Альбом авиационных двигателей. Россия, Украина, США, Канада (1014197), страница 30
Текст из файла (страница 30)
= 1,2 кгêÑåí-100 [1]ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ141НИИМАШêÑåí-12жидкостный ракетный двигатель малой тягиåÓ‰Ûθ “èËÓ‰‡” [61]êÑåí-12 [1]РДМТ-12 предназначен для системуправления движением КА "Квант","Кристалл", "Спектр", "Природа","Алмаз".Рабочие тела - тетраоксид азота иНДМГРп = 0,00122 тс (12 Н)Удельный импульс в непрерывномрежиме 2740 м/сВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,015 сВремя спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,010 сТокопотребление при U = 27 В – 0,2 АНапряжение питания клапанов20...34 ВМдв. = 0,55 кгêÑåí-50жидкостный ракетный двигатель малой тягиПредназначен для использования в системах управления движением спутников серии "Космос".Рабочие тела - тетраоксид азота и НДМГРп = 0,0051 тс (50 Н)Удельный импульс в непрерывном режиме 2500 м/сêÑåí-50 [1]142ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,03 сВремя спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,03 сТокопотребление при U = 27 В – 1 АНапряжение питания клапанов 20...34 ВМдв.
= 1,0 кгНИИМАШêÑåí-135жидкостный ракетный двигатель малой тягиÅÎÓÍ ÍÓÂÍÚËÛ˛˘Ëı ÜêÑ [62]РД-135 предназначен для использования в системах управления движениемспутников серии "Космос", орбитальных станций "Мир" и “Салют", КК "Союз-Т", "Союз-ТМ", "Прогресс".Рабочие тела - тетраоксид азота и НДМГРп = 0,0138 тс (135 Н)Удельный импульс в непрерывном режиме 2550 м/сВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,03 сêÑåí-135å [1]Время спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,03 сТокопотребление при U = 27 В – 1 АНапряжение питания клапанов 20...34 ВМдв. = 1,2 кгМодификация РД-135М предназначенатакже для использования в системах управления движением спутников серии"Космос", орбитальных станций "Мир" и“Салют", КК "Союз-Т", "Союз-ТМ", "Прогресс".Рабочие тела - тетраоксид азота и НДМГРп = 0,0138 тс (135 Н)Удельный импульс в непрерывном режиме 2900 м/сВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,03 сВремя спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,03 сТокопотребление при U = 27 В – 1 АНапряжение питания клапанов 20...34 ВМдв.
= 1,5 кгêÑåí-200жидкостный ракетный двигатель малой тягиåíäë “Åۇ̔ [60]ЖРДМТ РДМТ-200 предназначен дляиспользования в системах управлениядвижением КА "Алмаз".Рабочие тела - тетраоксид азота и НДМГРп = 0,0204 тс (200 Н)Удельный импульс в непрерывном режиме 2500 м/сВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,03 сВремя спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,03 сТокопотребление при U = 27 В – 2 АНапряжение питания клапанов 20...34 ВМдв. = 2,0 кгЖРДМТ РД-200К предназначен дляиспользования в системах управлениядвижением многоразовой транспортной космической системы" Буран".Рабочие тела - газообразный кислороди керосинРп = 0,0204 тс (200 Н)Удельный импульс в непрерывном режиме 2600 м/сВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,05 сВремя спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,06 сТокопотребление при U = 27 В – 2,5 АНапряжение питания клапанов 20...34 ВМдв.
= 5,5 кгêÑåí-200ä [1]ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ143НИИМАШêÑåí-400жидкостный ракетный двигатель малой тягиêÑåí-400 [1]Предназначен для использования в системах управления движением КА"Квант", "Кристалл", "Спектр", "Природа", "Алмаз".Рабочие тела - тетраоксид азота иНДМГ144åÓ‰Ûθ “ëÔÂÍÚ” [61]Рп = 0,0408 тс (400 Н)Удельный импульс в непрерывном режиме 2500 м/сВремя набора тяги до 0,9 от номинального значения – 0,03 сÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖВремя спада тяги до 0,1 от номинального значения – 0,03 сТокопотребление при U = 27 В – 2 АНапряжение питания клапанов 20...34 ВМдв. = 2,5 кгÄéáí“ç‡Û˜ÌÓ-ËÒÒΉӂ‡ÚÂθÒÍËÈÍÓÌÒÚÛÍÚÓÒÍÓÚÂıÌÓÎӄ˘ÂÒÍËÈËÌÒÚËÚÛÚÚÛ·ÓÍÓÏÔÂÒÒÓÒÚÓÂÌËfl,Äééí “ç‚ÒÍËÈ Á‡‚Ó‰”“НИКТИТ” - “НЕВСКИЙ ЗАВОД”АОЗТ “НИКТИТ”Адрес: 193019 Россия, г.
Санкт-Петербург, а/я 16Тел.: (812) 567-9530Факс: (812) 567-9530Генеральный директор - Шайдак Борис ПавловичОснованное в 1949 г. конструкторское бюро разработало более 400 типов машин различного назначения.Входит в состав АООТ “Невский завод”.АООТ “Невский Завод”Адрес: 193029 Россия, г. Санкт-Петербург, пр-т Обуховской обороны, 51Тел.: (812) 567-7793Факс: (812) 567-6484Генеральный директор - Смирнов Евгений АлександровичЗавод основан в 1857 г.
Изготовил более 10000 агрегатов по проектам НИКТИТ.Деятельность НИКТИТ и “Невского завода” в настоящее время:• Исследования и конструкторские разработки, изготовление, поставка, экспертиза технического состояния ипродление ресурса центробежных и осевых компрессоров, нагнетателей, газотурбинных установок, паровыхтурбин, редукторов, теплообменников, устройств шумоглушения и воздухоочистки, вспомогательногооборудования.• Ремонт, модернизация и все виды испытаний.Информация по разработкам АОЗТ “НИКТИТ” предоставлена самим разработчиком.146ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ“НИКТИТ” - “НЕВСКИЙ ЗАВОД”É‡ÁÓ‚˚ ÚÛ·ËÌ˚“Невский завод” является крупнейшим производителем стационарныхгазовых турбин для различных отраслей промышленности.По лицензии “Невского завода” Брненский завод (Чехия) производит газовые турбины типа ГТ-750-6, а завод“Дальэнергомаш” (Хабаровск, Россия)- технологические газовые турбиныдля циклов производства слабой азотной кислоты.На газоперекачивающей станции “Мокроус” ДАО “Югтрансгаз” прошел испытания головной газоперекачивающий агрегат “Волга”, созданный специалистами “Невского завода” на базенового газотурбинного двигателямощностью 16 МВт с КПД 32,5%.При проектировании были подвергнуты реконструкции критические узлыпрототипов, исходя из опыта изготовления и эксплуатации более тысячиагрегатов, суммарная наработка которых превышает 60 млн.
часов, а наработка отдельных агрегатов более 120тыс. часов.Все газотурбинные двигатели проектируются по схеме открытого термодинамического цикла с регенерациейтепла уходящих газов. Турбина и осевой компрессор монтируются на общей раме и транспортируются единым блоком. Рама служит одновременно маслобаком.Основываясь на принятой концепции,в АО “НИКТИТ” спроектирован новыйГТД типа “Надежда” мощностью 16МВт с КПД 43% с регенерацией теплауходящих газов и промежуточным охлаждением в осевом компрессоре.Вновь проектируемые в АО “НИКТИТ”двигатели в первую очередь предназначаются для привода нагнетателейприродного газа и планируются на замену выработавших свой ресурс агрегатов типа ГТК-10, поэтому все компоновки агрегатов предусматривают минимальные капитальные затраты впериод монтажа и наладки, а агрегаттипа ГТНР-16 “Волга” имеет также однотипные с ГТК-10 подсоединительные размеры к внешним трактам исмонтирован на идентичной раме, чтопозволяет монтировать агрегат настарую конструкцию.Газовые турбины НЗЛ и вспомогательное оборудование имеют следующиересурсные показатели:- средний ресурс между ревизиями не менее 12000 часов при числе пусков не более 40;- средний ресурс между ремонтами не менее 25000 часов при числе пусков не более 80;- полный ресурс - не менее 100000 часов при числе пусков не более 320.Снижение ресурсов при числе пусков,превышающем указанное, составляет100 часов после каждого аварийногоостанова и 50 часов - после каждогонормального.Представляет интерес сравнение стационарных регенеративных ГТУ “Невского завода” и ГТУ авиационного типа.Стационарные газовые турбины обладают следующими достоинствами:высокая экономичность при умеренных начальных параметрах в регенеративной схеме, простота конструкции вследствие невысоких начальныхпараметров, высокая надежность ивысокие ресурсные показатели газовой турбины вследствие невысокихначальных параметров, возможностьревизии и ремонта непосредственнона месте эксплуатации, простота в обслуживании и эксплуатации, сравнительно невысокая квалификация ремонтного персонала, невысокие затраты на запчасти и ремонтно-техническое обслуживание.
К недостаткамстационарных ГТУ относятся: высокие массогабаритные показатели оборудования, сравнительно большие затраты на строительство вследствиеподвальной компоновки.Газовые турбины авиационного типаимеют следующие достоинства: высокая экономичность при высоких начальных параметрах, невысокие массогабаритные показатели оборудования, сравнительно меньшие капитальные затраты на строительство всвязи с возможностью примененияконтейнерной компоновки. К числунедостатков таких турбин следует отнести: сравнительно невысокие ресурсные показатели, сложность конструкции вследствие высоких начальных параметров, невозможность ремонта на месте эксплуатации, ремонтвозможен только в условиях заводаили специальной ремонтной базы, высокие затраты на ремонт вследствиесложной конструкции и транспортных расходов, необходимость иметьрезервный газогенератор на станции.В настоящее время резко повышаетсядоля выработки электроэнергии в общем энергетическом балансе за счетгазовых турбин.
Наблюдается тенденция роста как установленной мощности, так и единичной мощности турбин. Основными причинами этого являются: быстрая реакция на изменение нагрузки, работа на двух топливах, низкая первоначальная стоимость (по сравнению с паровыми турбинами), быстрая поставка, легкостьглушения, отсутствие зависимости отохлаждающей воды, надежность, возможность быстрого запуска, относительно малая площадь, требуемая длястроительной площадки электростанции, сокращение пика нагрузки в моменты большого спроса, относительнонебольшой срок ремонта, возможность утилизации тепла уходящих газов (применение бойлеров илипаровых котлов).Исходя из этого АО “НИКТИТ” ведетконструкторские проработки по применению газовых турбин производства “Невского завода” для выработкиäÓÌÒÚÛÍÚ˂̇fl ÒıÂχ Éíçê-21 [39]ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ147“НИКТИТ” - “НЕВСКИЙ ЗАВОД”электроэнергии.
Первый опыт применения агрегата ГТЭР-12, созданногона базе приводной газовой турбиныГТК-10, показал уверенные результаты. Агрегат работал в Аргентине болеегода и оправдал проектные показатели. В настоящее время идет конструкторская проработка применения газовых турбин мощностью 10, 12, 16 и 30МВт для привода электрогенератора,прорабатывается применение этихтурбин в цикле ПГУ.
Одной из основных задач в применении газовых турбин “Невского завода” для привода генератора является создание низкотоксичной камеры сгорания на двух видах топлива.В период с 1976 по 1984 гг. “Невскимзаводом” по проектам “НИКТИТ” былавыпущена серия газотурбинных агрегатов типа ГТТ-12 и КМА-2 на базеГТУ типа ГТК-10.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
