Диссертация (1141473), страница 16
Текст из файла (страница 16)
д..Рисунок 3.9. Правильная планировка площадки кемпинга под стоянки автомобилей (1), автокемперов (2) и палаток (3)2) внутренние угрозы пожарной безопасности на площадке под кемпинг(наличие горючих веществ и материалов на площадке не защищенных от воспламенения; высокая высохшая трава, высохший лес в летнюю жару, высохший торфяник; легковоспламеняющиеся материалы; открытые и без электроизоляции линии электропередач; высокорастущие деревья; отсутствие возможности сбора,хранения и утилизации бытовых отходов с площадки; наличие взрывоопасныхобъектов).При эксплуатации кемпинга на его площадке дополнительно появятся новыеугрозы пожарной безопасности: разведение открытого огня; приготовление пищи,осуществляемое с помощью горелок в узких пространствах; исполнение палаток,домиков, автомобилей и автокемперов из горючих материалов; нахождение на96близком расстоянии друг от друга палаток, автомобилей и домов, что может повысить риск быстрого распространения пламени (на рисунке 3.9 отражено правильное расположение автокемперов (палаток) и автомобилей на площадке кемпинга по его разметке); разлив легковоспламеняющихся веществ и неправильноехранение взрывоопасных веществ (газовых баллонов); нарушение правил пожарной безопасности проживающими; отсутствие инструкций и правил пожарнойбезопасности на площадке кемпинга, а также контроля за их выполнением и др.3.3.2 Алгоритм комфортной и пожаробезопасной локализации кемпингаФормирование рациональной локализации кемпинга с учетом его пожаробезопасности и комфортной доступности для автотуризма осуществляется в определенной последовательности.1.
Поиск рациональной локализации кемпинга в дестинации осуществляетсяисходя из мотиваций автотуриста, наличия аттракций в регионе, ограничений пообеспечению безопасности на размещение кемпинга и требований административно-законодательных норм. Для этих целей по каждому варианту размещенияплощадки устанавливаются необходимые исходные данные. Алгоритм выбораплощадки под кемпинг представлен в виде блок-схемы (рисунок 3.10).2. По диагностическому листу 1 устанавливается вероятность pkв, j существования каждой j-й угрозы с применением экспертной оценки.
На величину вероятности pkв, j оказывают влияние следующие факторы: реальность ее существования,степень ее опасности g (определение которой возможно через моделирование процесса возгорания и распространения); удаленность площадки S, от j-х объектов dго вида и радиус опасной зоны uk( d,i) и др. При отсутствии угрозы Rkd, j , а при наличии- pkd, j 0 , pkd, j f ( g , S , R) 1 .Вероятности эффективного предотвращения угрозы pkп, j , противопожарнойзащиты от нее pkпз, j и эвакуации с k-й площадки кемпинга pkэк, j определяются пополученным результатам в диагностическом листе 2 по экспертной оценке каждойj-й угрозе U пожарной безопасности с учетом следующих факторов: удаленности97кемпинга от водозабора; и от мест дислокации аварийно-спасательных служб;среднего времени прибытия аварийно-спасательных служб в кемпинг от мест ихдислокации; возможности размещения и наличия средств активной противопожарной защиты; возможности и наличия средств пассивной противопожарной защиты и возможности их применения; удаленности источников огня от легковоспламеняющихся объектов и др.Рисунок 3.10.
Блок-схема алгоритма поиска безопасного и комфортного расположения кемпинга98Для оценки вероятности эвакуации с площадки кемпинга pkэк, j необходимоучитывать общую площадь кемпинга в отношении с предполагаемым количеством мест-стоянок, наличие путей эвакуации, а также доступность данной площадки для транспортных средств спасения и путей эвакуации при пожаре.Минимизация угрозы достигается за счет применения предложенных мер,правил и средств противопожарной безопасности, а также противопожарных мероприятий с целью уменьшения вероятности возникновения пожара Pk,j от каждойj-й угрозы.Вероятность Pk,j происхождения того или иного j-го нарушения безопасностиили угрозы U для k-го варианта кемпинга устанавливается из выражения:Pk , j pkв, j (1 pkn, j )(1 pkпз, j )(1 pkэк, j ),(3.4)Оценка пожарного риска Qk,j от j-й угрозы или нарушения выполняется поформуле:Qk , j Qkч, j Pk , j ,(3.5)где Qkч, j - частота возникновения пожара по j-й причине (угрозе) в даннойместности (на которой предполагается размещение k-й площадки) в течение года,определяемая на основании статистических данных МЧС или по другим даннымнаблюдения.При отсутствии данных принимаем Qkч, j 4 102 , k 1, , N (N – количестворассматриваемых кемпингов; j 1, , m , m − количество угроз для каждого k-говарианта кемпинга).Общая оценка пожарного риска по k-й площадке кемпинга определяется какмаксимальная из существующих:Qk max Qk , j ,(3.6)Общая оценка пожарной безопасности площадки Bk под кемпинг с учетомвсех рисков осуществляется расчетом по выражению:1 при Qk QВн или при Rmax 1Bk н0 при Qk QВ или при Rmax 2(3.7)99где – Rmax максимальный пожарный риск, установленный экспертным путемпри предварительной экспертной оценке площадки под кемпинг.Множество угроз, вероятность реализации которых приводит к повышениюпожарной опасности, исходит от объектов, интересных для путешественников(луг, горы, лес и т.п.), что входит в противоречие с мотивациями автотуристов кпутешествию.
Это противоречие решается в пользу обеспечения пожарной безопасности, если пожарный риск превышает допустимый уровень Qk QВн или пожарный риск Rmax 2 . Экспертная оценка пожарного риска Rmax 2 осуществляетсяс использованием программы Microsoft Office Excel по составленной методикеоценки уровня пожарного риска. Таким образом, при Bk=0, площадка признаетсяпотенциально опасной, и исключается из рассмотрения и не включается в матрицуMT. Формирование сведений T и Аk для N-го количества площадок под кемпинги.Оценка вариантов площадок по сведеньям, представленныхм в массиве T врегионе, по критериям безопасности Bk и соответствию основной аттракции Аk,приводит к формированию матрицы связности MT размером NN, которая состоитиз нулей и единиц и описывает наличие или отсутствие условий обеспечения основной мотивации в соответствии с ее аттракцией и безопасности Bk площадок.По собранному множеству в матрице MT сведений о площадках под кемпинги и об их соответствии требованиям к комфортности Kk(3), а именно доступности трасс для путешествий Zk(Ak), о туристских ресурсах, придорожном сервисе,а также о возможности получения дополнительных услуг и высокой (возможной)оценкой Gk(Ak) туристами площадки кемпинга устанавливается рациональноепространство R решений D.Полученная на основании применении данного алгоритма комфортная и пожаробезопасная локализация кемпинга позволяет иметь обоснованное решение ввыборе эффективного расположения кемпинга в регионе.1003.3.3 Схемы размещения инфраструктуры в кемпингахРисунок 3.12.
Схема 2.Рисунок 3.11. Схема 1.Планировка автотрейлер-парка:палаточного1 -Планировкаадминистративноездание; кемпинга:2 - кафе;- административное здание;3 -1гриль-площадка;2- кафе; туалетная кабинка;4 - мобильная- пост охраны;5 -3мобильнаядушевая кабинка;4- 4-х охраны;местные палатки на дере6 - постосновании;7 -вянномдушевые;52-хместныепалатки на песке;8 - туалет;6мобильнаядушевая9 - пункты слива септикакабинка;и заправки7 - мобильная туалетная кабинка;водой;душевые;108- -местостоянки автодома;туалет;119- -трейлер-трансформер;- детская1210- трейлернаплощадка;2-4 спальных места;- спортивнаяплощадка;1311- детскаяплощадка;12автостоянка;14 - спортивная площадка;- гриль-площадка.1513- автостоянка.Рисунок 3.13. Схема 3.Планировка комбинированного кемпинга со стационарными бунгало:1 - административное здание;2 - кафе;3 - гриль-площадка;4 - туалет;5 - душевые;6 - мобильная душевая кабинка;7 - место стоянки автодома;8 - 4-х местные палатки на деревянном основании;9 - деревянный дом-бунгало;10 - детская площадка;11 - пункты слива септика и заправки водой;12 - спортивная площадка;13 - пост охраны;14 - автостоянка.3.3.4 Построение тепловых карт кемпинговРасчет тепловой нагрузки производим по формуле:HQ (G К ГМ НТС ) : S ,(3.8)101где НQ - тепловая нагрузка (МДж/м2); G - общий вес объекта (кг); KГМ - коэффициент горючих материалов в составе объекта; НТС - низшая теплота сгорания(МДж/кг); S - площадь объекта (м2).Таблица 3.1.
Результаты расчета тепловой нагрузки для схемы 1№Наименование объектап/пG(кг)S(м2)KГМ1Административное здание III-IV степени огне- 4000 26,04 0,80стойкости2Пост охраны341000 6,002-х местные палатки(включая 2 спальных 11,4мешка и личные вещи)4-х местные палатки надеревянном поддоне изсосны 20 мм (включая 4 160спальных мешка и личные вещи)4,800,601,0014,57 1,005Модульная душевая ка60бина1,321,006Модульнаякабина1,321,007Модульный душевой2600 14,40 0,02блок на 6 человек8Модульный туалетный2600 14,40 0,10блок на 6 человек9Гриль-площадкапод400навесом с мебелью10Автомобиль среднего1500 10,00 0,25класса на стоянкетуалетная6036,00 1,00Вид горючих НТС(МДж/кг)материаловДерево, мебель,бытовые изде- 13,80лия, бумагаДерево, ДСП,минплита, ли- 14,00нолеумНQ(МДж/м2)1 6961 400Полиэстер,шерсть23,3055Полиэстер,шерсть, дерево14,6616134,801 58234,801 58220,667515,5428113,80153Полиэтиленнизкого давленияПолиэтиленнизкого давленияЛинолеум,ПВХ, полиэтиленЛДСП, линолеум, ПВХ, полиэтиленДереворезина, бензин,ППУ, искожа 31,70ПВХ1 189102Рисунок 3.14.
Карта тепловой нагрузки по схеме 1103Таблица 3.2. Результаты расчета тепловой нагрузки для схемы 2№ Наименованиеп/п объекта1G(кг)Административное здание III-IV4000степениогнестойкостиS (м2) KГМВид горючих ма- НТСНQтериалов(МДж/кг) (МДж/м2)26,04Дерево, мебель,бытовыеизде- 13,80лия, бумага0,80Дерево,ДСП,минплита, линолеумКомбинированная отделка (дерево, ткань, полиэтилен)Комбинированная отделка (дерево, ткань, пластик)Резина, бензин,ППУ,искожаПВХ,дерево,ткань, пластикПолиэтилен низкого давленияПолиэтилен низкого давления1 6962Пост охраны10006,000,603Трейлер-трансформер140027,000,804Трейлер на 2-41400спальных места14,380,605Автодом300016,560,25601,321,00601,321,00260014,400,02Линолеум, ПВХ,20,66полиэтилен75260014,400,10ЛДСП,линолеум, ПВХ, по- 15,54лиэтилен28140036,001,00Дерево13,80153150010,000,25Резина,ППУ,ПВХбензин,искожа 31,7067891011Модульная душевая кабинаМодульная туалетная кабинаМодульный душевой блок на 6человекМодульный туалетный блок на 6человекГриль-площадкапод навесом с мебельюАвтомобиль среднего класса настоянке14,001 40015,8065516,6097031,701 43634,801 58234,801 5821 189104Рисунок 3.15.