rpd000002242 (1011937)
Текст из файла
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Московский авиационный институт
(национальный исследовательский университет)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе
______________Куприков М.Ю.
“____“ ___________20__
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (000002242)
Бортовые математические модели для управления газотурбинными двигателями
(указывается наименование дисциплины по учебному плану)
Направление подготовки | Системы управления летательными аппаратами | |||||
Квалификация (степень) выпускника | Специалист | |||||
Специализация подготовки | Системы управления силовыми установками ЛА | |||||
Форма обучения | очная | |||||
(очная, очно-заочная и др.) | ||||||
Выпускающая кафедра | 301 | |||||
Обеспечивающая кафедра | 301 | |||||
Кафедра-разработчик рабочей программы | 301 | |||||
Семестр | Трудоем-кость, час. | Лек-ций, час. | Практич. занятий, час. | Лаборат. работ, час. | СРС, час. | Экзаменов, час. | Форма промежуточного контроля |
8 | 108 | 18 | 0 | 16 | 47 | 27 | Э |
Итого | 108 | 18 | 0 | 16 | 47 | 27 |
Москва
2011 г.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
Разделы рабочей программы
-
Цели освоения дисциплины
-
Структура и содержание дисциплины
-
Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
-
Материально-техническое обеспечение дисциплины
Приложения к рабочей программе дисциплины
Приложение 1. Аннотация рабочей программы
Приложение 2. Cодержание учебных занятий
Приложение 3. Прикрепленные файлы
Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО по направлению подготовки 161101 Системы управления летательными аппаратами
Авторы программы :
Гольберг Ф.Д. | _________________________ |
Заведующий обеспечивающей кафедрой 301 | _________________________ |
Программа одобрена:
Заведующий выпускающей кафедрой 301 _________________________ | Декан выпускающего факультета 3 _________________________ |
-
ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью освоения дисциплины Бортовые математические модели для управления газотурбинными двигателями является достижение следующих результатов образования (РО):
N | Шифр | Результат освоения |
1 | З-1 | Знать историю и методологию науки, основы философии и права |
2 | Владеть навыками разработки современных программ расчета для компьютера, реализующих полные термогазодинамические и упрощенные имитационные математические модели ГТД различных типов, как объектов регулирования. | |
3 | Знать на уровне воспроизведения принципы математического моделирования газотурбинного двигателя для решения задач управления. | |
4 | Знать на уровне понимания необходимость и способы идентификации математической модели газотурбинного двигателя по характеристикам реального двигателя. | |
5 | Знать на уровне представлений основные способы управления газотурбинным двигателем по определяемым с помощью бортовой модели расчетным параметрам, определяющим основные характеристики двигателя. | |
6 | Уметь теоретически реализовывать расчет характеристик ГТД в реальном масштабе времени и обеспечивать их согласование с ПО электронных цифровых САУ ГТД. | |
7 | Уметь практически анализировать работу систем управления ГТД и оптимизировать их структуру применительно к конкретному объекту регулирования. |
Перечисленные РО являются основой для формирования следующих компетенций: (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения основной образовательной программы (ООП))
N | Шифр | Компетенция |
1 | ПК-10 | Способен разрабатывать методики математического и полунатурного моделирования динамических систем «подвижной объект – комплекс ориентации, управления, навигации и электроэнергетических систем подвижных объектов» |
2 | ПСК-10.2 | Способен формировать облик бортовых вычислительных комплексов систем управления силовых установок летательных аппаратов, включая разработку их архитектуры, математических моделей и алгоритмов, необходимых для их функционирования |
-
СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетных(ые) единиц(ы), 108 часа(ов).
Модуль | Раздел | Лекции | Практич. занятия | Лаборат. работы | СРС | Всего часов | Всего с экзаменами и курсовыми |
Бортовые математические модели ГТД | Основные требования, предъявляемые к математическим моделям ГТД, их классификация | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 108 |
Современная математическая модель высокого уровня, описывающая характеристики ГТД как объекта управления | 4 | 0 | 0 | 4 | 8 | ||
Методы идентификации математических моделей ГТД как объекта управления | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | ||
Способы управления газотурбинным двигателем по параметрам, определяемым с помощью бортовой модели | 4 | 0 | 16 | 13 | 33 | ||
Основы построения программ расчета на компьютере, реализующих математические модели двигателя и САУ | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | ||
Методы согласования программы расчета параметров двигателя с программным обеспечением бортового вычислителя | 4 | 0 | 0 | 4 | 8 | ||
Всего | 18 | 0 | 16 | 27 | 61 | 108 |
-
Содержание (дидактика) дисциплины
В разделе приводится полный перечень дидактических единиц, подлежащих усвоению при изучении данной дисциплины.
1. Основные требования, предъявляемые к математическим моделям ГТД, их классификация
- 1.1. Динамическая математическая модель (ДММ)
- 1.2. Переходный режим
- 1.3. Электронная цифровая система управления
- 1.4. Многорежимная модель
- 1.5. Внешние условия
- 1.6. Условия эксплуатации
- 1.7. Изменение теплового состояния
- 1.8. Моделирование нестационарных режимов
- 1.9. Этап жизненного цикла двигателя
- 1.10. Тип решаемых задач
- 1.11. Модель двигателя
- 1.12. Физико-математическая характеристика модели
- 1.13. Математическая модель
- 1.14. Эмпирическая модель
- 1.15. Модель регресионного типа
2. Современная математическая модель высокого уровня, описывающая характеристики ГТД как объекта управления
- 2.1. Всережимная динамическая модель (ВДМ) двигателя
- 2.2. Физические уравнения ВДМ
- 2.3. Математические особенности структуры уравнений ВДМ
- 2.4. Входное устройство
- 2.5. Компрессор низкого давления (КНД)
- 2.6. Компрессор высокого давления (КВД)
- 2.7. Основная камера сгорания
- 2.8. Турбина высокого давления (ТВД)
- 2.9. Турбина низкого давления (ТНД)
- 2.10. Наружный контур
- 2.11. Смеситель
- 2.12. Сопло
- 2.13. Ротор низкого и высокого давления
- 2.14. Уравнения в сосредоточенных параметрах
- 2.15. Уравнения неразрывности
- 2.16. Газовая постоянная
- 2.17. Обыкновенное дифференциальное уравнение
- 2.18. Методы идентификации математических моделей ГТД как объекта управления
3. Методы идентификации математических моделей ГТД как объекта управления.
- 3.1. Основная камера сгорания
- 3.2. Сверхзвуковое сопло
- 3.3. Форсажная камера сгорания (ФКС)
- 3.4. Цикл итераций
- 3.5. Измеряемые параметры двигателя
- 3.6. Условия эксплуатации
- 3.7. Методы оценивание параметров
- 3.8. Стохастическая аппроксимация
- 3.9. Прогрев элементов конструкции
4. Способы управления газотурбинным двигателем по параметрам, определяемым с помощью бортовой модели
- 4.1. Процесс "холодного выхода"
- 4.2. Радиальный зазор
- 4.3. Теплообмен
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.