ОТЗЫВ_ТМЗ (1026330)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Отзывна автореферат диссертации Панкратова Сергея Александровича«Улучшение показателей среднеоборотного дизеля путем совершенствованиярабочего процесса и использования перспективного метода утилизациитеплоты отработавших газов», представленной на соискание ученой степеникандидата технических наук.Актуальность темы диссертацииДиссертация посвящена вопросам поиска средств снижения токсичностидизельных двигателей и повышения их экономических и мощностныхпоказателей путем усовершенствования рабочего процесса и использованияперспективного метода утилизации энергии отработавших газов путемприменения термоэлектрического генератора, поэтому представляет собойнесомненный интерес для специалистов.

Материалы, представленные вдиссертации, являются актуальными, так как представляют высокуюпрактическую и научную ценность. Теоретическую ценность работысоставляет разработанная автором методика определения вихревого числасреднеоборотного двигателя путѐм моделирования процессов наполнениясжатия в цилиндре и полученная зависимость угловой скорости вихревогодвижения заряда от режимных параметров дизеля.Научная новизнаВпервые было исследовано влияние давления наддува, частоты вращенияколенчатого вала и температуры впускного воздуха на вихревое числосреднеоборотного дизеля.

Установлено, что с увеличением температуры идавления наддувочного воздуха вихревое число незначительно увеличивается,а с увеличением частоты вращения коленчатого вала - линейно падает. Приэтом частота вращения вихря растѐт пропорционально n0,9. Показано, чтоминимальный удельный расход топлива достигается при вихревом числе вмомент закрытия впуска, равном 1.2-1.3.Основным достоинством рассматриваемой диссертации являетсянаучная новизна, заключающаяся в теоретическом прогнозированииэффективных и экологических характеристики дизеля и оценке эффективностииспользования энергии выпускных газов с помощью обобщенной 3D-моделитеплофизических процессов, протекающих как в камере сгорания, так и втермоэлектрическом генераторе, разработанной автором, а также - в алгоритмеи программе расчета локального теплообмена в термоэлектрическомгенераторе.Практическая ценностьСтруктурно-параметрический анализ, проведенный автором, даетвозможность выдать рекомендации по выбору конструктивных решений припроектировании и модернизации среднеоборотных дизелей, так определенызначения конструктивных и регулировочных параметров среднеоборотногодизеля ЧН26,5/31, обеспечивающих улучшение его эффективных иэкологическихпоказателей,атакжеприемлемыеусловиядляфункционирования термоэлектрического генератора.

Кроме того, соискателемобоснована оптимальная геометрия вихревых интенсификаторов теплообмена.Работа хорошо структурирована, последовательно изложены анализлитературных источников и математических моделей, выполнена проработкасвоей модели, с помощью нее проведены расчетно-экспериментальныеисследования, на основании которых осуществлена параметризацияконкретной конструкции двигателя. Однако обособленно воспринимается 4глава.Замечания1. На наш взгляд, тема использования перспективного метода утилизациитеплотыотработавшихгазовдвигателяявляетсянастолькосамостоятельной, насколько и независимой от темы совершенствованиярабочего процесса, и объединение их в одну диссертационную работупредставляется неоправданным.2. В диссертации используются современные методы моделирования ирасчета, однако с их помощью не проведено исследования, как влияютотдельные факторы топливоподачи (давление впрыскивания, мелкостьраспыливания, температура топлива и др.) на мелкость распыливаниятоплива, и далее – на гомогенизацию горючей смеси.3.

Вывод о том, что «по влиянию конструкторских параметров наэкологические и эффективные показатели дизеля ЧН26,5/31(Д500)определено оптимальное сочетание значений вихревого числа, числасопловых отверстий распылителя и формы камеры сгорания» нельзясчитать окончательным, т.к. оптимизация проведена без использованияметодов обработки многомерной информации, как этого требует теорияпланированияэксперимента.Такжевихревоечислоявляетсяпромежуточным расчетным параметром, и не может быть признаноконструкторским. Это приводит к следующему тоже неопределенномувыводу «Путѐм удачного выбора геометрических размеров камерысгорания исследуемого дизеля можно обеспечить снижение выбросаоксидов азота на 13% с сохранением значений удельного расхода топливаи максимального давления в цилиндре», так как 1) геометрическиеразмеры камеры сгорания могут быть определены только в совокупности спараметрами воздухо- и топливоподачи; 2) потребителю предлагаетсясамому искать этот «удачный» выбор.ЗаключениеНесмотря на замечания, исследовательская научная работа выполненаавтором на уровне, соответствующем требованиям, предъявляемым ВАК кдиссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук, иявляется законченным научно-исследовательским трудом.

Диссертация«Улучшение показателей среднеоборотного дизеля путем совершенствованиярабочего процесса и использования перспективного метода утилизациитеплоты отработавших газов», соответствует паспорту специальности 05.04.02– Тепловые двигатели. а ее автор Панкратов Сергей Александровичзаслуживает присуждения степени кандидата технических наук по даннойспециальности.Заместитель Генерального директора Главный конструктор ПАО «ТМЗ»Подпись заверяю:Технический советник генерального директораПАО «ТМЗ»О.Г.

Прохоров15.09.2017г.Л.П. КузнецовСправочные данные:Прохоров Олег Геннадьевич Заместитель Генерального директора Главный конструктор ПАО «Тутаевский моторный завод»,152300 Россия, Ярославская область, город Тутаев, улица Строителей, 1.Телефон: (48 533) 2-00-01, факс: (48 533) 2-19-91Адрес электронной почты: info@oaotmz.ru.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации