Denezhny_P_M_Tokarnoe_delo_Uchebnoe_poso bie_dl (1021055), страница 26
Текст из файла (страница 26)
ство для предохранения станка от перегрузки (предохранительная муфта). 3 а дня я бабка крепится на правом конце станины и переме1цается по ее направляющим. Корпус! (рис. 188) может иметь поперечное смешение относительно опорной плиты 8, что необходимо при обтачивании длинных конусов. В отверстии корпуса движется пиноль 4. Винт б подачи пиполи вращается при помощи маховичка 6.
Предварительно заднюю бабку закрепляют на станине рукояткой 7, а окончательно— гайкой 14. Для фиксации положения нинели служит рукоятка 3. 5 — винт пинали, б — лшковичок вшпп пинали, 7 — рукоятка зажима задней бабки на направляющие станины,  — опорная плита, 9 — тяга, 1Π— рычаг, 1!— планка, 12.
14 — гайки, 18, 15 — винты $58. Механизм главного движения, кинематнческая схема н органы управления На рнс. 189 (в конце книги) представлена кинематическая схема станка 1К62. Привод главного движения— вращения шпинделя. Вал 1 коробки скоростей получает вращение от электродвигателя (Л'= 10 квг, и= 1450 об/лип) через клинорсменную передачу: = — ° 0„985 =- — ° 0,985. Н, " 254 На валу / неподвижно закреплен блок зубчатых колес а=56 и а=51, который спужит для обеспечения прямого вращения шпинделя, и зубчатое колесо обратного вращения а=50.
Между ними находится двусторонняя муфта !Иь включающая вращение этих колес. На валу П находится двойной блок Б! (а=34 и а=39) и три неподвижно закрепленных зубчатых колеса: а=29, а=21, 2=38. В зависимости от положения блока 34 — 39 вал П получает две скорости вращения (передаточные от- 56 1 ношения — и — ! . 34 38 ! Тройной блок 47 — 55 — 33 на валу Ш прн соединении с зубчатыми колесами вала П осуществляет три передаточных 29 21 38 отношения —; — ', — ° 47 55 38 Таким образом, на валу П/ можно получить 2Х3=6 различных скоростей вращения.
С вала 1П на вал /У при помощи двойноге блока 88 — 45 передается две скорости вращения (передаточные отиоше- 22 45! яия — и — ) . 88 45 ) При помощи блока 22 — 45, расположенного на валу 1)/, вращение передается валу Ф' (передаточные отноше- 22 45 т ния — ' и — ). 83 45! Два двойных блока 88 — 45 н 22 — 45 на валу /У, зубчатые колеса а=22 и а==45 на валу //1 и колеса а=88 н з=-45 на валу $~ составляют перебор, который обеспечивает четыре передаточных отношения от вала П! на вал )!: 45 45 . 45 22 45 45 ' 45 88 1 4 22 45 1 88 45 4 так как 11=14, то фактически перебор обеспечивает три передаточных отно- 1 1 шения: 1, — и — .
4 15 Шпиндель получает вращение или от 2? вала Р через передачу в (блок 43 — 54 54 включен вправо) или непосредственно от вала Ш через передачу — (блок 55 43 43 — 54 включен влево). При правом включении блока 43 — 54 движение от вала Ш на шпиндель идет через механизм перебора и число оборотов в минуту шпинделя по сравнению с числом оборотов в минуту вала П/ уменьшается, и на шпинделе можно получить 2ХЗХЗ=18 различных чисел оборотов в минуту, а при включении блока 43— 54 на прямую передачу (влево) на шпинделе можно получить 2Х3=6 различных чисел оборотов в минуту.
Таким образом, общее число ступеней вращения шпинделя 18+6=-24. Число оборотов в минуту пппшделя рассчитывают по уравнению кннематической цепи между электродвигателем и шпинделем. С учетом всех возможных переключений уравнение кинематической цепи можно записать следующим образом: 125 126 Минимальное число оборотов в минуту (прн работе с перебором) будет и =!450 — 0,985. — - — Х 142 51 21 пяп— 22 22 2т Х вЂ” ° — - — = 12,5. 88 88 54 Максимальное число оборотов в мину ту (при работе без перебора) будет Х вЂ” . — = 2000. 38 65 38 43 Обратное (левое) вращение шпинделя осуществляется через промежуточный реверсивный блок 24 — 32 (муфта )И~ включена вправо) и далее, как при правом вращении.
Так как в этом случае двойной блок 34 — 39 в передаче движения ие участвует, число ступеней обратного хода в два раза меньше, чем прямого хода [т. е. 12 ступеней). По сравнению с прямым, обратное вращение шпинделя является ускоренным. и , 8 1450 — 0,985 — — Х 142 50 36 нйпо р 254 24 38 Х вЂ” ° — - — ° — = 19 об/мин.
21 22 22 2Г 55 88 88 54 и =1450. — .0,985- — Х 142 50 юех оаР н14 24 Х вЂ” — ° —, = 2420 06!мин. 36 38 65 38 38 43 Шпиндель и его опоры. Шпиндель установлен на двух опорах качения (рис. 190). Передняя опора пред. ставляет собой регулируемый роликавый двухрядный подшипник 12 с внутренним коническим кольцом. Подшипник регулируют затягиванием гайка (гтопора) б, которая нажимает на внут. реннее кольцо подшипника. Внутреннее кольцо подшипника при этом надвигается на коническу1о шейку шпнш1еля и разжимается; таким образом; уменьшается зазор между кольцами и роликами, образовавшийся в результате износа.
127 19О ПЕРЕх1НЯЯ И ЗАДНЯЯ ОПОРЫ ' ШПИНДЕЛЯ: Е б — крышки, 2, Гд — регулировочные гайки, 8 — шайба, 4 — обойма, б — стопор, 7, Лу — винты, 8 в упорная шайба, У-- планшайба патрона, И-- иишнделв, 72-- роликоподшипники, 74 — шарикоподшип- ники 191 ФРИК11ИОННАЯ МУФТА СТАНКА 1К62: 7 — полый вал, 2 — губчатое колесо .прямого хода, 8 и 8 — Фрикчионные диски, 4 и б — регулировочные гайки, б — губчатое колесо обратного хода, 7 — муФта Задняя опора шпинделя состоит из двух радиально-упорных подшипников И, которые регулируют только при текущем осмотре станка.
Внутри передней бабки находится также фрикционная реверсивная мусрта н тормозное устройство. Фрикционна я муфта (рис. 191). Зубчатое колесо прямого вращения 2 (блок 59 — 51 на рис. 189) имеет ступицу с пазом. Такую же ступицу имеет и зубчатое колесо обратного хода б (зубчатое колесо 49 на рис. 189). Внутри ступиц расположены стальные фрикционные диски 3, наружные выступы которых вхолят в пазы ступиц, и диски 8 со шлнцевым отверстием„выступы этих шпицев входят в шлицы полого вала 1. Совокупность фрикционных дисков и составляет фрикцион. Работа фрикциона заключается а том, что при прижатии дисков 3 к дискам 8 межлу ними благодаря трению возникает сцепление и вращение от вала 1 через диски передается к зубчатым колесам 2 или 6. Включение фрикциона осуществляется муфтой 7 (М~ на рис.
189). При включении муфты влево включается прямое вращение шпинделя, вправо-- обратное вращение. Диски фрикционной муфты постепенно изнашиваются и муфта начинает пробуксовывать, т. е. крутящий момент от электродвигателя не передается на шпиндель. Для устранения этого недостатка муфту регулируют с помощью нажимных гаек 4 и б, навиичнванием которых на муфту сближают фрикцпонные диски. Тормозное устройство (рис. 192). На валу Ш коробки скоростей (см. рис. 189) закреплен тормозной !92 ЛИ1ТОЧ!!ЫИ ТОРМОЗ СТАНКА !К62: ! — контргайка, 2 — рггулнровочная гайка, 3 — рычаг, 4 — тормозная лента, 5— тормозной шкив, 6 — - рейки шкив б, охватываемый стальной тормозной лентой 4. Включение тормоза происходит при нейтральном положении фрикционной муфты, когда выступ рейки б воздействует на рычаг 3.
Рукоятки управления привод о и г л а в н о г о д а и ж е н и я. Вращение шпинделя (при включенном электролаигателе) включают рукояткой:1 (см. рнс. 185), расположенной возле коробки подач, и лублирующей рукояткой 20, расположенной возле фартука суппорта и постоянно с ним неремещающейсн. Обе рукоятки воздействуют на многолисковую фрикцнонную муфту М1 (см. рис. 189). Этн рукоятки могут занимать три положения: среднее — муфта М~ также устанавливается в среднее положение, одновременно включается тормоз Т и вращение шпинлеля прекращается; верхнее — муфта М~ включается влево — - шпиндель получает прямое (правое) вращение; нижнее — муфта М~ включается вправо -- шпиндель получает обратное (левое) вращение.
Числа оборотов в минуту шпинделя переключа1от двумя рукоятками 7 и 4 (см. рис. 185), расположенными на передней с.енке коробки скоростей. Рукоятка 7- переключает двухвенцовые блоки 88 — 43 22 — 43 (см. рис. 189) перебора, сидящие на валу Лт, а также блок 43 — 34, сидящий на шпинделе. На передней стенке коробки скоростей за рукояткой 7 находится таблица чисел оборотов в минуту, состоящая из четырех вертикальных колонок (рис. !93). Для включения требуемого числа оборотов подают рукоятку от себя и повертывают так, чтобы ее указатель стал против указателя той вертикальной колонки таблиц, в которой находится требуемое число оборотов шпинделя.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
