Диссертация (1015837), страница 35
Текст из файла (страница 35)
The New Mortgage Foreclosure Law: Redemption and Reinstatement //University of Illinois Law Review. 1989. P. 471, 477.279WoodP. Op. cit. P. 366.280Статья 9 Конвенции.На протяжении своего развития допустимость применения lexcommissoria по-разномуоценивалась дореволюционными юристами. В частности, описание можно найти вработах: Гримм Д. Д. Лекции по догме римского права / под ред. и с предисл.В. А. Томсинова. М., 2003.
С. 285–306 ; Дернбург Г. Пандекты / под ред. А.Ф. Мейендорфа.6-е изд., испр. СПб., 1905. Т. 1. Ч. 2 : Вещное право. С. 268–335 ; Дыдынский Ф. Залог поримскому праву. Варшава, 1872 ; Ефимов В. В. Догма римского права. I. Общая часть.Вещное право. Посмертное перераб. изд. Пг., 1918. С. 373–395 ; Покровский И.
А. Историяримского права. 4-еизд., испр. Пг., 1918. С. 277–289.277181этотобъект,уплативобеспеченномукредиторуполнуюсуммуобеспеченного долгасразу же после продажи или передачи объекта всобственность обеспеченного кредитора в счет погашения долга (п. 4 ст. 9Конвенции).Чтобы защитить должника от злоупотребления кредиторасвоимправом,Конвенциязаинтересованныхлицтребует(включаяпредварительногодолжника)насогласияпереходвсехправасобственности напредмет обеспечения должника (п.
1 ст.9 Конвенции).Согласие может быть получено только после нарушения обязательства поплатежам, и обеспеченный кредитор не вправе требовать от контрагентавключения такого условия в соглашение об обеспечении исполненияобязательств.В некоторых случаях не всегда может быть полученосоглашение всех заинтересованных лиц, потомучто или не представляетсявозможным определить местонахождение некоторых из них 281, илизаинтересованные лица не дают своего согласия кредитору.
Это неозначает, что обеспеченный кредитор не может использовать это средствоправовой защиты, поскольку он вправе в судебном порядке требоватьперехода владения или иного права на объект кредитору в счет уплатыдолга. Но суд должен отдать такое распоряжение, только если суммаобеспеченного залогом обязательства соизмерима со стоимостью объекта(п. 3 ст. 9 Конвенции). Например, обеспеченный кредитор может выдатьзаем в10 миллионов долларов под залог воздушного судна стоимостью 150миллионов долларов.При обращении кредитора в суд с просьбой закрепитьобъект за собой в счет погашения долга, в требовании должно бытьотказано, так как стоимость объекта сильно превышает сумму долга. Инапротив, если долг равен 100 миллионам долларов, и нижестоящемуобеспеченному кредитору понадобятся 35 миллионов долларов для уплатыдолга281должникастаршемуобеспеченномукредитору,судможетIn re Continental Oxygen Company [1897].
URL : http://www.ebooksread.com/authorseng/robert-campbell/english-ruling-cases-volume-18-pma/page-93-english-ruling-cases-volume18-pma.shtml.182согласиться издать распоряжение о передаче правового титула младшемуобеспеченному кредитору282.Такое решение видится обоснованным, поскольку сумма долга вместе сплатежом, который младший обеспеченный кредитор должен передатьстаршему обеспеченному кредитору, пропорциональны стоимости объекта.Еслистоимостьобъектаменьшесуммыобеспеченногодолга,обеспеченный кредитор может принять его как частичное погашение долгаи требовать оставшуюся часть долга с должника. Таким образом, еслистоимость воздушного судна 100 миллионов долларов, а долг составляет150 миллионов долларов, обеспеченный кредитор может принять объекткак частичное погашение долга и подать иск о взыскании с должниканедостающей суммы.Данные средства правовой защиты доступны не только старшемуобеспеченному кредитору, но и иным кредиторам, а также другимзаинтересованным лицам, которые могут принять объект в счет полной иличастичнойуплаты долга.
Например, если должник предоставляет правообеспеченному кредитору 1, обеспеченному кредитору2 и обеспеченномукредитору3 вступить во владение воздушным судном, предложенным вкачестве обеспечения, любой из них может принять этот объект. Есликредитор2 решает принять этот объект в погашение долга, его гарантия ввоздушном судне будет подчиняться гарантии кредитора1, но останетсясвободной от притязаний кредитора3. Для получения свободного отобременения воздушного суднакредитор 2 должен уплатить кредитору 1причитающуюся ему сумму в полном объеме до того, как кредитор1 успеетраспорядиться объектом, продав или передав его в аренду.282Goode R.
Op. cit. P. 186.183§4Средства правовой защиты, доступные согласно АвиационномупротоколуПосле изъятия объекта кредитор283 может пожелать переместить его вдругую страну, если, например, он считает, что продажа этого объекта втой стране принесет большую прибыль, что может сократить долг илипогаситьего. Для достижения этой цели кредитор должен убедиться в том,что покупатель может зарегистрировать свои права собственника иосуществлять эксплуатацию воздушного судна в стране новой регистрации,что,однако,можетбытьневозможно,покавоздушноесуднозарегистрировано в одном из государственных реестров, посколькуЧикагская конвенция, в которой участвуют многие страны, запрещаетдвойную регистрацию национальной принадлежности воздушного судна 284.В связи с этим Авиационный протокол указывает, что кредитор можетa) снять воздушное судно с регистрации и b) добиться его экспорта ифактического перемещения с территории, на которой он расположен, вдругую страну(ст.
IX Авиационного протокола). Этот процесс непредполагает исключение записи о гарантии из Международного реестра, вкотором содержатся сведения о международных гарантиях в отношенииавиационного оборудования. Процесс дерегистрации в первую очередьсвязан с удалением записи об авиационном объекте из государственногореестра. После снятия воздушного судна с текущей регистрации оно можетбыть перерегистрировано в реестре другого государства.В процессе присоединенияРоссии к Авиационному протоколувысказывались сомнения относительно сделанных Россией заявлений, атакже относительно действующего законодательства, не позволяющегокредитору воспользоваться данным средством защиты, в частности оСредства правовой защиты, предусмотренные Протоколами, доступны какзалогодержателю, так и условному продавцу и лизингодателю.284Статья 18 Конвенции о международной гражданской авиации.
Чикаго, 1944.184283необходимостивнесенияпоправоквВоздушныйкодексРоссийскойФедерации.Анализ положений ряда статей Конвенции и Протокола позволяетговорить о гипотетической возможности применения дерегистрации иэкспорта воздушного судна без внесения масштабных поправок вдействующее законодательство.Основнойсмыслприобретениигосударственнойвоздушнымсудномрегистрациизаключаетсянациональнойвпринадлежностигосударства, в котором оно зарегистрировано, необходимость установлениятакой принадлежности является одним из принципов российского имеждународного воздушного права 285.
В частности, ст. 17 Чикагскойконвенции о международной гражданской авиации 1944 г. устанавливаетспециальное правило, в соответствии с которым воздушные суда имеютнациональность того государства, в котором они зарегистрированы.Дерегистрация, экспорт и фактическое перемещение воздушного суднамогут осуществляться только с согласия должника. Такое согласие можетбытьполученоналюбомэтапе.Такжекредитордолженполучитьпредварительное письменное согласие держателя любой зарегистрированнойгарантии с учетом очередности гарантии дерегистрирующего кредитора.Пообщемуправилудерегистрация,экспортифактическоеперемещение должны использоваться коммерчески оправданно. Средствоправовой защиты считается коммерчески оправданным, если используетсяв соответствии с положением соглашения и если только оно явнонеоправданно.контрактаПрезумпцияявляетсяпредписывающимнаиболеекоммерческойсвоеобразнымполныйоправданностистандартоманализтекстаположениядлясуда,контрактаиуказывающим на необходимость закрепления результата сделки, посколькуКовальковская Т., Шедогубов И.
Государственная регистрация прав на воздушныесуда // Российская юстиция. 2001. № 1. С. 3.185285нельзя считать, что стороны действовали напрасно 286.Положение, скорее всего, будет считаться явно неоправданным, еслионо противоречит сложившейся в отрасли международной коммерческойпрактике. Например, обращение кредитора с требованием о дерегистрациивоздушного судна, годного к эксплуатации, под видом вышедшего из строяилипогибшегоможетрассматриватьсякакявнонеоправданное.Содержание исправного воздушного судна, годного к эксплуатации, вангаре вместо использования, сдачи в аренду или продажи может привестик накоплению ненужных расходов, так же как и потере дохода, которыймог быть получен при нормальной эксплуатации судна или продаже.Протокол предусматривает два подхода, которые можно использоватьдля дерегистрации и экспорта воздушного судна с территории, на которойоно находится.
Применение того или иного режима правовой защитызависит от заявления договаривающегося государства о применениист. XIII Авиационного протокола.Если страна — участница договора сделала заявление о применениист. XIII Авиационного протокола, должник может оформить безотзывноеполномочие на снятие с регистрации и вывоз (IDERA) и передать его длярегистрации в соответствующем национальном реестре. В безотзывномполномочии на снятие с регистрации и вывоз должно содержаться указаниена лицо, по требованию которого будет осуществляться дерегистрация,либо на его уполномоченного представителя.В таком случае у регистрирующего органа появляется обязанностьзарегистрировать указанное полномочие, а также оперативно содействоватьуполномоченной стороне в применении средств правовой защиты,предоставленных ст.IX Протокола.Фактически только уполномоченная сторона или ее уполномоченныйпредставитель могут добиваться дерегистрации и экспорта и фактическогоперемещения воздушного судна, соблюдая при этом действующие в286GoodeR.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
