rpd000001604 (1012056), страница 2

Файл №1012056 rpd000001604 (161101 (24.05.06).С12 Управляющие пилотажно-навигационные комплексы летательных аппаратов) 2 страницаrpd000001604 (1012056) страница 22017-06-172017-06-17СтудИзба

161101 (24.05.06).С12 Управляющие пилотажно-навигационные комплексы летательных аппаратов

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 2)

Прикрепленные файлы:

Вопросы для подготовки к экзамену/зачету:

1.Основные понятия и термины надежности.

2.Количественные показатели надежности.

3.Комплексные показатели надежности.

4.Факторы, влияющие на надежность.

5.Способы повышения надежности.

6.Вероятностные законы, используемые в теории надежности.

7.Структурная и логическая схемы надежности.

8.Методы составления и расчета структурных схем надежности.

9.Особенности расчета надежности на разных этапах жизненного цикла изделия.

10.Установления норм надежности.

11.Надежность человека-оператора.

12.Надежность программного обеспечения.

13.Виды и способы резервирования.

14.Виды отказов.

15.Резервирование с логическими схемами.

16.Основные термины и понятия технической диагностики.

17.Диагностические модели.

18.Общий подход к контролю технического состояния объекта.

19.Принципы построения алгоритмов поиска и обнаружения отказа.

20.Инженерные методы прогнозирования состояния объекта.

21.Метод технического диагностирования, основанный на методе динамического программирования Беллмана.

22.Экспертные системы технического диагностирования.

23.Достоверность контроля технического состояния.

24.Эффективность технической диагностики.

25.Алгоритм поиска неисправности на информационном критерии.

26.Показатели качества технического диагностирования.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

1. Кошелев Б.В.Электронный конспект лекций по курсу "Надежность и техническая диагностика сложных систем"

2. Кошелев Б.В. Методические указания к проведенеию практических занятий

3. Половко А.М., Гуров С.В. Основы теории надежности –СПб.,БХВ, 2006, 657 стр.

б)дополнительная литература:

1. Голинкевич Т.А. Прикладная теория надежности - М. Высшая школа, 1977, 232 стр..

2. Малышев В.В. Надежность сложных технических систем. М.: МАИ, 1999, 84 стр..

4. Мозгалевский А.В., Гаскаров Д.В. Техническая диагностика, - М.: Высшая школа, 1975, 297 стр..

6. Акопов М.Г. Обеспечение надежности авиационного оборудования при проектировании. – М.: МАИ, 1999, 86 стр..

7. Биргер И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978.

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Для проведения занятий необходимы мультимедийный класс с проектором и компьютером и видеотекой по авиакосмической тематике, а также доска с мелом (с маркером).

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Надежность и техническая диагностика сложных систем »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Надежность и техническая диагностика сложных систем является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Системы управления летательными аппаратами. Дисциплина реализуется на 3 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 305.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПК-42 ,ПК-43.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: формированием представлений о современных методах обеспечения надежности сложных технических систем, и в частности, технической диагностики систем и комплексов управления и навигации подвижными объектами.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Практическое занятие.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Зачет..

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 2 зачетных единиц, 72 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (18 часов), практические (16 часов), лабораторные (0 часов) занятия и (38 часов) самостоятельной работы студента. В первую очередь к ним относятся пилотажно-навигационные комплексы (ПНК) самолетов и вертолетов.

В процессе изучения дисциплины студенты должны приобрести знания и навыки, необходимые для специалиста данной квалификационной

характеристики, а именно:

- ознакомиться с понятием надежности в проектировании сложных систем, и в частности, пилотажно-навигационных систем и комплексов;

- овладеть методами расчета надежности ПНК и навигационных систем;

- изучить принципы обеспечения надежности пилотажно-навигационных комплексов, инерциальных и радиотехнических систем навигации;

- изучить принципы технической диагностики пилотажно-навигационных комплексов, инерциальных и радиотехнических систем навигации;

- получить представление о примерах технической реализации методов технической диагностики в навигационных системах и комплексах.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Надежность и техническая диагностика сложных систем »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Место и роль дисциплины в подготовке авиационных специалистов. Основные термины и определения теории надежности(АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция