Оптимизация системы логистики в бизнесе на основе теоретикоигровой модели (1142526), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Кахон, С. Нетессин [92], Д. Илье [94], Х. Апарачио, Н. Лорка, Х. Санчес [95],М. Фрэйрат [96], М. Миранбеджи, А Джалали [97], П. Найхус, М. Шмидт [98],Р. Эльтанви [99], Р. Манзини, Р. Джамберини [100, 101], А.П. Анисимов [4],Е.В. Бережная, В.И. Бережной [7, 8, 9], Г.Л. Бродецкий [11], С.В. Домнина [25],А.Г. Захаров [31], Е.В. Кокушкина [38], А. Л. Миронов [59].В существующей литературе проблема синтетического (совместного)подхода к учету одновременно и выигрышей и рисков не обсуждается.Соответственностановитсяпонятно,чтонаборметодовоптимизациилогистических систем должен быть расширен и должен предоставлять менеджерупри управлении системой логистики возможность учета всех рисков ивыигрышей.Недостаточнаяразработанностьданнойпроблемыоптимальногоссовместной точки зрения, как выигрышей, так и рисков выбора, и отсутствиеинструментария,позволяющегоприниматьподобныерешения,означает7потребность в разработке такой модели и тем самым определяет цель и задачидиссертационного исследования.Цель диссертационного исследования решение задачи оптимизации издержеклогистической системы в бизнесе с применением разработанной теоретикоигровой модели.Для достижения указанной цели в рамках исследования были поставлены ирешены следующие задачи:1) проанализироватьсовременныеподходыкформированиюсистемылогистики;2) исследовать особенности расчета издержек внутри логистической системыи провести анализ существующих методов и моделей расчета подобныхиздержек;3) провести критический анализ существующих критериев оптимальности втеоретико-игровых моделях с учетом их применения для оптимизациисистемы логистики;4) разработать новый синтетический критерий принятия решений по выборуоптимальной системы логистики, позволяющий игроку количественнохарактеризовать максимальный выигрыш с совместной точки зрения;5) разработать математическую (теоретико-игровую) модель для анализазадачи выбора оптимальной с точки зрения издержек системы логистики;6) провести моделирование данных компании производящей автомобильнуюпродукциюипроанализироватьпоставленнуюзадачуспомощьюпостроенной модели.Объектом исследования является оптимизация издержек транспортировкилогистической системы в бизнесе.8Предметом исследования является теоретико-игровое моделирование принятиярешений в управлении логистической системой.Теоретическойиметодологическойосновойисследованиясталисоответствующие положения, отраженные в трудах отечественных и зарубежныхавторов в области логистики и управления цепями поставок, математическоемоделированиевлогистикеиприменениетеоретико-игровогоаппаратамоделирования при принятии решений в логистике в условиях неопределенности.В процессе решения поставленной задачи в качестве инструментовдостиженияпоставленнойцелибылииспользованыаппараттеориистатистических игр, теоретико-игровое моделирование, моделирование линейныхмногомерных пространств, модели учета издержек в трехуровневых цепяхпоставок, методы экспертных оценок, методы системного и сценарного анализа.

Вкачестве программно-инструментальной поддержки использовались средствапакета имитационного моделирования Arena и MS Excel.Областьисследованиясоответствуетп.1.1.«Разработкаиразвитиематематического аппарата анализа экономических систем: математическойэкономики, эконометрики, прикладной статистики, теории игр, оптимизации,теориипринятияиспользуемыхврешений,дискретнойматематикиэкономико-математическомидругихмоделировании»иметодов,п.1.4.«Разработка и исследование моделей и математических методов анализамикроэкономических процессов и систем: отраслей народного хозяйства, фирм ипредприятий, домашних хозяйств, рынков, механизмов формирования спроса ипотребления, способов количественной оценки предпринимательских рисков иобоснования инвестиционных решений» паспорта ВАК научной специальности08.00.13 - Математические и инструментальные методы экономики.Информационнуюосновуисследованиясоставилифундаментальныеипрактические труды как отечественных, так и зарубежных авторов по логистике,9управлению цепями поставок, складскими запасами, по применению различныхинструментовматематическогомоделированиявпроцессепостроениялогистических систем или принятия логистических решений, в том числетеоретико-игрового моделирования подобных ситуаций, нормативно-правовыеакты Российской Федерации, постановления в области правил перевозок грузов,источники сети Интернет, отчет о прибылях и убытках, экономическиепоказатели деятельности ООО АК «ДЕРВЕЙС».Научная новизна диссертационного исследования заключается в обоснованиинеобходимости разработки и последующей разработке теоретико-игровой моделивыбора оптимальной системы логистики в бизнесе.Положения диссертационной работы, являющиеся научной новизной:1) Построена линейно комбинированная функция сравнения стратегий и темсамым сформирована сравнительная структура потенциальной теоретикоигровой модели;2) На основе построенной функции сравнения разработан новый критерий дляпринятия решений об оптимальности чистых стратегий в условияхнеопределенности с совместной позиции выигрышей и рисков, названныйсинтетическим критерием Гурвица;3) Проведен анализ синтетического критерия Гурвица:− доказана теорема об условиях эквивалентности синтетическогокритерия Гурвица классическому критерию Гурвица относительно рисков;− доказана теорема о несравнимости в общем случае синтетическогокритерия Гурвица с классическими критериями Гурвица относительновыигрышей и относительно рисков;− доказанатеоремаонеобходимыхидостаточныхусловияхвозможности выражения цены игры при синтетическом критерии Гурвица10через цены игры при критериях Гурвица относительно выигрышей иотносительно рисков;− доказана теорема об оптимальности доминантной стратегии посинтетическому критерию Гурвица;4) Определен синтетический критерий Гурвица для смешанных стратегий;5) Проведен анализ смешанного расширения игры с синтетическим критериемГурвица:− доказана теорема существования в любой игре с природой стратегии,оптимальной во множестве смешанных стратегий по синтетическомукритерию Гурвица;− доказанатеорема,формализующаяосновныевзаимосвязисинтетического критерия Гурвица с критериями Гурвица относительно рискови относительно выигрышей в рамках множества оптимальных смешанныхстратегий.6) На базе разработанного синтетического критерия Гурвица построенатеоретико-игровая модель выбора оптимальной системы логистики дляперевозки автомобильной продукции;7) Разработана и проанализирована модифицированная модель расчетаиздержек трехуровневой системы логистики на каждом из ее уровней поотдельности, и всей системы в целом.Теоретическая и практическая значимость исследованияТеоретической значимостью исследования является развитие теоретико-игровогоаппарата экономических исследований и его применение для увеличения степениобоснованности принятия решений в условиях неопределенности.Практическая значимость исследования заключается в том, что разработанные вдиссертации теоретико-игровая модель синтетической оптимизации и модельрасчета издержек, способствующие решению проблемы выбора системылогистики для перевозки автомобильной продукции могут быть расширены для11решениязадачтранспортировки,понооптимизацииидлявлюбогологистикедругогонетолькодлялогистическогосистемпроцессануждающегося в оптимизации.Построенная модель универсальна и ее применение не ограничиваетсятолько принятием решений в области логистики, разработанным критериемможно пользоваться в процессе принятия решений по оптимизации и в другихобластях экономики.Отдельные фрагменты материала диссертационного исследования могутбыть включены в учебные программы, в частности при изучении студентамибакалавриатаимагистратурыдисциплин«Теорияигр»,«Экономико-математическое моделирование», «Теория принятия решений», «Исследованиеопераций».Апробация и внедрение результатов исследованияОсновные положения и результаты диссертационного исследования былиизложены на следующих международных научных конференциях: «The 9th GlobalConferenceonSustainableManufacturing»(Санкт-Петербург,Берлинскийтехнический университет, 28-30 сентября 2011 г.); «III Международный научныйстуденческий конгресс» (Москва, Финансовый университет,12 - 19 марта 2012 г.);«Международнаяпрактикаэкономическогоразвитиястраны»,Научноеобъединение «Economics»,(г.

Симферополь, Научное объединение «Economics»24-25 мая 2013 г.); «The 1st International Conference on Economic Sciences» (Вена,Австрия, Ассоциация перспективных исследований и высшего образования«Восток-Запад», 3 апреля 2014 г.); «Шаг в будущее: теоретические и прикладныеисследования современной науки» (г. Санкт-Петербург, CreateSpace, 27-28 мая2014 г.); «Прогрессивные процессы мирового научного знания в XXI веке»(г.

Казань, АНО ЦСПИ «Премьер», 31 мая 2014 г.); «X International Scientific12Conference - European Applied Sciences: modern approaches in scientific researches,(Штутгарт, Германия, АНО ЦСПИ «Премьер», 5 июня 2014 г.).Исследование выполненоФГОБУ ВПО«Финансовыйв рамках научно-исследовательских работуниверситет при Правительстве РоссийскойФедерации», проводимых в соответствии с общевузовской комплексной темой:«Устойчивое развитие России в условиях глобальных изменений» на период2014-2018гг.помежкафедральнойподтеме«Математическиеметоды,количественные модели и информационные технологии в финансах, экономике иобразовании в условиях глобальных изменений».Результаты исследования нашли практическое применение в деятельностиООО АК «ДЕРВЕЙС». В частности, разработанные в диссертации теоретикоигровая модель и синтетический критерий Гурвица, используются при анализе ипринятии логистических решений.Материалыдиссертационногоисследованияиспользуютсякафедрой«Моделирование экономических и информационных систем» ФГОБУВПО«Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» впреподавании учебной дисциплины «Теория игр».Публикации.

Характеристики

Список файлов диссертации