Плагиат (1051947), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Вариант моста представлен на чертежном листе No2.3.3 Вариант моста No3Схема моста 33.6+2х110+2х132+4х110+33.6 м. Полная длинамоста составляет Lп=1012.78 м. Мост расположен на прямой в плане ипрофиле. Судоходный габарит 120х13.5 м.Береговые опоры сборно-монолитные запроектированыприменительно к типовому проекту 828/1.
Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5 м.Промежуточные опоры сборно-монолитные на буронабивныхстолбах индивидуальной конструкции запроектированы к типовомупроекту серии 3.501.1-150, ЛГТМ, 1990 г. Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5м.В качестве пролетных строений используются балка со сплошнойстенкой полной длиной lп=34.2 м и расчетной длиной lр=33.6 м потиповому проекту Инв. 821-К (ЛГТМ, 1991г.), металлическая сквознаяферма с ездой по низу полной длиной lп=111.14 м и расчетной длинойlр=110м. приняты по типовому проекту серии 3.501.2-139, неразрезнаяметаллическая ферма с ездой понизу полной длиной lп=265.14 ирасчетной длиной lр=264м принята по типовому проекту серии 3.501-84.Конуса насыпи на устоях из не дренирующих грунтов с уклоном1:1.5 первые 6 м, далее 1:1.75.Откосы насыпей укрепляются железобетонными плита 50Х50см.Железобетонные лестничные сходы шириной марша 1.0 мустанавливаются на границах укреплений, у начал и конца моста.Обоснование выбора опор и пролетных строений приведено вприложении В.
Вариант моста представлен на чертежном листе No3.3.4 Вариант моста No4Схема моста 33.6+(2х110)+(2х132)+2х(2х110)+33.6 м. Полнаядлина моста составляет Lп=1009.36 м. Мост расположен на прямой вплане и профиле. Судоходный габарит 120х13.5 м.Береговые опоры сборно-монолитные запроектированыприменительно к типовому проекту 828/1. Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5 м.Промежуточные опоры сборно-монолитные на буронабивныхстолбах индивидуальной конструкции запроектированы к типовомупроекту серии 3.501.1-150, ЛГТМ, 1990 г. Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5м.В качестве пролетных строений используются балка со сплошнойстенкой полной длиной lп=34.2 м и расчетной длиной lр=33.6 м потиповому проекту Инв.
821-К (ЛГТМ, 1991г.), неразрезнаяметаллическая сквозная ферма с ездой по низу полной длинойlп=221.14 м и расчетной длиной lр=220м., неразрезная металлическаяферма с ездой понизу полной длиной lп=265.14 и расчетной длинойlр=264м. Металлические фермы приняты по типовому проекту серии3.501-84.Конуса насыпи на устоях из не дренирующих грунтов с уклоном1:1.5 первые 6 м, далее 1:1.75.Откосы насыпей укрепляются железобетонными плита 50Х50см.Железобетонные лестничные сходы шириной марша 1.0 мустанавливаются на границах укреплений, у начал и конца моста.Обоснование выбора опор и пролетных строений приведено вприложении В.
Вариант моста представлен на чертежном листе No3.3.5 Вариант моста No5Схема моста 33.6+2х77+(2х132)+3х77+33.6 м. Полная длинамоста составляет Lп=1000.99 м. Мост расположен на прямой в плане ипрофиле. Судоходный габарит 120х13.5 м.Береговые опоры сборно-монолитные запроектированыприменительно к типовому проекту 828/1. Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5 м.Промежуточные опоры сборно-монолитные на буронабивныхстолбах индивидуальной конструкции запроектированы к типовомупроекту серии 3.501.1-150, ЛГТМ, 1990 г. Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5м.В качестве пролетных строений используются балка со сплошнойстенкой полной длиной lп=34.2 м и расчетной длиной lр=33.6 м потиповому проекту Инв.
821-К (ЛГТМ, 1991г.), металлические сквозныефермы с ездой по низу полной длиной lп=77.96 м и расчетной длинойlр=77м.,приняты по типовому проекту серии 3.501.2-139, неразрезныеметаллические фермы с ездой понизу полной длиной lп=265.14 ирасчетной длиной lр=264м., приняты по типовому проекту серии 3.50184.Конуса насыпи на устоях из не дренирующих грунтов с уклоном1:1.5 первые 6 м, далее 1:1.75.Откосы насыпей укрепляются железобетонными плита 50Х50см.Железобетонные лестничные сходы шириной марша 1.0 мустанавливаются на границах укреплений, у начал и конца моста.Обоснование выбора опор и пролетных строений приведено вприложении В. Вариант моста представлен на чертежном листе No43.6 Вариант моста No6Схема моста 33.6+2х88+(2х132)+5х88+33.6 м.
Полная длинамоста составляет Lп=969.95 м. Мост расположен на прямой в плане ипрофиле. Судоходный габарит 120х13.5 м.Береговые опоры сборно-монолитные запроектированыприменительно к типовому проекту 828/1. Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5 м.Промежуточные опоры сборно-монолитные на буронабивныхстолбах индивидуальной конструкции запроектированы к типовомупроекту серии 3.501.1-150, ЛГТМ, 1990 г.
Фундамент глубокогозаложения на буронабивных столбах диаметром 1.5м.В качестве пролетных строений используются балка со сплошнойстенкой полной длиной lп=34.2 м и расчетной длиной lр=33.6 м потиповому проекту Инв. 821-К (ЛГТМ, 1991г.), металлические сквозныефермы с ездой по низу полной длиной lп=89,14 м и расчетной длинойlр=88м.,приняты по типовому проекту серии 3.501.2-139, неразрезныеметаллические фермы с ездой понизу полной длиной lп=265.14 ирасчетной длиной lр=264м., приняты по типовому проекту серии 3.50184.Конуса насыпи на устоях из не дренирующих грунтов с уклоном1:1.5 первые 6 м, далее 1:1.75.Откосы насыпей укрепляются железобетонными плита 50Х50см.Железобетонные лестничные сходы шириной марша 1.0 мустанавливаются на границах укреплений, у начал и конца моста.Обоснование выбора опор и пролетных строений приведено вприложении В.
Вариант моста представлен на чертежном листе No4.3.7 Технико-экономическое сравнение вариантов моста иобоснование рекомендуемогоДля сравнения вариантов составляются ведомости с подсчетамиобъемов, трудоемкостей и стоимости работ по строительству моста покаждому варианту (приложение Д).Анализ результатов показывает, что оптимальным являетсявариант No1 по сравнению с другими вариантами.
Вариант моста No1принимается за эталон. Сравнение технико-экономических показателейвариантов моста с эталоном сведено в таблицу 3.1.Анализируя данные из таблицы 7 видно, что эталонный вариант(схема 33.6+3х(2х132)+88+33.6) превосходит все варианты пометаллоемкости, но в тоже время уступает по расходу сборногожелезобетона второму варианту 13.2%, третьему варианту 11.6%,четвертому варианту 4.4%, пятому варианту 16.1%, шестому варианту10.4%. По расходу монолитного железобетона эталонный вариант также уступает второму варианту 4.4%, третьему варианту 15.4%,четвертому варианту 13.6%, пятому варианту 11.6%, шестому варианту11.6%.
По трудоемкости эталонный вариант уступает второму варианту0.6%, третьему варианту 9.5%, четвертому варинту 9.3%, пятомуварианту 5.7%, шестому варианту 7.8%. Вместе с тем эталонныйвариант дешевле второго варианта на 0.8%, третьего варианта на 4%,четвертого варианта на 3.1%, пятого варианта на 3%, шестого вариантана 0.1%, это является одним из основных факторов при техникоэкономическом обосновании вариантов моста. К дальнейшейразработке принимается вариант моста No1.Выбранный вариант представлен на чертежном листе No5Таблица 3.1 – Сравнение ТЭП вариантов моста с эталономВариант мостасравниваемый сэталоннымСтоимость(%)Расход железобетона,(%)Металлоем-кость (%)Трудоем-костьСборного (%)ж.б.Монолитногож.б.123456Вариант No2(2х110+2х(2х132)++2х110)+0.8 +13.2 +4.4 -2.3 +0.6Вариант No3(33,6+2х110+2х132++4х110+33.6)+4 +11.6 +15.4 -11.8 +9.5Вариант No4(33.6+2х110+2х132++2х(2х110)+33.6)+3.1 +4.4 +13.6 -11.8 +9.3Вариант No5(2х88+2х(2х132)++3х88)+3 +16.1 +11.6 -6.9 +5.7Вариант No6(33.6+2х88+2х132++5х88+33.6)+0.1 +10.4 +17.7 -25.4 +7.84.
РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ОПОР МОСТА4.1. Расчет береговой опоры4.1.1 Расчет фундамента береговой опорыРасчет фундамента береговой опоры был произведен припомощи программного комплекса «ОПОРА Х» предоставленногокафедрой «Мосты, тоннели и подземные сооружения.Программа «ОПОРА Х» предназначена для сбора нагрузок 5рксчета фундаментов устоев и промежуточных опор автодорожных ижелезнодорожных 5 мостов (любых габаритов проезжей части, сразрезными и неразрезными пролетными строениями, мостов накривых и косых путепроводов) на следующие нагрузки и их сочетания:- Постоянных нагрузки от веса конструкций и 14 воздействия грунта иводы;- Временные вертикальные нагрузки;- Ветровая нагрузка с учетом динамической составляющей;- Ледовые нагрузки (для русловых опор);- 14 Сейсмические нагрузки при сейсмичности от 7 до 9 баллов.
1Для свайных фундаментов 5 производится:- Расчет усилий в головах и по длине свай;- Определение экстремальных усилий в сваях для проверок ирасчета армирования свай;- Проверку сваи по грунту на вертикальные нагрузки;- Проверку давления сваи на грунт по боковой поверхности;- Проверку несущей способности грунта в основании свай (какдля условного массивного фундамента) 5 для многорядных свайныхфундаментов;- Проверку несущей способности подстилающих слоев грунта (какдля условного массивного фундамента), 5 или на давление под торцомодиночной сваи; 5Проверку несущей способности заделки сваи в скальный грунт(для свай, забуренных в скалу).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
