Отзыв ведущей организации (1026341)
Текст из файла
Тсвк -~-7 ~495) 456-57-00 Факс: +7 ~495) 456-31-32 ув. Аваомокорнав, А. 2, в Москва. ! 25438 ъъж.оаооко: с-о1а1Ь 1»аофоао1ьв1 ~.' яакко' ).п,ъ~до о~: М Зам. генерального директора по науке ФГУП «НАМИ», ,д.т,н„профессор , .Бах)иущв Сергей Васильевич ва № ',,:, /«1'2» сентября 2017 г. ОТЗЬПЬ...... .К,,к,~к кв ведущей организации — Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно- исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» на диссертационную работу Панкратова Сергея Александровича по теме: «Улучшение показателей среднеоборотного дизеля путем совершенствования рабочего процесса и использования перспективного метода утилизации теплоты отработавших газов», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 — Тепловые двигатели Актуальность темы диссертации В настоящее время основным требованием к большинству типов поршневых двигателей внутреннего сгорания является повышение энерго эффективности и снижение токсичности вредных выбросов.
Основным путем достижения этой цели является совершенствование рабочего процесса, в том числе путем эффективного использования энергии 1'.) А'3С) 5 Ф 440. к ГОСУДАРСТВЕ)) НЫЙ НАУЧНЫЙ ЦГПЗТ) РОС СИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ Г1РГДПРИЯТИЕ кЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО кРАснОГО знАмени нАучнО.исслГдОВАтРльский АВтОмОБильный и АйтОмОтОРный ИНСТИТУТ кНАМИв отработавших газов за счет применения термоэлектрических генераторов (ТЭГ), позволяющих преобразовать тепловую энергию отработавших газов в электрическую.
Здесь„прежде всего„следует отметить разработки таких автомобильных производителей, как ВМ% и ОМ. Что касается среднеоборотных отечественных дизельных двигателей, то это направление работ начинает развиваться в ОЛО «Коломенский завод», где вопросам создания и внедрения ТЭГ в состав комбинированного двигателя уделяется должное внимание. Этому способствовало развитие в стране нанотехнологий при создании и совершенствовании термоэлектрических батарей.
Все это требует расширения научно-исследовательских работ по повышению эффективности работы ТЭГ при сохранении экологических н эффективных показателей двигателя. Очевидно, что решение этой актуальной задачи лучше всего осуществить на основе современных методов трехмерного математического моделирования сложных процессов течения, смесеобразования, сгорания и тсплообмена, имеющих место в цилиндре двигателя и проточной части ТЭГ и характеризующихся высоким уровнем турбулентности. Представленная диссертация посвящена вопросам оптимизации рабочего процесса среднеоборотного дизеля за счет утилизации теплоты отработавших газов пут~м использования термоэлектрических генераторов (ТЭГ) В этой связи, представленная работа Панкратова С.А.
актуальна и представляет интерес для автотранспортной отрасли. Характеристика основных научных результатов Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, основных выводов и приложений. Она содержит 181 страницу машинописного текста, 97 рисунков и 34 таблицы, Список литературы включает 154 источников, из них 85 на иностранных языках. 8 первой главе проведен анализ работ посвяще*нных моделированию процессов, протекающих в поршневом двигателе, снижению токсичности выхлопных газов и утилизации теплоты отработавших газов. Показана целесообразность развития этого направления работ.
Проведенный анализ позволил Панкратову С.А, сформулировать задачи диссертационного исследования. Во второй главе в свете рассмотрения математической модели дизеля описана математическая модель термодинамически х процессов в термоэлектрическом генераторе. Решение дифференциальных уравнений типа Навье-Стокса производилось методом контрольных объемов в программном комплексе Третья глава посвящена расчетно-экспериментальному исследованию рабочего процесса среднеоборотного двигателя Д500, Показано, что трехмерное моделирование рабочего процесса позволяет достаточно точно описать внутрицилиндровые процессы. Четвертая глава посвящена моделированию термодинамических явлений в системе выпуска двигателя и термоэлектрическом генераторе. Предложено использование луночной интенсификации теплообмена для увеличения его мощности.
Использования термоэлектрического генератора позволяет увеличить мощность силовой у~тан~~к~ на 48 кйт для двенадцати цилиндрового двигателя. Научная новизна работы Анализируя основное содержание диссертационной работы, необходимо отметить, что при решении поставленных в исследовании задач, автором получены важные результаты, опредсляюгцие научную новизну данной работы. Разработана, верифицирована и реализована обобщенная 30-модель теплофизических процессов, протекающих как в камере сгорания, так и в термоэлектрическом генераторе, позволяющая прогнозировать эффективные энергетические и экологические характеристики дизеля и оценить эффективность использования энергии выпускных газов. Исследована возможность применения ТЭГ в составе комбинированной силовой установки со среднеоборотным дизелем с целью повышения ее эффективности, Разработаны и реализованы алгоритм и программа расчета локального теплообмена в термоэлектрическом генераторе.
Значимость для науки н производства полученных результатов Важное научно-практическое значение имеет разработанная автором методика трехмерного моделирования рабочего процесса, а также течения газа и теплообмена в проточной части термоэлектрического генератора. Также автором получена зависимость скорости вихря в цилиндре двигателя от режимных параметров. Другим важным научным результатом является совершенствование формы вихревых интенсификаторов теплообмена. Полученные результаты рекомендуются к использованию нри проектировании и доводке поршневых двигателей внутреннего сгорания. Рекомендации по использованию результатов и выводов диссертации Разработанные модели, алгоритмы и расчетно-экспериментальные методы расчета в совокупности представляют собой инструмент, позволяющий улучшить показатели среднеоборотного дизеля путйм совершенствования рабочего процесса и утилизации теплоты отработавших газов в термоэлектрическом генераторе.
Получены значения конструктивных и регулировочных параметров среднеоборотного дизеля ЧН26,5/31, обеспечивающие улучшение его эффективных и экологических показателей. Разработанная автором расчетная методика оценки вихревого числа двигателя ЧН26,5/31(Д500) на различных режимах его работь1 по нагрузочной характеристике может быть использована нри моделировании рабочего процесса при разработках и доводке новых или модернизированных. среднеоборотных дизельных двигателей. Форма тепловоспринимающей поверхности ТЭГ, позволякэщая интенсифицировать теплоотдачу от отработавших газов может быть использована при разработке как ТЭГ„ так и других систем утилизации теплоты отработавших газов различных силовых установок. Научно-технический совет рекомендует расширенное использование результатов диссертации в проектных, технологических, научных и учебных организациях при разработке новых двигателей, подготовке программ учебных курсов по специальности 101200 «Двигатели внутреннего сгоранияя.
1. В название диссертации желательно бьио бы сделать акцент на то„что утилизаци~ энергии О*работавших газов до~ти~~~тс~ путем применени~ термоэлектрического генератора, исследование которого является основой диссертации. 2. В разделе задачи диссертационных исследований необходимо более четко н конкретно отразить„ какие показатели двигателя улучшает предлагаемая в диссертации новая технология утилизации энергии отработавших газов. 3. Доводка и организация рабочего процесса современного дизеля основана на достижение 100% объемного смесеобразовани я путем использования многодырчатого распылителя ~8...10 отверстий диаметром 0,45...0,3 мм), открытой камеры сгорания типа Гессельмана„использования высокого давления впрыска (1600 — 2000 бар), электронного регулирования подачи топлива. Достижение таких условий обеспечивает гомогеннун~ рабочую смесь и мнОГООчаГОВОе воспламенение.
Вихревое числО и дальнобойкость струи топлива, изучаемое соискателем Панкратовым С, А.„не имеет существенного значения. 4. Увеличение мощности на 48 кВт следует отнести к силовой установке, а не к двигателю. Рекомендации о присуждении ученой степени Председатель секции ИТС «Тепловые двигатели», Председатель экспертного совета, д.т.н., п17офессор Ведущий эксперт Экспертного Совета, дл. н„профессор Ведущий эксперт Экспертного Совета, к.т.н.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
