pz1 (1191509), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Отдел кадров занимается приёмом и увольнением работников депо, контролирует табельный учёт, подготавливает приказы о поощрении и взысканиях, проводит мероприятия по укреплению трудовой дисциплины и воспитанию кадров.
Производственно-технический отдел депо осуществляет техническое руководство участками и отделениями депо, увязывает и координирует их работу, разрабатывает технические и организационные мероприятия по внедрению новой техники, механизации и автоматизации работ, научной организации труда и управлению производством. Этот отдел анализирует производственно-хозяйственную деятельность депо и использование производственных мощностей участков, разрабатывает прогрессивные технологические процессы и организует их внедрение, составляет графики планово-предупредительного ремонта оборудования депо и ведёт надзор за его состоянием, обеспечивает разработку технической документации, а также проектов и смет на выполнение работ по капитальному ремонту оборудования, организует рассмотрение и внедрение рационализаторских предложений, изучение работниками депо правил технической эксплуатации оборудования и должностных инструкций.
Бухгалтерия депо организует бухгалтерский учёт в депо, обеспечивает контроль за расходованием материальных ресурсов и соблюдением финансовой дисциплины, составляет бухгалтерские отчёты и балансы, производит расчёт заработной платы работников, ведёт учёт и проводит инвентаризацию основных и оборотных средств депо.
Нормировщики обеспечивают разработку, и внедрение технически обоснованных норм времени и норм выработки на участках и в отделениях, внедряют наиболее прогрессивные формы оплаты труда, анализируют выполнение плана по труду и заработной плате.
Схема управления вагонным депо представлена на рисунке 1.3.
Рисунок 1.3- Структура управления вагонным депо.
На основании разработанной схемы управления депо устанавливаем штатное расписание, приведенное в таблице 1.13, что позволяет установить численность инженерно-технических и счетно-контрольных работников.
Таблица 1.12 - Штатное расписание инженерно - технического и счетно-конторского персонала
| Наименование должностей | Разряд | Контингент |
| 1. Начальник вагонного депо | 5 | 1 |
| 2. Заместитель начальника вагонного депо-главный инженер | 14 | 1 |
| 3. Заместитель начальника по ремонту | 14 | 1 |
| 4. Заместитель начальника по кадрам и социальной работе | 13 | 1 |
| 5. Главный механик | 12 | 1 |
| 6. Начальник производственно-технического отдела | 12 | 1 |
| 7. Инженер производственно- технического отдела-2 категории | 9 | 1 |
| 8. Инженер производственно-технического отдела-3 категории | 8 | 1 |
| 9. Ведущий экономист | 11 | 1 |
| 10. Ведущий инженер по организации и нормированию труда | 11 | 1 |
| 11. Инженер по организации и нормированию | 10 | 1 |
| 12. Инженер по охране труда и технике безопасности-1 категории | 10 | 1 |
| 13. Инструктор по безопасным методам труда | 9 | 1 |
| 14. Инженер программист | 10 | 1 |
| 15. Инженер по оборудованию | 10 | 1 |
| 16. Инженер по подготовке кадров | 9 | 1 |
| 17. Специалист по кадрам (1 категории) | 8 | 1 |
| 18. Специалист по кадрам (2 категории) | 7 | 1 |
| 19. Главный бухгалтер | 12 | 1 |
| 20. Бухгалтер (1 категории) | 8 | 1 |
| 21. Бухгалтер (2 категории) | 7 | 1 |
Окончание таблицы 1.12
| Наименование должностей | Разряд | Контингент |
| 22. Старший кассир | 7 | 1 |
| 23. Инженер по дефектоскопии | 9 | 1 |
| 24. Старший мастер депо | 10 | 1 |
| 27. Старший приёмщик вагонов | 9 | 1 |
| 28. Приёмщик вагонов | 7 | 2 |
| Итого | 35 |
1.11 Расчет общей численности работников депо
Общая численность основных и вспомогательных рабочих депо определяется по формуле:/1/
, (1.18)
где 
- численность основных и вспомогательных рабочих, занятых на вагоноремонтном участке подготовки вагонов к ремонту;
- численность основных и вспомогательных рабочих, занятых на работах в разрабатываемом тележечном участке;
- численность работников, занятых на работах в участках и других отделениях депо.
Таблица 1.13 – Трудоемкость деповского ремонта вагонов.
| Тип вагона | Трудоемкость, чел.–ч |
| Полувагон | 146,0 |
| Платформа | 116,0 |
| Цистерна 4-осная | 16,0 |
| Крытый | 127,0 |
По сетевому графику определяем трудоёмкость ремонта платформы на поточной линии. По данным таблицы 1.13 получаем трудоемкость 116 чел-ч. По формуле 1.4 получаем явочное количество основных рабочих вагоноремонтного участка, которое ровняется 67 человек.
Для участка уравнительного ремонта принимаем 2 человека, а для участка подготовки вагонов к ремонту 3 человека, для одной смены.
Количество вспомогательных рабочих принимаем, как процент от основных работников, который в соответствии с /10/, составляет 16%.
В сумме численность основных рабочих составит 77 человек, тогда:
По формуле находим количество основных рабочих в вагоносборочном участке:
человек.
Численность работников, занятых на работах в остальных участках и отделениях депо определяется по формуле /1/:
, (1.19)
где, N - годовая программа ремонта вагонов соответствующего типа, N = 6800 вагонов;
- трудоемкость ремонта платформы. Принимаем в соответствии с /1/ Tк = 116 чел/часов;
- номинальный годовой фонд одного рабочего при двухсменной работе, = 3356 часов.
человека
Общая явочная численность работников депо с учетом двухсменной работы составит:
человека.
Общая списочная численность работников депо с учетом двухсменной работы составит:
человек.
1.12 Разработка плана основного здания депо
В данном подразделе выполнена планировка оборудования и участков, непосредственно занятых ремонтом вагонов и колесно-роликового участка (узла проекта).
Так же решена задача рационального расположения и объединения участков, отделений и помещений в единый строительный блок – основное здание депо.
При разработке плана учитывались требования, и общие положения по выполнения строительной части основного здания депо.
План основного здания депо представлен на формате А1 чертеж ДП.23.05.03.В.155.02.
При компоновке основного здания предусматривалось выполнение следующих требований:
- объединение в одном здании вагоноремонтного участка, участков занятых ремонтом узлов, вспомогательных отделений;
- взаимное расположение участков и отделений должно обеспечивать соблюдение технологических процессов ремонта вагонов при наименьших затратах на транспортировку узлов и деталей;
- участки и отделения, связанные общим технологическим процессом должны располагаться рядом;
- участок уравнительного ремонта не должен осложнять подачу вагонов в вагоноремонтный участок с участка подготовки вагонов к ремонту. Он может быть обособлен от основного здания депо, но может и примыкать к вагоноремонтному участку со стороны подачи вагонов;
- кладовые запчастей, материалов и инструментально-раздаточное отделение, и туалеты должны тяготеть к средней части здания;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
