Автореферат (1146482), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Британская политическая и военная элиты стремились обеспечитьсредиземноморские интересы Лондона в условиях противостояния с такимиморскими державами как Франция и Россия. При этом использовались какдипломатические, так и силовые средства. К числу первых относилосьформирование Средиземноморской Антанты с Италией и Австро-Венгрией в1887 г.
Однако соглашения с другими державами в конце XIX в. оказалисьнеэффективными. Великобритании в деле обеспечения своих интересов в25Средиземноморье приходилось рассчитывать исключительно на собственныесилы. Показателем этого стало принятие «двухдержавного стандарта» длябританского военного судостроения в 1889 г. Заключение франко-русскогосоюза в начале 1890-х гг.
усложнило политическое и военно-стратегическоеположение Великобритании. В условиях опасности прямого военногостолкновения с потенциальными противниками британские политические,военно-морские и общественные деятели начинают искать выход изсложившейся ситуации. Дискуссия по вопросам политической и военнойстратегии в Средиземноморье нашла свое отражение на страницахпериодических изданий. В конечном итоге были предложены три вариантарешения «Средиземноморского вопроса»: уменьшение британскихсредиземноморских сил относительно Флота Ла-Манша, «оставление»Средиземноморья в начале войны, поддержание превосходства британскоймальтийской эскадры над флотами потенциальных противников.Оказавшись в годы англо-бурской войны в изоляции на международнойарене, Лондон нормализовал отношения с США и заключил союз с Японией.
8апреля 1904 г. было подписано соглашение по колониальным вопросам сФранцией, получившее название «Сердечное согласие». Но отныне в качествеглавного потенциального противника выступила Германия, которая куказанному времени превратилась в мощную индустриальную, колониальную ивоенно-морскую державу. На рубеже XIX – XX вв. Берлин приступил кстроительству мощного военно-морского флота, способного в перспективеугрожать не только Королевскому военно-морскому флоту, но инепосредственно Британским островам.
Это стало причиной передислокациибританских военно-морских сил, которая обеспечивала количественное икачественное превосходство над Германией в Северном море.При этом британские политические, военно-морские и общественныекруги опасались дальнейшего расширения германской судостроительнойпрограммы. В результате «Морской паники» темпы британского военного26судостроения достигли максимального предела. В ответ на этосредиземноморские союзники Германии, Италия и Австро-Венгрия, принимаютсобственные программы строительства дредноутов.
Вышеуказанныеобстоятельства стали одним из важнейших стимулов зарождения англофранцузского военно-морского сотрудничества.Во втором параграфе «Средиземноморская политика Англии в 1908 ‒1911 гг.» рассматривается постепенная эволюция английской политики вотношении Франции в рамках Антанты: от заключения соглашения поколониальным вопросам до установления военно-морского партнерства.Основу последнего заложили переговоры между представителями руководствабританского и французского флотов.Важным стимулом для зарождения англо-французского военноговзаимодействия в Средиземноморье стал Боснийский кризис 1908 г., когдавозникла угроза начала европейской войны.
Изменение средиземноморскойситуации в виде принятия итальянцами и австрийцами дредноутных программпривело к тому, что у фактического главы британского Адмиралтействаадмирала Д. Фишера возникло стремление наладить взаимодействие сфранцузскими военно-морскими силами. Непосредственным результатомпервого раунда англо-французских переговоров стало разграничение сферответственности военных флотов двух стран.В третьем параграфе «Теоретическая основа британскогостратегического планирования в отношении Средиземного моря»анализируется развитие британской теории морской войны и военно-морскойстратегии.
Дается общая характеристика «теории Мэхэна – Коломба», наоснове которой создавались британские стратегические планы. Проблемаразработки этих планов стала особенно актуальной после изменениямеждународной обстановки в начале ХХ в., завершения первого этапа27передислокации сил Королевского флота и введения в строй корабля новоготипа ‒ «Дредноута».В начале «эры Фишера» стратегическое планирование осуществлялосьморскими офицерами по собственной инициативе.
Впоследствии эти офицерывошли в специально созданный комитет для составления планов военныхдействий при Королевском военно-морском колледже в Портсмуте.Подготовленные комитетом в 1906 – 1908 гг. стратегические планы носилихарактер общих рекомендаций, не являясь официальным руководством кдействиям.Хотя Первый морской лорд Д. Фишер относился скептически кстратегическому планированию как таковому, новые требования временивынудили его согласиться на создание в 1909 г. морского мобилизационногодепартамента и морского военного совета, ставших непосредственнымипредшественниками Морского генерального штаба (МГШ).Кроме разработки конкретных стратегических планов в британскихвоенно-морских кругах делались попытки разработки новой теории морскойвойны с учётом изменения международной обстановки и развития вооружений.Примером этого стала теория Д.
Корбетта, обобщившего и дополнившегоположения «теории Мэхэна – Коломба» в соответствии с требованиямивремени.Вторая глава «Влияние итало-турецкой войны на британскуюсредиземноморскую стратегию» состоит из трех параграфов. В нейанализируется взаимное влияние политики и военно-морской стратегии всамом начале второго десятилетия ХХ в.В первом параграфе «Отношение Англии к войне и влияние еёрезультатов на британские военно-стратегические планы» прослеживаетсяотношение британской политической элиты к самому факту начала итало28турецкой войны 1911 – 1912 гг., аннексии Триполитании Италией, расширениютеатра военных действий. В контексте войны рассматривается попыткароссийского посла в Константинополе Н. Чарыкова изменить международныйстатус Черноморских проливов и отношение к этому британских правящихкругов.
Британской дипломатии удалось сохранить прежний статус проливовБосфор и Дарданеллы, однако аннексия Италией Триполитании и Киренаики, атакже оккупация в ходе войны островов Додеканезского архипелага поставилипод угрозу средиземноморские коммуникации стран Антанты. Этообстоятельство усилило стратегические позиции Тройственного союза вВосточном Средиземноморье и повлияло на создание специального органавоенно-стратегического планирования – Морского генерального штаба.Во втором параграфе «Создание Морского генерального штаба и новыйсудостроительный стандарт» рассматривается новая организациябританского военно-стратегического планирования и усиление Королевскоговоенно-морского флота при новом Первом лорде Адмиралтейства (военноморском министре) У.
Черчилле.Обострение англо-германского морского соперничества, изменениедислокации Королевского военно-морского флота, развитие вооружений, атакже начало военно-морское партнёрства Лондона и Парижа требовали всеболее серьезного отношения к планированию боевых действий флота. В делесоздания специального высшего органа морского стратегическогопланирования «владычица морей» Великобритания отставала от других держав,располагавших мощными военными флотами. На произошедшие изменения всистеме руководства британскими военно-морскими силами повлияли взглядыУ. Черчилля, занявшего осенью 1911 г.
должность Первого лордаАдмиралтейства. Проект МГШ был подготовлен Вторым морским лордомпринцем Л. Баттенбергом. Первому лорду пришлось выдержать напряженнуюборьбу в стенах военно-морского министерства, отстаивая собственныевзгляды на новый орган стратегического планирования. Официальной датой29образования МГШ стало 1 января 1912 г. Штаб состоял из трех отделений:операционного, информационного и мобилизационного. Создание МГШпозволяло по новому решать важнейшие задачи обеспечения безопасностиВеликобритании. Первейшей из них оставалось противостояние германскойвоенно-морской угрозе. Неудача дипломатической миссии Р.
Холдена вфеврале 1912 г. поставила на повестку дня проблему укрепления британскихсиловых позиций.Весной 1912 г. британское правительство заменило «двухдержавныйстандарт» принципом превосходства над основным потенциальнымпротивником в 60%. В ответ на подобные меры германский рейхстаг принялзакон о постройке добавочных линейных кораблей.В третьем параграфе «Новая постановка «Средиземноморскоговопроса» и варианты его решения» рассматривается ситуация вСредиземноморье в начале 1910-х гг. Основную опасность для британскихкоммуникаций в регионе представлял флот Австро-Венгрии, принявшей поинициативе Германии новую судостроительную программу.
Берлин, не имеявозможности самостоятельно строить новые дредноуты из опасения вызватьответные шаги со стороны Англии, побуждал делать это своего союзника.Формально Англия не считалась морским противником Австрии, нофактически её флот мог быть направлен, по желанию Германии, противКоролевского флота и его союзников.В свете серьёзного осложнения отношений с Тройственным союзом дляВеликобритании существовало несколько путей решения«Средиземноморского вопроса»:- заключение соглашения с Францией;- максимальное усиление флота как в Северном, так и в Средиземномморях;30- безоговорочное принятие передислокации, предложеннойАдмиралтейством.«Средиземноморский вопрос», как и в период противостояния сФранцией и Россией, продолжал вызывать споры в правящих кругах иобществе Великобритании.
В результате единственно приемлемым способомего решения было признано еще более тесное военное взаимодействие сФранцией.23 июля 1912 г. в британском Адмиралтействе при участии французскоговоенно-морского атташе был составлен текст соглашения, которое закреплялозоны ответственности военных флотов двух стран. Оно вступало в силу в томслучае, если бы Великобритания и Франция стали союзниками. Таким образом,соглашение оставляло британскому руководству свободу рук в смысле самоговступления в войну.Третья глава «Британское средиземноморское стратегическоепланирование в период Балканских войн» состоит из трех параграфов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
