Детали машин. Курсовое проектирование. Дунаев, Леликов 2004 (968756), страница 15
Текст из файла (страница 15)
190 Н/мм^, при чугуннойступице [а]см = 70 ... 100 Н/мм^. Большие значения следует принимать при спокойной работе, а также при повышенной прочностиматериалов ступицы и шпонки (легированные марки сталей).После вычисления /р определяют стандартную длину шпонки /. Для Ш1ЮНКИ со скругленными торцами / = /р + для шпонкис плоскими торцами / = /р. Полученную длину / округляют в большую сторону до стандартного значения (см. табл. 19.11).
Длинуступицы назначают на 8 ... 10 мм больше длины шпонки. Примеррасчета шпоночного соединения см., например, разд. 13.1.Если по результатам расчета шпоночного соединения получают длину ступицы /ст > 1,5б/, то вместо шпоночного целесообразнее применить шлицевое соединение или соединение с натягом.Для лучшей работы шпоночного соединения зубчатые и червячные колеса следует устанавливать на вал с натягом.121Сборка деталей внутри корпусов коробок передач, не имеющих плоскости разъема по осям валов, затруднена. Поэтому длязубчатых колес коробок передач применяют переходные посадки.При передаче вращающего момента шпоночным соединением посадки в сопряжении с валом можно принимать для колес:цилиндрических прямозубыхН7/р6 (Н7/г6);цилиндрических косозубых и червячныхН7/г6 (H7/s6);коническихH7/s6 (H7/t6);коробок передачН7/к6 (Н7/т6).Посадки с большим натягом (в скобках) ~ для колес реверсивных передач.Посадки шпонок в пазы вала и ступицы регламентированыГОСТ 23360-78 для призматических шпонок и ГОСТ 24071-97 длясегментных шпонок.Поле допуска размера ширины призматической шпонки иразмера толщины сегментной шпонки определено приведеннымистандартами - h9.
Призматическая шпонка должна быть установлена в пазу вала с натягом. Поэтому поле допуска ширины шпоночного паза во всех случаях следует принимать Р9. Дня сегментной шпонки поле допуска ширины шпоночного паза вала принимают N9.Поля допусков ширины шпоночных пазов отверстий следуетпринимать:при неподвижном соединениинереверсивной передачиJS9;при неподвижном соединенииреверсивной передачиР9;при подвижном соединении дляпризматической шпонкиD10.5.2.
Шлицевые соединенияШлицевое соединение вала и ступицы может быть выполненонеподвижным и подвижным в осевом направлении.Наиболее распространены соединения прямобочными шлицами (рис. 5.2). Широкое применение находят также эвольвентные шлицевые соединения (рис. 5.3).В соединениях с прямобочными шлицами соосное положениесоединяемых деталей обеспечивается центрированием по одномуиз диаметров соединения - наружному D (рис. 5.2, а) или внутреннему б/(рис. 5.2, б). Размеры соединения см. в табл. 19.12.122Рис. 5.2Центрирование в соединениях с эвольвентным профилем выполняют, как правило, по боковым поверхностям зубьев (рис. 5.3, а),реже по наружному диаметру D (рис.
5.3, б). За номинальный диаметр соединения принимают его наружный диаметр Д в зависимости от которого и назначают размеры шлицевого соединения(см. табл. 19.13).Рис. 5.3Посадки элементов шлицевых соединений регламентированыГОСТ 1139-80 для прямобочных шлицев и ГОСТ 6033-80 дляэвольвентных шлицев.Из числа полей допусков и посадок, приведенных в стандартах, рекомендуется в курсовом проекте применять посадки прямобочных шлицев по табл. 5.1 и эвольвентных по табл.
5.2.1235.1. Рекомендуемые посадки соединенийс прямобочными шлицамиЦентрирование Соединениепо поверхностиНеподвижноеDПодвижноеdПодвижноеПередачаПосадки ПС»верхностейцентрирующихбоковыхНереверсивнаяH7/js6D9/js7РеверсивнаяН7/п6F8/js7НереверсивнаяH7/f7D9/e8РеверсивнаяH7/h7F8/f7НереверсивнаяHimD9/f8РеверсивнаяH7/h7H8/js75.2. Рекомендуемые посадки соединенийс эвольвентными шлицамиЦентрирование Соединениепо поверхностиНеподвижноеDПодвижноеНеподвижноеSПодвижное124ПередачаПосадки поверхностейцентрирующихНереверсивнаяH7/js6РеверсивнаяН7/п6НереверсивнаяH7/g6РеверсивнаяH7/h6Нереверсивная7H/7nРеверсивная7H/9rНереверсивная9H/8fРеверсивная9H/9gнецентрирующихHll/hl6D ...
H16/hl2d ... H l l / h l 6Пример 1. Обозначение прямобочного соединения с центрированием по наружному диаметру, числом зубьев z = 8, внутренним диаметром d ^ 62 мм, наружным Z) = 68 мм, шириной b = \2 мм,посадками по наружному диаметру H7/js6 и по размеру -D9/js7:£ ) - 8 X 62 X 68H7/js6 X 12D9/js7 ГОСТ 1 139-80.Обозначение в этом соединении:отверстия в ступице - £) - 8 х 62 х 68Н7 х 12D9 ГОСТ 1139-80,вала- £ ) - 8 x 62 x 68js6x 12js7 ГОСТ 1139-80.Пример 2. Обозначение прямобочного соединения с центрированием по внутреннему диаметру, числом зубьев z = 8, внутренним диаметром d = 62 мм, наружным Z) = 68 мм, шириной b = \2 мм,посадками по внутреннему диаметру H7/f7 и по размеру b - D9/f8.- 8 X 62H7/f7 X 68 X 12D9 / f8 ГОСТ 1139-80.Обозначение в этом соединении:отверстия в ступице-с/-8 х 62Н7 х 68 х 12D9 ГОСТ 1139-80,вала- с / - 8 X 62f7 х 68 х 12f8 ГОСТ 1139-80.Пример 3.
Обозначение эвольвентного соединения номинального размера D = 60 мм, т = 2 ым с центрированием по боковымсторонам зубьев при посадке 9H/9g:6 0 x 2 x 9 H / 9 g ГОСТ 6033-80.Обозначение в этом соединении:отверстия в ступице - 60 х 2 х 9Н ГОСТ 6033-80.вала- 60 X 2 X 9g ГОСТ 6033-80.Пример 4. Обозначение эвольвентного соединения номинального размера D = 60 мм,= 2 мм с центрированием по наружному диаметру и посадкой по диаметру центрирования H7/g6:60 X Н7 / g6 X 2 ГОСТ 6033-80.Обозначение в этом соединении:отверстия в ступице- 60 х Н7 х 2 ГОСТ 6033-80,вала- 60 X g6 X 2 ГОСТ 6033-80.1255.3.
Соединения с натягомВ последнее время для передачи момента с колеса на вал всечаще применяют соединения с натягом.Для предотвращения контактной коррозии или для уменьшения ее влияния в соединениях с натягом следует предусматриватьопределенный запас сцепления К, который принимают:- для колес выходных валов редукторов, на концах которыхустановлены:муфта соединительнаяК=3звездочка цепной передачиК =3,5шкив ременной передачиК= 4- для колес промежуточных валов редукторов К = 4,5.Исходные данные для подбора посадки с натягом:- вращающий момент на колесе Т, Н мм;- размеры соединения -d; di; din I, где d ~ диаметр соединения; d\ - диаметр отверстия пустотелого вала; di - условный наружный диаметр втулки (ступицы колеса, внешний диаметр бандажа и др.); I-длина сопряжения; все линейные размеры в мм;- материалы соединяемых деталей и параметры шероховатости поверхностей;- способ сборки (запрессовкой или нагревом втулки).Подбор посадки колеса на вал (зубчатого венца на обод) выполняют в следующем порядке.1.
Среднее контактное давление (Н/мм^)p^2KT/(nd4f),гдекоэффициент запаса сцепления.Осевую силу Fa, действующую в зацеплении, в расчет непринимают: как показывает анализ, после приведения сил Ft и Fa кдиаметру d соединения, влияние осевой силы оказывается незначительным (с учетом силы Fa давление увеличивается для цилиндрических и червячных колес в 1,005 раза, а для конических колес скруговым зубом в 1,02 раза).Коэффициент сцепления (трения)/принимают по табл.
5.3.1265.3. Значения коэффициента сцепления (трения)/МатериалЗначения/при сборкепары вал-втулкапрессованиемнагревомСталь-чугун0,070,14Сталь-сталь0,080,14Сталь-бронза(латунь)0,050,07Чугун-бронза(латунь)0,050,072. Деформация деталей (мкм)d =Wpd{CjE,+CjE,),где С|, Сг - коэффициенты жесткости:c,^[\+{didj]i[\-{did;fЕ - модуль упругости, Н/мм~: для стали - 2,1 • \0\ чугуна 0,9 • 1оловянной бронзы - 0,8 • 10^ безоловянной бронзы и латуни - 10^;ц - коэффициент Пуассона: для стали - 0,3, чугуна - 0,25, бронзы,латуни - 0,3. Поправка на обмятие микронеровностей (мкм)где Ra\ и Rai - средние арифметические отююнения профиля поверхностей. Значения Ra, мкм берут из чертежей деталей или потабл. 16.2.4.
Поправка на температурную деформацию (мкм). При подборе посадки зубчатых венцов червячных колес, которые нагреваются при работе передачи до относительно высоких температур,учитывают температурные деформации центра и венца колеса,ослабляющие натяг,5, =10V[(/, -20°)а2 -(/, - 2 0 ° ) а ,127Здесь /i и /2 - средняя объемная температура соответственнообода центра и зубчатого венца колеса. Значения коэффициентов а,1ЛС: для стали- 12 • 10"^; чугуна- 10 • 10"^; бронзы,латуни- 19 • 10Л5. Минимальный натяг (мкм), необходимый для передачивращающего момента,М ™ „ = 5 + « + 5,.6.
Максимальный натяг (мкм), допускаемый прочностью дегапей.+ W.Здесь [5]тах = [р]тах 5//?, МКМ - максимальная деформация, допускаемая прочностью деталей, где [р]тах (Н/мм^) - максимальноедавление, допускаемое прочностью охватывающей (или охватываемой) детали, меньшее из двухилиЗдесь ат2, Cji - предел текучести материала соответственно охватывающей и охватываемой детали, Н/мм^.Для сплошного вала {d\ = 0) [p]maxi = сТть Пределы текучести а^некоторых материалов даны в табл.
5.4 и 12.7.5.4. Пределы текучести а^ некоторых материаловАлюМатериал Сталь Сталь СЧЗО35 ЛБрОЮФ!Бр05Ц5С5БрА9ЖЗЛ мини-евыйсплав45Д16Qt, Н/ММ^(для чугуна 280СТоУсУо,2сж)650140310200902003307. Выбор посадки. По значениям [Л^^ш и [Л^^ах выбирают изтабл. 5.5 одну из посадок, удовлетворяющих условиям:-Mnin — [-^min И A^max — [-^^max*(5.1)Приводимые в табл. 5.5 значения минимального iVmin и максимального Л^тах вероятностных натягов подсчитаны по формулам,учитывающим рассеивание размеров вала и отверстия и, как следствие, рассеивание натяга.1285.5.
Значения минимального N^in и максимального Nm»xвероятностных натягов рекомендуемых посадокдиаметровd, ммН7р67367Св. 40 до 50369Св. 50 до 65449Св. 65 до 804410Св. 80 до 1005110Св. 100 до 1205112Св. 120до1405912Св. 140 до 1605912Св. 160 до 1805914Св.
180 до 2006914Св. 200 до 22569ИСв. 225 до 2506915Св. 250 до 2807715Св.280до31577Св. 30 до 405 - 10292Значения натягов N^JN^nax^ мкм, для посадокН7 Н8 Н7 Н7 Н7 Ш Ш Н8 Н8 Н8^s6 s7 -t6_ u8 u7 х8 z8 za8Гб1544154418532055246527683279М8137844195449847101531155711913591359187224782993371014311751125591336615274160м170951911072032453245330653671М85529361108^11627124М140941481041581171791291912561256132743880469654104641207212880136ш155971631071731211951332072958356443785287641057711891138103150115162130184144198160214177239199261328842985511970134М1621061821262141552431662541852872073092333352583722934074278528866108811239914911916914219317122718223820326922529125131727835231338752108т12590154114178140216172248204292236324266354299401334436374476418532468582841401081641402041782422202962723483204103704604205104695715246265896916537677338471201751522071932582413062973733624384255144905795556446197216897917698718639779431057129в рамке даны посадки, предпочтительно рекомендуемые дляприменения, двумя чертами подчеркнуты рекомендуемые посадки.В отдельных обоснованных случаях допускается выбор посадки невходящей в число рекомендуемых, но допускаемых к применению.8.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
