Детали машин. Курсовое проектирование. Дунаев, Леликов 2004 (968756)
Текст из файла
П,Ф, Дунаев, О.П. ЛеликовДЕТАЛИМАШИНКурсовоепроектированиеИздание 5-е дополненноеДопущено Министерствомобразования Российской Федерациив качестве учебного пособиядля студентов учрежденийсреднего профессиональногообразования, обучающихсяпо машиностроительнымспециальностямМосква•Машиностроение»2004УДК 621.81ББК 34.44Д83Дунаев П. Ф., Леликов О. П.Д83Детали машин.
Курсовое проектирование: Учеб. пособиедля машиностроит. спец. учреждений среднего профессионального образования. - 5-е издание, дополн. - М.: Машиностроение, 2004. - 560 е., ил.Изложена методика расчёта и конструирования узлов и деталеймашин общепромышленного применения. Приведены методическиеуказания по выполнению чертежей типовых деталей машин, правила оформления учебной конструкторской документации.В пятом издании (4-е изд.
- 2003 г.) приведены изменения,внесенные в ГОСТ 2.309-73 на обозначения шероховатостей поверхностей и правил их нанесения на чертеж, а также выдержки из вновь вводимых стандартов на общие допуски размеров(ГОСТ 30893.1-2002) и общие допуски формы и расположенияповерхностей (ГОСТ 30893.2-2002).Для студентов машиностроительных специальностей учреждений среднего профессионального образования всех форм обучения,может быть полезно студентам высших учебных заведений.ISBN 5-217-03253-7© П. Ф.
Дунаев, О. П. Леликов, 1990© Издательство "Машиностроение", 2004ПРЕДИСЛОВИЕУчебное пособие "Детали машин. Курсовое проектирование"написано в соответствии с программой по технической механикемашиностроительных специальностей учреждений среднего профессионального образования. После изучения курсов "Теоретическая механика", "Сопротивление материалов" и "Детали машин"студенты выполняют курсовой проект по деталям машин. Расчеты,выполняемые в процессе работы над проектом, позволяют активноиспользовать полученные при изучении этих дисциплин знания.Основная задача настоящего учебного пособия - дать студентам основы знаний по конструированию деталей машин.Машиностроению принадлежит ведущая роль среди другихотраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины.
Поэтому и технический уровень многихотраслей в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация и автоматизация производственныхпроцессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве,на транспорте.Повышение эксплуатационных и качественных показателей,сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности - основные задачи конструкторов-машиностроителей. Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования.
Изложенный в книге материал представлен в форме, удобной для применения ЭВМ илипрограммируемых калькуляторов.Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных ицепных конвейеров, индивидуальные, испытательных стендов),использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.В книге главное внимание уделено методике конструированиядеталей и узлов машин. Конструирование - процесс творческий.Известно, что каждая конструкторская задача может иметь несколько решений. Приведенные рекомендации по конструированию и конкретные конструктивные решения сопровождаются анализом условий работы узлов и деталей, их обработки и сборки,отражают современный уровень как отечественного, так и зарубежного машиностроения.Материал в пособии размещен в том порядке, в котором следует работать над проектом.
Все сведения, необходимые для выполнения очередного этапа расчетов и конструирования, расположены в одном месте. Даны варианты типовых конструкций^полные примеры расчетов и конструирования основных типовредукторов: зубчатых цилиндрического и конического^ червячного^ планетарного.В последней главе приведены справочные таблицы, необходимые при проектировании.В издании учтены изменения в методике расчета зубчатых,червячных, планетарных и волновых передач;- существенно переработаны главы по расчетам валов и подшипников качения, конструированию корпусных деталей, выполнению рабочих чертежей деталей, оформлению учебной конструкторской документации (чертежей, спецификаций, пояснительной записки);- помещен раздел, посвященный автоматизированному проектированию зубчатых колес;- весь материал книги подвергнут редакторской правке и тщательно сверен с действующей в настоящее время нормативнотехнической документацией.Пособие предназначено для студентов машиностроительныхспециальностей учреждений среднего профессионального образования всех форм обучения; может быть полезно студентам высшихучебных заведений.Глава 1ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.КИНЕМАТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРАЩАЮЩИХ МОМЕНТОВ НА ВАЛАХПодбор электродвигателя, кинематические расчеты и определение моментов зависят от исходных данных, приведенных в задании на проект.
Возможны следующие три случая задания исходных данных.а)Рис. 1.1Случай 1 (рис. 1.1, а-г). В исходных данных задана окружнаясила Ft (Н) на барабане или тяговых звездочках приводного валаконвейера. Кроме того, приведены значения скорости v (м/с) движения ленты или цепи, а также диаметр Dq (ММ) барабана или число Z3B зубьев и шаг Рзв (мм) тяговых звездочек.f)Тл^А/ЛРис. 1.2Случай 2 (рис. 1.2, a-e). В исходных данных заданы вращающий момент Гвых (Н м) и частота Явых (мин"^) вращения выходноговала редуктора.Случай 3 (рис.
1.2, а-в). В исходных данных заданы мощностьэлектродвигателя Р^ (кВт) и частота «вых (мин"^) вращения выходного вала редуктора.1.1. Выбор электродвигателяА. Определение требуемой мощности.Случай 1. По исходным данным определяют потребляемуюмощность привода, т. е. мощность на выходе (кВт)^л/1000.(1.1)Затем определяют требуемую мощность электродвигателя(1.2)где Лобщ ='П1 Лг Л з о б щ и й коэффициент полезного действияпривода.Здесь Л15Л2'Лз^^ОД отдельных звеньев кинематическойцепи, ориентировочные значения которых с учетом потерь в подшипниках приведены в табл.
1.1.Если на данном этапе работы над проектом затруднительноопределить передаточное число червячной передачи, то предварительно можно принять Г] = 0,8.1.1. Рекомендуемые значения КПДТип передачи, звена кинематической цепиЛЗубчатая (с опорами, закрытая):цилиндрическая0,96 ... 0,98коническая0,95 ... 0,97Планетарная (закрытая):одноступенчатая0,95 ...
0,97двухступенчатая0,92 ... 0,96Червячная (закрытая) при передаточномчисле:св. 30св. 14 до 300,7 ... 0,80,75 ... 0,850,8 ... 0,9св. 8 до 14Ременная (все типы)0,94 ... 0,96Цепная0,92 ... 0,95Муфта соединительная0,98Подшипники качения (одна пара)0,99Случай 2. Мощность и вращающий момент на выходном валувзаимосвязаны(1.3)Требуемую мощность электродвигателя определяют затем поформуле (1.2).После этого как для первого, так и для второго случаев подбирают по табл. 19.28 ближайшую к Д^р стандартную мощностьэлектродвигателя Л- Перегрузка асинхронных электродвигателейдопускается до 8 %.
При невыполнении этого условия следуетпринимать двигатель ближайшей большей мощности.Случай 3. Мощность электродвигателя приведена в исходныхданных.Б. Определение требуемой частоты вращения.Случай 1. Частота вращения приводного вала (мин"^)(1.4)илигде Дв - делительный диаметр тяговой звездочки, мм:(1.5)Требуемая частота вращения вала электродвигателя^•этр(1.6)... ,где uu Щ, щ - передаточные числа кинематических пар изделия.Рекомендуемые значения передаточных чисел щ, ui, щ, ...приведены в табл.
1.2.1.2. Рекомендуемые значения передаточных чисел передачТвердость зубьевПередаточноечисло W*<350 НВ2,5. .. 5,640 ... 56 HRC2,5. .. 5,656 ... 63 HRC2.. . 4< 350 НВ40 ... 56 HRC3,15 ...5,63,15.,..5быстроходная ступень56 ... 63 HRC< 350 НВ2,5 ...44... 6,3в соосном редукторе (wb)40 ... 56 HRC4 ... 6,356 ... 63 HRC3,15 ...
5Вид передачиЗубчатая цилиндрическая:тихоходная ступеньво всех редукторах {щ)быстроходная ступень вредукторах по развернутой схеме (wb)•Продолжение табл. L2Твердость зубьевПередаточноечисло W*Коробка передачЛюбая1 ...2,5Коническая зубчатаяЛюбая1 ...4Вид передачиЧервячная-16... 50Цепная-1,5 ...3Ременная-2...3•Передаточные отношения кинематических пар для всех типов передач будем условно называть передаточными числами и обозначать и.Случай 2 и 3. Требуемую частоту вращения валаэлектродвигателя определяют по формуле (1.6).После этого в любом из трех рассмотренных случаев потабл.
19.28 подбирают ближайшую к /7этр асинхронную частоту щвращения вала электродвигателя.Может получиться так, что требуемая частота Лэтр окажетсяпримерно в середине между двумя стандартными значениями щ.Тогда следует сравнить размеры обоих двигателей. Обозначениядвигателей в табл. 19.28 содержат две или три цифры, после которых приведены буквы, например: 90Z, 1005*, 112М Цифрами обозначен размер h - высота оси вала от опорной поверхности лапокдвигателя.
Эти цифры характеризуют также и другие размерыэлектродвигателя. Рекомендуют выбирать электродвигатель сменьшим числом в обозначении (с меньшей высотой И). Масса,размеры и стоимость такого двигателя меньше.Если же это число у обоих двигателей одинаковое, надо выбрать двигатель с меньшей частотой вращения вала. Масса, размеры и стоимость обоих двигателей примерно одинаковые, а переда-точные числа и, следовательно, размеры передачи будут меньше, tПри расчетах на ЭВМ целесообразно рассчитать передачи дляобоих, вариантов двигателей. Затем провести сравнения размеровдвигателей и передач и окончательно выбрать вариант с меньшимиразмерами.Из табл.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.