Denezhny_P_M_Tokarnoe_delo_Uchebnoe_poso bie_dl (1021055), страница 30
Текст из файла (страница 30)
Модернизация обычно осуществляется при капитальном ремонте станка. Для повышения мощности на станок устанавливают более мощный электродвигатель. Однако может оказаться, что какой-либо элемент приводя глав- ного движения не выдержит повышенной мощности: может порваться ремень, поломаться зуб зубчатого колеса, проскальзывать фрикционная муфта и т. д. Чтобы этого не произошло, перед модернизацией станка делают поверочный расчет механизмов станка. На основании поверочного расчет усиливают слабые звенья. Например, гиесто пгоскоременной передачи уста"з"-лазают хлияоремениую, заменяю-. мэтериал нли размеры некоторых зубчатых колес, увеличивают число дисков фрикционной муфты и т.
д. Данные о проведенной модернизации вносят в паспорт станка. Простейшим способом повышения быстроходности станка является увеличение диаметра ведущего шкива (на валу электродвигателя) и уменьшение диаметра ведомого шкива (на первом валу коробки скоростей). Перед такой модернизацией делают поверочный расчет на проскальзывание ремней, на соответствие подшипников шпинделя повышенным оборотам и, при необходимости, вносят в станок необходимые конструктивные усовершенствования.
Для повышения жесткости станок устанавливают на более массивные тумбы, в отдельных случаях между направляющими вставляют дополнительные ребра жесткости. Часто целью модернизации станка является расширение его технологических возможностей. Например, для обработки особо длинных валов удлиняют станину станка, для сверления глубоких отверстий вводят специальный механизм вращения сверла, для нарезания резьб †механи ускоренного отвода резца от заготовки в конце каждого прохода и т. д. Возможна также модернизация станка с целью узкой специализации в на обработку заготовок определенных деталей: ступенчатого валика, втулки, зубчатого колеса и т. д. 204. ПНЕВМАТИЧЕСКИИ ТОКАРНЫИ ' ПАТРОН: а — схема пневмопривода, б — устройство цилиндра и патрона, 1 — приемнал муфта, 2 — рабочий цилиндр, 8 — регулятор давления, 4 — манометр, б — маслораспылитель, б — распределительный кран, 7 в влагоотделитсль, 8 в вентиль, У— поригень.
18 — тяга, 11 — двуплсчий рычаг, 12 — зазкимной кулачок, 18 в корпус патрона. Механизация отдельных узлов станка. Пневматические патроны. Нз машиностроительных заводах серийного и массового производства широко применяют пневматические приводы станочных приспособлений, в том числе тонарных патронов. Пневматический привод обеспечивает ускоренное закрепление и освобождение заготовок без приложения значительного физического усилия. Воздух под давлением 4 — 6 ат поступает к станку из цеховой воздушной магистрали.
На рис. 204, а показана схема пневматического привода токарного патрона (с вращающимся цилиндром). Сжатый воздух из магистрали через вентиль 8 поступает во влагоотделитель 7 с фильтром, проходит регулятор давления 8 с манометром 4 н маслораспылитель 5. Далее через распределительный кран б сжатый воздух по шлангам направляется в приемную муфту 1, оттуда поступает в правую полость рабочего цилиндра 2 и давит на поршень 9, вызывая осевое перемещение тяги 10. Тяга 1О (рис. 204, б) воздействует на двуплечий рычаг 11, ноторый вызывает перемещение зажнмных кулачков 12 по радиальным павам корпуса 18 патрона и таним образом закрепляет заготовку.
Для освобождения закрепленной заготовки поворачивают рукоятку крана управления, сжатый воздух поступает в левую полость рабочего цилиндра. Перемешаясь в обратном направлении, поршень через тягу 10 и двуплечий рычаг 11 раздвинет кулачки 12 и тем самым освободит заготовку. Вместо трехкулачкового патрона от пневмопривода может работать цанго. вый патрон, прп этом тяга вызывает продольное перемещение цанги, которая, вдвигаясь своей наружной конической поверхностью в коническую расточку корпуса, сжимается и занрепляет заготовку. Если для закрепления заготовни требуется большое зажимное усилие, применяют гидравлический привод патрона. Благодаря высокому давлению в гидравлической системе можно применить рабочие цилиндры небольшого диаметра, все зажимное приспо.
собление получается более компактным. В схему гидропривода токарного патрона (рис. 205) входят: гидроагрегат 1, состоящий из электродвигателя, насоса и резервуара для масла; нагнетательный трубопровод 2; рабочий цилиндр 8, связанный тягой 4 с кулачком патрона 5; золотник б, управляемый рукояткой 7, и обратный трубопровод О для утечек масла. Пне в мопр ивод виноли. Для механического подвода и отвода задне- ~()5. СХЕМА ГИЛРАВДИЧЕСКОГО ПРИ' ВОЛА ТОКАРНОГО ПАТРОНА: 1 — насосная станция, 2 — нагнетательный трубопровод, 8 — рабочий цилиндо, 4 — тяга, б — патрон, б — золотник управления, 7 — рукоятка, 8 в обратный трубопровод длв утечек масла 2О6 ПНЕВМОПРИВОД ПИНОЛИ ЗАДНЕР1 ' БАБКИ: 1 — винт пинали, 2 — поршень, 3 — корпус пневмопиноли, ч — кран управления, б— шток, б †мохович, 7 в задняя бабка го центра или инструмента, закрепленного в пиноли, заднюю бабку оснащают пневматическим приводом пинали (пневмопинолью).
Корпус 8 (рис. 206) пневмопиноли с краном управления 4 крепится к корпусу задней бабки 7. Шток 5 имеет поршень 2 и соединяется с винтом 1 задней бабки. Удлиненный конец винта проходит сквозь шток 5. На его конце закрепляется маховичок 5 пиноли. й 65. Гидравлический копировальный суппорт Современные токарные станки оснащаются гидравлическим копировальным суппортом. Гидрокопировальный суппорт ГСП-41 к станку 1К62 (рис. 207) позволяет обтачивать ступенчатые валики и выполнять различные копировальные работы с закреп.пением заготовки в центрах или в патроне.
Гидрокопировальный суппорт устанавливают на поперечных салазках суппорта вместо верхней части суппорта. Техническая характеристика гндросуппорта ГСП-41 Наибольший диаметр обработки (мм): наружный внутренний Наибольший перепад диаметров при копировании, мм Наибольшая длина копируемой части детали, мм . Достигаемая чистота поверхности Для продольного точения среднюю часть копировального суппорта устанавливают под углом 60' к направлению продольной подачи (рис.
207, б). При торцовом точении среднюю часть устанавливают на месте крепления заднего резцедержателя под углом 30' к направлению продольной подачи (рис. 207,в). На рис. 207,а показана схема работы гидросуппорта. От насоса 1 через фильтр масло поступает в меньшую полость А гидроцилиндра. Полость Б цилиндра соединена со следящим устройством.
Обе полости цилиндра сообщаются между собой посредством отверстия в поршне 8. Шток 5 гидро- цилиндра жестко закреплен в кронштейне поворотной части суппорта, т. е. поршень неподвижен, а цилиндр имеет возможность перемещаться. Гидроцилиндр привернут к копировальному суппорту 4, Следящее устройство представляет собой золотник 7, корпус которого расположен в блоке с цилиндром, а сам золотник при помощи пружины прижимается через рычаг со щупом б к копиру.
Между золотником и выточкой в корпусе с.педящего устройства образуется кольцевое проходное сечение. При выдвинутом вперед (на схеме вверх) золотнике выход масла из боль- 207. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СУППОРТ' а — схема работы, б — растачивание, в— торцовое точеное; 1 — насос, 2 — нагнвтательный трубопровод, 3 в фильтр, б— суппорт, б — шток, б — гцуп, 7 в лапотник, б — поршень Контрольные вопросы шой полости цилиндра перекрывается и, благодаря тому„что обе полости цилиндра соединены отверстием, в них устанавливается одинаковое давление.
Так как площадь поршня в полости А примерно вдвое больше, чем в полости Б, то усилие, действующее на цилиндр, направлено к обрабатываемой заготовке (на схеме вверх) и суппорт движется вперед к заготовке. При нажатии на золотник между ним и его корпусом образуется канал, достаточный для пропуска масла из полости Б в бак. При этом, благодаря сопротивлению в поршневом отверстии, давление в полости А значительно превосходит давление в полости Б, в результате чего равнодействующее усилие на цилиндр направлено от обрабатываемой заготовки (по схеме вниз) и суппорт отходит назад.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
