ПЗ распечатка (1052029), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Где, 
- допускаемая временная нагрузка для элементов сквозных ферм, определяемая по формуле 2.1;
- эталонная нагрузка ;
- динамический коэффициент к эталонной нагрузке.
Результаты расчетов допускаемой временной нагрузки на прочность для элементов сквозных ферм и определние классов пролетного строения представлены в таблице 2.4
Таблица 2.4. – Результаты расчетов допускаемой временной нагрузки и определения класса пролетного строения
| Обозначение элемента | , м | k, м | p, м | Расчетные площади FНТ, см2 | kП, кН/м пути | kН, кН/м пути | КП |
| H0-2 | 33,58 | 11,29 | 11,29 | 124,00 | 343,87 | 16,46 | 14,66 |
| H2-4 | 33,58 | 21,53 | 21,53 | 178,00 | 251,52 | 15,38 | 11,48 |
| H4-6 | 33,58 | 25,63 | 25,63 | 178,00 | 206,59 | 14,77 | 9,82 |
| B1'-2' | 33,58 | -16,41 | -16,41 | 222,60 | 254,42 | 15,84 | 11,28 |
| B3'-4' | 33,58 | -24,62 | -24,62 | 306,12 | 260,14 | 15,07 | 12,12 |
| P0-1' | 33,58 | -16,47 | -16,47 | 118,46 | 215,00 | 16,46 | 9,17 |
| P1'-2 | 29,24 | 11,17 | 10,49 | 87,66 | 238,29 | 16,81 | 9,95 |
| P2-3' | 26,11 | -10,71 | -9,83 | 105,98 | 307,46 | 16,96 | 12,72 |
| P3'-4 | 22,38 | 7,87 | 5,90 | 87,66 | 353,19 | 17,57 | 14,11 |
| P4-5' | 18,65 | -5,45 | -1,96 | 87,66 | 529,22 | 18,54 | 20,04 |
| C0-0' | 3,36 | -1,68 | -1,68 | 87,66 | 1 709,76 | 33,23 | 28,44 |
| C2-2' | 6,72 | -3,36 | -3,36 | 87,66 | 847,64 | 22,60 | 21,61 |
2.1.4 Определение классов элементов главных ферм при расчете на устойчивость
При расчете на устойчивость допускаемая временная нагрузка для элементов сквозных ферм при расчетах на воздействие постоянных нагрузок и временной вертикальной нагрузки от подвижного состава определяется по формуле:
(2.3)
Где, 
- коэффициент продольного изгиба, определяется по Руководству по определению грузоподъемности, зависит от: гибкости
и приведенного относительного эксцентриситета в плоскости изгиба i ;
- гибкость элемента сплошного сечения;
- свободная длина элемента, см.;
- радиус инерции сечения, см;
- площадь брутто, см2, и момент инерции брутто, см4 поперечного сечения элемента;
остальные значение см. в п. 2.1.3.
Расчетные площади симметричных поперечных сечений сжатых элементов главных ферм приведены в таблице 2.5.
Класс элемента пролетного строения по устойчивости определяется по формуле:
(2.4)
Где, 
- допускаемая временная нагрузка для элементов сквозных ферм, определяемая по формуле 2.3;
- эталонная нагрузка ;
- динамический коэффициент к эталонной нагрузке.
Результаты расчета временной нагрузки и классов элементов пролетного строения приведены в приложении Б
Таблица 2.5 Сравнение классов элементов пролетного строения Lp = 33,60 м с классами нагрузок
| Обозначение элемента | , м | | Классы элементов | Нагрузка, соответствующая груз-ти мостов II кат. | |||
| на прочность | на устойчивость | на выносливость | |||||
| H0-2 | 33,58 | 0,100 | 14,66 | --- | 12,05 | 7,09 | |
| H2-4 | 33,58 | 0,300 | 11,48 | --- | 9,61 | 7,42 | |
| H4-6 | 33,58 | 0,500 | 9,82 | --- | 8,34 | 7,75 | |
| B1'-2' | 33,58 | 0,200 | 11,28 | 12,14 | --- | 7,25 | |
| B3'-4' | 33,58 | 0,400 | 12,12 | 13,18 | --- | 7,58 | |
| P0-1' | 33,58 | 0,100 | 9,17 | 8,77 | --- | 7,09 | |
| P1'-2 | 29,24 | 0,082 | 9,95 | 50,21 | 7,66 | 7,24 | |
| P2-3' | 26,11 | 0,100 | 12,72 | 9,42 | 13,81 | 7,33 | |
| P3'-4 | 22,38 | 0,100 | 14,11 | 18,15 | 9,45 | 7,16 | |
| P4-5' | 18,65 | 0,100 | 20,04 | 6,62 | 11,74 | 6,99 | |
| C0-0' | 3,36 | 0,000 | 28,44 | 9,56 | --- | 6,49 | |
Таблица 2.6 Минимальные классы металлических пролётных строений
| Элемент | Минимальный класс | Класс нагрузки | Допускаемая скорость движения км\ч | |||
| На прочность | На устойчивость | На выносливость | 2 категории | Транспортеры > 300т. | ||
| Н4-6 | 9,82 | - | 8,34 | 7,75 | 9,08 | Без ограничений |
| Р4-5' | 20,04 | 6,62 | 11,74 | 6,99 | 8,37 | 50 |
| 15 | ||||||
| С2-2' | 21,61 | 7,10 | - | 6,36 | 7,19 | Без ограничений |
| 60 | ||||||
2.1.5 Выводы по грузоподъемности пролетного строения
По результатам расчетов можно сделать выводы что наиболее слабыми элементами являются P4-5' - C2-2' - H4-6 полученные классы были сравнены с допустимыми классами сравнение было произведено в таблице 2.8.
2.2 Расчет грузоподъемности береговой опоры
Геометрические характеристики сечений опоры принимаются по фактическим размерам поперечных сечений с учетом ослабления их трещинами, вывалами камней и другими разрушениями.
Расчет грузоподъемности береговой опоры моста производится по двум сечениям: подошве и обрезу фундамента. Поперечное сечение в уровне подошвы и обреза фундамента имеют следующий вид, рисунке 2.2
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
