pz1 (Депо для ремонта платформ с разработкой участка ремонта колёсных пар в ВЧДР Уссурийск), страница 5
Описание файла
Файл "pz1" внутри архива находится в следующих папках: Депо для ремонта платформ с разработкой участка ремонта колёсных пар в ВЧДР Уссурийск, Бравок Татьяна Викторовна. Документ из архива "Депо для ремонта платформ с разработкой участка ремонта колёсных пар в ВЧДР Уссурийск", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "pz1"
Текст 5 страницы из документа "pz1"
Продолжение таблицы 1.5
№ | Код | Продолжительность | Раннее | Позднее | Полный резерв времени | Свободный резерв времени | |||||
Начало | Окончание | Начало | Окончание | ||||||||
28 | 23-26 | 17 | 168 | 185 | 172 | 189 | 4 | 0 | |||
29 | 24-27 | 19 | 170 | 189 | 170 | 189 | 0 | 0 | |||
30 | 25-27 | 0 | 172 | 172 | 189 | 189 | 17 | 17 | |||
31 | 26-27 | 0 | 185 | 185 | 189 | 189 | 4 | 4 | |||
32 | 27-28 | 8 | 189 | 197 | 189 | 197 | 0 | 0 | |||
33 | 27-29 | 14 | 189 | 203 | 206 | 220 | 17 | 0 | |||
34 | 28-30 | 14 | 197 | 211 | 197 | 211 | 0 | 0 | |||
35 | 29-31 | 0 | 203 | 203 | 220 | 220 | 17 | 17 | |||
36 | 30-31 | 9 | 211 | 220 | 211 | 220 | 0 | 0 | |||
37 | 31-32 | 6 | 220 | 226 | 220 | 226 | 0 | 0 | |||
38 | 32-33 | 6 | 226 | 232 | 226 | 232 | 0 | 0 | |||
39 | 33-34 | 8 | 232 | 240 | 232 | 240 | 0 | 0 | |||
40 | 34-35 | 8 | 240 | 248 | 240 | 248 | 0 | 0 | |||
41 | 35-36 | 17 | 248 | 265 | 248 | 265 | 0 | 0 | |||
42 | 36-37 | 10 | 265 | 275 | 265 | 275 | 0 | 0 | |||
43 | 37-38 | 8 | 275 | 283 | 304 | 312 | 29 | 0 | |||
44 | 37-39 | 10 | 275 | 285 | 299 | 309 | 24 | 0 | |||
45 | 37-42 | 18 | 275 | 293 | 275 | 293 | 0 | 0 | |||
46 | 38-40 | 6 | 283 | 289 | 312 | 318 | 29 | 0 | |||
47 | 39-43 | 0 | 285 | 285 | 309 | 309 | 24 | 24 | |||
48 | 40-41 | 6 | 289 | 295 | 318 | 324 | 29 | 0 | |||
49 | 41-44 | 0 | 295 | 295 | 324 | 324 | 29 | 29 | |||
50 | 42-43 | 16 | 293 | 309 | 293 | 309 | 0 | 0 | |||
51 | 43-44 | 15 | 309 | 324 | 309 | 324 | 0 | 0 | |||
52 | 44-45 | 10 | 324 | 334 | 324 | 334 | 0 | 0 | |||
53 | 45-46 | 8 | 334 | 342 | 334 | 342 | 0 | 0 | |||
54 | 46-47 | 10 | 342 | 352 | 342 | 352 | 0 | 0 | |||
55 | 47-48 | 8 | 352 | 360 | 352 | 360 | 0 | 0 | |||
56 | 48-49 | 8 | 360 | 368 | 360 | 368 | 0 | 0 | |||
57 | 49-50 | 8 | 368 | 376 | 368 | 376 | 0 | 0 | |||
58 | 50-51 | 10 | 376 | 386 | 376 | 386 | 0 | 0 | |||
59 | 50-52 | 15 | 376 | 391 | 381 | 396 | 5 | 0 | |||
60 | 51-53 | 10 | 386 | 396 | 386 | 396 | 0 | 0 |
Окончание таблицы 1.5
№ | Код | Продолжительность | Раннее | Позднее | Полный резерв времени | Свободный резерв времени | |||||
Начало | Окончание | Начало | Окончание | ||||||||
61 | 52-54 | 13 | 391 | 404 | 396 | 409 | 5 | 5 | |||
62 | 53-54 | 13 | 396 | 409 | 396 | 409 | 0 | 0 | |||
63 | 54-55 | 8 | 409 | 417 | 409 | 417 | 0 | 0 | |||
64 | 55-56 | 14 | 417 | 431 | 417 | 431 | 0 | 0 | |||
65 | 55-57 | 10 | 417 | 427 | 421 | 431 | 4 | 0 | |||
66 | 56-58 | 11 | 431 | 442 | 431 | 442 | 0 | 0 | |||
67 | 57-58 | 11 | 427 | 438 | 431 | 442 | 4 | 4 | |||
68 | 58-59 | 15 | 442 | 457 | 442 | 457 | 0 | 0 | |||
69 | 59-60 | 15 | 457 | 472 | 457 | 472 | 0 | 0 | |||
70 | 60-61 | 8 | 472 | 480 | 472 | 480 | 0 | 0 |
1.6 Участок подготовки вагонов к ремонту
Вагоны, отобранные в ремонт, подаются на пути отстоя неисправных вагонов, находящихся на территории депо. Ёмкость путей рассчитывается из условия полуторасуточной потребности депо в ремонте вагонов, по формуле:/1/