Плагиат (1051947), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Методические указания к выполнени… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[97]0.03%СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы». Утвержден Приказом Ми… http://know-house.ru:808016 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[98]0.03%не указанораньше 2011Цитирование[99]0.03%Межиров, Борис Леонидович Методол. аспект : диссертация ... доктора эконо… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[100]0.03%Бесстыковой путь.
Устройство, техническое обслуживание, ремонт. Учебное… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[101]0.03%22644819 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"не указаноhttp://biblioclub.ru[102]0.03%35765http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[103]0.02%Малые водопропускные сооружения на дорогах России.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[104]0.02%35796http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[105]0.02%Монтаж стальных и железобетонных конструкций. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[106]0.01%222502http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"Текст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное государственное бюджетное образовательноеучреждение высшего образования« 1 Дальневосточный государственный университетпутей сообщения»Кафедра «Мосты, тоннели иподземные сооружения»Отчет по преддипломной практике23.05.06.405.000 – 45М ПЗВыполнил: Галицкий А. Д.Проверил: Боровик Г. М.Хабаровск2017СодержаниеВВЕДЕНИЕ...................................................................................................
71. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СУЩЕСТВУЮЩЕМ МОСТУ............................. 81.1 Краткая характеристика моста........................................................... 81.2 Пролетные строения........................................................................... 81.3 Промежуточные и береговые опоры моста..................................... 101.5 Мостовое полотно............................................................................. 121.6 Подмостовое русло и конуса насыпи............................................... 151.7 Подходы к мосту................................................................................ 161.8 Грузоподъемность моста..................................................................
161.9. Рекомендации по реконструкции моста......................................... 172. ОПИСАНИЕ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РАЙОНАПРОЕКТИРОВАНИЯ МОСТА.................................................................... 192.1. Климатическая характеристика района строительства................ 192.2. Описание реки.................................................................................. 202.3. Характеристика водотока................................................................ 222.4. Инженерно-геологические условия района строительства.......... 233.
РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ МОСТА..................................................... 263.1 Вариант моста No1............................................................................ 263.2 Вариант моста No2............................................................................ 273.3 Вариант моста No3............................................................................ 283.4 Вариант моста No4............................................................................ 293.5 Вариант моста No5............................................................................ 303.6 Вариант моста No6............................................................................
313.7 Технико-экономическое сравнение вариантов моста иобоснование рекомендуемого................................................................ 324. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ОПОР МОСТА................................ 344.1. Расчет береговой опоры.................................................................. 344.1.2 Армирование ростверка береговой опоры................................ 414.1.2 Армирование столбов береговой опоры................................... 424.2 Расчет промежуточной опоры..........................................................
444.2.1 Расчет фундамента промежуточной опоры No3....................... 444.2.2 Армирование ростверка промежуточной опоры No3................ 514.2.3 Армирование столбов промежуточной опоры No3.................... 534.3 Расчет промежуточной опоры No7...................................................... 564.3.1 Армирование ростверка промежуточной опоры No7................ 604.3.2 Армирование буронабивных столбов промежуточной опорыNo7.......................................................................................................... 625.
РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТ............................. 655.1 Проект производства работ по сооружению береговой опоры..... 655.2 Проект производства работ по сооружению промежуточной опоры.................................................................................................................. 705.3 Проект производства работ по монтажу пролетных строений...... 785. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ.......................................... 885.1 Строительная площадка................................................................... 885.2 График производства работ.............................................................
906. РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ БЕЗОПАСНОСТИЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ........... 996.1 Анализ условий труда при реконструкции моста............................ 996.2 Мероприятия по снижению выбросов загрязняющих веществ... 110Список используемых источников........................................................... 113Приложение А...........................................................................................
116Приложение Б........................................................................................... 120Приложение В........................................................................................... 124Приложение Г........................................................................................... 142Приложение Д........................................................................................... 167Приложение Е........................................................................................... 175Приложение Ж..........................................................................................
248ВВЕДЕНИЕУскорение социально-экономического развития нашего обществапутём интенсификации производства на основе научно-техническогопрогресса, мобилизации внутренних ресурсов, использованияприродных богатств страны, освоение топливных и сырьевых ресурсовтребует развития транспортных связей, строительства новых дорог,особенно в отдалённых районах.В транспортном строительстве главная задача состоит вповышении эффективности капитальных вложений путём сокращенияпродолжительности и себестоимости строительства, повышениикачества сооружений и производительности труда.
Основные задачи,направления решений – индустриализация строительства (применениесборных конструкций из элементов заводского изготовления высокойстепени готовности), повышение уровня механизации строительномонтажных работ, разработка и внедрение новой технологииизготовления и монтажа конструкций.В 28 соответствии с заданием на дипломный проект, необходимозапроектировать однопутный железнодорожный мост под нагрузку С14с габаритом проезда «С» через реку Зея в Амурской области научастке дороги Чита-Хабаровск.Необходимость проектирования нового моста возникла в связи сневозможность реконструкции старого моста по причине егонеудовлетворительного состояния1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СУЩЕСТВУЮЩЕМ МОСТУ1.1 Краткая характеристика мостаМеталлический мост 2 пути через р. Зею расположен на 78177818 км линии Чита-Хабаровск Забайкальской железной дороги. Мостпостроен в 1935-36 годах по схеме: 33,6+7x127,4+33,6 м.Пролетные строения клепаные металлические фермы подрасчетную нагрузку Н-7 по техническим условиям ТУ-1931г.,утвержденным Всесоюзным комитетом по стандартизации приГосплане СССР. Полная длина моста составляет 981,36Опоры массивного типа были сооружены в 193 5-36гг. под одинжелезнодорожный путь из монолитного бетона марки М200 иоблицовано бетоном марки М300 по ТУ ЦУП НКПС 1934г. и рассчитаныпод нагрузку Н-8.Мост расположен на прямой в плане и на площадке в профиле.Линия, на которой расположен мост, электрифицирована.Рисунок 1.1 – Схема существующего мостового перехода1.2 Пролетные строенияПролетные строении No1, 9 моста 2 пути металлические клепаныесо сквозными главными фермами с ездой поверху с полигональныминижними поясами и треугольной раскосной решеткой сдополнительными стойками и подвесками.
Полная длина пролетныхстроений составляет 34.40 м, расчетная - 33.60 м. По данным Книгимоста пролетные строения изготовлены в 1936гг. по типовому проектуNo658 Гипротранса НКПС 1931г. под расчетную нагрузку Н-7 по ТУ1931г., установлены в пролет в 1936гг. Строительная высотапролетного строения на опоре 3.80м, в пролете - 5.50 м. Расстояниемежду осями ферм 2.20 м, длина панели ферм 3.36м, количествопанелей - 10 штук.
Опорные части металлические секторные,изготовлены по проекту Гипротранса НКПС.Рисунок 1.2 – Металлическая клепаная ферма с ездой по верху Lр=33.6 мПролетные строения No2-8 моста 2 пути металлические клепаныесо сквозными главными фермами с ездой понизу с полигональнымочертанием верхних поясов и раскосной системой решетки сдополнительными шпренгелями в нижнем ярусе ферм.По данным Книги моста пролетные строения изготовлены в1936гг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
