диплом_Маньков (1004374), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

где - время на приготовление маршрута, мин ( = 0,15 0,20 мин); - средняя скорость локомотива при заезде ( =15 20 км/ч); - расстояние, проходимое локомотивом при заезде, м, при последовательном расположении парков приема и сортировочного

, (3.6)

где - длина пути надвига, м (принимается 150 250 м); - длина выходной горловины парка приема, м (принимается 300 400 м); - полезная длина приемоотправочных путей; - длина входной горловины парка приема, м (принимается 250 300 м); - длина соединительного пути между парками приема и сортировочным (принимается 400 600 м).

Время надвига определяется при последовательном расположении парков приема и сортировочного, м:

, (3.7)

где - средняя скорость надвига состава на горку, км/ч ( = 5 10 км/ч).

Время роспуска определяется по формуле, мин:

, (3.8)

где - длина вагона, м (принимается 15 м); - среднее количество вагонов в составе; - средняя скорость роспуска состава, км/ч ( = 5 км/ч).

Время на осаживание вагонов , приходящееся на один состав, принимается 3 – 6 мин.

Время на заезд локомотива:

мин.

Время надвига:

мин.

Время роспуска:

мин.

Горочный интервал при работе на горке одного локомотива:

мин.

Расчет загрузки горки приводится в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Загрузка горки при работе одного горочного локомотива

Горочный интервал при работе на горке двух локомотивов.

Так как , то мин.

Расчет загрузки горки приводится в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Загрузка горки при работе двух горочных локомотива

Таким образом, на 5, 10-й годы эксплуатации станции принимается один горочный локомотив, на 15, 20-й годы – два горочных локомотива.

Потребное число путей в парке приема станции в зависимости от размеров движения принимается на основании таблицы 2 [9], расчет производится (таблица 3.4)

Таблица 3.4

Потребное путевое развитие парка приема

Год эксплуатации	5	10	15	20
Перерабатываемый поездопоток	34	40	53	70
Загрузка горки	0,71	0,84	0,64	0,84
Число путей (без ходовых и вытяжных)	3	4	5	6
Дополнительный путь приема в зависимости от размеров пассажирского движения	1	1	1	1
Число дополнительных подходов к парку	3	3	3	3
Число ходовых путей	1	1	1	1
Потребное число путей в парке приема	8	9	10	11

3.2 Расчет числа вытяжных путей

Число вытяжных путей для формирования и выставления составов составит, путей:

, (3.9)

где - общая потребная часовая интенсивность формирования и выставления составов; - интенсивность обслуживания, которую может обеспечить один вытяжной путь.

Общая потребная часовая интенсивность формирования и выставления составов составит:

, (3.10)

где - общее число формируемых составов; - рациональный уровень загрузки вытяжных путей ( = 0,7 0,8).

Интенсивность обслуживания, которую может обеспечить один вытяжной путь можно определить:

, (3.11)

где - время занятие вытяжного пути обслуживанием одного состава.

Время занятия вытяжного пути обслуживанием одного состава, мин:

, (3.12)

где - время подтягивания вагонов со стороны вытяжных путей, приходящееся на один сформированный состав (принимается 10 – 15 мин); - среднее время формирования одного состава; - время занятия вытяжного пути при выставлении состава из СП в ПО; - время занятия вытяжного пути возвращающимся в СП маневровым локомотивом (принимается 3 – 5 мин).

Среднее время формирования состава зависит от числа формируемых одногруппных, двухгруппных и многогруппных поездов, мин:

, (3.13)

где - доля формируемых соответственно одногруппных, двухгруппных и многогруппных составов (можно принять соответственно 0,6; 0,3 и 0,1); - время формирования соответственно одногруппных, двухгруппных и многогруппных составов (принимется соответственно 10, 30 и 60 мин).

Время занятия вытяжного пути при выставлении состава определяется, мин:

, (3.14)

где - средняя скорость выставления состава, км/час (принимается 10 км/час); - длина маршрута перестановки состава из сортировочного парка в парк отправления, при последовательном расположении парков приема и сортировки:

, (3.15)

где - длина хвостовой горловины сортировочного парка, м, (принимается 400 м); - длина вытяжного пути, м, (принимается 400 м); - длина входной горловины парка отправления, м, (принимается 250 - 350 м); - длина состава, м.

Длина маршрута перестановки состава:

м.

Время занятия вытяжного пути при выставлении состава:

мин.

Среднее время формирования состава: мин.

Время занятия вытяжного пути обслуживанием одного состава:

мин.

Интенсивность обслуживания, которую может обеспечить один вытяжной путь: составов в час.

Общая интенсивность обслуживания вытяжными путями составов своего формирования и расчет числа вытяжных путей представлены в таблице 3.5.

Таблица 3.5

Расчет числа вытяжных путей

Год эксплуатации	5	10	15	20
Перерабатываемый поездопоток	34	40	53	70
Общая интенсивность обслуживания вытяжными путями составов своего формирования	2,02	2,38	3,15	4,17
Число вытяжных путей	2	2	3	4

3.3 Определение числа путей в сортировочном парке

Число сортировочных путей на сортировочных станциях определяется в соответствии с таблица 3 [9] (таблица 3.6).

Таблица 3.6

Расчет числа сортировочных путей

Год эксплуатации	5	10	15	20
Расчетное число поездов, формируемых в сутки	34	40	53	70
Число путей в зависимости от плана формирования	16	16	22	26
Число путей для местных нужд	4	4	4	5
Число дополнительных путей	0	0	0	1
Потребное число сортировочных путей	20	20	26	32

3.4 Определение числа путей в парке отправления

Число путей в парке отправления станции устанавливается на основании таблицы 4 Приложения [9] и приводится в таблице 3.7.

Таблица 3.6

Расчет числа путей в парке отправления

Год эксплуатации	5	10	15	20
Расчетное число поездов, формируемых в сутки	34	40	53	70
Расчетное число транзитных поездов	20	22	25	27
Число путей (без вытяжных и ходовых) при резерве локомтивов 15 %	6	7	8	10
Дополнительный путь приема в зависимости от размеров пассажирского движения	2	2	2	2
Число дополнительных подходов к парку	2	2	2	2
Число ходовых путей	1	1	1	1
Потребное число путей в парке отправления	11	12	13	15

Характеристики

Список файлов ВКР