О.Г. Турцов, Б.Ю. Сербиновский - Организация производства на предприятии (1086563), страница 50

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 50)

движение деталей — с возвратами и петлянием по рабочим местам каждого участка. Упорядочить движение деталей можно только путем организации их однонаправленного движения. В непоточном производстве это обеспечивается унификацией или типизацией технологических маршрутов деталей, закрепленных за одним предметно-замкнутым участком. Однонаправленное движение предметов труда в пространстве организуется в соответствии е принципами специализации, стандартизации, прямоточности и проектируется в виде типовой схемы движения предметов труда 1ТСД ПТ). Однонаправленное движение предметов труда являетея обязательным и достаточным условием перехода от прогнозирования к планированию хода производственного процесса. В самом деле, если известны маршруты движений и средняя скорость, то всегда можно установить время и сроки достижения заданного 248 Организация производства на предприятии пункта на трассе движения.

Только одна эта возможность планирования хода производства уже делает ТСД ПТ обязательным элементом рациональной организации производства. Помимо этого ее применение гарантирует и другие эффекты в организации и управлении производством. Так, ТСД ПТ обеспечивает более чем десятикратное сокращение количества межцеховых технологических маршрутов (расцеховок). Резко сокращает количество внутрипроизводственных связей между участками, многократно уменьшает сложность и трудоемкость планирования и управления производством, создает необходимую организационно-методическую основу согласования сроков выполнения работ с полной загрузкой плановых рабочих мест и производственных подразделений при минимально необходимом и комплектном незавершенном производстве.

ТСД ПТ является базой формирования маршрутного (бригадного) комплекта деталей и маршрутной формы организации производственного процесса, В современных условиях ТСД ПТ может разрабатываться как для проектируемых, так и для действующих предприятий. Она описывается двумя структурными группами характеристик (параметров): предметной и маршрутной. Предметная группа параметров описывает всю годовую номенклатуру данного предприятия и выделяет предметы труда настолько однородные в конструктивно-технологическом отношении, что они могут передаваться между производственными подразделениями по одной расцеховке или по одному организационно-технологическому маршруту; а внутри каждого производственного подразделения могут изготавливаться либо по типовому технологическому маршруту; либо по групповому технологическому процессу. Предметная группа параметров обеспечивает организацию однонаправленного движения предметов труда в производстве.

Маршрутная группа параметров определяет рациональную последовательность производственных подразделений по изготовлению данной однородной группы деталей и сборочных единиц (ДСЕ) и рациональную последовательность типов и видов основного технологического оборудования, применяемого при обработке данной однородной группы ДСЕ в проектируемом или анализируемом производственном подразделении. Организация процессов производства на предприятии 240 Маршрутная группа параметров призвана обеспечить минимизацию затрат на производство.

Для проектируемых предприятий предметная группа параметров является базой разработки маршрутных параметров и всей ТСД ПТ. Для действующих предприятий предметная и маршрутная группы параметров уже существуют часто как обособленные, и их надо согласовать, уменьшить разнообразие расцеховок, унифицировать технологические маршруты внутри производственных подразделений за счет специализации последних на изготовление однородной группы деталей и на этой базе создать ТСД ПТ. Методика формирования ТСД ПТ предусматривает определенную последовательность работ: + формирование исходных данных о составе деталей, необходимых на производственную программу, их кодирование по выбранному классификатору; + классификация деталей, сборочных единиц (ДСЕ) по конструктивно-технологическим признакам; + систематизацию состава используемых организационно-технологических маршрутов (ОТМ) изготовления предметов производства; + уточнение специализации производственных подразделений; + разработку альтернативных вариантов ОТМ для групп однородных в конструктивно-технологическом отношении ДСЕ; ~ выбор формы (поточной или непоточной) организации производственного процесса, выбор рациональных ОТМ по минимуму приведенных затрат; + формирование ТСД ПТ из рациональных ОТМ.

Методической основой проектирования рациональных материальных потоков являются принципы, приемы типизации и унификации технологических маршрутов деталей, аналогичными приемам типизации и унификации технологических процессов групповой (типовой) обработки. Определение предметной группы признаков ТСД ПТ основано на принципе группирования предметов труда: на первом этапе по конструкторским и технологическим признакам; на втором — по организационно-плановым признакам. В качестве организационно-планового признака процесса изготовлеяия предмета труда используется коэффициенты относительной трудоемкости деталей и их операций, которые тождественны коэффициенту закрепления операций К, и показывают, 250 Организация производства на предприятии сколько рабочих мест в течение года может загрузить каждая операция над той или иной деталью.

Это обстоятельство обеспечивает объективную непосредственную связь выбора форм организации производственных процессов с типом производства и различными организационными методами, способствующими уменьшению количества операций, закрепленных за одним рабочим местом. Анализ конструктивно-технологической общности деталей. Механообработка как наиболее сложная стадия машиностроительного производства отличается многономенклатурностью деталей, сложностью технологического процесса, многообразием технологических маршрутов, значительными различиями в структуре трудоемкости деталей и другими факторами.

Представляется, что на примере механообработки наиболее убедительно проявляются возможности целевой специализации. Применительно к механообработке классификационная схема деталей выразится сложным комплексом соподчиненных понятий (класс, подкласс, тип, группа и т.п.), образованных последовательным делением (группированием) предметов труда. Если Д вЂ” заданное множество деталей, то любая деталь из имеющихся в Д однозначно описывается некоторым набором признаков — Р1. Множество Р=(Р1), (=1, 2, ... 1 представляет собой ряд конструктивно-технологических и планово-организационных признаков, по которым классифицируют детали множества Д. Задают Р) перечислением их элементов Р1=(Рц), (-1, ...

1 и )=1, ... т, где т отражает градацию )тго признака, исходя из физических свойств предметов труда. В результате группирования объектов создаются горизонтальные и вертикальные ряды классификации. Горизонтальные ряды объединяют совокупность классификационных подразделений одного признака, полученных на данной ступени деления объектов по )'-му признаку. Вертикальные ряды объединяют совокупность некоторых признаков Р((класс, подкласс, тип, группа и т.д.). Образуемые пересечения горизонтальных и вертикальных рядов наиболее четко выделяются при матричной форме представления схемы классификации.

Для обеспечения однонаправленного и прямоточного движения деталей в производстве их следует классифицировать по основным конструктивно-технологическим признакам, определяющим маршрут обработки и Организация процессов производства на предприятии 251 конструктивный тип деталей.

Круг этих признаков и особенно их внутреннюю градацию устанавливают с.учетом конструктивно-технологических особенностей изделий, изготавливаемых машиностроительным предприятием (цехом). Вообще говоря, признаки классификации сильно отличаются в зависимости от целей классификации. В качестве таких целей могут быть: унификация и автоматизация процедур конструирования деталей, унификация и автоматизация процедур технологической подготовки производства, автоматизации проектирования типовых технологических процессов, проектирования типовых технологических маршрутов, организация группового производства и другие. В развитых странах наибольшее распространение получила система Опица и система М1КЬАВВ.

Из разработанных в России наиболее известными являются классификационные системы, предложенные В.В. Бойцовым, Ф.С. Демьянюком, С.П. Митрофановым, В.А. Петровым, технологический классификатор деталей машиностроения и приборостроения, классификатор ЕСКД, классификатор деталей для внедрения групповых методов обработки и другие.

Если техническая подготовка производства осуществляется в рамках САПР (система автоматизированного проектирования), то нет проблем, связанных с кодированием и классификацией деталей. В этом случае для группирования деталей можно использовать классификатор деталей любой сложности. Как правило, промышленные предприятия получают чертежи изделий от проектных организаций и в этой рабочей проектной документации детали имеют кодовые обозначения системы ЕСКД.

Характеристики

Список файлов книги