Диссертация (1026340), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: Учеб.пособ. для вузов. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2016. 515 с.2. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.: Машгиз, 1962. 272 с.3. Woschni G., Anisits F. Experimental Investigation and Mathematical presentationof Rate of Heat Release in Diesel Engines Dependent upon Engine OperatingConditions // SAE Tech.
Pap. Ser. №740086. 1974. P. 1–18.4. Watson N., Pilley A., Marzouk M. A Combustion Correlation for Diesel EngineSimulation // SAE Tech. Pap. 800029, 1980.5. Иващенко Н.А., Кавтарадзе Р.З. Многозонные модели рабочего процессадвигателей внутреннего сгорания. Учебное пособие. М.: МГТУ, 1997. 58 с.6. Кавтарадзе Р.З. Теория поршневых двигателей. Специальные главы.
М.:Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2016. 592 с.7. Hiroyasu H., Kadota T., Arai M. Development and Use of a Spray CombustionModeling to Predict Diesel Engine Efficiency and Pollutant Emissions // Bull.JSME. Vol. 26. No. 214. Paper 214-12. 1983. P. 576-583.8. Зенкин В. А. Исследование газодинамических процессов в дизелях дляулучшения их характеристик: Дис. … канд. тех. наук. М. МГТУ, 2009. 144 с.9. Патанкар С.
Численные методы решения задач теплообмена и динамикижидкости. М.: Энергоатомиздат, 1984. 152 с.10.FIRE. Users Manual. Version 2013.2. AVL List GmbH Graz, Austria, 2013.(License Agreement for Use of the Simulation Software AVL FIRE betweenMoscow State Technical Univ. n.a. N.E. Bauman and AVL List GmbH, 2016).11.VECTIS.URL:https://www.software.ricardo.com/Products/VECTIS(датаобращения: 27.04.2017).12.KIVA.URL:http://www.lanl.gov/projects/feynman-center/deploying-innovation/intellectual-property/software-tools/kiva/index.php (дата обращения:27.09.2016).15613.Кавтарадзе P.З., Зеленцов А.А.
Влияние формы впускных каналов наэффективные и экологические показатели среднеоборотного дизеля //Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение. 2015. № 6. C. 59 –73.14.ВрублевскийА.Н.,АндрусишинИ.Ю..Определениестратегийвпрыскивания для дизеля с использованием AVL ESE DIESEL //Автомобильный транспорт, вып. 31, 2012. c. 50-56.15.Renganathan M., Rajagopal T., Senthil K. Numerical Analysis of Direct InjectionDiesel Engine Combustion using Extended Coherent Flame 3-Zone Model//Research Journal of Recent Sciences. Vol. 1(8), 1-9, August (2012). pp.1-9.16.Wu J., Wang H., Zhu L. Combusition Simulation For Diesel Engine with HighPress Common Rail System. Proceedings of the 2013 International Conference onAdvanced Mechatronic Systems, Luoyang, China, September 25-27, 2013, P.417-421.17.Tutak W., Jamrozik A., Gruca M. CFD modeling of thermal cycle ofsupercharged compression ignition engine // Journal of KONES Powertrain andTransport, Vol.
19, No. 1 2012. pp. 465-472.18.Cupiał K., Tutak W., Jamrozik A., Kociszewski A. The accuracy of modelling ofthe thermal cycle of a compresion ignition engine // COMBUSTION ENGINES,No. 1/2011 (144) pp. 37-48.19.Frobenius M., Thiele I., Schlemmer-Kelling U. Numerical and experimentalinvestigation of the gas flow, mixture formation and combustion to optimize sootemissions in medium speed marine common rail diesel engines // CIMACCongress 2007, Paper No. 147. 12 p.20.Зеленцов А.А. Исследование локального теплообмена в камере сгораниядизеля, конвертированного на природный газ: Дис.
… канд. тех. наук. М.2010. 167 c.21.Скрипник А.А. Влияние интенсивности вихревого движения заряда налокальные параметры рабочего процесса в двигателях с непосредственнымвпрыскиванием топлива: Дис. … канд. тех. наук. М. МГТУ. 2004. 175 c.15722.Шибанов А.В. Влияние конструктивных и регулировочных факторов наобразование вредных веществ в быстроходном дизеле, конвертированногона природный газ: Дис. … канд. тех.
наук. М. 2007. 145 c.23.Онищенко Д.О., Панкратов С.А. Оптимизация формы камеры сгоранияперспективного среднеоборотного дизеля // Всероссийская конференция«XXXII Сибирский теплофизический семинар», посвящённая 80-летию содня рождения академика В.Е. Накорякова. Материалы. Новосибирск. 2015.С. 178.24.Онищенко Д.О., Панкратов С.А., Рыжов В.А. Трёхмерное моделированиерабочего процесса дизеля и его применение для оптимизации формыкамеры сгорания среднеоборотного дизеля // Тепловые процессы в технике.2016.
Т. 8. № 6. С. 264-271.25.Сергеев С.С. Снижение концентрации оксидов азота и сажи в отработавшихгазах дизеля путем усовершенствования рабочего процесса: Дис. … канд.тех. наук. М. МГТУ, 2011. 134 c.26.Зенкин В.А., Кулешов А.С. Профилирование впускных каналов дизеля дляусловий высокого наддува и больших перепадов давления междуколлектором и цилиндром // Наука и образование. 10, октябрь 2013.
С 43-84.27.Vervaeke L., Berckmoes T., Verhelst S. The CRISTAL engine: ABC’s newmedium speed diesel engine, developed to comply with IMO III. // SIMAC 2013.Paper No. 83. pp. 12.28.Гришин Ю.А. Дорожинский Р.К. Зенкин В.А. Численное моделированиетурбулентного течения через клапаны поршневых двигателей. Вестникмашиностроения. 2016. № 1. С. 24-28.29.Онищенко Д.О., Панкратов С.А. Моделирование теплообмена в крышкецилиндра и клапанах дизеля // Проблемы газодинамики и тепломассообменав энергетических установках.
Тезисы докладов XIX Школы-семинарамолодых ученых и специалистов под руководством академика РАН А.И.Леонтьева. М.: Издательский дом МЭИ. 2013. С. 137-138.15830.Онищенко Д.О., Панкратов С.А.. Моделирование теплового состояниякрышки цилиндра и клапанов дизеля // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана.Сер. «Машиностроение». 2013. №4. С.
94-108.31.ГОСТ Р 51249-99 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросывредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения.32.73 FR 88 25098-25352, 6 May 2008. URL: https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR2008-05-06/pdf/E8-7999.pdf (дата обращения: 20.06.2017).33.Dieselnet. URL: dieselnet.com (дата обращения: 12.08.2016).34.ГОСТ ISO 8178-4-2013. Двигатели внутреннего сгорания поршневые.Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 4.
Испытательные циклы длядвигателей различного применения на установившихся режимах. (ISO 81784:2007, IDT). 2014.35.Internationalmaritimeorganization.URL:http://www.imo.org/(датаобращения: 30.09.2016).36.Марков В.А., Баширов Р.М., Габитов И.И. Токсичность отработавших газовдизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002.
376 с.37.Wärtsilä. LNG-shipping-solutions . URL: http://cdn.wartsila.com/docs/defaultsource/oil-gas-documents/brochure-lng-shipping-solutions.pdf?sfvrsn=6 (датаобращения: 27.09.2016).38.The gas engine learns how to swim//MTUreport 01/2016 P. 8.39.Кавтарадзе Р.З. Теплофизические процессы в дизелях, конвертированных наприродный газ и водород. М.: МГТУ, 2011. 238 с.40.Approaches to reducing NOx emission in large bore engines/ Rajamani V.
[et al.]// MTZ Industrial Special edition. August 2012. P. 46-51.41.Brüstle C. Advanced aftertreatment systems for locomotive applications// ATZoffhighway. Juli 2013. P. 36-45.42.Integrated emission reduction and exhaust aftertreatment concepts/ Rosefort Y.[et al.] // ATZ offhighway. July 2013. P.4-12.15943.Ципленкин Г.Е., Иовлев В.И. Очередной шаг в развитии двухступенчатыхсистем наддува (обзор докладов конгресса CIMAC)// Двигателестроение.№ 4. 2013. С. 12–24.44.M.
Fiedler, H. Fiedler, P. Boy. Experimental Experience Gained with a LongStroke Medium-Speed Diesel Research engine using Two Stage Turbo Chargingand Extreme Miller Cycle// CIMAC 2013. Paper No.: 253. 8p. [Перспективныетехнологии снижения выбросов NOx cудовых дизелей (материалыконгресса CIMAC 2013) // Двигателестроение. № 2. 2014. С. 38–54]45.Baumgarten C., Haug C., Veser N. New MTU High-Performance Diesel Engineswithout Exhaust Gas Aftertreatment for Tier 4 // MTZ off-heighway. March2016. P. 40-45.46.Reduction of NOx Emission by 80% Using the Newly Developed System with aPolymer Membrane in Marine Diesel Engines/ Maeda K. [et al.] // CIMAC 2013.PAPER NO.: 423.
14 p. [Перспективные технологии снижения выбросовNOxcудовыхдизелей(материалыконгрессаCIMAC2013)//Двигателестроение. № 2. 2014. С. 38–54.]47.Pittermann R. EGR and Membrane Separation for IMO Tier III Compliance.MTZ industrial. March 2015, V. 5, I. 1, P. 66-72.48.Development of a Nitrogen-enrichment/Humidification Membrane System forNOx Emission Reduction in a Marine Diesel Engine/ Atsushi S. [et al.] // Journalof the JIME. V.48, No.3. 2013.49.Fenimore C.P. Formation of Nitric Oxide; in Premixedl Hydrocarbon Flames//Symposium (International) on Combustion; Pittsburgh; 1970; 13(1).
P. 373-380.50.Окисление азота при горении/ Зельдович Я.Б. [и др.]. М.: Изд-во Академиинаук СССР, 1947. 147 с.51.Evaluated Kinetic Data for Combustion Modelling/ Baulch D.L. [et al.] // Journalof Physical and Chemical Reference Data. Vol. 21, No.3, 1992. P. 411-734.52.Energy Management for Large-Bore, Medium Speed Diesel Engines/ Kudicke R.[et al.] // CIMAC 2013 PAPER No.: 87. 11 p.16053.Круглов М.Г., Меднов А.А. Газовая динамика комбинированных двигателейвнутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1988. 360 с.54.Белов И.А., Исаев С.А. Моделирование турбулентных течений. Учеб.пособие. СПб.: Балт. гос.
техн. ун-т, 2001. 108 с.55.Theeuropeanassociationforthepromotionofcogeneration.URL:http://www.cogeneurope.eu/ (дата обращения: 24.04.2017).56.Галимова Л.В. Абсорбционные холодильные машины и тепловые насосы:Учеб. пособие для спец. "Техника и физика низких температур"Астрахан.гос.тех.ун-т. - Астрахань: Изд-во АГТУ, 1997.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
