Оптимизация системы логистики в бизнесе на основе теоретикоигровой модели (1142526), страница 3
Текст из файла (страница 3)
По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ общимобъемом 4,76 п.л., в том числе авторский текст 4.02 п.л. Три статьи общимобъемом 2,22 п.л. (весь объем авторский) опубликованы в рецензируемыхнаучных изданиях, определенных ВАК Минобрнауки России.Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав,заключенияиспискаиспользованнойлитературы,включающего119наименований и 3 приложений.
Диссертация содержит 102 формулы, 11 таблиц,10 рисунков. Общий объем работы составляет 154 страницы.13ГЛАВА 1ПОСТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ: ПРОБЛЕМА ВЫБОРАМЕТОДА ОПТИМИЗАЦИИ СИСТЕМЫ1.1 Формирование логистической системы в условиях современного рынкаРазвитие экономики для российских предприятий в условиях современногорынка предполагает необходимость оптимизации деятельности, что в контекстеозначает, необходимость особого внимания и тщательного изучения процессовсоздания систем, которые бы позволяли увеличить эффективность управленияматериальными потоками, что в свою очередь приводит к оптимизации всейхозяйственной деятельности предприятия в целом.Глобализация логистики – это одна из основополагающих частей подобныхпроцессов, которая, разумеется, затронула и российские предприятия.
Но выходна международные рынки предприятий, функционирование логистических системкоторых происходит скорее на интуитивной и опытной оценке ситуациименеджерами, чем на базе современных методов и моделей означает заведомуюнеудачу. Поэтому основным элементом успешной деятельности российскихпредприятий является правильное построение и эксплуатация логистическихсистем на базе внедрения международных стандартов функционированияинтегрированной логистики.Единой общепринятой логистической терминологии, строго говоря, несуществует, тем не менее, некоторые из определений используются чаще других.14Ниже приведены определения логистической терминологии необходимые дляпонимания дальнейшего исследования.Сам по себе термин логистика не имеет исключительного отношениятолько к бизнес-процессам или только к процессам государственного сектора.Основные логистические положения, методы и принципы могут быть примененыкнуждающимсявэтомтипампроцессовкаккоммерческого,такигосударственного сектора.
В 1991 году Совет логистического менеджмента США(Council of Logistics Management) видоизменил свое определение физическогораспределения от 1976 года, во-первых, заменив сам термин на «логистика», вовторых, внеся следующие изменения в формулировку: Логистика – это процесспланирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывногопоступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где онисоздаются,кпотребителю,направленныйнавсемерноеудовлетворениепотребительских запросов» [6].Наиболее распространенным в отечественной литературе определениемявляется следующее: «Логистическая система – это адаптивная система собратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и функции.Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи свнешней средой» [18].В понятие «логистическая система» можно включить такие объекты какпромышленныепредприятия,территориально-производственныекомплексы,торговые предприятия и т.
д. Цель логистической системы заключается в доставкесырья и продукции в определенный пункт в заданном количестве и ассортименте,подготовленныхкпроизводственномуилиличномупотреблениюприминимально возможном уровне издержек.За рубежом среди ученых и специалистов в данной области общепринятымсчитаетсяпонятиелогистическойцепи или цепипоставок,апонятиелогистической системы трактуется как «планирование и координация всех15аспектов физического движения материалов, компонентов и готовой продукциидля минимизации общих затрат и обеспечения желаемого уровня сервиса» [97].Опыт применения систем управления в логистике среди крупныхтранснациональных компаний описанный Миротиным Л. Б. в [60] позволяетклассифицировать эти системы в соответствии с характерным для каждой из нихуровнем развития или степенью полноты охвата компонентов производственносбытовой системы: Для логистических систем первой степени полноты охвата компонентовхарактерно выполнение функций организации складирования продукции,готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям. Для логистических систем второй степени полноты охвата компонентовхарактернораспространениеихкомпетенциидовыходовсобственнопроизводства, т.е.
охват компонентов также внутризаводских складов готовойпродукции. Логистические системы третьей степени полноты охвата компонентовдополняются входными складами, системой доставки исходных материалов,сферой закупок и снабжения, а также материальным движением материалов впроцессе производства. Для логистических систем четвертой степени полноты охвата компонентовхарактерно распространение своей компетенции на весь объем элементов истадий, включенных в производственно-сбытовой процесс, не исключаясхемы по планированию и управлению самим производством.Возросшая роль логистики в условиях современности обусловлена, преждевсего, экономическими причинами. Промышленное производство, стремительноувеличивающееся в объемах, и, расширяющиеся, внутри и межнациональныесвязи обуславливают необходимость увеличения внимания к снижению издержекв рамках рыночных процессов.В странах Запада согласно данным за 2008 год [95] до 93% времениприходящегося на движение товара от первичного источника сырья до своего16конечного потребителя составляет его прохождение по различным каналамматериально-технического обеспечения.Собственно сам процесс производства товара составляетвсего 2%суммарного времени, а процесс транспортировки всего – 5%.
При этом в этихстранахнадолютовародвиженияпродукцииприходитсяболее20%национального дохода. Структура затрат на товародвижение представляет собойследующие расходы; содержание сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции - 44%; складские и диспетчерские расходы – 16%; магистральные и технологические перевозки – соответственно 23% и 9%; расходы по сбыту готовой продукции - 8%.Своим развитием логистика первоочередно обязана стремлением компанийк минимизации временных и денежных затрат процессов товародвижения. Такжерезко возросший к логистике интерес обусловлен следующими факторами: переходом «рынка продавца» к «рынку покупателя», что означаетиспользование схемы, где потребительская потребность является основойразработки производственных программ и обусловливают необходимостьсоздания систем товародвижения; обеспечением предприятий, применяющих логистические принципы дляорганизациисвоейпроизводственно-сбытовойконкурентнымипреимуществами; созданием объективных возможностей использования в системе логистикидостижений технического прогресса; разработкой новых теорий и методов исследования операций, служащихосновой для оптимизации процессов логистикиНо для осмысленного принятия решений по оптимизации процессовлогистики, необходимо четко понимать, каким образом была построеналогистическая система рассматриваемой бизнес-единицы.17Высокие бизнес-показатели компании напрямую связано с наличием вструктуреданнойкомпаниичеткоскоординированнойкомпетентнойлогистической системы.
Компетентность в данной сфере согласно Бауэрсоксу Д.Дж в [6] достигается с помощью координирования определенных областейдеятельности.В качестве этих областей выступают: оптимально сформированнаялогистическая инфраструктура; отвечающая современным требованиям системаинформационного обмена; четко скоординированный процесс транспортировки;эффективная схема управления запасами; оптимальные схемы управленияскладским хозяйством, грузопереработкой и упаковкой.Итак, первым шагом, который необходимо сделать для формированияработоспособной логистической системы является моделирование и последующеепроектирование инфраструктурной сети.Для формирования логистической инфраструктуры, необходимо четкоеопределение количества и местоположения каждого типа объектов, нужных длявыполнения функций логистики. В числе стандартных составляющих подобнойсети Бауэрсоксом Д.
Дж в [6] обозначены производственные предприятия,склады, погрузочно-разгрузочные терминалы и магазины розничной торговлиКоличественное соотношение перечисленных составляющих логистическойинфраструктуры зависит от различных факторов, а правильное определение этогосоотношения играет важную роль в формировании этой инфраструктуры.Логистическая инфраструктура является каркасом, на котором строится системалогистики и ее работа.Далее, говоря о составляющих логистической системы, рассмотрим рольинформационныхпотоков,используемыхлогистической инфраструктуры.длякоммуникацииобъектов18Информационные потоки в современном мире поступают в логистическуюсистему компании в форме отчетов о продажах, прогнозов и заказов и несут всебе либо данные непосредственно предоставляемые потребителями, либо данныеполученные в ходе анализа поведения потребителя.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
