Иванов А.С. - Конструируем машины Часть 1 (1053457), страница 40
Текст из файла (страница 40)
10 !е 2. 10™ 0,10 ТеФлон 2 ° 10 '" 0,10 П по товому и Упл ння из ре (без с ) по и ~ИПМИИИШ МИИШ~~ ~йИШ~~ Шй!3ИИ~~3!ИИ ! М ~3ИВ~~ЕИИ ~ййй~~йИИ Шй1%Ш~ИИй~ °: ! ' ! ! 1 ~ЙЮ~~ ~ЕЮ ! СтЗ в янин поставки Чати СЧ!2 Алкзыиний техн ки чи Алк!миниевал бРонза 15 56 А!! Бевиллиевая бвонза (2 % Ве) Поли ен ПЭВД Полизтилен ПЭНД Поли П-68 15.8 13,4 и.о а 0,8 0,7881 О,ВОО 1,751 2.600 ОЗ953 0.7СО 0.9554 1.700 о 75ВЬ 2.576 ОЗ950 1.645 0.7500 О 674 ОЗ938 ОЗ500 ОЗ452 1.600 ОЗЕРО 3,7 19 0,524 0.9332 ОЗ918 ОЗ998 3.500 0,6915 0.500 2.326 0.9192 3.291 0,6554 0.400 ОЗ032 1,3ОО 0 9893 0.9990 0.385 1.282 0,6500 0.9861 03986 О 3ОО 0.8849 0,6179 ОЗ850 2ЛВО ОЗ981 1ЛОО 0.253 2ЛОО ОЗ980 2.878 0.9821 1.036 0.9800 0.9974 0,5500 0 126 О 8413 2,748 0,5386 О 8159 ОЗВОО 1,881 0.842 2,652 0.9641 1,8ОО ! ° !!' ! !!!! ° ' ' ' ! И~ ° ! ° ° слисгеоол Эбонит Капрон при й смалив Оловннмсто-свикпсвыс Б16, БК в кил иквх ШИИ И~И~МИ~ $Н ! 1! ~ ИЩ,'!ЯЩЩЯЩЩ'ИИЩЩЩ,'ЩЯЩфЩЩЩ «! ИИИИИйИИИИИИИИИИИаКИИИИ пщиищл11ИИщиИЩ5Иий!л!ИХИИИ%ЕИИИИИ ° ЯЩфИЩПИ фЩ~ИЩЩИ ИЩЩ$фЩ! И фЩ,'ЯИЩЯЯ фЩЯЯЩ!и!вИфЩЯЩЩИЯЩЯЩЩИЯЩЯИИЕЯ ИМЕИИИИЗИМЖИИИЖЗИМИИййНИИМЕИИФИИ Щ ПффЩЩИЯЩЯЯЩЯЯЯЩЩИЩЩ ЯЩЩЩЩИ ИЕИИИЖЕИИйИИБИИЕИ$ИИИИИЕИИИЕИ ° ЩЯЩЩЯЯЩЯЩЩф фЩффЯЯ фЩ ЯЩЩИ ° ЕВВВИ ! ! !! ИИ'.ЙИИЕПИИЕЙИИП'П!ИИ%ЕЮЮПП$ ИЙЕИ ИП':!'!ИИЕИИИЕИИИИИИИ$ИИИБИ ИИИИИ1!.!ИИЙИИйИМ 6%7!!ИИЖБИ~~ ИЖГИИИЕИИИИИИЕИИИИФПИ~~ ° ЕЕИИ!ЕПИИИПВИИИИйИИЕЕИ ~~ Гигартоеская НЯ., Иванов А.С,, Стаибуяян ГА.
Метод обеспечения заданных показателей нале:кностн электрических машин // Труды ВНИИЭМ, 1975. Т. 43. — С. 89...95. Я«тюкина Р.М., Иванов АС., Ко«арский ЕМ. Исследование долговечности консистентной смазки в подшипниках силового привода: Экспресс-информашш. — Полшипниковая промыз11леннссть. — Вып. 4. — Мс НИИАвтопром, 1973. — С. 23-32.
Иванов А.С., Решетов Д.Н., Астахов Ю.П. и др. Контроль нааежности узлов машинного оборудования расчетно-экспериментальным пугем // Изв. вузов. Машиностроение, 1987. — ?зГз 11. — С. 40-45. Карюг Ю.Н. Экспансия японских автомобильных монополий иа капиталистическом рынке: основные тенленции и проблемы. В кнг Приложение к Бюллетеню иностранной коммерческой инйзормвции. — 1985,?за 5. — С.
3-51. Машиностроительные материалы; Краткий справочник. / Под ред. В.М. Раскатова. — Мс Машиностроение, 1980. — 511 с. Иогожимш ГВ. Система обеспечения шшежности и безопасности полетов самолетов Ил на этапах проектирования, производства и эксплуатации, — В кнл Проблема надежности и ресурса в машиностроении. / Под ред. К.В. Фролова и А.П. Гусенкова. — Мг Наука, 1988.
— С. 35-50. Пагьмгрен А. Грузоподьемносп и долговечность шарикоподшипников. / ° Подшипник», 1937, 1згз 7. Пергль ЯЯ., Филатов Л.А. Подшипники качения: Справочник. — Мс Машиностроение, 1992. — 608 с. Полное собрание законов Российской империи. — СПб. 1830. Решшпое Д.Н. Летели машин: Учеб.
для вузов. - Мс Машиностроение, 1989. — 496 с. Решетов Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин: Учеб. пособие лля вузов. — Мз Высш. школа, 1974. — Згб с. Решето« ДН., Иванов А.С., Фадеев В,З. Надежность машин: Учебное пособие дпя вузов. — Мс Высш. школа, 1988. — 238 с. Судаков Р.С., Тескин О.И., Фигитюг ВА. Метод определения требований к надежности элементов системы при заданном нижнем доверительном пределе для вероятности безотказной рабо1ы системы // Нвлежиость и контроль качества, 1974,?Гз 3. — С.
50-56. Трение изнашивания и смазка: Справочник. В 2-х кн. / Под ред. И.В. Краггльского, В.В. Алисина. — Мс Машиностроение, 1978. — Кн. 1. — 400 с.,— кн. 2. - 358 с. Хгаиггид Р. Инженерная надежность и расчет на долговечность: /Пер. с англ.; Под ред. Г.Н. Баласанова. — М.-Ла Энергия, 1966. — 232 с. Ш а г 9. ДИЗАЙН. КАЧЕСТВО. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ о Что. такое дизайщ какова его испюрия шпникнаегния? ° Чта такое красота Р е Чпо такое гармонические про»юркину ° Какое средний рооп японца, русского и американца и где е машиностроении следует зта учшпыеатьР о Какие цешпа образуют гармоническое сочетанигР о Имгмп ли цветомузыка физичшкое ойюнаеаниеР о Каковы ~пенны разеипшя СП64, Ятшии и СССР е 80-е гадыР о Чгм обьясвяшзкя, что Япония лидирует е з1роиэгодстее стали, хата нг располагает залехсами руды и уош? в Какова мобильноопь проимодстеа на аетамабзшызых фирмах Японии (Тойота), США и России (АгтоВАЗ)? о Как удается еегрщци японским машинооп)юшпглызым фирман райюиипь беэ шгладгких помещений; что лредапашшшп собой система органиэации производства «канбан» Р ° Как но качеству различаются зтонские и эападшмерапейские легковые автомобили? о В каков степени конппрукпшеные решения 1890 года В.Г.
Шухаев ла резервуарам для нефти были более экономически цшшсообразными, чем зару- бежныеР о Что такое менеджигшиР о Чем известен е аащюсох экономики прамьиигеииогти Уинсгоу Фредерик Тешюр? о Что предопашпм собой первый фордовский аапоиобилыцюнзшздапеа 1895 годаР ° Какие идеи были реализованы при конструцшюании аетамайыя Г. Форда модели «Т»? Какими конгтруктнеными меранршипиями обеспечена низкая продажная цена 'аетомайшя (700.. 750 дамарае) Р ° Когда йш пущен первый конвейер иа заводах Г. Фсрда и как оценивал Г. Форд влияние конвейера иа здоровье рабочего? Как Г. Форд оашосшкя к творческому человеку з в Хзк можно оценить экономическую эффекаиишость щюизеодопеа Р о При какой средней заразите рабгчега экономически целесообразно заменять рабочего работам Р 298 ясно«а совнсн» онономансснон цаоосооноооноавн роно ооц ного ~цюаз«»даава у нос н»о р В«р Ответы на эти вопросы и не только на них Вы найдете в Изделие целесообразно изготавливать, если оно, обладая высокими прочностью, жеспсостью, нзносостойкостью, точноспю и надежностью, имеет хороший дизайн, отличается высоким качеством и может принести достаточную прибыль.
9.1. Дизайн 9.1Л. Эстетическая ояевкв качества Эстетическим называют качество изделия, которое эмоционально воспринимается человеком — вызывает симпвппо, антипатию илн равнодушие, удовольствие или отвращение. На эстетическую оценку качества влияют изящество и привлекательность, современность, наглядность, соответствие назначению, и, что самое главное, совершенство конструкции. Не только технические параметры, но и,эстетическое впечатление от изделия определяет уровень его спроса на рынке. Для конструирования промышленных. изделий, обладающих эстетической привлекательностью, используют опыт, накопленный дизайнерами. Дизайн — это художественно-конструкторская деятельность в промышленности.
9.1.2. Краткая ветарвческвя справка В Ге рмании зарождение художественного конструирования относят к 1907 г., когда для повышения качества продукции был учрежден художественно-промышленный союз «Веркбунд». Основы технической эстетики как науки заложены в Германии в 1919 г. создателем школы «Баухауз» бельгийцем Ван де Вельде!' Школа занималась художественным констр— ро нием промышленных изделий, зданий и сооружений, а У также подготовкой кадров в этой области, В США дизайн возник позже — в 30-х годах. В Великобритании, начиная с 1985 9 г., дизайн введен в учебный процесс обучения на всех уровнях: от дошкольного до специальных курсов для инженеров, руководителей проектных коллективов и менеджеров.
Вкусы у людей неодинаковы: одни находят красоту в природе, другие — в строгих геометрических формах, третьи — в выпуклых кривых линиях и ярких красках. Разница во вкусах может быть причиной того, что некоторые вещи у одних вызывают.чувство прекрасного, а у других нет. Но можно найти характеристики, которые являются общими для эстетических ощущений. Красота — это прежде всего переживание, эмоция, причем эмоция положительная — своеобразное чувство удовольствия,. отличное от удовольствий, доставляемых нам полезными, жизненно необходимыми объектами. В первом приближении красоту предмета можно охарактеризовать противоположным ей понятием — восприятием предмета как некрасивого, которое может быть вызвано его несоразмерностью, неравнопрочностью, низкосортностыо материала, небрежностью внешнего вида, повреждениями или низкокачественным изготовлением. Однако между красивым и некрасивым лежит понятие посредственного, неинтересного.
Следовательно, предмет, обладающий красотой, должен не только быть неуродливым,но и обладать другими достоинства-, ми. Из всех высказываний о красоте одно из самых ярких и выразительных принадлежит Платону. Он считал, что подлинная красота не зависит от времени, места или 'личных качеств человека, а обладает внутренней самостоятельной ценностью. Прекрасным вещам, по его мнению, свойственны такие особенности, как соразмерная' форма, упорядочненность, изящество, точносп пропорций. Наиболее важные из примет красоты — единство и порядок. Аристотель подчеркивал образно-целостную природу прекрасного. Лейбниц считал красоту чем-то отчетливо целостным, составные части которого не поддаются ясному разграничению. Ницше, обсуждая творчество Вагнера, отожествлял красоту с некой органической целостностью.
Мы не признаем красивыми изделие, рисунок, сочетание звуков, лишенных внутренней организации, но и чрезмерно жесткая организация также не создает'красоту. Изделие, картина, музыкальная мелодия ощущаются красивыми, если обладатель, зритель, слушатель обнаружили и открыли в них 301 закономерность, скрытую в кажущемся хаосе. Именно это доставляет человеку эстетическое наслаждение.
Американские психологи установили также, что привлекает только умеренная новизна, где элементы нового сочетаются с признаками, известными ранее. Чрезмерно новое и неожиданное пугает, вызывает неудовольствие 'и даже страх. Др й иая Друго приметой красоты объектов является содержателпростота формы. Чаще всего лаконичные решения наиболее элегантны. Часто ка ртина, статуя или техническое изделие получаются красивыми вследствие того, что автор заложил в них эффект движения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
