Denezhny_P_M_Tokarnoe_delo_Uchebnoe_poso bie_dl (1021055), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Д. Виды сложных передач. Передача с промежуточным зубчатым колесом (рис. 173, а, б). Между ведущим и ведомым зубчатыми колесами находится промежуточное колесо 3. Передаточное отношение такой передачи будет 1 1'св = ее ее ее Следовательно, промежуточное колесо не влияет на величину передаточного отношения передачи, поэтому промежуточное колесо иногда называют «паразитным». Наличие промежуточного колеса влияет на направление вращения последнего вала передачи. Это свойство промежуточного зубчатого колеса передачи используется в механизмах для изменения направления вращения ведомого звена (в реверсах).
Ведущее зу бч атое колесо второй пары находится на одной оси с ведомым колесом первой пары, или изготовлен заодно с нею, образуя блок колес (рис. 174). В этом случае передаточное отношение передачи будет Ет Ев 1'=1 .1 = — ° —. 1 3— ее ев 1 74, ЗАПЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В ЛВЕ ПАРЫ П РП Если н передаче движения от первого вала к последнему участвуют последовательно три пары колес (рис. 176), то передаточное отношение всей передачи будет за п =и ш— 2в 30 х —. 50 2„2е 20 — — =. 500- — х за зе 40 50 — = 100 об/иия. 75 2т зв 2а з' „,= — з з 1- — - — - —. =ебщ — З' а' З=" зв за за Совокупность всех передач называется кинематической цепью.
Передаточное отношение кинематической цепи является произведением передаточных отношений всех элементарных передач (пар): Зебщ = аз'Зз Зз -. Зк-з'зв Паевая звбш Лвевам Пвевущ Зебш Пвевущ Это уравнение называется у р а в н ением кинем атической цепи. Зная число оборотов ведущего чена цепи и передаточные отношения всех промежуточных передач, с помощью этого уравнения можно определить число оборотов последнего (ведомого) звена цепи. П рн мер. Определить число оборотов по следнето вала кннематнческой цепи, пока ванной на рнс. 175. "ш=я! '!бщ=яа !! — и '!и — ш'!ги — ач, 175.
ПРОСТЕИШАЯ КИНЕМАТИЧЕСКАЯ ' ЦЕПЬ (ТРИ ПАРЫ КОЛЕС) п 500 щ мчи с, 20 ЬП !'т' 176 ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА: 1 — червяк, 7 в червячков колесо Червячная передача (или червячная пара) состоит из червяка и сопряженного с ним червячного колеса (рис. 176). Червяк в это винт, имеющий трапецеидальный профиль с шагом, кратным числу и;1=пт. Червяк может быть однозаходным и многозаходным. При повороте червяка на один оборот червячное колесо поворачивается на один шаг (т. е.
на один зуб), если червян однозаходный, и на К зубьев, если червяк К-заходный. Передаточное отношение червячной передачи будет К 1 червечв ч. и где г „ — число зубьев червячного колеса. Направление вращения червячного колеса зависит от направления вращения червяка, направления витков червяка (червяки бывают правые и левые) н от того, с какой стороны червячного колеса сопрягается с ним червяк.
Червячное колесо, показанное на рис, 176, будет вращаться против часовой стрелки, так как червяк левый и вращается по часовой стрелке. Понятие о ки нем атической схе м е. Кинематические цепи различных машин, в том числе металлорежущих станков, изображаются на схемах, которые называются к и н е м а т и ч ескими.
В приложении приведены условные обозначения па кинематических схемах станков (по ГОСТ 2.770 — б8). $54. Коробка скоростей Поьятие о ряде чисел оборо- та в. Обработка на токарных станках ведется с различной скоростью резания а зависимости от материала, заготов- ки, режущего инструмента, наличия нли отсутствия охлаждения и др.
А так как скорость резания зависит от диа- метра заготовки и скорости ее враще- ния (числа оборотов в минуту), а диа- метр заготовки (детали) задается чер- тежом, то регулировать скорость реза- ния можно только путем изменения числа оборотов в минуту обрабаты- ваемой заготовки, т. е. числа оборотов в минуту шпинделя. Для регулирова- ния числа оборотов в минуту шпинде- ля на станке имеется специальный ме- ханизм — коробка скоростей. Коробка скоростей обеспечивает полу- чение на шпинделе станка различных чисел оборотов в минуту, подчиненных закономерности геометрической про- грессии: каждое последующее число оборотов получается умножением пре- дыдущего на постоянное число 4р, на- зываемое знаменателем прогрессии, пз = пр; пз = л,р = пзч 7 = лзуз; и, = пзу', лз = П19; -л пз =П~4р ~ П~~=П44м ~ 4.
° 2-1. 2-1 где й — чвсхо ступеней заданного ряда чисел оборотов в минуту; и * — максимальное число оборотов в минуту; п м — минимальное число оборотов в минуту. Типовые механизмы коробок с к о р о с т е й. Несмотря на различные конструкции токарных станков, коробки скоростей нх состоят из механизмов и деталей, которые, как правило, имеются во всех токарных станках.
Механизм с передвижным б л о к о м. Простейшим механизмом для изменения чисел оборотов ведомого вала при постоянном числе оборотов ведущего вала является механизм с передвижным блоком (рис. 177). На ведущем валу 7 находится передвижной блок Б (г, — гз), сидящий на шлицах (крутящий момент от блока к валу или от вала к блоку передается шлицами) .
На ведомом валу П сидят неподвижно два зубчатых колеса с числами зубьев гз и гз. При правом положении блока Б в зацеплении находятся зубчатые колеса гзи г,, передаточное отношение будет 24 Ез — . 24 При левом положении блока Б в зацепление войдут зубчатые колеса г~ и гз, передаточное отношение будет 24 12 —. 22 Таким образом вал П может получить два различных значения чисел оборотов в минуту, т.
е. 24 24 и =л ° —; л =п, П4 1 2 ' Нз 2 177 мвхлнизм с пврвдвижным вло КОМ 115 о| 600 об;мин Б| Бх 17В ОРООтАЯ кОРОБкА ОкОРООтии ' С ПЕРГДВИ)КНЫМИ БЛОКАМИ; А 2, 3 — положения при различных аклхзчениях блока Аналогично устроена передача с тройным передвижным блоком, дающая три различных скорости вращения ведомому валу. |Перемешение блоков вдоль вала осушествляется специальным рычажиыи механизмом, связанным соответству1ошей рукояткой, иаходяшейся на перелней стенке коробки скоростей. Если скомпоновать последовательно два или несколько механизмов с передвижными блоками„то получим простейшую коробку скоростей (рис. 178).
Как видно из привелениой под рис.173 таблицы, число различных чисел обо. рогов в минуту шпинделя равно про. изведению возмозкных переключений блоков. В каином случае оно состав. ляет ЗХ2=6. 116 179, МЕХАНИЗМ С ПЕРЕКЛЮЧАЮШЕЙ МУФТОЙ: Л 2 — положения при равличных включениях муфты 180. ПРОСТАЯ КОРОБКА СКОРОСТЕЙ С ПЕРЕДВИЖНЫМ БЛОКОМ И КУЛАЧКОВОЙ МУФТОЙ: Л 2, 3 — положения при раэличных включениях блока и мцфты Б1 ПТ Механизм с перекл<очающей кулачковой муфтой (рис. 179). На ведущем валу 1 свободно сидят зубчатые колеса а< и аз, а на ведомом валу П неподвижно закреплены два зубчатых колеса гз и гь сопряженные соответственно г, с г<, а г«с г» На торцах колес г! и з» имеются кулачки, а между зубчатыми колесами на шпицах вала сидит кулачковая муфта М, имеющая также кулачки на торцах. Если включить муфту влево (положеиие 1), то кулачки ее соединяются с кулачками зубчатого колеса г< и свяжут его с валом.
При правом положении муфты М к валу присоединяется зубчатое колесо аь В зависимости от положения муфты передача движения от вала 1 к валу П будет идти через зубчатые колеса х< — гз «< (передаточное отношение <<=- ) или » через зубчатые колеса ໠— х4 (переда- Я« точное отношение <»= ) и на ведомом г< валу П можно получить две различные скорости вращения ~! . ~Ф и ==и —;и =и и ! « ' <ц < г 3 4 Обычно механизм с кулачковой муфтой компонуется в коробках скоростей в сочетании с передвижными блоками (рис !80).
При включении муфты М, влево (положение 1) вращение от втулки с колесами хе=85; г«=-25; ля=40 передается непосредственно шпиндел<о, а при включении муфты М, вправо (положение 2) вра<цение от втулки передается шпинделю через дополнительную передачу с передаточным отношением «! «<а 20 30 3 ««г«00 40 10 Такую дополнительную передачу на зывают «перебором». Перебор позво ляет резко уменьшить скорость враше ния ведомого звена механизма Всего на шпинделе можно получить ЗХ2=6 различць<х чисел оборотов в минуту. й 55. Типовые элементы механизмов подач В коробках подач различных токарных станков, как и в коробках скоростей, встречая>тся одинаковые по конструкции механизмы.
Механизмы преобразования вращательного движения в поступательное. Винт о в а и п а р а. Винт, ввинчиваясь в гайку, соверн<ает одновременно вращательное и поступательное движения, т. е. винтовая пара является простейшим механизмом для преобразо. ванна вра<цательиого движения в поступательное. Если винт вра<цается, ио вдоль своей оси перемещаться не может, то гайка будет перемещаться пв винту (рис. 181). Винтовые пары (вннт -- гайка) широко примепя<отся в механизмах «танков для преобразования вращательного движения в поступательное: перемещение каретки суппорта при помощи ходового винта при нарезании резьб, поперечная подача суппорта при помощи винта поперечной подачи и т. д. За один оборот винт перемеща- (В( винтовля плрл (винт — глвкм 18з рйзъемнкя глр)к/с Е 2 — иола айии, 3 — диск соооиральимии оророалми, 4 — палец полугодии, Б - .
ррколтиа Коа 1оой оию ется в гайке (плп гайка по винту) на один шаг 5, за и оборотов винта перемещение винта или гайки составит Яп мм. Если винт многозаходный, то за п оборотов винта осевое перемещение составит пЯК мм, где К в число заходов винта. Ходовые винты имеют, как правило, трапепеидальную резьбу.
Гайка винтовой пары может быть цельной или разъемной (рнс. 182). Разъемная гайка состоит из двух половинок (полугаек) / н 2, которые прн включеяии поступательного движения замыкаются яа винте. У токарно-вннторезных станков такая разъемная гайка находится в фартуке суппорта. Замыкание и размыкание полугаек осуществляется при помощи диска со спиральными прорезями и пальцев 4, связанных с полу- гайками.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
