Краснов Н.Ф. Аэродинамика (том 2) 1980 (947285)
Текст из файла
Н.Ф. КРАСНОВ Часть 1! МЕТОДЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО РАСЧЕТА ИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ, ПЕРЕРАБОТАННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебника для студентов высших технических учебных заведений МОСКВА сВЫСШАЯ ШКОЛА>!980 ББК 22.253.3 К 78 УДК 533.6 Рецензент д-р техн. наук, проф. А.
М. Мхитарян (Киевский институт инженеров гражданской авиации) Краснов Н. Ф. К78 Аэродинамика. Ч. 11. Методы аэродинамического расчета.: Учебник для студентов агузов. — 3-е изд., перераб. и доп. — Мл Высш. школа, 1980. — 418 с. с ил. В пер. 1 р. 20 к. В учсбннке изложены основные методы определенна аэродннамнчесшш харак.
тернстнк летательных аппаратов н нх отдельньж элементов; приведен расчет сверхзвукового обтекания заостренных н притупленных конических поверхностей, тонких тел вращения, расположенных под небольшими угламн атаки (лннеарнзованные ваха«в)! описаны методм расчета трения н теплопередачн; рассмотрены задачи, связанные с нахождением аэродннамнческнх параметров летательных ап. паратов в виде комбинаций «корпус — крыло», «корпус — крыло — оперенне (руля)» с учетам ннтерференцнн; даны сведения об аэродннамкке разреженных газов.
Третье издание учебника (второе вышла в 1976 г.) дополнена новымн матеря«ламп по ясследованпю неустановнвшегося обтекания тел вращения (корпусов) н летательных аппаратов в целом. К БЗ вЂ” 86 — 8 — 79 1703040000 20303 — 329 ББК 22.233.3 001(01) — 80 333 Николай Федорович Краснов АЭРОДИНАМИКА Ч. 1! Методы аэродинамического расчета Издание 8-е Зав. редакцией Н. Й Кррстааеза, Редактор 3. Г, 0«ел«янко«а Мл.редактор« С. Ф. Шабарвна, 7. Ф. Лртюхина.
Художннк В. В. Гарбузов. Художественныя Е. едактор С. Г. Абслин. Технический редактор Р. С. Родичева. Корректор . Н. Кострикова. ИБ № 26!2 Иэд. № СТД-332. Сдано в набор 11.10.79. Подп. в печать 07.07.80. Т-11792. Формат 60Х90%«. Бум, тнп. № !. Гарнитура литературная. Печать вы«окав. Объем 26 уел. печ. л.+0,26 уел. печ. л. форзац.
24.92 уч..нэд, л.+ +0.43 уч..нзд. л. форзац. Тираж 6000 экз. Зак. № 708. Цена 1 р. 20 к. Издательство «Высшая школа», Москва, К-61, Неглинная ул.. д. 29/14 Ярославский полнграфкамбннат Союзполнграфпрома прв Государственном комитете СССР по делам издательств. полиграфнн н книжной торговли. 160014. Ярославль, ул. Свободы, 97. © Издательство «Высшая школа», 1976 © Издательство «Высшая школаэ, 1980, с изменениями Предисловия ПРЕДИСЛОВИЕ К ТРЕТЬЕМУ ИЗДАНИЮ При подготовке третьего издания учебника «Аэродинамика» большое внимание обращено на разработку методов расчета аэродинамических характеристик летательных аппаратов. В частности, во второй части учебника значительное место отведено освещению вопросов, связанных с определением аэродинамических коэффициентов и их производных (производных устойчивости) при неустановившемся обтекании.
В 5 11.6 рассмотрено неустановившееся обтекание тела вращения, представляющего собой один из основных элементов конструкции современного высокоскоростного летательного аппарата. Изложено решение задачи, имеющей практическое значение и связанной с нахождением производных устойчивости в условиях колебаний тонкого тела с низкой частотой. Исследованию нестационарных характеристик летательных аппаратов, представляющих собой комбинацию тонких тел вращения (корпусов) и крыльев, посвящен новый ~12.9.
В нем приведен численный метод определения производных устойчивости при дозвуковых скоростях, а также рассмотрены способы нахождения приближенных значений этих производных с использованием интерференпионных поправок и соответствующих величин производных для изолированных крыльев и тел вращения. Значительная часть материала учебника посвящена изложению вопросов устойчивости летательных аппаратов. В третьем издании помещен дополнительный раздел о влиянии формы в плане и числа Маха на аэродинамические характеристики стреловидного крыла и его статическую устойчивость при крене.
Одновременно даны сведения о роли в создании момента крена аэродинамической интерференции. При подготовке третьего издания учебника исключена гл. Х1Ч, в которой рассмотрена тепловая защита летательных аппаратов. Вопросы тепловой защиты, имеющие, безусловно, большое теоретическое и практическое значение, носят специфический характер и ознакомление с ними может быть осуществлено отдельно от учебника. Предисловия При переиздании учебника в него внесены необходимые исправления и уточнения.
Терминология и буквенные обозначения приняты в соответствии с действующим стандартом (ГОСТ 20058 — 74), а физические единицы отвечают требованиям Международной системы единиц (СИ). При подготовке рукописи к печати учтены замечания рецензента проф. А. М. Мхитаряна, проделавшего значительную работу по ознакомлению с материалом третьего издания и давшего ряд ценных советов, за что автор выражает ему глубокую признательность. Замечания и предложения по дальнейшему улучшению содержания учебника просим направлять в издательство «Высшая школа» по адресу: Москва, К-51, Неслинная ул., 29/14. Автор Предисловия ИЗ ПРЕДИСЛОВИЯ КО ВТОРОМУ ИЗДАНИЮ Учебник «Аэродинамика» состоит из двух частей: ч. 1 — «Основы теории. Аэродинамика профиля и крыла», ч. 11 — «Методы аэродинамического расчета».
Использование материала второй части учебника предполагает обязательное знакомство с теоретическими основами аэродинамики, излагаемыми в первой части. Изучение материала, позволяющего получить представление о прикладном характере аэродинамики, т. е. об определении аэродинамических характеристик, служит одновременно и цели глубокого овладения аэродинамической теорией, что вытекает из важнейшего принципа дидактики, в соответствии с которым научная информация усваивается глубоко и прочно, если она в качестве активного средства используется для решения каких-либо прикладных задач.
Этот принцип опирается на неоднократное обращение к хранящейся в памяти научной информации и всестороннее осмысливание тех логических связей, которые существуют между отдельными элементами. Усвоение методов аэродинамического расчета имеет большое значение, так как вводит в круг проблем установления взаимозависимости между теорией и практикой решения конкретных задач и знакомит с новыми явлениями, свойственными процессам обтекания тел. Для наиболее полного и последовательного изложения прикладных задач аэродинамики естественным является такое построение учебного курса, в соответствии с которым сначала рассматривается аэРодинамика профилей и изолированных крыльев (несущих, управляющих н.стабилизирующих поверхностей, гл.
Ч1 — Ч111 ч. 1), затем тел вращения (корпусов) и, наконец, летательных аппаратов в виде различных комбинаций крыльев, оперения, органов управления и тел вращения с учетом интерференции между ними (гл. 1Х вЂ” Х1 ч. 11), При подготовке второго издания особое внимание уделено разРаботке методов расчета аэродинамических характеристик летательных аппаратов.
В частности, большее освещение получили вопросы, связанные с определением понятий об аэродинамической интерференции, лежащих в основе указанных методов расчета. Включен важный Предисловия раздел о нахождении аэродинамического сопротивления с учетом интерференции. Важное место в учебнике занимает освещение прикладных проблемсовременной аэродинамики больших скоростей.
В частности, сверхзвуковое обтекание конуса рассматривается с учетом влияния физико- химических превращений в воздухе (диссоциации). К числу таких проблем, нашедших отражение по второй части книги (гл. Х11 — ХЧ), относятся движение газа в пограничном слое, расчет трения и тепло- передачи, унос массы, а также силовое и тепловое воздействие в условиях движения тел в разреженной среде. Для современной аэродинамики характерен подход к решению прикладных инженерных проблем с двух позиций.
Можно составить общие уравнения обтекания и найти их решение с помощью электронно-вычислительных машин. Такое решение приемлемо для какой- либо заранее выбранной модели исследуемого процесса, обусловливающей многовариантность начальных условий и большой объем вычислительных операций. Вместе с тем исследовать обтекание тел можно аналитически — путем постановки теоретических проблем, их корректных физической и математической формулировок, создания новых методов решения задач. Для инженера имеют исключительно большое значение такие аналитические решения, если область их применения известна.
Характеристики
Тип файла DJVU
Этот формат был создан для хранения отсканированных страниц книг в большом количестве. DJVU отлично справился с поставленной задачей, но увеличение места на всех устройствах позволили использовать вместо этого формата всё тот же PDF, хоть PDF занимает заметно больше места.
Даже здесь на студизбе мы конвертируем все файлы DJVU в PDF, чтобы Вам не пришлось думать о том, какой программой открыть ту или иную книгу.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
