Детали машин. Курсовое проектирование. Дунаев, Леликов 2004 (968756), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Необходимо помнить,что для установки кольца корпус должен быть разъемным.Таким образом, некоторое упрощение расточки отверстиядостигают применением кольца 7, выполнением канавки в корпусеи необходимым применением съемной крышки во внутреннейстенке корпуса.Кольцо 1 можно сделать без фиксирующего выступа (рис. 6.28, в).В этом случае упрощается и обработка отверстия корпуса, и конструкция кольца. Однако соосно расположенные валы образуютобщую систему: осевые силы, нагружающие опоры одного из валов, воздействуют и на опоры другого вала.
Поэтому при расчетеподшипников одного вала необходимо учитывать осевые силы,действующие на него со стороны другого вала.166bHU/hUРис. 6.28Регулирование осевых зазоров при сборке опор по рис. 6.28, аи б производят независимо для каждого вала, а при сборке опор порис. 6.28, в - сразу для четырех подшипников обоих валов.При постановке кольца 1 предпочтительным является вариантпо рис. 6.28, в .6.13. Конструктивное оформление посадочных местШероховатость посадочных поверхностей в местах установкиподшипников на валу и в корпусе должна соответствовать поГОСТ2789-73 Ra= 1,25 ... 3,2 мкм.
Такую шероховатость целесообразно получать шлифованием. Для выхода шлифовальныхкругов выполняют канавку: по рис. 6.29, а, б - при шлифованииповерхности вала; по рис. 6.29, в - при шлифовании отверстия вкорпусе. Размеры канавок (мм) приведены в табл. 6.10.RihРис. 6.291676.10.
Размеры канавок для выхода шлифовального кругаdСв. 10 до 50св. 50 до 100св. 100ЬИRЛ,3580,250,50,51,01,62,00,50,51,0Нужно иметь в виду, что канавки на валах вызывают повышенную концентрацию напряжений и понижают прочность валов припеременных напряжениях. Поэтому канавкивыполняют чаще всего на валах, диаметры которых определены по критерию жесткости.
Такими валами, в частности, являются валы редукторов, коробок передач.Меньшей концентрацией напряжений характеризуется выполнение переходной поверхРис. 6.30ности вала галтелью постоянного радиуса (рис.6.30). Радиус Г] галтели принимают меньше координаты фаски гкольца подшипника:г, мм^Imaxj ММ1,00,61,512,012,51,53,023,52Шлифование галтели очень трудоемко.Поэтому такую форму переходной поверхности применяют только при высокой напряженности вала.В подшипниковом узле контакт смежныхс подшипником деталей необходимо предусматривать только по торцам подшипниковыхколец, на высоте заплечика.
Другие поверхностиРис. 6.31смежных деталей должны отстоять от торцовколец для всех типов подшипников (кроме конических роликовых)не менее чем на 2 ... 3 мм (размер а на рис. 6.31).Особенностью конструкции конического роликового подшипника является то, что сепаратор выступает за пределы наружного кольца на величины "т" ирис. 6.32, а. Это следует учи 168тывать при установке смежных с подшипниками деталей, например, шлицевых гаек (рис. 6.32, б) или при установке двух рядомрасположенных подшипников (рис. 6.32, в). Смежная детальдолжна отстоять от торца наружного кольца конического роликоподшипника на Z? = 4 ... 6 мм. Чтобы цилиндрические поверхностисмежных деталей не касались сепаратора, высоты hi и hj не должны превышать значений: h\ =- d)\ hi = 0,05 {D - d).Рис.
6.32Именно поэтому в очень распространенном креплении конического подшипника круглой шлицевой гайкой (рис. 6.32, б) между торцами внутреннего кольца подшипника и гайки устанавливают дистанционное кольцо 1. Примерно половиной своей длиныкольцо 1 заходит на вал диаметром d, выполненным под установкуподшипника, а оставшейся длиной перекрывает канавку для выхода инструмента при нарезании резьбы.6.14. Вычерчивание внутренней конструкции подшипниковДля изображения стандартных подшипников качения по габаритным размерам d, D и В следует нанести тонкими линиямивнешний контур подшипника. Затем для всех типов подшипников(кроме конических роликовых) откладывают диаметр Dp^ = 0,5(Z> ++ d) окружности расположения центров тел качения.
По соотношениям рис. 6.33, а-г изображают тела качения и кольца.169dsB^0,5-5«5Ow«Ов0.5Dw-.^iTtfK* tм13о^Шо-а)S'0.i5(o-a)D„'0.32(i>-a)S'0,15lD-d)г;QвLwtD^t'O.ZBiD-d)L^^DntS'0,16 (D-d)Рис. 6.33iO.SBо^'Шо-а)S'0,17 (D-d)Радиалъно-упорные шарикоподшипники (рис. 6.33, б) имеютна наружном кольце только один борт. Второй борт срезан.
Длявычерчивания наружного кольца со стороны срезанной части проводят вспомогательную вертикальную линию до пересечения сокружностью шарика в точке 1. Соединяют точки 7 и 2.В подшипниках шариковых радиальных двухрядных сферических (рис. 6.33, в) тела качения изображают так, чтобы они касались боковых линий внешнего контура. Сферическую поверхностьна наружном кольце изображают дугой окружности с центром наоси отверстия подшипника.Для построения конических роликоподшипников (рис. 6.33, д)на контур подшипника наносят вспомогательную вертикальнуюлинию, делящую монтажную высоту Т подшипника пополам.
Отрезок аЬ делят точками 7, 2 и 3 на четыре равные части. Из точки 3под углом а = 15° проводят образующую конуса до ее пересеченияс осью вращения подшипника в точке 0. Из этой точки проводятлинии 01 и 02. Откладывают отрезок fk = 0,05(7) - d) w проводятлинию fm перпендикулярно к линии 02. Отложив отрезок de, равный fk, проводят параллельно fm линию, оформляющую малыйторец ролика. Для получения диаметра di борта внутреннего кольца находят точку /, которая делит радиус большего торца роликапополам.
Высота h\ малого борта внутреннего кольца h\ = 0,124 7)^,где 7)w "^fin - наибольший диаметр ролика.Сепараторы на чертежах подшипников не изображают.Глава 7КОНСТРУИРОВАНИЕ СТАКАНОВ ИКРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ7.1. Конструирование стакановКонструкцию стакана определяет схема расположения подшипников. На рис. 7.1, а ~ г показаны варианты конструкций,наиболее часто встречающиеся на практике. Стаканы обычно выполняют литыми из чугуна маркиСЧ15.171Рис. 7.1Толщину 5 стенки, диаметр d резьбы и число z винтов крепления стакана к корпусу назначают по табл. 7.1 в зависимости отдиаметра D отверстия под подшипник.Толщина фланца % 1,25 (рис.
7.1). Высоту t упорного заплечикасогласуют с размером фаски наружного кольца подшипника и возможностью его демонтажа винтовым съемником (см. табл. 6.8, 6.9).Принимая С ^ d, /? = (1,0 ... 1,2) с/, получаем минимальныйдиаметр фланца стакана Лф = Д, + (4 ... 4,4) d,7.1. Основные параметры стакановD, мм5, ммdZ<504 ... 5Мб450 ... 625 ...
7Мб463 ... 957 ... 9М84100 ... 1459 ... 11М106150 ... 22011 ... 13Л/126Чтобы обеспечить сопряжение торцов фланца стакана и корпуса по плоскости, на наружной цилиндрической поверхностистакана перед торцом фланца делают канавку. На рис. 6.29, а по172казан профиль канавки на наружной поверхности стакана. Канавку выполняют и перед заплечиком стакана, по торцам которогоустанавливают наружное кольцо подшипника (рис. 6.29, в). Размеры канавок приведены в табл.
6.10.Иногда на наружной поверхности стакана делают проточку дляуменьшения длины точно обрабатываемого участка (рис. 7.1, в).Диаметр в месте проточки принимают на 0,5 ... 1 мм меньше Da.Ддину / точного участка выполняют равной ширине наружногокольца подшипника.В стаканах обычно размещают подшипники вала коническойшестерни (см. рис. 6.19, 14.4) и фиксирующей опоры вала-червяка(см. рис. 6.25, б). Стаканы для подшипников вала конической шестерни перемещают при сборке для регулирования осевого положения конической шестерни. В этом случае применяют посадкустакана в корпус - H7/js6.
Для неподвижных после установки в корпус стаканов применяют посадки Н7/к6 или Н7/т6.7.2. Конструирование крышек подшипниковКрышки подшипников изготовляют из чугуна марок СЧ15,СЧ20. Различают крышки привертные и закладные.Привертные крышки. На рис. 12 показаны основные конструкции привертных крышек, на рис.
7.2, а, б, г - так называемыхглухих, а на рис. 12, в-с отверстием для выходного конца вала.Форма крышки зависит от конструкции опоры вала. Чаще всего торец вала не выступает за пределы подшипника. Поэтому наружная поверхность крышки плоская (рис. 7.2, а - в). Если торецвала выступает за пределы подшипника, то крышку выполняют порис. 12, г.Чтобы поверхности фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, на цилиндрической центрирующей поверхностиперед торцом фланца делают канавку шириной b (см. табл. 6.10).Положение крышки при сборке определяет ее фланец.
Поэтомупоясок / с центрирующей цилиндрической поверхностью делаютнебольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса: Ы Ь . Поля допусков диаметра центрирующего пояска приведены на рис. 7.2. Если в крышку подшипника встроено манжетное173уплотнение, как это показано на рис. 12, в, тодопуск на центрирующийдиаметр ужесточают.Определяющим приконструировании крышки является диаметр Dотверстия в корпусе подподшипник.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
