Поясн. записка Балаян RTF (1052711), страница 10
Текст из файла (страница 10)
3. Определение возможного числа проходов скрепера по ширине захвата ковша при снятии каждого слоя:
()
где Всл – ширина рассматриваемого слоя, м; Во – ширина резания, м (по технической характеристики скрепера).
3.3.4. Калькуляция трудовых затрат
Сущность технологических расчетов состоит в разработке калькуляции трудовых затрат на основании выбора компонентов машин, составления технологических схем их работы, технико-экономических расчетов. Калькуляция служит основой составления графиков производства работ, разработки ведомостей потребности в рабочей силе, материально-технических ресурсах, расчета технико-экономических показателей проекта производства работ.
В данном проекте калькуляция составлена по утвержденной форме. Она составлена для окончательно принятого варианта производства работ в соответствии с установленной структурой технологического процесса на основании ЕНиР. В калькуляции учтены не только основные работы, связанные с разработкой, укладкой, уплотнением грунта и т. д., но и все возникающие в процессе работы дополнительные операции' (снятие растительного слоя, планировка поверхностей сооружений, нарезка сливной призмы и кюветов).
Форма калькуляции заполнена последовательно по всем операциям и участкам работ. Описание каждого процесса дано в соответствии с ЕНиР и сведено в таблицу 3.3.
Таблица 3.3 - Калькуляция трудовых затрат
Шифр ЕНИР | Наименование процесса | Измеритель | Объем работ | Состав звена | Норма времени чел.-ч | Трудоемкость |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Е2-1-5 | Срезка растительного слоя грунта 1 группы бульдозером ДЗ-29 | 1000 мІ | 4,9128 | Машинист 5 разряда - 1 | 0,69, | 3,39 |
Е2-1-21 | Разработка грунта II группы прицепным скрепером ДЗ-20 в выемке и перемещение его в насыпь | 100 мі | 47,694 | Машинист 6 разряда - 1 | 1,7+0,1х31=4,8 | 228,93 |
Продолжение таблицы 3.3 | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Е2-1-28 | Разравнивание грунта в насыпи бульдозером ДЗ-29 | 100 мі | 47,694 | Машинист 5 разряда - 1 | 0,65 | 31,00 |
Е2-1-29 | Уплотнение грунта пневмокатком ДУ-4 толщиной слоя 0,25 м при 13 проходах по одному следу (Ко=1,06) | 100 мі | 47,694 | Машинист 6 разряда - 1 | (0,33+0,06х9)х х1,06=0,92 | 43,88 |
Е2-1-38 | Нарезка сливной призмы а/грейдером ДЗ-14 за 4 прохода | 1000 мі | 4,015 | Машинист 6 разряда - 1 | 0,96 | 3,85 |
Е2-1-39 | Планировка откосов насыпи и выемки а/грейдером ДЗ-14 | 1000 м2 | 5,94 | Машинист 6 разряда - 1 | 0,94 | 5,58 |
Е2-1-43 | Нарезка кюветов а/грейдером | 100 мі | 3,739 | Машинист 6 разряда - 1 | 1,9 | 7,1 |
3.3.5. Состав комплекта
В данном разделе окончательно производится подбор комплекта машин (таблица 3.4).
Таблица 3.4 - Состав комплекта
Название машины | Индекс | Кол-во | Выполняемые операции | Затраты труда чел.-д |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Бульдозер | ДЗ-5318 | 1 | Срезка растительного слоя грунта | 0,42 |
Скрепер прицепной | ДЗ-20 | 2 | Разработка и перемещение грунта | 28,62 |
Бульдозер | ДЗ-5318 | 1 | Разравнивание грунта | 3,88 |
Пневмокаток | ДУ-4 | 1 | Уплотнение грунта | 5,49 |
А/грейдер | ДЗ-14 | 1 | Нарезка сливной призмы, планировка откосов, нарезка кюветов | 0,48 0,69 0,89 |
3.3.6. График выполнения процессов по возведению насыпи и выемки прицепным скрепером
График строится по данным технологических расчетов в виде линейной диаграммы.
В соответствии с графиком производства работ строится график движения рабочей силы.
Таблица 5.4 - График выполнения процессов по возведению насыпи прицепным скрепером ДЗ-20
Технологическая схема и график выполнения процессов вынесены на лист.
3.3.7. Техника безопасности
При разработке возведении насыпи и сооружении выемки необходимо выполнять следующие требования техники безопасности:
- перед началом работ машинист должен ознакомиться с фронтом работ и проверить техническое состояние машины;
- при наборе и перемещении грунта не допускать повороты машины с заглубленным рабочим органон;
- при разработке грунта скреперами необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 3 м;
- землеройные машины должны быть оборудованы звуковой сигнализацией.
3.3.8. Схема операционного контроля
Таблица 3.5 - Схема операционного контроля
Организация контроля | Устройство выемок | Устройство насыпей | ||
Состав контроля и допуски | Контрольные параметры | Допуски | Контрольные параметры | Допуски |
Расположение в плане и размеры | Не допускать сужение | Расположение в плане и проектные размеры | Не допускать сужение |
Продолжение таблицы 3.5
Крутизна откосов | Не допускать увеличение | Крутизна откосов | Не допускать увеличение | |
Отметки бровкии дна Проектные уклоны | +5 см ±0,0005 | Отметки бровки и дна Проектные уклоны Плотность грунта Толщина слоя | +5 см ±0,0005 0,04 г/см3 +0,15% | |
Техническое оснащение | Нивелир, теодолит, рулетка, рейка, вешка | Нивелир, теодолит, рулетка, рейка, вешка, плотномер | ||
Вид реализации контроля | Постоянный | Постоянный | ||
Отвечает за организацию контроля | Мастер, бригадир, прораб | Мастер, бригадир, прораб | ||
Привлекаемая служба | Геодезическая | Геодезическая |
3.3.9. Технико-экономические показатели
Плановая трудоемкость процесса
(5.4)
где Тпл - принятая по графику продолжительность выполнения процесса, дн.
Поток работ за смену
(5.5)
где p – режим сменности работы; V – объем работ.
Планируемый процент выполнения норм
(5.6)
Результаты расчетов сводятся в таблицу (3.6)
Таблица 3.6- Технико-экономические показатели
Показатели | Ед. измерения | Кол-во |
1 | 2 | 3 |
Объем кубатуры | мі | 9635,1 |
Трудоемкость работ нормативная принятая | чел.-дн | 40,47 58,5 |
Продолжение таблицы 3.6
1 | 2 | 3 |
Выработка на 1 человека нормативная принятая | мі/чел.-дн | 238,1 164,7 |
Поток работ за смену | мі | 1927 |
Процент выполнения | % | 69 |
4. Техническая деталь
Устройство круглой железобетонной водопропускной трубы.
4.1. Разработка конструктивных элементов железобетонной трубы.
Искусственные сооружения относятся к сложным и дорогостоящим объектам железнодорожного транспорта. Проектирование и строительство транспортных сооружений – ответственный и сложный процесс, осуществление которого требует специальной подготовки инженера.
Водопропускные трубы, расположенные в насыпях, относятся к самому распространенному виду искусственных сооружений на транспорте. Качество проектирования и строительства этих сооружений определяет надежность их дальнейшей эксплуатации. Высокоэффективные конструкции труб обеспечивают нормальный гидравлический режим, а также надежность и бесперебойность пропуска временной нагрузки от подвижного состава в течение нормативного срока службы.
4.1.1. Характеристика района и условий проектирования трубы
Данный район характеризуется следующими условиями:
1. Район проектирования – город Тында;
2. Температура наружного воздуха в самой холодной пятидневки вероятностью Р = 0,92 – минус 44оС ;
вероятностью Р = 0,98 – минус 42оС ;
3. Средняя температура холодного периода – минус 18,2оС;