотношениймеждумногочисленными народами, населяющими эти великие континенты.Итоговая конференция программы "Великий шелковый путь" прошла вПариже в 1997 году. Там же состоялась уникальная выставка, котораяпоказала культурные достижения азиатских народов разных столетий.Проведены многочисленные научные конференции и семинары,осуществлены совместные международные экспедиции по Великомушелковому пути, созданы кинофильмы, опубликованы книги, брошюры истатьи, отреставрированы некоторые археологические и архитектурныепамятники.
Среди проведенных одиннадцати экспедиций можно назватьтакие, как “По следам Марко Поло”(июнь-август 1987 г., Стамбул-Пекин)“Морская” (23 октября 1990 г. - 23 февраля 1991 г.); “По республикамЦентральной Азии”, завершившаяся в Хиве специальным научнымсеминаром в 1991; “Экспедиция по маршрутам кочевой культуры (июньавгуст 1992 г., Монголия)”; Европейский шелковый путь (1995, СтамбулЛион) др.214ИзбольшогопосвященныхчислаВеликомунаучныхшелковомумеждународныхпути,конференций,можноотметитьследующие:“Формирование и развитие трасс Великого шелкового пути вЦентральной Азии в древности и средневековье” (Самарканд, октябрь 1990г.); “Эпос государств вдоль Шелкового пути” (Турку, Финляндия, 3-5 июня1993г.); “Языки и письменности вдоль Шелкового пути” (Кипр, 30 сентября214Примбетов С.
Возрождение древнего Шелкового пути.// Азия – экономика и жизнь. - 1996. – №47. - С.2.111- 1 октября 1994 г.); “Возрождение Шелкового пути: культурный туризм ивозрождение наследия в Узбекистане” (Бухара, 21-22 февраля 1996г.).В некоторых странах Востока, Индия, Китай, Узбекистан, Шри Ланка,Япония, созданы специальные научные институты по изучению ВеликогоШелкового пути, в том числе Институт Хироямы в Камакуре (Япония),издающий высоконаучный ежегодник “Археология и Искусство ВеликогоШелкового пути” (вышло 4 выпуска).
Подобного рода институт основан и вУзбекистане в городе Самарканде - Международный Институт Центральноазиатских исследований (МИЦАИ), созданный по решению ООН иЮНЕСКОиприподдержкеПрезидентаРеспубликиУзбекистанИ.А.Каримова. Один из проектов его работы предусматривает изучениегородов и маршрутов Великого шелкового пути. Помимо научных икультурных программ, осуществляется проект мировой значимости повозрождению Великого шелкового пути.Наиболее активно вопросы активизации сухопутных транспортныхсвязей между Азией и Европой стали обсуждаться с начала 2000-х годов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
