Тимонин А.С. - Инж-эко справочник т 3 (1044950), страница 175
Текст из файла (страница 175)
На выходе из ротора пульпа и воздух смешиваются, и образованная пульповоздушная смесь выбрасывается между лопатками статора в камеру. Пузырьки поднимаются в пену, а пульпа по дну камеры возвращается на импеллер, создавая циркуляционный поток. Конструкция ротора обеспечивает диспергирование до 15 и'/мин воздуха на камеру и позволяет запускать машину после остановок без выпуска пульпы из камеры. Ротор и статор гуммируются износостойкой резиной. Съем пены — двусторон- ний, но возможна и односторонняя разгрузка. Камера сверху закрыта площадками для обслуживания. Машина ОК-16 компонуется из двух и четырсхкамерных секций, устанавливаемых каскадно.
. Техническая характеристика флотационной машины ОК-16 приведена в табл. 2.13. Таблица 2.13 Техническая характеристика флотациоиной машины ОК-16 2800я2800 Разм ы камеры, мм Глубина камеры, мм: общая до пенного слоя 2300 1500 †22 ' (обычно 2100) Вместимость каме ы, м 16 Размеры импеллера, мм: диаметр высота 760 460 Окружная скорость враще- ния импелле а, Ыс Расход днспергируемого возд а, м /мин 15 Давление возд а„кпа 20 Мощность двигателя на кам, кВт 45 823 Рис.
2.32. Флотационная машина ОК-16: а — поперечный разрез; б — ротор и статор: 1 — корпус камеры; 2 — пенный желоб; 3 — воздуховод; 4 — привод импеллера; 5 — площадка обслуживания; б — блок импеллера; 7 — статор; 8 — импеллер Глава 2.
Оборудоваиие для физико-механических мелшдов переработки Техническая характеристика флотацнонных машин ВСЯ Номер машины « Параметры 1650 « 1350 1050 850 1650х1650 1350х1350 Разм ы каме ы, мм 850х850 1050х1050 Гл ина кам ы, мм 1050 1050 1050 Вместимость каме ы, м Днам ото а, мм « 0,65 2,8 600 440 500 Окружная скорость ротоа, м!с 5,1 — 7,9 7,8 — 9,5 6 — 9,4 Расход воздуха на каме, м 1мин з 1 — 1,5 4,1 — 5 0,58 — 1 2,5 — 4 Мощность электродвигателя на две кам ы, кВт 18,5 4,5 14 «Соответствует стороне камеры в миллиметрах. ' В настоящее время разработана и испытывается машина сечением 1650х1650 мм, глуби,н ной 1500 мм, вместимостью 4 мз и диаметром ротора 700 мм.
«Дан по наибольшем ве хнем диск . «з 824 1. Рис. 2.33. Импеллер флотационной машины «ВСЯ»: 1 — нижний диск; 2 — отверстия в диске 1; 3 — пальцы; 4 — верхний диск; 5 — пустотелый патрубок; 6 — отверстия в патрубке Флотационная машина ВС5' разработана фирмой «Минемет». Импеллер машины ВСЯ (рис. 2.33) состоит из двух дисков, соединенных между собой стержнями и пустотелым патрубком.
Стержни расположены по поверхности двух противоположно направленных конусов, находящихся на одной оси. Воздух под давлением 20 кПа через полый вал подается в патрубок и выходит через отверстие в патрубке в полость импеллера. При вращении импеллера через отверстия в нижнем диске на импеллер поступает пульпа, которая перемешивается с воздухом и выбрасывается в камеру через промежутки между стержнями. Машина компонуется из прямоточных звеньев, устанавливаемых каскадно. Техническая характеристика флотационных машин ВСБ приведена в табл. 2.14.
Флотационные машины «1У» (Польша) имеют несколько квадратных камер. В каждой камере расположен аэратор, состоящий из импеллера и диспергатора. У машин с камерой вместимостью до б м''применяется пальцевый импеллер и лопаточный диспергатор, установленный на днище камеры. Для машины с камерой обьемом 13 м' (рис. 2.34, а) был разработан новый импеллер, представляющий собой диск с цилиндрическим кольцом, на котором расположены с наружной стороны лопатки (рис. 2.34, б).
Таблица 2;14 Часть!Х. Основное оборудование для переработки твердых отходов 13 ~~;4 У машины «Дави-2» (Чехия) аэратор (рис. 2,35) состоит. из пальцевого импеллера и диспергатора. Пальцевый импеллер в отличие от машин других конструкций установлен пальцами вверх. Диспергатор, представляющий собой диск с ра- Рнс. 2.34. Флотационная машина «1Х-13»: а — поперечный разрез; 6 — импеллер: ' 1 — ' импеллер; 2 — диспергатор; 3 — корпус камеры; 4 — пеноотбойник; 5 — привод импеллера; 6 — воздуховод; 7 — вентиль; 8 — псногон; 9 — лопатки успокоителя; 10 — пилиндр; П— отверстия в цилиндре; 12 — лопатки; 13 — диск Между лопатками в цилиндре име- Техническая характеристика маются отверстия.
Диспергатор состо- шин «1Ъ> приведена в табл, 2;15.: ит из лиска с ОтвеРстием под им- ' - Табл„„а 215 пеллер и радиальных лопаток и устанавливается на расстоянии от ТехническаЯ характеристика флота- днища камеры. При вращении импсллера пульпа через центральное отверстие в диске диспергатора засасывается вверх лопатками импеллера, где смешивается с воздухом, поступающим по полому валу в полость импеллера и затем через отверстия в цилиндрическом кольце, и образовавшаяся пульповоздушная смесь выбрасывается между лопатками диспергатора в камеру. Импеллер и диспергатор гуммируются.
Машина компонуется из прямогочных звеньев, устанавливаемых каскадно. Съем пены одно- или двусторонний и осуществляется само- геком или пеногоном. 1лава 2, Оборудование длл физико-механических методов переработки 3.7 1 Рис. 2.35. Блок импеллера и успокоитель . флотационной машины «Дави-2ь: 1 — колпак; 2 — импеллер; 3 — радиальный успокоитель; 4 — обсадная труба; 5 — корпус подшипников; 6 — патрубок для подачи сжатого воздуха диальными лопатками, установлен на дне камеры. Центральная труба заканчивается внизу раструбом. Воздух от воздуходувки подается в центральную трубу и через щель между диском импеллера и раструбом проходит в полость лопаток импеллера у их основания. Пульпа при вращении импеллера поступает на лопатки сверху, смешивается с воздухом, и пульповоздушная смесь выбрасывается между лопатками диспергатора в камеру.
2.1.4. Пневматические флотаци- онные маьиины В пневматических флотационных машинах пульпа перемешивается подводимым воздухом; съем пены — двусторонний и часто осуществляется самотеком. Флотационная машина с неподвижным пористым днищем «Келлоу> (рис. 2.36) — простейшая конструкция флотационной машины. Ванна машины имеет ширину 600— 900 мм, глубину от 450 до 1000 мм и алину до 18 м. Дно ванны может быть горизонтальным или наклонным. На Рис.
2.36. Флотационная машина «Келлоук 1 — чугунные коробки, закрытые пористым материалом; 2 — ванна; 3 — приемный карман; 4 — воздушный коллектор; 5 — гибкий шланг; 6 — разгрузочный карман дно машины укладываются чугунные коробки длиной 900 мм и шириной 600 — 900 мм, на которые натягивается трех-четырехслойная ткань или перфорированная резина из чистого каучука толщиной 0,2 — 0,25 мм (30 отверстий диаметром 0,25 мм на 1 см').
В качестве пористого материала используется также бетон или керамика. К чугунным коробкам с помощью гибких шлангов от коллектора подводится воздух. Расход воздуха регулируется для машины в целом и для каждой коробки и составляет 2 — 4 мз/мин на 1 м' днища, избыточное давление — 5 — 7,5 кПа для новых резиновых покрышек и 10 кПа для тканевых. Простота конструкции, отсутт ствие движущихся частей, высокая производительность и низкий рас- Часть!Х. Основное оборудование дяя переработки твердых отходов ход энергии — достоинства машин с неподвижным пористым днищем. К недостаткам этих машин относятся: быстрое забивание пор (особенно при использовании в качестве флотационного реагента извести); необходимость выпуска пульпы даже при кратковременных остановках машин; трудности при переработке грубозернистого материала.
Флотационная машина «Мак-Интош» представляет собой Ч-образную ванну с одним (рис. 2.37) или двумя роторами, вращающимися у дна. Размер ванн изменяется от 250х1200 до 1200х9000 мм. В первом случае в машине устанавливается один ротор диаметром 100 мм, во втором — два ротора диаметром 225 мм.
Глубина ванны составляет б00 мм. Ротор представляет собой перфорированный цилиндр, покрытый пористой тканью или перфорированной резиной и установленный на полом валу. Для предотвращения оседания песков под ротором на нем установлены продольные скребки. Воздух к ротору подводится через полый вал с одного или двух концов. Расход воздуха составляет 9— — 18 мз/мин на 1 м длины ванны, избыточное давление при резиновом покрытии 13 кПа, при тканевом 20 — 23 кПа.
Ротор вращается с частотой 15 — 20 мин '.- Я 1 2 Рис. 2.37. Флотационная машина «МакИнтош».' 1 — ротор; 2 — полый вал; 3 — скребки на роторе; 4 — ванна; 5 — воздушный коллектор .7 1 «1О11 Рис. 2.38. Флотационная машина «Саусвестерн»: 1 — перегородки, образующие центральный отсек; 2 — ванна; 3 — пенные борта; 4 — клапаны; 5 — колпак; б — отбойник; 7. — вертикальные продольные перегородки; в — отверстия в перегородках 7; У вЂ” воздушный коллектор; 10 — трубки для подачи воздуха; 11 — вентиль .
Флотационная аэролифтная машина «Саусвестерн» вЂ” одна . из наиболее распространенных конструкций мелких аэролифтных машин (рис. 2.38). Машина имеет Ч-образную ванну с горизонтальным днищем, в которой две наклонные перегородки образуют центральный отсек.
На небольшом расстоянии от наклонных перегородок расположены вертикальные перегородки, которые также проходят вдоль всей машины. Над вертикальными перегородками установлен колпак с клапанами. В центральном отсеке вдоль машины на расстоянии 100 — 150 мм одна от другой устанавливаются трубки диаметром 12 — 26 мм, отходящие 327 Глава 2.
Оборудование для физико-механичеекик методов переработки от воздушного коллектора. Расстояние от конца трубок до дна ванны составляет 150 мм. Воздух по трубкам подается в центральный отсек и понижает в нем плотность пульпы по сравнению с боковыми отсеками. В результате разности гидростатического давления пульпа из боковых отсеков поступает в центральный отсек, смешивается с воздухом и выбрасывается выше уровня пульпы в боковых отсеках.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
