Учебник Леликов и Дунаев (997277), страница 42
Текст из файла (страница 42)
Длина отверстий должна быть возможно меньшей, так как длинные отверстия помимо увеличения времени на их сверление требуют применения более дорогих сверл и затраты дополнительного времени на повторные выводы сверла для удаления стружки. Несквозные резьбовые отверстия, нарезаемые резцом, должны оканчиваться каывкой для выхода резца.
Для обеспечения точности обрабатываемых отверстий расточная оправка должна иметь переднюю и заднюю направляющие, Для этого в задней стенке детали растачивают отверстие 1 для прохода оправки, даже когда оно конструктивно не требуется (рис. 17.б, а). По окончании обработки отверстие в зависимости от размера заглушают пробкой или закрывают крьппкой.
Если не удается создать заднюю направляющую для оправки вне детали, следует предусмотреть окно 1для ввода в деталь кронштейна 2с направляющей втулкой (рис. 17.6, б). 172. КОРПУСА РЕДУКТОРОВ Размеры корпуса определяет число и размеры размещенных в нем деталей, относительное их расположение, значение зазоров между ними. Ориентировочные размеры корпуса были определены при составлении компоновочной схемы, уточнены при разработке конструкций узлов.
Теперь следует выполнить их окончательную конструктивную отработку. Корпуса современных редукторов Ф (рис. 17.7) очерчивают плоскими поверхностями, все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устраняют с наружных поверхностей и вводят внутрь корпуса, лапы ф под болты крепления к основанию не выступают за габариты корпуса, проу- М» шины для транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. При такой к конструкции корпус характеризуют большая жесткость и лучшие виброакустические свойства, повышенная прочность в местах расположения болтов крепления, уменьшение коробления при старении, возможность размещения большего объема масла, упрощение наружной Рис 17 7 2бО очистки, удовлетворение современным требованиям технической эстетики. Однако масса корпуса из-за этого несколько возрастает, а литейная оснастка— усложнена.
Ниже рассмотрены общие вопросы конструирования основных элементов корпусов на примере цилиндрических редукторов, Для редукторов других типов даны рекомендации по конструированию только специфических элементов их корпусов. Цилиндрические редукторы. На рис. 17.7, 17.8 показан корпус одноступенчатого цилиндрического редуктора. Для удобства сборки корпус выполняют разьемным.
Плоскость разъема проходит через оси валов, Поэтому в многоступенчатых редукторах оси валов располагают в одной плоскости. Плоскость разъема для удобства обработки располагают параллельно плоскости основания. Верхнюю поверхность крышки, служащую технологической базой для обработки плоскости разъема, также выполняют параллельной плоскости основания. Разработку конструкции начинают с прорисовки контуров нижней (корпуса) и верхнеи (крышки корпуса) частей, Конструктивное оформление внутреннего контура редуктора (рис. 17.9).
Из центра тихоходного вала проводят тонкой линией дугу окружности радиусом Я1 =0,5Фа+ а, где 4~ — наружный диаметр зубчатого колеса; а — зазор (см. 3.2). Из центра быстроходного вала проводят дугу радиусом ЯБ, в качестве которого принимают большее значение из следующих двух: Яв = 0 Ы,1 + а или Яв = 0 5,0+ а, где И,1 — наружный диаметр шестерни; Ю вЂ” диаметр отверстия в корпусе для опоры быстроходного вала. Толщина стенки крышки корпуса Ь1 ~ 0,9Ь ~ б мм, где Ь вЂ” толщина стенки корпуса. Затем оформляют крышку вертикальными стенками.
Для уменьшения массы крышки боковые стенки выполняют наклонными (на рис. 17,9 показаны штриховыми линиями). Расстояние между дном корпуса и поверхностью колеса Ьо и 4а. Для соединения корпуса и крышки по всему контуру плоскости разъема редуктора выполняют специальные фланцы (рис. 17.9, выноска 1). На коротких 262 Б-Б Рис. 17ЛО боковых сторонах фланцы располагают внутрь от стенки корпуса. Вследствие погрешностей при изготовлении моделей крыпжи и корпуса, погрешностей при формовке и во время удаления моделей из формы размеры отливок получают с отклонениями от номинальных значений. Это приводит к несовпадению внешних контуров крышки и корпуса, ухудшает внешний вид.
Несовпадение станет незаметным, если крьппку корпуса выполнить с напуском. Размеры конструктивных элементов: ,/"= (0,4...0,5)Ь1, Ь = 1,56; Ь1 = 1,56), 1= (2...2,2)Ь. Для осмотра колес и других деталей редуктора и для залива масла в крышке корпуса предусматривают окно (люк) возможно больших размеров. Форму окна (люка) принимают прямоугольной, реже — круглой (см. 17.5).
На продольных длинных сторонах редуктора 4ваицы корпуса располагают внутрь от стенки корпуса, а фланцы крьиики — снаружи (рис. 17,8, сечения Б— Б,  — В). Фланцы объединяют с приливами (бобьппками) для подшиттников. Конструктивное оформление приливов для подшппнпковых гнезд. Приливы, в которых располагают подшипники, конструктивно оформляют по рис. 17.10. диаметр прилива принимают (мм): для закладной крышки (рис, 17.10, 6) —.Р„= 1,25З+ 10 мм; для привертной крышки (рис.
17.10, а) — 4, = Юе+ 4...б мм, где Юф — диаметр фланца крышки подшипника см. 8.2. Там же приведены рекомендации по диаметру и числу винтов для крепления привертных крышек. Крепежные резьбовые отверстия для них обычно сверлят на станках при раздельной механической обработке корпуса и крышки редуктора. Поэгому нельзя провктщтвать отверстия в стыке крышки с корпусом, так как они могут быть выполнены только после сборки, что неудобно.
Кроме того, при затяжке винтов действуют силы, отжимающие в этом случае крышку от корпуса. Длину! подшипниковых гнезд (рис. 17.11, а — д) определяют конструктивно. Она зависит от размеров устанавливаемых в гнезде деталей: ширины подшипника 1, высоты крышки 2, толщины кольца 3, осевого размера шайбы 4.
Так как осевые мз Рис. 17.11 размеры деталей и конструкции разных опор различны, то и длины подшипниковых гнезд выполняют разной длины (например, на рис. 17.10, 41 < 42). Длину подшиптниковых гнезд согласуют также с шириной фланца, необходимой для размещения головки винта или гайки. Жесткосп приливов при необходимости можно повысить ребрами (рис. 17.12)..ае рекомепдуют располагать ребра по оси отверстий.
Для удобства обработки наружные торцы приливов всех подппп1никовых гнезд, расположенных на одной стенке корпуса, должны лежать в одной плоскости (рис. 17.10). Крепление крышки редуктора к корпусу. Для соединения крышки с корпусом используют болты с наружной шестигранной головкой (рис. 17,13, а) или, предпочтительнее, винты с цилиндрической головкой с шестигранным углублением «под ключэ (рис.
17.13, б). В последнем случае получают наименьшую ширину фланца. Ширину Х фланца выбирают из условия свободного размещения головки винта (или гайки) и возможности поворота ее гаечным ключом на угол ~ 60', Винт заворачивают в резьбовое отверстие корпуса. Винты и болты должны быть класса прочности не менее 6.6. Размеры конструктивных элементов: Х=23Ы; С=1,И;К,=2,И; С,= =1,050; Э~2.И. Диаметр И (мм) винтов крепления крышки принимают в зависимости от вращающего момента Т (Н м) на выходном валу редуктора: И= 1,25 МТ~ 10 мм. При проектировании отверстий под Р .17.12 болты (винты) крепления крышки к корпусу руководствуются следующими рекомендациями: — отверстия располагают преимущественно по продольным сторонам; — в районе бобьппек стараются максимально приблизить их к отверстию под подшишщк (для увеличения жесткости соединения).
Болт, расположенный между отверсти~ыи под подшипники, размещают посредине между этими отверстиями; — минимальное расстояние между стенками близко расположенных 264 Рис. 17.13 отверстий должно составлять не менее 3...5 мм (рис. 17.10, а); для закладных крышек (рис. 17.10, 6) это расстояние выдерживают между стенками отверстий диаметром Юр и ао,. — на длйнных боковых сторонах помимо болтов в районе подшипниковых гнезд устанавливают дополнительно болты на фланцах той же (рис. 17.13) или меньшей толщины (рис. 17.14, а, б), примерно на одинаковом расстоянии один от друго1 о — с ш~г~м 1Я = (10 — 12)И; — при необходимости установки стяжных болтов на коротких боковых сторонах корпуса их можно размещать в специально выполненных нишах (рис. 17,15).
Высоту У (рис. 17,10, а; 17.13, а, б) прилива в крышке под стягивающий болт определяют графически, исходя из условия размещения головки бо ипа на нлоекой онорной новерхности вне кольцевого прилива под подшипник большего диаметра (Ю„или Э '„), Размеры головки в зависимости от диаметра д'резьбы по табл. 24.39, 24.42, Для всего редуктора зту высоту принимают одинаковой, исходя из максимального значения О„(.0 '„). При небольшой высоте крышки корпуса болты выводят на внешнюю поверхность крышки (рис. 17 13, в).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
