Детали машин. Курсовое проектирование. Дунаев, Леликов 2004 (968756), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Рекомендуемые поля допусков на диаметрыпосадочных поверхностей отверстийРежим работы подшипникаПоле допускаотверстияМестноеНаружное кольцо имеет возможность перемещения в осевом направлении:0,01СГ<КЕ<0,15СГН7ЦиркуляционноеНаружное кольцо не перемещается в осевом направлении:0,07С,</гя<0,15С,Вид нагружениянаружного кольцаКолебательноеN7Наружное кольцо не перемещается в осевом направлении:К7Наружное кольцо легко перемещается в осевом направлении, высокая точность хода:Ке<0Л5СгН66.5. Монтаж и демонтаж подшипниковПри установке (или съеме) подшипников на вал и в корпусобязательным является выполнение условия: осевую силу необходимо прикладывать непосредственно к тому кольцу, которое напрессовывают (или снимают). Недопустимо сшу при монтаже идемонтаже подшипника передавать через тела качения (шарикиили ролики).
В противном случае на дорожках и телах качениямогут появиться вмятины.145j F^lо QНа рис. 6.5, а-в показаны возможные способы установки подшипников с помощью монтажных стаканов на вал (рис. 6.5, а), вкорпус (рис. 6.5, б), одновременно на вал и в корпус (рис. 6.5, в).Отверстия в монтажных стаканах (рис. 6.5, а, в) предназначеныдля свободного выхода воздуха из полости стакана при запрессовке подшипника на вал.mmт1Рис.
6.146шРис. 6.7Кольца подшипников имеют невысокую жесткость. Для правильной установки кольцо подшипника следует довести до упора взаплечик. Высоту t заплечиков на валах и в отверстиях корпусовили стаканов (рис. 6.5, 6.6) определяет размер г фаски кольцаподшипника (табл. 19.18 ... 19.26). Высота заплечика должна образовывать достаточную опорную поверхность для торцов колецподшипников. Наименьшую высоту t заплечиков принимают потабл. 6.8.6.8. Значения наименьшей высоты t заплечиковг, мм0,51,01,52,02,53,03,54,0мм1,01,82,53,04,04,85,56,5Обычно высоту заплечика принимают равной половине толщины кольца.Для демонтажа подшипников используют винтовые съемники:с двумя (рис.
6.7, а) или с тремя откидными тягами (рис. 6.7, б). Места установки подшипников должны быть конструктивно разработаны так, чтобы можно было удобно работать съемниками.При удалении подшипника из корпуса его нужно захватыватьза наружное кольцо (рис. 6.8, а), а при снятии с вала - за внутреннее147Рис. 6.8(рис. 6.8, б). Чтобы можно было захватить тягами съемника кольцоподшипника, высота t заплечика вала или корпуса (рис. 6.8, а) недолжна быть чрезмерно большой. В табл. 6.9 приведены рекомендации по минимальному размеру t\ внутреннего и /2 наружноговыступающего над заплечиком торца кольца подшипника, предназначенного для демонтажа.6.9.
Значения минимального размера выступающегонад заплечиком торца кольца подшипникаДиаметр вала d, ммt\ = t2, ммДо 15Св. 15 до 50Св. 50 до 100123,5При высоких заплечиках нужно предусматривать пазы дляразмещения тяг съемника (рис. 6.8, б - выносной элемент Б).Для размещения тяг съемника (рис. 6.8, а) при удалении наружного кольца подшипника из глухого отверстия предусматривают свободное пространство а « (0,4 ... 0,5)С, где С - ширинакольца подшипника.1486.6. Крепление подшипников на валахИз основных схем установки подшипников (см. рис.
3.6) можно заметить, что в каждой схеме подшипники по-разному закреплены на валу и в корпусе.Рис. 6.9Схема а (см. рис. 3.6). На рис. 6.9, а-г показаны способы крепления подшипников фиксирующей опоры, которые применяют втех случаях, когда на вал действует значительная осевая сила вобоих направлениях.Надежное крепление подшипника осуществляют круглойгилицевой гайкой (рис. 6.9, а), которую от самопроизвольного отвинчивания стопорят многолапчатой шайбой. Стопорная шайбаимеет один внутренний выступ и шесть наружных выступовлапок. Внутренний выступ шайбы заходит в специально выполненный паз на валу, а один из ее наружных выступов отгибают вшлиц гайки.
Размеры гаек и стопорных многолапчатых шайб приведены в табл. 19.4, 19.5. Размеры паза под язычок шайбы - см.табл. 19.6.Просто и надежно крепление концевой шайбой (рис. 6.9, б).В этом случае штифт фиксирует шайбу от поворота относительновала. Чтобы концевые шайбы при высоких частотах вращения невызывали дисбаланса, их центрируют по отверстию подшипника(рис. 6.9, в) или по валу (рис.
6.9, г). Во всех вариантах необходи149МО предусматривать стопорение винтов, крепящих шайбу к торцу вала, от самоотвинчивания. На рис. 6.9, б, в,стопорение винта осуществляют шайбой стопорной сноском, а на рис. 6.9, г - деформируемой шайбой, установленной под оба винтасразу. Конщ>1 шайбы отгибают на грани головок винтов. Размеры концевых шайбРис. 6.10приведены в табл. 19.7.Все большее применение находит крепление подшипников пружинным упорным wioским кольцом (рис.
6.10, а, б). Размеры пружинных колец и канавок для них приведены в табл. 19.14. Между подшипником и пружинным кольцом 1 целесообразно ставить компенсаторное кольцо 2. Подбирая это кольцо по толщине, устраняют зазор междуподшипником и пружинным кольцом 7. Компенсаторное кольцоулучшает контакт подшипника с пружинным упорным кольцом, которое незначительно выступает из канавки над поверхностью вала.В отверстия пружинных колец (рис.
6.10, а) при их установке иснятии с вала вставляют концы специальных щипцов, которымикольца разжимают. Толщина пружинных колец небольшая, поэтому щипцы входят в отверстия неглубоко и часто срываются. Воизбежание этого на торце кольца 2 фрезеруют паз (рис. 6.10, б),что позволяет глубже вставить стержни щипцов в отверстия пружинного кольца.Пружинные упорные плоские кольца могут передавать значительные осевые силы.
Так, например, при диаметре вала 30 мм допускаемая осевая сила для пружинного упорного плоского кольцасоставляет 17,1 кН(см. табл. 19.14).Крепление подшипника плавающей опоры чаще всего выполняют по вариантам, показанным на рис. 6.10, б и рис. 6.9, б.Схема в (см. рис. 3.6). При установке в фиксирующей опоредвух подшипников также можно применять крепление круглойшлицевой гайкой и концевой шайбой (рис. 6.9, а-г и рис. 6.16).Крепление на валу подшипника плавающей опоры выполняют повариантам, показанным на рис. 6.10, б и рис. 6.9, б.150Рис. 6.12Рис.
6.11Схема б - враспор (см. рис. 3.6). При осевом фиксированиивала в двух опорах по схеме враспор внутреннее кольцо подшипника устанавливают с упором в заплечик вала (рис. 6.11). Дополнительное крепление кольца с противоположной стороны не делают. Обе опоры конструируют одинаковыми.Схема г - врастяжку (см. рис. 3.6). При осевом фиксировании вала в двух опорах по схеме врастяжку с торцом внутреннегокольца подшипника контактирует шлицевая гайка (через стопорную многолапчатую шайбу) (рис.
6.12). С противоположной стороны торец внутреннего кольца не должен контактировать ни скакой деталью. Обе опоры вала конструируют одинаковыми.Как видно, во многих случаях торец внутреннего кольца подшипника находится в контакте с торцом заплечика вала. Если покаким-либо причинам не удается создать заплечик вала требуемойвысоты, то создают искусственный заплечик по одному из следующих вариантов:- между заплечиком вала и кольцом подшипника устанавливают промежуточное кольцо необходимой высоты (рис. 6.13, а)\Рис.
6.1151- создают искусственный заплечик установкой пружинногоупорного плоского кольца в канавку вала (рис. 6.13, б)\- устанавливают дополнительное кольцо 7, улучшающее контакт подшипника с пружинным кольцом (рис. 6.13, в);- в канавку на валу устанавливают два полукольца Г-образного сечения, которые от выпадания удерживаются внутреннимкольцом подшипника (рис.
6.13, г).6.7. Крепление подшипников в корпусеСхема а (см. рис. 3.6). На рис. 6.14, а-г и 6.15 показаны наиболее распространенные в машиностроении способы крепленияподшипников фиксирующих опор в корпусе. Широко применяютпростой и надежный способ закрепления подшипников в корпусекрышкой: привертной (рис. 6.14, а) или закладной (рис. 6.14, 6).Заметим, что закладную крышку можно применять только в корпусах с разъемом по осям валов.6}Кольцо 6)компенсаторноеРис. 6.14Наиболее просто крепить подшипники, имеющие канавки нанаружном кольце (см. табл. 19.19). В канавку устанавливают пружинное упорное плоское кольцо (рис. 6.14, в).
Достоинством этогоспособа является то, что отверстие корпуса не имеет уступа, усложняющего его обработку.На рис. 6.14, г подшипник закреплен пружинным упорнымплоским кольцом L Размеры пружинных колец и канавок для нихприведены в табл. 19.15. Чтобы закрепить кольцо подшипника вкорпусе без зазора, между стопорным кольцом и подшипникомставят компенсаторное кольцо 2.152Пружинные упорные плоскиекольца могут передавать значительные осевые силы. Так, например, при диаметре отверстия 62 ммдопускаемая осевая сила для пружинного упорного плоского кольца составляет 74,7 кН (см.табл.
19.15).На рис. 6.15 показано крепление подшипника в корпусе спомощью трех установочных винРис. 6.15тов 2 и кольца 7. Для примененияэтого способа необходимо иметь возможность расположить тривинта равномерно по окружности корпуса. Конусные концы винтов воздействуют в трех точках по окружности на кольцо 7. Этокольцо и поджимает подшипник к заплечик> корпуса.
Винты отсамоотвинчивания удерживает замковое кольцо 3.Если в плавающей опоре установлен радиальный шариковыйоднорядный подшипник (см. рис. 3.5, а, табл. 19.18), то наружноекольцо в осевом направлении не закрепляют и подшипник можетперемещаться вдоль отверстия корпуса. Если в качестве плавающей опоры используют подшипник с короткими цилиндрическимироликами (см рис.
3.5, б, табл. 19.21), то наружное кольцо закрепляют по вариантам рис. 6.14, а, 6 (см. также рис. 6.26).УРегулировочныепромадниРис. 6.1153РегулировочныеРис. 6.17Схема в (см. рис. 3.6). При установке в фиксирующейопоредвух подшипников также применяют крепление подшипников вкорпусе крышкой: привертной (рис. 6.16, а) или закладной(рис. 6.16, б). Крепление в корпусе подшипника плавающей опорывыполняют так же, как в схеме аРис.
6.1154Схема б - враспор (см. рис. 3.6). При осевом фиксированиивала в двух опорах по схеме враспор наружное кольцо подшипника устанавливают с упором в торец крышки привертной (рис. 6.17>или закладной (рис. 6.18, а, б). Дополнительное крепление кольцас противоположной стороны не делают. Обе опоры конструирукугодинаковыми.Рис. 6.19Схема г - врастяжку (см. рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
