Диссертация (1146555), страница 54

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 54)

А.И.ДМИТРИЕВ:Остановлюсь на двух моментах, которые затронул в своем отзывеВ.Л.Гофман - Первый - бывшая Сенная площадь, почему-то получившаявеликолепное название «площадь Мира», которое к ней совершенно не подходит,потому что площадь безобразная и останется такой. Ее только немного красятцерковь и Кордегардия. Дома, на ней построенные, нисколько ее не улучшили и,повторяю, я не представляю себе, что могло бы улучшить ее.Второе: меня просто встревожило предложение В.Л.Гофмана поставитьтриумфальную арку не на прежнее место.

Именно это положение арки былолучшим украшением улицы в свое время, когда арка делила улицу на две части.Огромная, длиной почти 10 км магистраль, а в результате получается нескладнаяулица. Я бы даже не упоминал предложения В.Л.Гофмана поставить арку сбоку.Я помню, что в свое время В.А.Витман предлагал прекрасную мысль: поставитьворота на место, где они раньше стояли. Должен сказать, что я и преждесомневался в том, что будет прорыт второй Обводный канал.(В.А.ВИТМАН.

- Он фигурирует).Он только «фигурирует», а в ближайшие 3-5 лет осуществление этогопроекта невозможно. По поводу неосуществимости подобных проектов я как-товыступал в Союзе архитекторов, когда предлагали сделать вторуюАлександровскую колонну из бронзы или гранита. Также невозможно наближайшее время и прорытие второго Обводного канала.Считаю, что книжку эту нужно издать. Она будет полезна и останется какматериал, а в натуре многое из того, что запроектировано, не удается выполнить.Проф. В.Ф.РАЙЛЯН. - О книге я знаю только по отзывам, поэтомусущества ее не хотел бы затрагивать.

Скажу лишь, что чем дальше будетзатягиваться улучшение книги, тем хуже все получится, - не потому, что качествопойдет по кривой вниз, а потому, что время будет потеряно, уйдет вперед. Мнепредставляется, что эту книжку нужно выпускать как можно скорее, а в силуэтого необходимо, конечно, внести некоторые коррективы в связи с московскимсовещанием, (хотя в выступлениях рецензентов я не уловил никакихпротиворечий с теми новыми установками, которые были даны на этомсовещании) и выпустить книжку как можно скорее. В.А.Витман сам сказал, что,будучи в Москве на совещании в секции градостроительства, он тоже не может238239сказать, что в книге имеются противоречия с новыми установками - нужно толькоусилить некоторые формулировки, некоторые оценки.

Это, повторяю, надосделать как можно скорее.Почему я задал докладчику вопрос о том, нужна ли официальнаямосковская рецензия? Потому что опасаюсь, что рассмотрение книги в Москвезадержится - там не до этого и по многим причинам. Мне представляется, чтоЛенфилиал может рассматриваться как достаточно авторитетная организация всмысле квалификации своих работников и вряд ли есть надобность в бесконечныхрассмотренияхиполученииразрешений,вплотьдоИнститутаградостроительства в Москве. Это не годится, и я думаю, что сейчас уже и нетакое время.

Два года, прошедшие с того времени, когда началась эпопея книгиГ.Д.Платонова, что-то в издательстве изменили. Считаю, что эту книгу нужносрочно издавать и под этим углом зрения вести ее обсуждение. Никакихзначимых замечаний со стороны наших рецензентов нет. Мнение Лаврова, чтоимеются только редакционно-издательские замечания - подтверждает это.Повторяю: нужно издавать книгу как можно более срочно, иначе она потеряетсвой смысл.

Чем больше времени пройдет, тем меньшее значение будет иметьпроведенный конкурс - всплывут новые вопросы, новые постановки и, такимобразом, можно зря промариновать книгу.Что касается редакционных замечаний, то, например, некоторые вещи ужеполучили наименования с того времени, когда были представлены проекты, нодаже после набора, перед сдачей в печать, в порядке второй корректуры этиназвания можно давать.Относительно транспорта и экономики - два вопроса, которые ставил И.И.Фомин. - По поводу транспорта я не очень точно, но еще представляю себе, какможет выйти бригада из положения. Может быть, К.С.Кривцов пересмотрит своюпозицию и даст больший материал, или, может быть, без его участия те или иныетранспортные вопросы можно будет осветить несколько шире.

Но не знаю,сможет ли авторский коллектив серьезно осветить вопросы экономики, потомучто не серьезно нельзя освещать какие-бы то ни было вопросы в этой книге. Хотябы и кратко, но освещать нужно серьезно. Если давать цифры, то нужно даватьверные, стоимости нужно давать верные, объемы нужно давать ясные. Поэтомудумаю, что нужно обменяться мнениями по данному вопросу.Я согласен с И.И.Фоминым, что очень хотелось бы показать экономику, ноя не уверен, что авторский коллектив в ближайшее время сможет показать нампод рубрикой «Экономика» что-либо существенное, верное и стоящeeопубликования - это для меня спорно.

Может быть, имеет смысл в интересахболее срочного опубликования работы, по аналогии с иностранными примерами,239240«для ясности» вообще исключить экономику и указать во вступительной части,что вопросы экономики в книге не рассматриваются сознательно, т.к. эта темадолжна послужить материалом для самостоятельной книги или брошюры,которую Отдел градостроительства даст в будущем. Все равно сектору илиавторскому коллективу не удается - в месте решений московского совещания уйти от вопросов экономики. Поэтому встает вопрос: вносить ли какой-то «опус»по экономике в эту книжку, или, наоборот, вопросы экономики сиять и вдальнейшем выпустить отдельно.В.А.ВИТМАН.

- Я понял И.И.Фомина таким образом, что когда мыговорим: «Такой-то пролом магистрали мы считаем нецелесообразным,неэкономичным», - то Игорь Иванович удовлетворился бы, если бы мы сказали,что для этого нужно снести такую-то кубатуру. Скажем, если мы проведем линиюпо направлению к Исаакиевскому собору, то придется снести такие-то здания, чтоценность их такова, что там морально амортизованное жилье и т.д., т.е. датькакие-то показатели экономические в отношении того, что требуется дляосуществления данного предложения.В.Ф.РАЙЛЯН. - Два показателя: кубатура и количество населения.В.А.ВИТМАН. - Стоимость этих работ в зависимости от того, когда онибудут произведены, - сейчас мы совершенно не можем указать.В.Ф.РАЙЛЯН.

- Достаточно указать кубатуру и количество проживающихлюдей.В.А.ВИТМАН. - Мы ставили этот вопрос в институте и пытались датьтаким образом: получить из районов инвентаризационные ведомости всех зданий.Определить стоимость всех зданий и качество их - таких данных мы же можемпривести. Но если Вы имеете в виду экономику в более общих объемах - сказать,что такая реконструкция потребовала бы такой-то объем сноса, причем застройкався относится к такой-то эпохе - это можно сделать.И.И.ФОМИН.

- Именно так я и представляю себе, потому что давать всюэкономику – это будет огромный труд. Но мне кажется, что градостроительныевопросы вне экономики решаться не могут. Практически в данной работеэкономика почти не фигурирует, а только два-три раза упоминается как слово икак понятие. Нужно эти вопросы усилить, - почему я и говорил, что экономикунужно дать не в виде специального раздела, а там, где это упоминается, надоподвести какую-то балу, иначе эти предложения могут расценить какпрожектерские.Проф.В.Ф.ТВЕЛЬКМЕЙЕР.- Я с работой ознакомился, может быть, не такдосконально, как В.Л.Гофман и И.И.Фомин, но как человек, который выражалнаибольший скепсис в отношении осуществления этой работы.

И должен240241признать, что в последней редакции работа читается очень легко и увлекательно,в частности, историческая часть, которая написана на высоком уровне ипредставляет интерес, независимо от дальнейшего изложения, которая развиваетформирование просп. им.Сталина в связи с последующими планировками.Что касается дальнейшего наложения, то остановлюсь на точке зренияИ.И.Фомина, - что работа выглядит законченной, поскольку она заканчиваетсяопределенным этапом – проведением конкурса и анализом всех проектныхматериалов, представленных на этот конкурс.

Игорь Иванович считает, что наэтом можно закончить работу, потому что застройка идет полным ходом и потомучто, если продолжать работу, то неизвестно, когда она закончится.Может быть, точка зрения Игоря Ивановича и правильна, - еслирассматривать работу как решение какой-то проблемы реконструкции проспектаим.Сталина и как материал, как какое-то пособие, то работа может выдержатькритику. В таком плане работа может быть издана, и я согласен е ИгоремИвановичем, что с этой позиции работа принесет гораздо большую пользу,поскольку она касается общих градостроительных проблем по реконструкциибольшой городской магистрали. Проблема, которая поднимается в светесуществующей застройки и застройки, идущей в старом промышленном районе, может представлять интерес для целого ряда архитекторов, работающих наданалогичными проблемами.Меня, так же как и Игоря Ивановича, огорчило недостаточное внимание квопросам транспорта.

Но теперь, после объяснения В.А.Витмана и послепредварительного разговора с К.С.Кривцовым (который сегодня не мог быть) мне понятно, почему этот вопрос обойден. Оказывается, что К.С.Кривцов отчастисам виноват, что вопросы транспорта подняты здесь недостаточно высоко.(Г.А.ОЛЬ. - Почему «отчасти»? Целиком! )Игорь Иванович прав, что если даже нет материала по решению транспортаили прогнозу решения транспорта на просп.им. Сталина, то все же бригада воглаве с В.А.Витман могла бы дать свои конкретные предложения, которыепридали бы гораздо больший удельный вес работе, поскольку были бы разрешенывопросы транспорта.Иллюстрации, которые мне переданы, сделаны с кальки каким-то особымспособом, черным и белым, и самые схемы, приложенные к транспортной части,не раскрывают тех позиций, которые изложены в тексте.

Я объясняю это тем, чтоэто - черновой материал, вероятно, в чистом виде будет дан более убедительныйграфический материал. Повторяю, что этот вопрос показался мне недостаточноосвещенным, тем более, что в конкурсных проектах и на обсуждении жюри иобсуждении в Союзе архитекторов как раз было подвергнуто критике то241242обстоятельство, что авторы проектов недостаточно уделяли вниманиятранспортной проблеме, являющейся очень сложной на просп.им.Сталина и надругих градостроительных магистралях, для которых эта работа может бытьиспользована. Следовательно, этот вопрос нужно было бы осветить поглубже.Что касается экономики, то Игорь Иванович совершенно прав. У меня тожебыло такое чувство, что отчасти есть здесь есть какой-то душок оценки всейработы несколько с позиций эстетических категорий.

Характеристики

Список файлов диссертации