Д. Мак-Фарленд - Поведение животных (Психобиология, этология и эволюция) (1112575), страница 67

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 67)

Регуляция полового поведения в своей основе не отличается от регуляции питания или питья (МсГаг!апе), !ч(цпец 1978; Тоагез, 1980). Принципы контроля в целом одинаковы и могут быть представлены моделями, использующими одни и те же термины н представления (рис. 15.12). Физиологические процессы, определяющие поведение, находятся в сложном взаимодействии. В возникновении, поддержании и прекрап1ении простой на первый взгляд активности (например, питья) может участвовать несколько разных факторов (тсо11в, йо11з, 1982).

При питании ситуация гораздо сложнее (Воог!т, 1978). Чтобы разобраться в эт ой сложности, ученые, изучающие поведение, обратились к применяемым инженерами для описания и анализа сложных машин методам теории систем управления. Создав количественные модели различных ком- понентов системы (например, управляющей питьем), можно получить ее компьютерную имитационную модель как целого. Такая модель может служить ддя количественных предсказаний, проверяемых опытами, причем результаты этих опытов используются для уточнения гипотез и создания на этой основе все более совершенных моделей.

Теория систем управления применима к разным ~илам поведения, в том числе к питанию, питью, терморегуляции и половому поведению (МсГаг!апе), 1971, 1974; Воог)т, 1978; Тоагез, 1975, 1980). По сравнению с точностью и строгостью теории систем управления концепция драйва расплывчата и запутанна. Кроме того, новый подход вскрыл концептуальные проблемы, которые наглядно демонстрируют нежизнеспособность понятия драйва.

Две такие проблемы были точно указаны Хайндом (Н(пс)е, 1959, 19б0), но необходимые для рассмотрения их следствий теоретические представления тогда еще не были приняты в области поведения животных. Одна из ошибок (Н)пс)е, 1959) состоит в том, что драйвы можно рассматривать как однозначные переменные величины. Думая о драйве голода, мы представляем себе величину, измеримую по одной шкале.

Так, мы думаем, что животное слегка или же сильно голодно. Но, как уже говорилось, голод имеет много аспектов. Животное может испытывать специфический голод в отношении, скажем, соли или тиамина. У него может быть недостаток белка или легкодоступной энергии. Эти особенности могут влияз'ь на пищевое поведение, поэтому неправильно говорить о голоде как об одномерной переменной. Альтернативная формулировка !Мсраг1апг). В!Ыу. 1972) прелставляез голод и другис зак называемые драйвы как векторы.

Такой подход послужил основой лля изображения мотивационных систем в виде просзранственных моделей. к чему мы вернемся ниже. Вторая ошибка !Н)пйе. !960) — представление о драйве как об источнике энергии для повеления Хотя эта зочка зрения была очень влиятельна в психологии и щологни. она создаст трудности, как только вопрос выходит за рамки общей аналогг~и.

Многие пре кние психологи механис'гического направления основывали свои взгляды иа нспригиенимых в данном случае физических понягнях силы, мощности я энергии. Как и первые этологн они приравнивали лрайвы к энергии (см. выше). считая, что некая мотивационная энергия накапливается при пищевой, питьевой. половой депривации и что эта энергия. или драйв, определяет интенсивность последующего поведения.

Основная трудность здесь состоит в том, что энергия в физическом смысле прелставляет собой способность и сама по себе не может быть причиной дейсз вия )см. МсЕаг)апс), 197!). Исходя из неверных аналогий, теории драйва стали неприменимыми н противоречивыми 1Войеа, 1967). Третья важная проблема, связанная с понятием драйва. возникла при гюпытках классификации. Некоз орые психологи стремились выделить драйв для каждого вида поведения; этот подход присущ ранним этоло~ичсским геориям. Так. можно было бы постулировать сексуальный драйв, опрелеляющий половую энергию, но можно и разделщь его на драйв ухаживания драйв спаривания и прайа эякуляпии. Возникает вопрос: сколько должно быть драйвов'.

Часть психологов высказывалась в пользу единого общего лрайва. но н это предложение оказалось неудовлетворительным 1Нпэг)е, !970; Войеь. 1967). Если жс отказаться от понятия драйва и сосредоточить внимание на изменениях мотивагнгонно~ о состояния, ле- жащих в основе поведения. то можно перейти к выявлению связанных с этим факзоров !Мсраг)апс), !974). 15.6.

Мотииациоииое состояние В любой данный момент животное находитсяя в определенном физиологическом сосцэянии, за которым следит головной мозг. Наблюдаемое поведение определяется мозгом в соответствии с этим состоянием и с воспринимаемыми животным внецшнми стимулами. Это одновременно физиоло~ ическое и перцептивное состояние представлено в головном мозгу так называемым «моз.ивационным состояниема животного. Оно включает факторы, вызывающие ьак начало деятельности, так и поведение животного в данный момент.

Таким образом, оно принципиально озлично от прежнего понятия драйва, которому пришло на смену. Физиологическое состояние животного может быть представлено точкой в физиологическом пространстве. Осями координаз здесь служат важные физиологические переменные (например, температура). а границей — пределы устойчивости вида по этим переменным. Подобным же образом моз ивационное состояние животного может быть представлено точкой в могивационном пространстве. Коордипатами в нем являются важныс мотивационные стимулы, например степень жажды или сила какого-нибудь внешнего стимула. Понятие пространства состояний важно не только при описании мотивационных систем, но и как связующее звено между механистической стороной принятия решения и лежащим в сто основе намеренном.

Одно из досзоинств пространственного представления состояний. в том, что таким способом легко изобразить составляющие сложных видов мотивации, например голода (рис. 15.13). Другое преимушество сосюнт в том, что нетрудно наглядно показать совместное дейсзвис внутренних и внешних сгимулов. В гл. 12 говорилось о том. что количественные значения мотивационной эффективности внешних стимулов могут быть объединены в показатель сдана оной си гы и что Рис. 15.!3.

! олод, изображенный в виде многомерной векторной величины; лг. жир; б-белок; З вЂ углев: о- исходная точка: х -состояние голода. !По МсЕаг!апб, 5!Му. )972.) н е к е к в й я с е к о Голод Рис. 15.!4. Могнвапионная изоклнна, связывающая голод н ситу ~~~надо~ пищи. Линия соединяет состояния !точки), которые вызывают одинаковое стремление к поеданию пищи. отношения между разными стимулами могу~ быть представлены мотивационной изоклиной. Например, стремление к поиску пищи, возникающее при сильном голоде и слабости сигналов, указываюших на доступность пиши, может быть таким же, как и стремление, вызванное сочетанием слабого голода и сильных сигналов о доступности пищи.

Точки, изображаюшие эти два разных мотивационных состоя- ния,лежат на одной мотивационной нзоклине !рис. 15.14). Форма такой изоклины показывает, каким образом сочетаются разные факторы при появлении определенной тенденции. Например, внутренние и внешннс стимулы, управляющие ухаживанием самца гуппи (Ьебйтю гсйси1а!ик), по-видимому, комбинируются мультипликативно !рис.

15.15), хотя, как указывалось в гл. 12, следует соблюдать осторожность в отзюшении шкал измерений, прежде чем делать окончательные выводы. Важное различие между подходом к мотивации с точки зрения пространства состояний и ~радиционной концеппией драйва состоит в том, что прн таком современном подходе не строится предположений о том, какими путями комбинирую!.:ся разные мотивационные факторы ил~ как соотносятся мотивация и поведение. Первые психологи и этологи были склонны считать, что мотивационные факторы сочетаются особым образом. По обп!епринятому тогда мнению, внешние и внутренние факторы взаимно мультипликативны, т.

е. тенденция к осуществлению какого-либо действия равна нулю, если внутренний драйв сильный но отсутствуют соответствующие внешние сигналы; она также равна пулю, если драйв пренебрежимо мал, а внешние сигналы сильны. Хотя в некоторых случаях это может быть и верно, но гжйчас считается, что этот вопрос полностью эмпирический и не нуждается в какой-либо особой концепции.

Традиционно предполагалось, что поведение побуждается изнутри и между силой драйва и особенностями возникающего в результате поведения существует прямая причинная зависимость. Согласно современным взглядам, зависимость между мотивационным состоянием и поведением не прямая. Хотя определенная комбинапия факторов может вызвать вполне определенную тенденцию, эта тенденция необязательно непосредственно выражается в наблюдаемом поведении. Например, у животного стремление к еде может быть сильнее любого другого, олнако в интересах некоторой долговременной стратегии животное воздерживается от 256 й и х а и и й й й 3 гп „~х Си 257 еды; или, наоборот, животное ест, хотя это стремление у него не самое сильное. Наблюления над поведением указывают, что ~акис ситуапии вполне возможны. Их опенка составляе~ трудную задачу, и многие вопросы еше остаются нерешенными.

Характеристики

Список файлов книги