kh_verian_mikroekonomika_promezhutochny_ uroven (825836), страница 90
Текст из файла (страница 90)
забаррель.Теперь найдем пересечение этой кривой предложения с кривой рыночногоспроса, чтобы определить на рис.22.8 равновесную цену. Данный график обнаруживает интересный факт: цена бензина при системе двойной цены на нефтьоказывается точно такой же, как и при продаже всей нефти по цене иностранной! Цена бензина определяется предельными издержками производства, а предельные издержки определяются издержками производства импортной нефти.Если над этим чуть-чуть поразмыслить, это совершенно разумно.
Компании по производству бензина будут продавать свою продукцию по рыночной цене. То, что вам посчастливилось заполучить немного дешевой нефти, не означает, что вы не будете продавать ваш бензин по той же цене, чтои другие фирмы.Допустим на мгновение, что вся нефть продается по одной и той же цене ичто равновесие достигается при цене р*. Затем вмешивается правительство ипонижает цену первых 100 баррелей, используемых каждым производителембензина.
Повлияет ли это на предложение производителей бензина? Никоимобразом — чтобы оказать воздействие на предложение, вы должны изменитьпредельные стимулы. Единственный способ понизить цену бензина — это увеличить его предложение, а это означает, что вам придется снизить предельныеиздержки производства нефти.Политика двойной цены на нефть была просто передачей прибыли от отечественных производителей нефти отечественным производителям бензина.
Отечественные производители получали за свою нефть на 10 долл. меньше, чем имели бы при другой политике ценообразования, прибыль же, которую они должны были бы получть, шла производителям бензина. Все это не оказывало воздействия на предложение бензина и, таким образом, не могло влиять на его цену.Контроль над ценамиЭкономические силы, о которых шла речь в проведенных выше рассуждениях,вскоре дали о себе знать. Министерство энергетики осознало, что при системедвойной цены нельзя позволять рыночным силам определять цену бензина,поскольку действие одних лишь рыночных сил подразумевает установлениеединой цены на бензин, причем той же самой, что и в отсутствие указаннойсистемы цен.Поэтому был введен контроль за ценами на бензин. Каждому производителю бензина предписывалось взимать за бензин цену, основанную на издержках442________________________________________Глава22его производства, в свою очередь определившихся затратами на нефть, которуюудалось купить производителю бензина.Доступность дешевой отечественной нефти была различной в зависимостиот размещения нефтеперегонных заводов.
В Техасе производители бензина находились вблизи от главного источника производства и, следовательно, моглиприобрести крупные партии дешевой нефти. Вследствие контроля за ценамицена техасского бензина была относительно низкой. В Новой Англии буквально всю нефть приходилось импортировать, и поэтому цена бензина в НовойАнглии была достаточно высокой.Если на один и тот же продукт существуют различные цены, естественнымидля фирм являются попытки продать его по более высокой цене. И снова Министерству энергетики пришлось вмешаться, чтобы не допустить неконтролируемой отправки бензина из районов с низкой ценой в районы с высокой ценой. Результатом этого вмешательства явился знаменитый дефицит бензинасередины 70-х годов.
Периодически предложение бензина в каком-либо районестраны иссякало, и мало что можно было заполучить по любой цене. При свободной рыночной системе поставок нефтепродуктов такого никогда не наблюдалось; дефицит был вызван исключительно системой двойной цены на нефтьв сочетании с контролем за ценами.В то время экономисты указывали на это обстоятельство, но это не оказало большого влияния на политику. Что действительно оказало на неевлияние, так это лоббирование со стороны производителей бензина. Большая часть отечественной нефти продавалась в соответствии с долгосрочными контрактами, и некоторым производителям бензина удалось скупитьбольшое количество этой нефти, в то время как другие производителисмогли купить лишь дорогую иностранную нефть. Естественно, они возражали, что это нечестно, и Конгресс изобрел еще одну схему более равномерного распределения отечественной нефти.Программа компенсационных выплатЭта программа именовалась "программой компенсационных выплат" и сводилась примерно к следующему.
Всякий раз, когда производитель бензина покупал баррель дорогой иностранной нефти, он получал талон, позволявший емукупить некоторое количество дешевой отечественной нефти. Количество отечественной нефти, которое разрешалось купить производителю бензина, зависелоот условий предложения, однако, допустим, что оно было "один к одному": покупка каждого барреля иностранной нефти за 15 долл. позволяла ему купитьодин баррель отечественной нефти за 5 долл.Что происходило при этом с предельной ценой нефти? Предельная ценанефти представляла собой средневзвешенное цены отечественной и цены иностранной нефти; в описанном выше случае эта цена составила бы 10 долл.Какэто повлияло бы на кривую предложения бензина, показано на рис.22.9.ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОТРАСЛИЦЕНА443Предложениепо 15 долл.за баррельд*Предложениепо 10 долл.за баррельfПредложениепо 5 долл.за баррельКОЛИЧЕСТВОПрограмма компенсационных выплат.
Согласно программе компенсационныхвыплат кривая предложения бензина проходила бы между кривой предложения для случая поставок всей нефти по цене импортной нефти и кривойпредложения для случая поставок всей нефти по цене отечественной нефти.Рис.22.9• Предельные издержки нефти в самом деле, сократились, а это означало, чтоснизилась также цена бензина. Посмотрите, однако, кто теперь платит эту цену: отечественные производители нефти! Соединенные Штаты покупали иностранную нефть, стоившую 15 долл.
за баррель в реальных ценах, делая вид,что она стоит лишь 10 долл. за баррель. Отечественные производители нефтидолжны были продавать свою нефть на мировом рынке нефти по цене нижерыночной. Мы субсидировали ввоз иностранной нефти и вынуждали отечественных производителей нефти оплачивать эту субсидию!В конце концов, от этой программы также пришлось отказаться, и СШАввели налог на отечественное производство нефти, чтобы американские производители нефти не получали непредвиденных прибылей вследствие акцииОПЕК. Конечно, такой налог ограничивал отечественное производство нефтии тем самым способствовал увеличению цены бензина, но, очевидно, в тот момент подобная ситуация была для Конгресса приемлемой.Краткие выводы1.
Кривая краткосрочного предложения отрасли есть просто горизонтальнаясумма кривых предложения отдельных фирм отрасли.444_______ ____________________________________ Глава 222. Кривая долгосрочного предложения отрасли должна строиться с учетомвхода-выхода фирм.3. Если в отрасли существуют свободные вход и выход, то долгосрочноеравновесие подразумевает существование максимального числа фирм снеотрицательной прибылью. Это означает, что кривая долгосрочногопредложения по существу является горизонтальной при цене, равнойминимальным средним издержкам.4.
Если существуют силы, препятствующие вхождению фирм в прибыльнуюотрасль, то факторы, мешающие этому вхождению, приносят экономическую ренту. Рента, приносимая этими факторами, определяется ценойвыпуска отрасли.ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ1. Если Si(p) = р — 10 и ^(р) = р — 15, то при какой цене кривая спросаотрасли будет иметь излом?2. В коротком периоде спрос на сигареты совершенно неэластичен.Предположим, что в длительном периоде он совершенно эластичен.Каково воздействие налога на сигареты на ту цену, которую платятпотребители в коротком и в длительном периодах?3. Верно или неверно? Продовольственные магазины самообслуживания,расположенные вблизи университетского городка, имеют высокие ценыпотому, что им приходится платить высокую арендную плату.4.
Верно или неверно? В условиях долгосрочного равновесия отрасли ниодна фирма, как правило, не терпит убытков.5. Чем согласно представленной в настоящей главе модели определяется объемвхода фирм в данную отрасль и выхода их из нее?6. Модель, представленная в настоящей главе, подразумевает, что чембольше в данной отрасли фирм, тем (более пологой, более крутой)является кривая ее предложения.7. После тщательного учета эксплуатационных издержек и издержек на трудсоздается впечатление, что нью-йоркский водитель такси в длительномпериоде получает положительную прибыль.
Противоречит ли это моделичистой конкуренции? Если да, то почему? Если нет, то почему?ГЛАВА23МОНОПОЛИЯВ предшествующих главах мы провели анализ поведения конкурентной отрасли — рыночной структуры, возникающей с наибольшей вероятностьютогда, когда в отрасли имеется большое число мелких фирм. В настоящейглаве обратимся к противоположной крайности и рассмотрим такую отраслевую структуру, при которой в отрасли существует только одна фирма —монополия.Когда на рынке действует только одна фирма, очень маловероятно, чтоона будет считать рыночную цену заданной.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
