nekrasov_l_a__skvortsov_yu_a_organizatsi a_i_planirovanie_mashinostroitelnogo_pro izvodstva (818850), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Локальные системы структурно состоят из нескольких персональных компьютеров и аппаратных устройств (принтеров, мониторов, сканеров), объединенных в единую сеть. Отличительной чертой локальной сети является ее автономность и нацеленность на решение специализированных задач. Тлобальнпя сеть (Интернет) позволяет получать любую информацию, используя адресную систему. Применение компьютерных технологий в конструкторских службах значительно повышает уровень унификации и стандартизации конструкций за счет оперативного поиска имеющихся по данному вопросу патентов, стандартов, выполненных ранее конструкторских решений, улучшает учет вносимых в документацию изменений, обеспечивает конструкторов широкой информацией по решаемому вопросу, начиная от патентных формуляров и кончая копиями ранее разработанных чертежей конструкций изделий, имеющих сходные признаки.
Большой удельный вес в затратах конструкторского труда имеют расчеты, выполнение графической части проектов, часто носящие рутинный характер (табл. 1.15). Например, для подготовки производства легкового автомобиля нужно выполнить более 10 тысяч чертежей, а средняя трудоемкость формата Ад составляет 10 — 20 чел-ч. Тлблици !.!5. удедьный вес трудовых затрат на конструкторскую подготовку Приведенные в табл. 1. 15 соотношения категорий трудовых затрат на конструкторскую подготовку производства показывают, что более половины их составляют рутинные работы, связанные с разработкой и оформлением чертежей и размножением конструкторской документации.
Это позволяет сделать вывод об актуальности автоматизации проектно-конструкторских работ, переложив их выполнение на компьютерные системы — системы автоматизированного проектирования (САПР). Одной из наиболее организационно-разработанной САПР является система СА0/САМ, т.е. автоматизированное проектирование/автоматизированное управление. Система СА0/САМ объединяет две функциональные системы.
Система СА0 включает несколько подсистем: Р0М8- — подсистему компоновочного проектирования с блоками двухи трехмерной графики; БАБ/80 — подсистему строительной части проекта; РАЯ/Р08 — подсистему технологической части проекта с форми-,' рованием чертежей; ОТΠ— подсистему расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах, Система САМ включает подсистемы: АМБ — подсистему управления (планирования); ОА — подсистему оценки и контроля качества (анализ эффективности работы по проекту; ЯА0 — подсистему документооборота с базой данных.
Применение в САПР вычислительных машин и терминального оборудования, наличие автоматизированных рабочих мест (АРМ) конструкторов, позволяющих кодировать чертежи, подготавливать информацию для ввода в компьютер, редактировать текс~ и графику привели к существенному перераспределению функций между конструктором и компьютером, изменили технологию и организацию работ в конструкторских подразделениях. В связи с широким распространением САПР меняются функции подразделений конструкторских служб.
Конструкторы освобождаются не только от трудоемких сбора и подготовки информации, расчетных н графических работ, но, частично, и творческих занятий 1например, выбора оптимального варианта). Кроме этого, повышается качество разработки конструкции. Например, на фирме Форд при создании автомобиля «Мондео» использовали проектно-конструкторский технологический комплекс СЗР, позволяющий при проектирования автомобиля обходиться без «бумажных» чертежей, пластилиновых макетов, с помощью которых задумки конструктора обычно воплощаются в металл. Итог компьютерного проектирования — экономия 13 месяцев при разработке «Мондсо».
В целом продолжительность работ от первых виртуальных набросков до конвейерной версии составила 24 месяца при высоком качестве изготовления технологического оснашешш (в основном штампов). Подобные компьютерные системы применяются и в отечественном автомобилестроении. зо Интересен опыт научно-технического центра «Конструктор», который проектирует программно-аппаратные комплексы высокой степени интеграции, обеспечивающие комплексную автоматизацию сквозного цикла: проектирование — конструирование — изготовление. Основу комплексов составляют лицензионные системы: — АпгоСА0 и его расширения для геометрического моделирования 3-мерных объектов, выпуска чертежно-конструкторской документации и разработки графических информационных систем; — 30 ЯПкйо, Апппа1ог Рго, Апсо Ч)з)оп для художественного проектирования, презентации и видеорекламы; — СОЯМОЯ/М для проведения прочностных, тепловых, гидравлических и электромагнитных расчетов по методу конечных элементов.
Анализ плоских и пространственных конструкций (ферм, объемных тел и их комбинаций) проводится при помощи специального геометрического про- и постпроце ссора ОЕО Я ТА К или непосредственно в среде Ан1оСА0; — МапиГасюппй Ехеп и РЕРБ для подготовки управляюших программ для станков с числовым программным управлением. В результате адаптации указанных систем решаются следующие задачи: ° подготовка чертежно-конструкторской документации в соответствии с ЕСКД, включая автоматизированный выпуск текстовой документации (спецификаций, ведомостей, спецификаций покупных изделий и др.); «выпуск специализированных чертежей в области машиностроения, строительства, электротехники, электроники, гидравлики с использованием готовых баз данных стандартных элементов; ° ведение архивов чертежей, формирование библиотек графических элементов чертежей; ° автоматизированное проведение конструкторских расчетов в процессе формирования чертежа: компоновка размеров, прочностной расчет и расчет массово-инерционных характеристик; ° параметризация чертежей; ° оптимизация компоновки размеров и определение допусков и посадок; ° защита ПИР- программ от несанкционированного копирования.
Комплекс разрабатывается для конструкторских и технологических служб машинострцительных предприятий в виде рабочих мест конструктора на базе 1ВМ РС386, 486, Репйип в комплекте с плоттерами, сканерами. дигитайзерами и другим периферийным оборудованием. По другому пути пошла отечественная фирма АСКОН, разработавшая систему автоматизированного проектирования «КОМПАС» (Ком- плекс Автоматизированных Систем). Разработка фирмы система КОМПАС-5 явилась ответом отечественного программирования на качественные изменения в сфере высоких технологий, появление высокопроизводительных персональных компьютеров, выпуск операционных систем %1пооиз НТ и Мпоотчз 95.
КОМПАС-5 — это новое поколение высокоэффективной конструкторской графики с совершенными технологиями проектирования и инструментальными средствами, которые отвечают самым современным требованиям. По техническим характеристикам чертежно-конструкторская КОМПАС-5 является одной из самых мощных в мире. Последняя версия системы КОМПАС-5 — это высокоэффективная среда проектирования различных изделий, включающая мощный чертежно-конструкторский редактор со средствами интерактивной параметризации, модуль управления документами, готовые библиотеки для различных областей применения, прикладные конструкторские пакеты и инструментальные средства разработки приложений.
Эта система осуществляет перевод чертежей с бумажных носителей в электронный вид, редактирование, автоматическую векторизацию сканированных графических материалов. Однако творческая работа, согласование и принятие решений составляют 20 — 25% (см, табл.
1.15) и не могут быть автоматизированы. Поэтому разработчик вынужден при самой совершенной покупной компьютерной системе дополнять базу данных, Вся эта работа строится на использовании графических редакторов, интерактивный режим которых мало чем отличается. Отечественным машиностроением накоплен значительный опыт по созданию и использованию систем автоматизированного проектирования технологических процессов (САПР ТП).
Основными задачами, решаемыми при внедрении САПР ТП являются: ° сокращение сроков разработки технологических процессов; ° повышение производительности труда работников, занятых технологической подготовкой производства; ° повышение качества работ; ° уменьшение стоимости работ по ТПП. Для функционирования САПР ТП на предприятии необходимо создать информационную базу, которая должна содержать классификаторы заготовок, деталей, оборудования, режущего, вспомогательного и измерительного инструмента, средств технологического оснащения, действующие ГОСТЫ, стандарты предприятия, рекомендации и руководящие материалы. Также необходимо разработать (или использовать существующую) систему кодирования технико-экономической информации.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
