пояснительная (Организация работы железнодорожной станции во взаимодействии с морским портом), страница 11

ч.

Средний простой местных вагонов, определяется по формуле, ч:

, (4.12)

где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.

ч.

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию, определяется по формуле, ч:

, (4.13)

ч.

, (4.14)

Рабочий парк вагонов, определяется по формуле, ваг:

, (4.15)

ваг.

Коэффициент использования локомотивов, определяется по формуле:

. (4.16)

где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;

– число локомотивов.

_{Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 21,40 ч, простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составляет 15,28 ч, рабочий парк вагонов составляет 98 ваг, коэффициент использования локомотивов составляет 0,66. Расчеты переносим в сводную таблицу 4.11.}

Таблица 4.11

Показатели суточных планов – графиков работы станции

Из таблицы 4.11 следует, что сокращение простоя местного вагона на станции составляет 4,87 ч. При этом рабочий парк вагонов сокращается на 41 вагон.

5. Оценка эффективности работы станции при увеличении числа бригад

ПТО

5.1 Общие положения

Развитие ОАО «Российские Железные Дороги», в условиях жесткой конкуренции на рынке перевозок, подразумевает четкую организацию внутрихозяйственной деятельности и в первую очередь выявление резервов повышение эффективности деятельности структурных подразделений и линейных предприятий.

Оценка динамики выполнения плана по объему и качеству перевозок, оценка производственных мощностей позволяет найти пути снижения себестоимости продукции. Наиболее приоритетную роль в выше указанном направлении играет экономический анализ, который позволяет повысить эффективность принимаемых решений и обеспечить выживание предприятия в условиях конкурентной борьбы, обеспечит устойчивые темпы роста экономического потенциала, максимизацию прибыли, минимизацию расходов, обеспечит рентабельность предприятия.

При рассмотрении двух вариантов суточного плана-графика станции Мыс Чуркин видно, что внедрение организационно-технических мероприятий позволило сократить потребность в одном работнике ПТО в ночную смену.

5.2 Расчет фонда заработной платы бригад ПТО

Сокращение ночной смены у одного работника ПТО позволяет сократить расходы по заработной плате с начислениями, расходы по износу спецодежды.

Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работников на выполнение проектируемого объема перевозок (работы) и величине среднемесячной заработной платы по формуле, руб.

где, – годовая заработная плата работников;

– численность работников I категории и профессии, чел.;

– среднемесячная заработная плата работника I категории и профессии, руб.

Среднемесячная заработная плата месячной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующего характера.

Среднемесячная заработная плата рассчитывается по формуле, руб.

, (5.2) где - месячная тарифная ставка 1-го разряда в отрасли, руб.;

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда (для первого уровня оплаты труда) соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД».

Минимальный размер оплаты труда для расчета тарифных ставок установлен в размере 8387 руб. года и месячная норма рабочего времени составляет ч. на второй квартал 2017г.

– тарифный коэффициент в соответствии с отраслевой единой тарифной сетке по оплате труда ( ).

руб.

- сдельный приработок для сдельщиков (принимается 10% от тарифной ставки);

- компенсационная доплата (за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни) рассчитывается по формуле 5.3;

– доплата за работу в ночное время (с 22 до 6 часов), составляет 40 % от часовой тарифной ставки за каждый час ночной работы, то есть за восемь часов, что увеличивает тарифную ставку на 13,3%, рассчитывается по формуле (5.4);

– надбавка в соответствии с трудовым законодательством работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере, что составляет 2,7% от сдельного заработка для сдельщиков или месячной тарифной ставки для повременщиков, рассчитывается по формуле (5.5);

– премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии), 20%;

– надбавка по районному коэффициенту планируется в размере 30% от всей заработной платы за исключением надбавки за непрерывный стаж работ Д_нс;

– надбавка за непрерывный стаж работы (проживание в районах Севера, южные районы дальнего Востока) на железнодорожном транспорте. Надбавка начисляется на всю заработную плату, за исключением надбавки по районному коэффициенту и надбавки Д_с. Величина надбавки зависит от стажа работы: 1 год – 10%, 3 года – 20%, 5 лет – 30%, но не свыше 30% от заработка.

; (5.3)

(5.4)

(5.5) руб.;

руб.;

руб.

Расчет по заработной плате осмотрщиков вагонов 5 разряда предоставлен в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Расчет среднемесячной заработной платы осмоторщика - ремонтника поездов

Дополнительные расходы по фонду заработной платы осмотрщиков-ремонтников поездов рассчитывается по формуле, руб.:

Явочная численность работников рассчитывается по количеству объектов обслуживания и нормам расхода рабочей силы на объект по формуле, чел:

, (5.6)