Автореферат (1146497), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Реализация принципа системности позволяет рассматривать корпоративную культуру железнодорожников Сибири как сложнуюсистему, состоящую из множества взаимодействующих элементов и оценитьэффективность этого взаимодействия. Эти принципы являются базовыми приизучении процесса формирования корпоративной культуры железнодорожников Сибири.Так же при анализе конкретно-исторического материала использовалисьисторико-сравнительный, историко-генетический, социально-психологический,статистико-хронологический и логический методы.В основании методологии исследования лежит комплексное сочетаниеэлементов цивилизационного, социального и историко-антропологическогоподходов.Цивилизационный подход, опираясь на теорию культурно-историческихтипов, позволяет глубже разобраться в специфике корпоративной культуры железнодорожников, выявить ее характерные черты, присущие как социальнымгруппам внутри «железнодорожного мира», так и его отдельных личностей.Социальный подход позволяет оценить условия, уровень, качество жизнинаселения, социальную ситуацию (напряженность, активность, стабильность ипрочее) в регионе.
В контексте данной работы этот подход позволяет показатьспецифические черты регионального развития Сибири в конце XIX – началеXX вв. Железнодорожники, представлявшие собой широкий социальный слой,могли развиваться в культурном отношении лишь в условиях нормальной со-14циальной обстановки, удовлетворения своих социальных и культурных потребностей.Историко-антропологический подход уделяет значительное вниманиемежличностному и межгрупповому взаимодействию. В рамках данного подхода особое значение придается интересам отдельной личности и социальнымгруппам.
«Социальная группа» рассматривается в качестве любой относительноустойчивой совокупности людей, находящейся во взаимодействии и объединенной общими интересами и целями1. В исследовании такой социальной группой предстает корпорация железнодорожников, в рамках исторического контекста воплощая специфические взаимосвязи персонала между собой и обществом в целом.За основу взято определение корпоративной культуры железнодорожников как части общей культуры, представляющей собой систему материальных, духовно-нравственных ценностей и профессиональных качеств железнодорожников, определяющей нормы их деятельности и взаимоотношений, воплощающейся в поведении, взаимодействии, восприятии самих себя и внешнейсреды.
Иными словами, корпоративная культура железнодорожников включаетв себя корпоративные традиции и ценности, поведенческие нормы и системуотношений, складывающихся в ходе профессиональной деятельности.Во избежание частых повторов в настоящем исследовании в качестве синонимов используются названия: «Великий Сибирский путь», «Сибирская железная дорога», «Сибирская магистраль», «Транссибирская магистраль», а также «железнодорожный агент», «железнодорожный служащий».Источниковая база исследования делится на следующие группы.1.
Законодательные и иные нормативно-правовые акты, регулирующиедеятельность железных дорог Российской империи. Сюда относятся документы, составляющие правовую основу деятельности железных дорог Российскойимперии на рубеже XIX – XX вв. – Общий Устав Российских железных дорог,открытых для общего пользования (1885 г.); Правила движения по железнымдорогам (паровозным), открытым для общего пользования (1883 г.); Правилатехнической эксплуатации железных дорог, открытых для общего пользования(1898 г.); циркуляры, приказы МПС.Значительная часть правовых норм, относимых к корпоративной культуре, содержалась в основанных на общероссийских законах министерских при1Коростелева Е.
А. Социальная группа / Социология: энциклопедия. Минск, 2003. С. 943.15казах, циркулярах, временных правилах и положениях. Ведомственные правилаи положения подлежали утверждению императором, а циркуляры являлись ведомственными актами и основывались на первых. В основном, все обозначенные правовые акты представлены в сборниках и должностных инструкциях.2. Документы ведомственного делопроизводства железных дорог Сибири,представленные внутренними распоряжениями и приказами, докладами и отчетами, а также перепиской между различными службами дорог.Большая часть источников извлечена из фондов центрального Российского государственного исторического архива (РГИА) и региональных архивов:Казенного учреждения «Исторический архив Омской области» (ГИАОО), Областного государственного казенного учреждения «Государственный архивТомской области» (ГАТО), архива Музея Томского техникума железнодорожного транспорта, архива Музея омских железнодорожников.3.
Разнообразные статистические и отчетные источники, позволяющиепроследить динамику численности личного состава Сибирской железной дороги, его социальный статус и образовательный уровень, развитие библиотечногодела, школ и интернатов, санаториев и курортного дела, железнодорожныхклубов.4. Периодическая печать позволила представить культурно-бытовыеусловия жизни железнодорожников, уровень их сознания, моральнонравственный облик, характер взаимоотношений между публикой и служащими, служащими и руководителями. В исследовании использовались материалыкак специализированных железнодорожных изданий («Железнодорожное дело», «Железнодорожник», «Железнодорожная жизнь», «Пути сообщения»,«Вестник Сибирской железной дороги», «Вестник Омской железной дороги» идр.), так и изданий общественно-политического характера («Сибирская жизнь»,«Сибирь», «Сибирская мысль», «Голос Сибири», «Восточное обозрение» и др.).5. Источники личного характера, авторы которых оставили информациюо взаимоотношениях между железнодорожными служащими, об условиях работы на Сибирской железной дороге1.Научная новизна состоит в том, что исследование является первой работой, в которой раскрывается генезис, качественные характеристики и социокультурные механизмы корпоративной культуры сибирских железнодорожни1Дурново А.
В. Из воспоминаний о пятидесятилетнем юбилее Института Корпуса инженеров путей сообщения. СПб, 1910; Любимов Л. Н. Из жизни инженера путей сообщения.СПб., 1914.16ков. На основе широкого круга архивных документов и других источниковвпервые проводится комплексный анализ исторического опыта развития корпоративной культуры железнодорожников Сибири. Установлены факторы, влиявшие на процесс ее формирования, определены характерные черты межличностных взаимоотношений между руководителями и служащими железных дорог Сибири, служащими и пассажирами.Практическая значимость работы определяется возможностью использования материалов исследования при подготовке обобщающих научных трудов и учебных курсов по истории России и отечественного железнодорожноготранспорта, соответствующих курсов по региональной истории, в воспитательной работе среди учащихся и работников отрасли.Положения, выносимые на защиту: формирующаяся на рубеже XIX – начале XX вв.
корпоративная культура железнодорожников Сибири представляла собой синтез культур общества ижелезнодорожной корпорации; базовыми ценностями формирующейся корпоративной культуры железнодорожников являлись: дисциплинированность, ответственность, вежливость,служба ради достижения общих целей; для корпорации железнодорожников Сибири было присуще: социокультурное разнообразие и пестрота служебного персонала; значительная текучестькадров, меньшая доля штатных служащих и рабочих по сравнению с дорогами Европейской России; ведущая, организующая роль в формировании корпоративной культуры сибирских железнодорожников принадлежала руководителям и специалистам –выходцам из Европейской России; складыванию устойчивого служебного коллектива сибирских железнодорожников, развитию корпоративной культуры способствовало создание надорогах учреждений социокультурной сферы: ведомственных учебных заведений, библиотек, клубов.
Достижению этих целей служила также деятельность судов чести, обществ трезвости, корпоративной печати, ношение форменного обмундирования, оказание благотворительной и взаимной помощи.Апробация работы. Основные положения и выводы диссертационногоисследования были представлены на всероссийских научных конференциях(«Культура и интеллигенция России: Личности. Творчество. Интеллектуальныедиалоги в эпохи политических модернизаций»: материалы VIII Всероссийской17научной конференции с международным участием в рамках подготовки к 300летию Омска и празднования юбилейных событий российской истории (Омск,2012 г.), «Теория и практика социального государства в Российской Федерации» (Омск, 2012), «Актуальные проблемы исторических исследований: взглядмолодых учёных» (Новосибирск, 2012, 2013), а так же областных Рождественских образовательных чтениях «Традиционные ценности и современный мир»(Омск, 2013).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
