Детали машин. Курсовое проектирование. Дунаев, Леликов 2004 (968756), страница 14
Текст из файла (страница 14)
4.31).Рис. 4.3110Устройства для фиксирования передвижных деталей.В каждом из положений механизм переключения должен бытьзафиксирован. Для этого достаточно зафиксировать одну изперемещающихся деталей этогомеханизма. Часто фиксирующееустройство располагают в рукоятке управления. На рис. 4.32показан наиболее распространенный вариант фиксированиямеханизма шариком, заходящимв гнездо с углом при вершине90°.
Чтобы избежать износа корпусной детали, засверловку подшарик делают в привертных износостойких стальных пластинах.Исполнение IRIIJРис. 4.314.6. Размеры ступиц рукояток управленияD6580d1822Ш2Ш6d21721с/з66/2432Я3036h1822Л.1012с22,5Рис. 4.3111Вариант сзасберлобкой бапаВариант спроточкой началуРис. 4.334.7. Размеры стержней рукояток управленияDc dcd'c/16 М\2то16 2020 М б МО 20 25сCl121,81,2 2,2202,01,8 2,6 2,6 160 200 250 320 400/'2/2L1,8 65 80 100 125 160Иногда применяют фиксирование самих перемещаемых повалу деталей (например, зубчатых колес на рис.
4.33, а-в) или вилок (рис. 4.33, г).Общим недостатком фиксирующих устройств с шариками является не вполне надежное фиксирование, в связи с чем, напримерпри переключении скоростей, возможны случаи выхода зубчатогоколеса за крайнее положение. Это приводит к зацеплению зубьевне по всей длине. Поэтому следует применять ограничители ходаподвижных деталей. В качестве ограничителей можно использо112вать дистанционные втулки 7, устанавливаемые на(рис. 4.33, а-в) или на направляющих скалках (рис.
4.33, г).валах4.11. Конструирование шкивов ременных передачШкивы ременных передач изготовляют чаще всего литыми изчугуна марки СЧ20. Для снижения инерционных нагрузок шкивывысокоскоростных передач выполняют из легких сплавов с временным сопротивлением Св > 160 Н/мм^. При небольшом выпускеих изготовляют также сварными из стали. В серийном производстве применяют сборные шкивы, составленные из тонкостенныхштампованных элементов.Шкивы состоят из обода, на который надевают ремень, ступицы для установки шкива на вал и диска или спиц, с помощьюкоторых обод и ступица объединены в одно целое.Внешняя поверхность обода шкива плоскоременной передачиимеет форму кругового цилиндра (рис.
4.34, а). В быстроходныхпередачах внешнюю поверхность обода одного из двух шкивовследует выполнять сферической (рис. 4.34, б) или с двумя конусами(рис. 4.34, в). Таким образом фиксируют ремень на шкивах, предотвращая его сбегание с них при работе передачи. Величину выпуклости h (мм) принимают по табл. 4.8.даJУШ/Ш/М 5]ШШiРис. 4.341134.8.
Значение выпуклости h шкива плоскоременной передачиD 40... 112 125... 140 160... 180 200... 224 250... 280 315...355h0,30,40,50,60,81,0Ширина шкива 5 = (1,10 ... 1,15)^, где b - ширина плоскогоремня.Размеры других конструктивных элементов шкивов ременныхпередач принимают по табл. 4. 9.4.9. Основные размеры шкивов ременных передачКонструктивный элементРасчетная формулаТолщина обода чугунных шкивов передач:плоскоременных5чуг = 0,02(2) + 25)клиноременных5нуг = (1,1...
1,3)Аполиклиновым ремнемТолщина обода стальных шкивовТолщина диска5чуг = 1,6Л5ст« 0,85чугС = {12 ... 1,3)5Диаметр ступищ>1 шкивов:чугунныхстальныхДлина ступицы*/е. = (1,2 ... h5)d•Окончательно длину ступицы принимают с учетом результатов расчета шпоночного или шлицевого соединения.П р и м е ч а н и е . Вычисленные размеры округляют в ближайшуюсторону до значений из ряда предпочтительных чисел.114Рис. 4.36Рис. 4.35Обод шкива для клиновых ремней нормального и узкого сечений дан на рис.
4.35, для поликлиновых ремней - на рис. 4.36;размеры (мм) профиля канавок шкивов принимают соответственнопо табл. 4.10 и 4.11.4.10. Размеры профиля канавок шкива для клинового ремняСечение /рремняЬ* hе/а = (34± 1)° а = (36± 1)°d.ь:ь;а = (38± 1)°ь;Z8,5 2,5 7,5 12±03 8А11В14 4,2 10,8 19 ±0,4 12,5 125-160 17,0 18а-224 17,2 250-500 17,450-71 10,0 80-100 10,1 112-160 10,23,3 8,7 15+0,3 10 80-112 13,1 125-160 13,3 180-400 13,4115Продолжение табл. 4.10Сечение /рремняhЬ*/еа = (34±1)° а=(36± 1)° а = (38 ± 1)"d.ь;SPZ 8,5 2,5 10 12 ±0,3 8 63-80 10,0-->80SPA11 3,3 13 15 ±0,3 10 90-112 12,8-->112 13,1SPB14 4,2 17 19 ±0,4 12,5 140-180 16,4-->180 16,74ь;ь;10,2•Размер для справок.4.11. Размеры профиля канавок шкива дляполиклииового ремияСечениеремняhАе/К2^15.0.380,952,4 ± 0,033,50,2-0,3 0,2-0,3Л2,44,8 ± 0,045,50,4-0,5 0,4-0,5М3,559,5 ± 0,0510,0 0,8-1,0 0,6-0,8пГ2На рис. 4.35 и 4.36 dp - расчетный диаметр шкива (диаметрокружности по нейтральной линии ремня).
Значения расчетногодиаметра принимают из ряда: 50, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140,160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500.Внешний диаметр шкива для передачи:клиновыми ремнями= ^р + 2^*;поликлиновым ремнемde = dp- 2А.Ширина шкива Л / = (« - 1)е + 2/, где п - число канавок нашкиве; значения Ь*, А, е,/(мм) приведены в табл. 4.10 и 4.11.116ХпРис.
4.37При изгибе ремня на шкивах угол его клина уменьшается. Поэтому угол а клина канавки следует назначать по табл. 4.10 в зависимости от диаметра d^.Размеры других конструктивных элементов шкивов передач склиновым и поликлиновым ремнем принимают по табл. 4.9.Шкивы выполняют со сплошным диском или для уменьшениямассы и удобства транспортирования с диском, имеющим 4 ... 6отверстий возможно большего диаметра do (см. рис. 4.35).В шкивах с диаметром D > 200 мм диск следует конструировать в виде конуса (рис. 4.37), что способствует лучшему отводугазов при заливке формы металлом. Иногда диск выполняют конусным по конструктивным соображениям.
У медленно вращающихся шкивов обрабатывают только рабочую поверхность и торцы обода, а также отверстие и торцы ступицы. Необрабатываемыенерабочие поверхности для удобства удаления модели шкива изформы выполняют на конус.Быстровращающиеся шкивы для лучшей балансировки обрабатывают кругом. В этом случае внутреннюю поверхность обода инаружную поверхность ступицы выполняют цилиндрическими.Балансируют шкивы путем сверления отверстий на торцах обода.Для удобства надевания и замены ремней шкивы обычно размещают консольно на цилиндрические или конические концы ва•^ов. Последний вариант является предпочтительным.Обод шкива, установленного на консольном участке вала, дляуменьшения изгибающего момента следует располагать как можно117ближе к опоре (рис.
4.37). Для передачи вращающего моментй используют шпоночное или шлицевое соединение.4.12. Конструирование звездочек цепных передачКонструкцию звездочек цепных передач отличает от конструкции цилиндрических зубчатых колес лишь зубчатый венец.Поэтому диаметр и длину ступицы выполняют по соотношениямдля зубчатых колес (см. с. 85).6Рис.
4.38Размеры (мм) венца звездочек роликовых и втулочных цепей (рис. 4.38, а, б) определяют по следующим соотношениям:делительный диаметрдиаметр окружности выступов A = P[0,532-fctg(180 °/z)];D.=de-2r,диаметр окружности впадиндиаметр проточкиA =Pctg(180 Vz)-\,3h;ширина зуба цепи однорядной b = 0,935BH-0,15 MM;двух- и трехряднойb = 0,95BH-0, 15 MM;ширина венцарадиус закругления зубаc = 0,Sduкоордината центра радиуса Rтолщина ободаС = (1,2... 1,3)5.толщина дискаВ формулах обозначены: Р - шаг цепи; z - число зубьев звездочки; г = 0,5025c/i + 0,05 мм - радиус впадины; d\ - диаметр ролика118жРис. 4.39цепи; 5вн - расстояние между внутренними плоскостями пластинцепи; А - расстояние между осями симметрии многорядных цепей;h - ширина пластины цепи.Если профиль зуба в осевом сечении выполняют со скосом(рис.
4.38, б), что является предпочтительным, то принимают уголскоса у « 20°. Фаска/« 0,2й (рис. 4.38, б).Числовые значения В^», А, d] и h (мм) принимают в зависимости от шага Р (мм) цепи по табл. 4.12.Размеры венца звездочек зубчатых цепей (рис. 4.39) вычисляют по следующим зависимостям:c/a = P/sin(180°/z);делительный диаметрдиаметр окружности выступов А =P/tg(1807z);диаметр окружности впадинД =^a-2/22/cos(180°/z);диаметр проточкиb = B + 2S',ширина венцаR^P;радиус закругления зубас = 0,4P;координата центра радиуса Rширина направляющей канавки a - 2 5 ;8 = /Z2;толщина ободаC = (l,2..
1,3)8,толщина дискагде S - толщина пластины цепи; h2 = h\ + е - высота зуба; h\ - расстояние от оси отверстия шарнира до вершины зуба цепи; е - радиальный зазор; В - ширина цепи.Числовые значения huS,ew В (мм) принимают в зависимостиот шага Р, мм, по табл. 4.13.1194.12. Основные размеры втулочных и роликовых цепейрВтАh12,77,7513,928,5111,815,8759,6516,5910,1614,819,0512,725,511,9118,225,415,8829,2915,8824,231,7519,0535,7619,0530,2dx4.13.
Основные размеры зубчатых цепейРЛ]SеВ12,771,51,322,528,534,540,546,552,515,8758,721,630384654627019,0510,531,94557698193-25,413,3532,5577593111120--Глава 5СОЕДИНЕНИЯ ВАЛ-СТУПИЦА5.1. Шпоночные соединенияДля передачи вращающего момента чаще всего применяютпризматические и сегментные шпонки.Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение; конщ>1скругленные (рис. 5.1, а) или плоские (рис. 5.1, б). Стандарт предусматривает для каждого диаметра вала определенные размеры поперечного сечения шпонки.
Поэтому при проектных расчетах размерыb u h берут из табл. 19.11 и 12.5 и определяют расчетную длину /р шпонки:2Тгде Т - вращающий момент, Н мм;d - диаметр вала, мм (для коническоРис. 5.1го участка d ={h -1\) ~ высота грани шпонки в ступице, работающая на смятие, мм; h - высоташпонки (см. табл. 19.11 и 12.5); - глубина врезания шпонки в пазвала; [а]см - допускаемое напряжение смятия.При стальной ступице [а]см = 110 ...
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
