Диссертация (1146555), страница 52
Текст из файла (страница 52)
Возможно, что при реконструкции удастся этототрезок значительно уширить, чтобы соединение Невского о началомпросп.им.Сталина было бы сделано при помощи магистрали с большойпропускной способностью.Дальше - Гостиный двор. Мне кажется, что там, где витрины находятся подаркадой, можно было бы аркады перенести к линии витрин, и, таким образом,тоже сильно уширить улицу. Сейчас этим не стоит много заниматься, но <,> вовсяком случае <,> таким «рукавом» от Сенной по Садовой можно было бы дажехудожественно соединить просп.им.Сталина с центром.На втором отрезке я остановился бы сперва не сразу до Обводного канала, адо Технологического института.
Я, как прирожденный петербуржец, прекраснознаю эту часть, знаю ее особенно хорошо потому, что здесь я получил высшееархитектурное образование. От площади Мира до Технологического института,по правой стороне по направлению к югу, есть возможность захватить некоторуюполосу территории для уширения проспекта. Здесь нужно коснуться площади, гдестоит Технологический институт. Я думаю, что мнение относительно того, чтоздание Технологического института поставлено на площади неудачно, чтоархитектурно оно неособенно выразительно, что пластичностью своих плоскостейоно не придает никакого рельефа этой площади, - я думаю, что это мнениеразделяется всеми товарищами.Далее, здание Метростроя тоже не носит особо выразительногохудожественного характера, не является художественным достижением в231232организации этой площади. Вообще площадь Технологического институтаполучилась совершенно неправильной.
Здание Механического техникумаотодвинуто довольно далеко и представляет собой как бы расширение площадиперед зданием института и затем переходит на 1-ую Красноармейскую улицу. Эта1-ая Красноармейская улица может служить прекрасной артерией для перехода отпросп.им.Сталина на параллельный проспект, который должен пройти по бывш.Измайловскому проспекту через Варшавский вокзал, т.е.
быть параллельнойразгрузочной артерией.Впервые в тексте этой работы именно здесь я никак не могу согласиться свыводами, которые там заключаются.Там сказано, что, к сожалению, церковь Стасова (Измайловский собор)поставлена не так, чтобы она замыкала первую Красноармейскую.
Мне кажется,что это сожаление основано на неправильных положениях. Как раз положениеэтого собора характерно тем, что он стоит на красной черте 1-ойКрасноармейской ул. и представляет из себя в этом месте – площадь. А мнекажется, что если мы проектируем какую-то систему улиц и площадей, связанныхс просп.им.
Сталина, то каждое такое место должно органически входить в этукомпозицию. Если бы здесь была какая-то замыкающая архитектурнаякомпозиция, то это очень усложнило бы правильное решение дальнейшегопродолжения Измайловского проспекта. А когда церковь стоит на красной линии– это как раз то, что следовало бы здесь иметь и что облегчит архитекторамдальнейшую композицию города.Если идти дальше, на Технологический институт, то это не только самаяскучная, но и самая случайная и неприглядная часть проспекта. <…>В работе ничего не сказано относительно художественной стороны тогоинженерного сооружения, которое почти закончено около завода «Электросила».Там сделан одноарочный мост, и этот одноарочный мост в силу чисто местныхпричин не мог иметь большой стрелы подъема, вследствие чего арка получиласьочень плоской и совершенно не открывает дальнейшей перспективыпросп.им.Сталина – она открывает только очень небольшую поверхность, черезкоторую можно смотреть на просп.
Сталина. Перспектива от этого не выигрывает,а, наоборот, ухудшается. Мне лично очень жаль, что архитектурнохудожественное руководство города не потребовало решить иначе эту задачу.Несомненно, что просп. им. Сталина решается тремя параллельными осями– параллельными линиями бульваров и затем улиц. Мне думается, что ничегоплохого не было бы, если бы этот железнодорожный виадук был бы неодноарочным, трехарочным.
Но этого уже не изменить.232233Дальше мы проходим за арку и переходим к третьей части проспекта. - Ясчитаю, что здесь параллельно должен идти Измайловский проспект или егопродолжение. Дело в том, что, кажется, предполагается перенос ж.д.
линии отВаршавского вокзала к Балтийской линии и соединение этих двух линий. Такимобразом, в будущем может получиться не одна прямая линия просп.им.Сталина, ацелая система параллельных дорог, связанных между собой поперечнымисоединительными проспектами или улицами и дорогами.По пути следования этой третьей части мы приходим к месту, гдепротекала речка Лиговка. Эта речка и затем Новодевичий монастырь, мнекажется, есть центральное место всей линии проспекта им.Сталина, котороедолжно быть отмечено и отмечено не только как самое место, т. е. как площадьили как-нибудь иначе, но должно быть отмечено как место, от которого идетпоперечного направления хорошая дорога на соединение с центральной осьюгорода - с Невским проспектом.Лиговка раньше подходила к Московского вокзалу, следовательно, нужноидти на соединение с площадь Московского вокзала.
Как будто общее мнение,что следует обратить архитектурно-художественное внимание на разработкуновой площади и, конечно, с возвращением Московских ворот на их прежнееместо. Мне только в последнее время стало казаться, что в новом виде, какповоротный пункт к Невскому проспекту, нужно ставить ворота не поперекбывшего Забалканского проспекта, а, наоборот, если идти по направлению кПулковским высотам, - здесь мыслить новую площадь, и с левой стороны этойплощади, поставить Московские ворота на соединении с Невским не центрично, асбоку. Мне представляется, что при таком своем виде площадь может получить нетолько правильное назначение, но и чисто художественный эффект.Перехожу к самому началу проспекта - въезду в город.
Мне представляется,что проекты, которые имеют место в «Ленпроекте», особенно я имею в видупроекты Б.Н. Журавлева - многоордерные массы тяжелых архитектурныхсооружений - неправильно решают это место. Мне представляется, что это местонужно решать не застройкой, а, наоборот, очень большим открытымпространством, широким, свободным, по преимуществу озелененным иукрашенным цветами, следовательно, красочными плоскостями, поверхностями ипятнами, и затем планировочными работами.Так как дальше просп. им. Сталина переходит в Киевское шоссе и опятьтаки пересекает железнодорожные пути, то мне думается, что решениепересечения жел. дороги проспектом и затем Киевским шоссе не может бытьтаким, как на площади около Новодевичьего монастыря. Здесь должно быть233234решение виадуком, а железная дорога должна пройти туда туннелем, чтобыникаких задержек или остановок не могло быть.Если решать в таком виде, то это место будет очень открытым, просторным,сильно озелененным и весьма богато расцвеченным красками цветов.Одновременно здесь выходит и Московское шоссе, которое выходит кМясокомбинату.
При таком решении это место выиграло бы особенно.Вот те соображения, которые появились у меня при чтении данной работы.Должен сказать, что в общем работа произвела на меня не только хорошее,но просто прекрасное впечатление. При чтении этой работы чувствовалсяпростой, ясный русский язык, при изложении которым даже сложные намеренияавторов делались очень простыми и ясными для читающего.Этим исчерпываются мои общие замечания, потому что в остальномвозражений против того, что изложено в работе, у меня нет, - наоборот, со всемостальным я полностью согласен, а свои небольшие несогласия я здесь тожеполностью изложил.ПРЕДСЕДАТЕЛЬ.
- Есть вопросы к рецензенту? (Нет). Слово для отзывапредоставляется И.И.Фомину.Член-корр. АА СССР докт.арх.проф. И.И.ФОМИН:Прежде всего - об общем построении работы. - Из вопроса С.Б.Сперанскогоя понял, что у него возникали сомнения в отношении того, на чем эту работукончить. Это сомнение мне кажется совершенно законным, и оно возникало и уменя, когда я знакомился с этой работой.Мне представляется, что то, что выбрано авторским коллективом,правильно: что работу нужно закончить на определенном этапе. Она кончается набольшом конкурсе, который проводился по просп.им. Сталина. Дальше ее неприходится вести, иначе она приобретет бесконечный характер.То обстоятельство, что эта работа, но затрагивает разработки южной частипроспекта - это не минус, а совершенно закономерное явление.В отношении самого построения работа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
