Диссертация (1147266), страница 26
Текст из файла (страница 26)
По словам туркменской стороны, сегодня Ашхабад какникогда заинтересован в развитии Нового Шелкового пути. На фоне этихзаявлений, предпринимаются попытки создания современной транспортнойинфраструктуры: в сентябре 2014 года началось строительство железнойдороги Казахстан-Туркменистан-Иран, грузопоток которой составит 10244Барбашин А. Новый шелковый путь // WorldEconomicJournal. - 2014. - Январь. - [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://world-economic.com/ru/articles_wej-382.html128миллионов тонн в год; полным ходом идут работы и над проектом железнойдороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Президент Туркменистанаподчеркивает тот факт, что сегодня на первый план выходит планированиеи осуществление масштабных международных проектов в транспортной икоммуникационнойсферах,атакже«созданиевэтомсегментемеждународной экономики современной инфраструктуры»245.Что касается Казахстана, то он, является наиболее развитым из всехцентрально-азиатских государств и самым большим партнером Китая в ЦА(общая сумма китайских инвестиций в Казахстане на конец 2012 годасоставила14млрд.долларов,12изкоторыхсосредоточенывэнергетической сфере)246.Одной из основ Новой экономической политики Казахстана, окоторой в своем послании народу заявил глава Республики НурсултанНазарбаев, является участие государства в крупнейших инфраструктурныхпроектах.
Среди всего прочего, особое место занимает создание НовогоШелкового пути из Китая в Европу. Его реализация позволит не только внесколько раз ускорить перевозку грузов и их объем, но и оказатьподдержку развитию и укреплению стран Центральной Азии.
По словампрезидента Нурсултана Назарбаева, «Казахстан должен возродить своюисторическую роль и стать крупнейшим деловым транзитным хабомЦентрально-азиатского региона, своеобразным мостом между Европой иАзией»247.Уже на территории Казахстана идет закладка инфраструктуры под«Шелковыйпуть»:построеноболее1250кмдорог,«завершеностроительство железнодорожной магистрали «Жетыген-Хоргос», введен в245Чумакин В.
«Экономический Шелковый путь»: совместимость видений Туркменистана и Китая //Центральноазиатский информационный портал. - 2014. - Апрель. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа:http://www.news-asia.ru/view/tm/economy/6437246Osavoliyk A. Казахстан: смена ключевых игроков в нефтедобывающем секторе // Фундация Открытыйдиалог. - 2014. - Февраль. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://odfoundation.eu/a/1010,kazahstansmena-klyuchevyh-igrokov-v-neftedobyvayushchem-sektore247Назарбаев предложил иностранным инвесторам проект "Новый Шелковый путь" // TengriNews.
- 2012. Май. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/nazarbaev-predlojilinostrannyim-investoram-proekt-novyiy-214503/129эксплуатацию железнодорожный переход «Алтынколь-Хоргос» на границес Китаем с пропускной способностью до 20 млн тонн»248. Кроме того,власти Казахстана работают над программой ускорения прохождениягрузов через таможенные посты и устранение административных барьеров.В рамках проекта Новый Шелковый путь «завершается строительствоинфраструктуры для производства и продвижения экспорта товаров,привлечения дополнительного транзитного грузопотока в специальнойэкономической зоне»249.Также в 2013 году рядом соглашений было укреплено стратегическоепартнерство, благодаря которому китайские компании заняли высшиепозиции на казахстанском нефтяном рынке 250 (общая сумма соглашенийсоставила 30 млрд.
долларов).Выгода участия в проекте для Казахстана огромна. Во-первых, эторазвитие моногородов периферийных районов, которые будут стоять настыкетранспортныхмагистральныхпутей.Во-вторых,обеспечениедополнительной экономической инфраструктуры в отдаленных регионахКазахстана, которые страдают от ее недостатка. В-третьих, строительствотранспортной ветви придаст новый импульс экономическому развитиюразличных регионов Казахстана, а следом и увеличению новых рабочихмест.Кромедополнительныйтого,государственныйпритокфинансовыхбюджетсредствКазахстанапутемполучитналоженияспециальных тарифов на проезд по данной магистрали, оформлениепассажирских и товарных грузов251. Реализация данного проекта позволитувеличить объем проходящего грузопотока до 50 миллионов тонн, а на248Лабыкин А.
«Новый Шелковый путь» для Китая // Эксперт – онлайн. - 2014. - Ноябрь. - [Электронныйресурс]. - Режим доступа: http://expert.ru/2014/11/14/novyij-shelkovyij-put/249Там же250郜志雄,王颖.中国与哈萨克斯坦经贸合作前景的实证分析——基于贸易、投资国际比较的视角.《国际贸易问题》. 2011年第3期52-60.共9页.(Гао.Ч.,ВанИ.Эмпирический анализ перспектив Китайско-Казахстанского экономического и торгового сотрудничества:сопоставление торговли и инвестиций в международном плане. // Международные торговые вопросы. 2011.№ 3. С.52-60.)251 Идея председателя КНР Си Цзиньпина о создании экономической полосы в пространстве древнегоШелкового пути перспективна // Синьхуа. - 2013.
- 28 Октября. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа:http://russian.people.com.cn/31519/8439617.html130ключевых транспортных коридорах Казахстана, будет создан «единыйкомплексхабовмеждународногоуровня,торгово-логистического,финансово-делового, инновационно-технологического и туристического»252.Географическое расположение Кыргызстана, находящегося в центреевразийского континента с одной стороны и рост международных перевозоксдругой,диктуютмеждународнуюнеобходимостьтранспортнуюускореннойсеть.В2010интеграциигодувблагодарядемократическим преобразованиям и структурным реформам, страна вошлавфазуполитическойстабильности,икакследствие,экономикаотреагировала внушительным ростом.
253МногиеинвестиционныеНациональнойстратегиипроекты,утвержденныеустойчивогоразвитияв2013,рамкахпринятойправительством Кыргызстана, реализуются благодаря кредитной поддержкеКитая.254Установлениюстратегическогопартнерствапослужилимногочисленные соглашения в политической, экономической и культурнойобластях.Китайсталоднимизкрупнейшихинвесторов(размерпланируемых инвестиций оценивается в сумму более 5 млрд долларов255) иторговых партнеров Кыргызстана.Концепция Экономического пояса Шелкового пути способна помочьгосударству в достижении заявленных целей, а совместные проекты в сфереинфраструктуры,торговли,энергетики,коммуникации,горноруднойобластях, а также другие проекты в сфере инвестиций, финансов, культуры,образования, и туризма будут непременно содействовать развитию НовогоШелкового пути.252Назарбаев предложил иностранным инвесторам проект "Новый Шелковый путь" // TengriNews.
- 2012. Май. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа:http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/nazarbaev-predlojilinostrannyim-investoram-proekt-novyiy-214503/253Султанов Т. Кыргызстан – в центре Экономического пояса Шелкового пути: новые перспективы дляпервой в истории транснациональной трассы // Международное радио Китая. - 2014. - Июль. [Электронный ресурс].
- Режим доступа: http://russian.cri.cn/841/2014/07/08/1s517355.htm254Евлашков Д. Цемент и масло // Российская газета – экономика Кыргызстана. №6000 (24) - [Электронныйресурс]. - Режим доступа: http://www.rg.ru/2013/02/06/investicii.html255Корсун В. Китай прокладывает Новый Шелковый путь в Азии // Эксперт МГИМО. - 2013. - Октябрь. [Электронный ресурс].
- Режим доступа: http://www.mgimo.ru/news/experts/document242598.phtml131Таджикистан является самой бедным государством ЦентральнойАзии, а потому расширение транспортно-экономических связей в подобномшироком формате является весьма важным для его развития. «Современныекитайско-таджикские отношения отличаются непрерывным укреплениемполитического взаимодоверия, постоянным усилением взаимной поддержкии углублением сотрудничества во всех сферах», 256 а в 2013 году они такжевышлинановый,инфраструктурныенепосредственнымкредитов.стратегическийпроекты,уровень.строительстворуководствомКНРЭлектрификация,ГЭСпроходяти посредствомподего дешевыхСотрудничество Китая и Таджикистана в рамках проектаЭкономическийпоясШелковыйпутьприобретаетдолгосрочныйустойчивый характер, а непрерывное расширение его масштабов иповышение его уровня, несомненно.
257Ну и наконец, Узбекистан. Сегодня это самое крупное государствоЦентральной Азии с населением более 30 миллионов человек. Самарканд имногие другие города Узбекистана некогда являлись важным связующимзвеном на Шелковом пути, сам же путь способствовал стремительномуразвитию связи между Китаем и Узбекистаном. 258На данный момент между Узбекистаном и Китаем установленытесные экономические, политические и культурные взаимоотношения. Ещев 1992 году, Узбекистан стал первым государством с которым Китайустановил дипломатические отношения.
Через него же был открыт ипервый воздушный коридор, связавший Китай со странами ЦентральнойАзии. Сегодня Китай является не только одним из самых крупных торговыхпартнеровУзбекистана,нои первыминвестором,икрупнейшим256Си Цзиньпин в таджикских СМИ опубликовал авторскую статью под заголовком "Дружба Китая иТаджикистана, как парящий ввысь орел" // Синьхуа. - 2014.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
