Лекции по логистике (1088801), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособности организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе правила «семи R-s » логистики (доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время).

1.3. Объекты исследования логистики

Понятие материального потока

Принципиальная новизна логистического подхода заключается в том, что во главу угла ставится не продукт, а процесс в форме потока.

Логистический поток – совокупность (множество) объединенных по определенному признаку объектов, перемещаемая в пространстве и во времени и адаптированная к количественным и качественным преобразованиям в соответствии с воздействиями на нее субъектов управления логистической системой.

Различают материальные, информационные, финансовые и сервисные логистические потоки. Основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток, а информационные, финансовые, сервисные и другие потоки рассматриваются в подчиненном плане.

Материальный поток (МП) – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции, связанные с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.д.).

Под материальными ресурсами (МР) понимаются предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплек­тующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства.

Незавершенное производство (НП) — продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия.

Готовая продукция (ГП) — продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику).

Приведенные определения в известном смысле условны, так как сырье и полуфабрикаты также могут быть готовой продукцией, а последняя в свое время — материальными ресурсами для других товаропроизводителей.

МП характеризуется определенным набором параметров: номенклатура, ассортимент и количество продукции, габариты, вес, физико-химические характеристики тары (упаковки).

Логистические операции и функции

(логистические активности)

В наиболее общем плане с позиций логистики исследуется возникновение, преобразование и поглощение МП в определенном экономическом объекте, функционирующем как целостная система. Таким образом, определяются действия, прикладываемые к МП в этой системе. Называются эти действия логистической операцией или логистической функцией (в обобщенном варианте – логистическими активностями).

Логистическая операция (элементарная логистическая активность) – любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, которое связано с возникновением, преобразованием или поглощением материального или сопутствующих ему потоков (информационных, финансовых, сервисных).

К логистическим операциям относятся, например, такие действия, совершаемые над МР или ГП, как погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, приемка и отпуск со склада, хранение, перегрузка с одного вида транспорта на другой, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка и т.п.

Логистическими операциями, связанными с информационными и финансовыми потоками, сопутствующими МП, могут быть сбор, хранение, передача информации о материальном потоке, расчеты с поставщиками и покупателями товаров, страхование груза, передача прав собственности на товар, различные трансакционные операции и т.п.

Логистическая функция (комплексная логистическая активность) – обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и/или ее звеньями целей и задач. Так, процесс грузопереработки складывается из логистических операций, которые представляют собой перемещение МР или ГП на складе, размещение продукции на складских стеллажах, движение продукции, например, с входной площадки получения до места размещения и от него – до выходной грузовой площадки и т.п.

Среди логистических функций на уровне организации бизнеса можно выделить (1) базисные, (2) ключевые и (3) поддерживающие (вспомогательные). На рис.1.2 представлена схема-классификация логистических операций и функций.

Логистическая система

Объединение логистических операций в логистические функции, прежде всего, зависит от вида логистической системы, т.е. от набора функциональных подсистем в конкретной логистической системе. Поэтому одним из наиболее важных понятий в логистике является понятие логистической системы.

Логистическая система (ЛС) - это сложная организационно завершённая (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев (подсистем), взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, причём совокупность этих звеньев, границы и задачи функционирования объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Из определения следует, что логистические системы могут создаваться и функционировать во всех сферах деятельности. В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д. Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленности к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Логистические системы по сфере деятельности конкретного хозяйствующего субъекта подразделяются на две группы:

1. микрологистические системы;

2. макрологистические системы

Микрологистические системы, как правило, относятся к отдельным предприятиям, например, к предприятию-изготовителю продукции, и предназначены для управления логистическими потоками в процессах производства и/или закупок ресурсов и сбыта готовой продукции.

На рис.1.3 представлены пять микрологистических систем – А,B,C,D и E, которые в совокупности образуют макрологистическую систему АBCDE.

Рис.1.3. Микро- и макрологистические системы

Большинству реально функционирующих на практике ЛС присущи основные четыре свойства сложных (больших) систем, позволяющие применять к их анализу и синтезу системный подход. Однако применительно к задачам логистики эти свойства приобретают конкретизированный характер.

1. Сложность ЛС характеризуется следующими основными признаками:

• наличие большого числа элементов (звеньев);

• сложный характер взаимодействия между отдельными элементами;

• сложность функций, выполняемых системой;

• наличие сложно организованного управления;

• воздействие на систему большого количества стохастических факторов внешней среды.

2. Иерархичность, т.е. подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня в плане линейного или функционального логистического управления.

3. Эмерджентность (целостность и членимость). Элементы ЛС должны работать как единое целое, что и является основополагающей концепцией логистического подхода. Без ЛС эти элементы обладают лишь потенциальной способностью к объединению и совместной работе. Таким образом, заданная цель реализуется только ЛС в целом, а не отдельными ее элементами (звеньями, подсистемами).

4. Структурированность предполагает наличие определенной организационной структуры ЛС, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления, реализующей заданную цель.

Логистические системы в соответствии с системным подходом должны создаваться и управляться исходя из необходимости достижения единой общей цели – достижения максимальной эффективности работы всей фирмы, то есть максимального соотношения результатов и затрат. Критерием такого подхода является минимизация общих издержек товародвижения и производства при заданных уровнях сервиса и объемов продаж, что требует нахождения определенных компромиссов между интересами всех структурных подразделений фирмы в целях достижения наилучшего соотношения между издержками и полученными результатами.

Логистические звенья, логистическая цепь

Как следует из определения, любая логистическая система состоит из отдельных элементов-звеньев - неделимых обособленных частей, выполняющих локальные логистические операции или функции, - между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. Звено логистической системы (ЗЛС) – некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы, который выполняет свою локальную цель, связанную определенными логистическими операциями или функциями.

Звенья могут быть трёх основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие потоки. Могут встречаться смешанные звенья, в которых указанные три типа комбинируются в различных сочетаниях. В качестве ЗЛС могут выступать предприятия-поставщики МР, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д., выполняющие те или иные логистические операции и функции.

Рис. 1.4

Несколько звеньев, упорядоченных по какому-либо потоку, образуют логистическую цепь (рис.1.4). Например, ориентированная по материальному потоку логистическая цепь может включать фирму-производителя ГП (одного наименования), потребителя (покупателя) и логистического посредника, в качестве которого выступает перевозчик – юридическое или физическое лицо, осуществляющее доставку товара покупателю. По существу данная логистическая цепь представляет собой цепь сбыта (прямой дистрибьюции) ГП фирмы-производителя.

Полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим им информационным и финансовым потокам в рамках исследуемой ЛС, называется логистической сетью. От понятия ЛС логистическую сеть отличает отсутствие логистического менеджмента, реализующего целевую функцию системы.

1.4. Концепция общих логистических издержек

Общие логистические издержки – это базовое интегральное понятие для проектирования логистической системы (сети).

Каждой логистической функции (элементарной и/или комплексной) соответствуют определенные издержки, которые несут конкретные ЗЛС. Структура логистических затрат приведена на рис.1.5.

Рис.1.5. Структура логистических затрат

При традиционном подходе каждая из указанных выше затрат рассматривается отдельно от других, и поэтому считается, что сокращение, скажем, затрат на транспортировку автоматически приводит (при формально выполняемых расчетах) к снижению общих издержек. Иными словами, ориентируются на минимум издержек в каждом из звеньев:

, (1.1)

где C_з, C_п, C_хр, C_с, C_тр – затраты соответственно на закупочную деятельность, производство, хранение (складирование), сбыт, транспортировку продукции.

Но при системном подходе к логистике и анализе взаимозависимостей между отдельными видами деятельности становится понятным, что сокращение затрат на один вид деятельности порой ведет к увеличению затрат на другой, в результате чего общие логистические издержки могут быть снижены, хотя в отдельных видах деятельности затраты могут и повыситься.

В отличие от традиционного подхода логистический подход ориентирует предприятие на отказ от изолированного рассмотрения издержек. В результате меняется критерий суммы указанных затрат, базирующийся на оптимальном значении каждого из слагаемых:

(1.2)

Главная проблема, возникающая при использовании общих издержек, заключается в том, что традиционная бухгалтерская практика классификации и учета основных видов издержек, как правило, не обеспечивает возможности классификации всей цепочки затрат, связанных с тем или иным процессом продвижения МП от источника к потребителю. Традиционные методы учета, как показано на рис.1.6, направлены на определение затрат по функциональным областям (по вертикали) и объединяют издержки в крупные агрегаты. Это не позволяет выделять затраты, возникающие в ходе осуществления сквозного процесса продвижения материального потока (бизнес-процесса), а значит, не позволяет провести детальный анализ различных по происхождению затрат, учесть все последствия принятых управленческих решений, а также их воздействие на корпоративную прибыль.

Характеристики

Список файлов лекций